EV စိတ်အားထက်သန်မှု ကြီးထွားလာသော်လည်း Tenuous CarGurus လေ့လာမှုပြပွဲများ

ဓာတ်ငွေ့ဈေး ကြီးမြင့်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများကို သုံးစွဲသူများ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာစေသော်လည်း အဆိုပါ စိတ်ဝင်စားမှုမှာ အခြေအနေအရနှင့် အတန်ငယ် နည်းပါးနေကြောင်း ကားဝယ်ယူမှုနှင့် သုတေသနဆိုက်မှ လေ့လာမှုအသစ်အရ သိရသည်။ CarGurus.com

၎င်း၏ April Intelligence Report တွင် အသစ်နှင့် အသုံးပြုပြီးသား လျှပ်စစ်ကားများကို စားသုံးသူများ၏ စိတ်ဝင်စားမှုသည် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသော်လည်း ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းများ မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ အဆိုအရ၊ AAA တနင်္လာနေ့အထိ US တွင်တစ်ဂါလံပျမ်းမျှ $ 4.19 စျေးနှုန်း။

ဖေဖော်ဝါရီ၊ မတ်လနှင့် ဧပြီလများအတွင်း လှိုင်းသုံးကြိမ်တွင် ရိုက်ယူထားသော EV များအပေါ် ထားရှိသော ခံစားချက်များနှင့် ပတ်သက်သည့် CarGurus အွန်လိုင်း စားသုံးသူ စစ်တမ်းတစ်ခုက ဖေဖော်ဝါရီနှောင်းပိုင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ဈေးများ တက်လာသည်အထိ လျှပ်စစ်ကားများကို စိတ်ဝင်စားမှု ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

စားသုံးသူ ၂,၁၇၆ ဦး၏ စစ်တမ်းအရ ဖေဖော်ဝါရီလကုန်တွင် ၃၂ ရာခိုင်နှုန်းက လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ပိုင်ဆိုင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ၅၁ ရာခိုင်နှုန်းက EV ပိုင်ဆိုင်ခွင့်အတွက် အချိန်ဇယားကို ၁၀ နှစ် သတ်မှတ်ထားကြောင်း သိရသည်။

ဧပြီလတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများသည် တစ်ဂါလံဒေါ်လာ ၄.၀၀ အထက်တွင် နေထိုင်ကြသောအခါ ထိုနံပါတ်များသည် ၄၀% နှင့် ၆၀% အသီးသီး တိုးလာခဲ့သည်။

သို့သော် တက်လာသည်မှာ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော လွှများကို ထိန်းညှိမှုသည် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ သူ့ကိုယ်သူ သက်သေပြနေပြီဟု CarGurus လုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ဒါရိုက်တာ Kevin Roberts က ဆိုသည်။

"သမိုင်းကြောင်းအရ၊ စားသုံးသူများသည် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းအပြောင်းအရွှေ့အပေါ် အခြေခံ၍ အလွန်ခေတ္တခဏသာဖြစ်ခဲ့သည်" ဟု Roberts က Forbes.com သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဓာတ်ငွေ့ဈေးတက်ရင် အခြားရွေးချယ်စရာတွေဆီ လှမ်းမျှော်ကြည့်ကြပေမယ့် ဓာတ်ငွေ့ဈေးကျသွားရင် ဒါမှမဟုတ် တော်ရုံတန်ရုံဆိုရင် ခြောက်လ ဒါမှမဟုတ် ခြောက်လလောက်အထိ ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတယ်။”

စားသုံးသူများသည် မြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများအတွက် ပိုမိုသည်းခံနိုင်စွမ်းကို တီထွင်ခဲ့ကြပုံရသည်။ ယမန်နှစ်စစ်တမ်းတွင် 56% က pump မှစျေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံလျှင် $ 5.00 သို့ရောက်ရှိပါက EV ကိုစဉ်းစားရန်ပိုမိုအလားအလာရှိသည်ဟုဆိုသည်။ သို့သော် ယခုနှစ်တွင် 27% ကသာ ဘက်ထရီအားသုံးသော ဘက်ထရီတစ်လုံးအတွက် ၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ်တွင် အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်ရန် စဉ်းစားရန် လုံလောက်သည့်အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအဖြစ် XNUMX% ကသာ စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ခဲ့သည်။

CarGurus စစ်တမ်းကို တုံ့ပြန်သော စားသုံးသူများစွာအတွက် ခလုတ်ကို ဖန်တီးရန် တွန့်ဆုတ်ခြင်းသည်လည်း တန်ဖိုးနှင့် အဆင်ပြေမှုအပေါ် အခြေခံပါသည်။

“ဒေါ်လာဈေးနဲ့ ဒေါ်လာအခြေခံသုံးတဲ့ EV တွေဟာ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်ထက် ပိုစျေးကြီးနေသေးတာကြောင့် စျေးကွက်ထဲမှာ တုံ့ဆိုင်းမှုအချို့ရှိနေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အဲဒါက လူတချို့ကို ကျောခိုင်းလိမ့်မယ်” လို့ Roberts က ပြောပါတယ်။

အမှန်စင်စစ်၊ 67% က သဘောတူထားသည့် EV များသည် "အနာဂတ်လှိုင်း" ဖြစ်သော်လည်း 39% မှ EV များ သို့မဟုတ် hybrid များသည် "သူတို့၏မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို တောင်းခံရကျိုးနပ်သောတန်ဖိုးကိုပေးသည်" ဟူသောထုတ်ပြန်ချက်များနှင့်သဘောတူပါသည်။

ခလုတ်ကိုပြုလုပ်ရန် ၎င်းတို့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုသုံးမျိုးမှာ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် အားသွင်းအမြန်နှုန်း တိုးမြှင့်မှု၊ ၎င်းတို့၏ဧရိယာရှိ အားသွင်းစခန်းများ ပိုမိုများပြားခြင်းနှင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များ ပိုင်ဆိုင်မှုစရိတ်ထက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို တွက်ဆထားသော ကုန်ကျစရိတ် တူညီမှုတို့ဖြစ်သည်။

Ford F-150 Lightning နှင့် Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5 ကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားများတွင် လူသိရှင်ကြား လူသိများသော ကားအမျိုးအစားများတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အလုံးစုံ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာသည်။

"စားသုံးသူများသည် ပင်မရေစီးကြောင်း၏ လက်ခံမှုကို ပိုမိုရရှိလာပါသည်" ဟု Roberts မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒီအကွာအဝေးရဲ့ စိုးရိမ်ပူပန်မှု အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုတွေက ရှိနေတုန်းဘဲ၊ ဒါပေမယ့် ကနဦးလောက်တော့ မမြင့်ပါဘူး။ စွမ်းဆောင်ရည်ကားတွေ ပိုထွက်လာတာကို တွေ့ရတော့ အပေါ့စား ထရပ်ကားတွေ၊ CUV တွေ၊ SUV တွေနဲ့ ပစ်ကပ်တွေ ထွက်လာတော့ စားသုံးသူတွေက သူတို့ရှာနေတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေကို ချဲ့ထွင်လာတာ တွေ့ရတော့မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။”

သူတို့စဉ်းစားရမယ့် အမှတ်တံဆိပ် လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အကွာအဝေးကိုလည်း ချဲ့ထွင်နေပြီး Tesla သတင်းမဟုတ်ပါဘူး။
TSLA
သူဌေး Elon Musk အကြောင်းကို tweet လုပ်ချင်ပါလိမ့်မယ်။ အိုး၊ Tesla သည် EV အရူးအမူးအပြေးသမားဖြစ်နေသေးသော်လည်း သုံးစွဲသူများသည် မျက်စိမှိတ်သွားကြသည်။

CarGurus လေ့လာမှုအရ သူတို့စဉ်းစားရမယ့် EV အမှတ်တံဆိပ်ကို မေးတဲ့အခါ သူတို့ရရှိနိုင်တဲ့ အခြေအနေအရ အလားအလာရှိတဲ့ EV ဝယ်ယူသူ 45% က Tesla လို့ အမည်ပေးထားပြီး Toyota က 44% နဲ့ Honda က 40% နဲ့ Ford က စတုတ္ထနေရာမှာ ရှိနေပါတယ်။ 31% ဖြင့် အမည်ပေးထားသည်။

ဖမ်းတာတော့ရှိတယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာပြတ်လပ်မှုနှင့် အခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုကို နှေးကွေးစေသောကြောင့် ဘီးများစျေးဝယ်သူတိုင်းကဲ့သို့ တူညီသောပြင်ဆင်မှုတွင် လျှပ်စစ်သွားလိုသော စားသုံးသူများ သတိပြုမိကြသည်။

JD Power US ၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများစုသည် ဧပြီလတွင် ကားအစီးရေ 900,000 အောက်သာရှိခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သောနှစ် 1.7 သန်းနီးပါးနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက JD Power ၏အဆိုအရဖြစ်သည်။ ဒီလအခြေအနေက တိုးတက်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

“မေလသည် အစဉ်အလာအားဖြင့် တစ်နှစ်တာ၏ ပိုရောင်းအားကောင်းသောလများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ Memorial Day ပရိုမိုးရှင်းလှုပ်ရှားမှုနှင့် ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လျှော့စျေးများဖြင့် ဖွင့်ထားသည်။ သိုလှောင်မှုကန့်သတ်ချက်များ ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူလျှော့စျေးများသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသောနည်းလမ်းဖြင့် ပြန်လည်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့် ဤမေလသည် အလွန်ကွာခြားလိမ့်မည်” ဟု JD Power မှ ဒေတာနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဌာနခွဲမှ ဥက္ကဌ Thomas King မှ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ကားအသစ်များတွင် ရွေးချယ်မှု နည်းပါးသော်လည်း ကားဟောင်းရောင်းဝယ်သူများသည် EV အတွက် ဈေးဝယ်ထွက်ရန် နေရာမဟုတ်ပေ၊

“လွန်ခဲ့တဲ့ ငါးနှစ်၊ နှစ်၊ သုံး၊ လေး၊ ငါးနှစ်လောက်က ရောင်းချခဲ့တဲ့ EV တွေကို ခင်ဗျားက မှီခိုနေရတယ်၊ ဒီလောက်ရောင်းရတဲ့ EV မရှိဘူး” ဟု CarGurus ၏ Kevin Roberts က သုံးသပ်သည်။

မရှိသေးပေမယ့် တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲနေပါတယ်။ မတ်လအထိ ရောင်းချခဲ့သော ကားအားလုံး၏ 4.5% ခန့်မှာ EV များသာ ဖြစ်ကြသော်လည်း၊ စားသုံးသူအချို့ကြားတွင် သံသယများရှိနေသော်လည်း၊ "ဒါဟာ တိုးပွားလာတဲ့ အရေအတွက်" ဖြစ်တယ်လို့ Roberts က ခန့်မှန်းပါတယ်။