EV မွေးစားမှုနှင့် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်

အိမ်ဖြူတော် သင်တန်းသတ်မှတ်ပါ။ အမေရိကန်သည် 2050 ခုနှစ်တွင် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ (GHG) ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမဖြစ်မြောက်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သော လျှပ်စစ်ကား (EV) မွေးစားမှုသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

စိန်ခေါ်မှု- GHG ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အများဆုံးထုတ်လုပ်သည့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီရန် လမ်းကြောင်းပေါ်၌ မရှိသေးပါ။ လမ်းများပေါ်ရှိ EV အရေအတွက် လျင်မြန်စွာ တိုးပွားလာသော်လည်း ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်နှင့် plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ၊ လက်ရှိတွင် အပေါ့စားယာဉ်ရောင်းချမှု၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာရှိသည်။. မူရင်း ICF အရICF
ရာသီဥတုဗဟိုဌာန သုတေသနတွင် လက်ရှိနိုင်ငံအဆင့် EV မူဝါဒများကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးရန် ရည်ရွယ်သည်။ လမ်းကြမ်း GHG ထုတ်လွှင့်မှု 27 တွင် 2050% ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ (၂၀၂၀)နဲ့ ယှဉ်ရင် မလုံလောက်ပါဘူး။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို အဓိကအားဖြင့် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့အား အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှု ပန်းတိုင်သို့ ပိုမိုနီးကပ်လာစေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် အများပြည်သူကဏ္ဍမှ သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤတွင် အဓိကပါဝင်ပတ်သက်သူများသည် EV အသုံးပြုမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ဆီသို့ ပိုမိုရောက်ရှိစေရန်၊ GHG ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အသိုင်းအဝိုင်းတိုင်းအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများကို တိုးချဲ့ရန် ယခုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုမှတစ်ဆင့် ကြိုတင် EV မွေးစားခြင်း။

နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း EV ကို မွေးစားခြင်းမှာ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မဟာဗျူဟာကျကျ နေရာချထားခြင်းမရှိဘဲ ရိုးရှင်းစွာ မဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါ။ လုံလောက်သော စွမ်းအင်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုများရှိသည့် မြို့ပြနှင့် ဆင်ခြေဖုံးဒေသများတွင် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျေးလက်နဲ့ ဝေးလံခေါင်သီတဲ့ ဒေသတွေမှာ ပိုကြိုက်တယ်။ အနောက်တောင်ဘက်အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ဘယ်နေရာမှာထားရမယ်ဆိုတဲ့ စိန်ခေါ်မှုက ပံ့ပိုးမှုအနည်းဆုံးနဲ့ ဆက်ပြီးလည်ပတ်နေတယ်ဆိုတာ သေချာအောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းက ပိုရှုပ်ထွေးလာပါတယ်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အားသွင်းစခန်းများ၏ ကွန်ရက်ကို လက်တွေ့ဖြစ်လာစေရန် အဆင့်တိုင်းရှိ သက်ဆိုင်သူများထံမှ ဂရုတစိုက် စီစဉ်မှုနှင့် မူဝါဒပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ကဏ္ဍ ပေါင်းစည်းရေး အစီအစဉ်

အသုံးဝင်သောခေါင်းဆောင်များ၊ ပြည်နယ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် မူဝါဒချမှတ်သူများသည် တစ်နိုင်ငံလုံး (လူတိုင်းအတွက် EVs) နှင့် ဒေသအလိုက် ကွဲပြားမှုများအပါအဝင် (ဥပမာ တောင်ပိုင်းဗာဂျီးနီးယားရှိ EV အများအပြားနှင့် အနောက်တောင်ပိုင်း ဗာဂျီးနီးယားရှိ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက EV အများအပြားကို စံနမူနာပြရန် လိုအပ်သည်)၊ ထို့အပြင် စီမံအားသွင်းမှုအဆင့်များသည် လျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အသားတင်-သုညပန်းတိုင်များရရှိရန် ကုန်ကျစရိတ်အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ရန် ကူညီပေးပါမည်။

EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံလိုအပ်ချက်များကို အာရုံစိုက်သည့်အပြင်၊ အသုံးဝင်မှုများသည် EV အားသွင်းခြင်းအပြုအမူကို စောင့်ကြည့်ပြီး လွှမ်းမိုးနိုင်စေရန် ဗျူဟာများကို စူးစမ်းလေ့လာပြီး အသုံးချသင့်ပါသည်။ မစီမံဘဲထားခဲ့ပါက၊ လက်ရှိကျွန်ုပ်တို့တွေ့နေရသော အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအား၏နေ့စဉ်ကာလများသည် လမ်းပေါ်တွင် EV အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း၊ စီမံခန့်ခွဲထားသော အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းချိန်မှ အားသွင်းခြင်းကို ရွှေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုလျှံနေသော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ မျိုးဆက်၏ ကာလများနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးသက်သာစေပါသည်။

ပိုမိုသန့်ရှင်းသော ဇယားကွက်တစ်ခုအတွက် လမ်းခင်းပါ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး အောင်မြင်မှု၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းသည် ညီမျှခြင်း၏ ဇယားကွက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ အမေရိကန်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်သည် EV များမှ သယ်ဆောင်လာသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြင့်တက်လာမှုကို ကြိုဆိုရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြှင့်တင်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရင်းမြစ်များကို ကွဲပြားစေရန်နှင့် သန့်စင်သောစွမ်းအင်ကို အသားတင်-သုည သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးညီမျှခြင်းတွင် ထည့်သွင်းရန် ဂရစ်အား အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော EV မွေးစားခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ အတိုင်းအတာအရ EV အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက်များသည် 2,000 Terawatt-hour (TWh) ကို 2050 တွင် နှစ်စဉ် စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်သို့ ပေါင်းထည့်နိုင်သည်ဟု ICF Climate Center ၏ ဆန်းစစ်ချက်အရ သိရသည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် အသုံးဝင်မှုများနှင့် နိုင်ငံတော်အားထိန်းကျောင်းသူများသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း စုစုပေါင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးဝန်အားကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် စွမ်းအင်အသစ်နှင့် သန့်ရှင်းသောအရင်းအမြစ်များ၊ ဂီယာအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဖြေရှင်းချက်များအတွက် နည်းပညာနှင့် ကိရိယာများကို ချမှတ်ရန်လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ရှယ်ယာ ဦး စားပေး

အမေရိက၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် အခြားသန့်ရှင်းသောလောင်စာဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဖြတ်သန်းစင်္ကြံများအနီး သို့မဟုတ် လူထူထပ်သော မြို့လယ်ခေါင်များအနီးရှိ ရပ်ကွက်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးဖြင့် အသက်ကို ကယ်တင်ပါသည်။ EV များနှင့် အားသွင်းစခန်းများသို့ ချဲ့ထွင်ဝင်ရောက်ခြင်းအပြင် လျှပ်စစ်မီးရရှိထားသော အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်ခွင့်များ အထူးသဖြင့် ဘတ်စ်ကားများကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ဆင်းရဲနွမ်းပါးသောရပ်ရွာများအတွက် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးအဆောင်များအတွက်၊ သာတူညီမျှမှုကို ဦးစားပေးခြင်းသည် ရန်ပုံငွေပိုမိုလိုအပ်ပြီး ဒေသခံလူထု၏လိုအပ်ချက်ကို အာရုံစိုက်မည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်သူလူထု (အထူးသဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုနည်းပါးပြီး ချို့တဲ့သောအသိုက်အဝန်းများအတွက်) အသွင်ကူးပြောင်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်း—လျှပ်စစ်နှုန်းထားများနှင့် EV ၏ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်များ—အတွက် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ EV အသုံးပြုမှုအမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် စကေးမခွဲခြားဘဲ ဝင်ရောက်အသုံးပြုမှုသည် ရှေ့နှင့်အလယ်တွင် ရှိနေသင့်သည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍဆီသို့ ကြီးမားသောခြေလှမ်းများလှမ်းခဲ့ပြီး၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်ကြီးသောပန်းတိုင်များရောက်ရှိရန် လုပ်ဆောင်ရမည့် သိသာထင်ရှားသောအလုပ်များရှိနေသေးသည်။ အဓိကအချက်မှာ အသုံးဝင်မှုများနှင့် အများသူငှာအေဂျင်စီများသည် EV အမျိုးမျိုးသော EV မွေးစားနှုန်းထားများနှင့် စီမံခန့်ခွဲထားသော အားသွင်းမှုအဆင့်များသည် လျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်အပေါ် မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ကို စံနမူနာထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယခုလုပ်ဆောင်မှုသည် EV အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဉ်များနှင့် လိုအပ်သော ဂရစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန် အသုံးဝင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများဖြင့် ကြီးမားသောသန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ၎င်းသည် အမေရိက (နှင့် ၎င်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ) ၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော GHG လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များကို 2050 ခုနှစ်တွင် အောင်မြင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

အမျိုးသား၊ ပြည်နယ်၊ အသုံးဝင်မှုနှင့် ဒေသန္တရအဆင့်တွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို နောက်ထပ်ထိုးထွင်းသိမြင်နိုင်စေရန်အတွက် ICF ရာသီဥတုစင်တာ၏ 'ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအပေါ် လျှပ်စစ်ကားများ၏ သက်ရောက်မှု'အစီရင်ခံစာ။