လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီတိုင်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကျဆင်းသွားသော်လည်း ရှေ့ကိုမျှော်ကြည့်ကြပါစို့

US လေကြောင်းလိုင်း အမှုဆောင်များသည် 2023 ခုနှစ်အတွက် အကောင်းမြင်မှုများ ပြည့်နှက်နေနိုင်သော်လည်း အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက် အမြတ်မရရှိခဲ့သည့်နောက် ၎င်းတို့၏ တက်ကြွမှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ရှိလာပါသည်။

ယင်းအစား၊ 2022 ခုနှစ်တွင် အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လေကြောင်းလိုင်းရှယ်ယာများသည် Spirit's ဖြစ်သည်။ ၁၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပေါင်းစည်းသည့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် JetBlue တွင် ရှယ်ယာများ 13% ကျဆင်းသွားပြီး လုပ်ငန်း၏အကြီးမားဆုံးကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။

JetBlue သည် Frontier နှင့် သဘောတူညီချက်ကို ဖြတ်တောက်ရန် ကြိုးပမ်းနေစဉ် ဧပြီလမှ ဇူလိုင်လအထိ လများအတွင်း Spirit အတွက် ပေးချေရမည့် စျေးနှုန်းကို စျေးတက်စေခဲ့သည်- ၎င်း၏ရှယ်ယာများသည် ကာလအတွင်း 44% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သွေးစွန်းထင်းနေပြီး အပြာရောင်ပေါ်ထွက်ကာ ဝိညာဉ်တော်၏ လေယာဉ်မှူးများ၊ လေယာဉ်များနှင့် ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမီမှုတို့အတွက် ဒေါ်လာ ၃.၈ ဘီလီယံသုံးစွဲရန် ကတိပြုထားသည်။

JetBlue သည် အလွန်အကျွံ ပေးချေနိုင်သော်လည်း အနည်းဆုံး အရှေ့မြောက်လေဆိပ်နှစ်ခုတွင် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကြောင့် ပိတ်ပစ်နိုင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာတော့မည် မဟုတ်ပေ။

ပြိုင်ဘက်များအတွက် အချို့က 2023 အတွက် အပြုသဘောဆောင်သော မျှော်မှန်းချက်များကို ကမ်းလှမ်းခဲ့ကြသော်လည်း S&P 2022 အညွှန်းကိန်းသည် 500% ကျဆင်းသွားသောအခါ 19.4 တွင် စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက် ကျဆင်းမှုကို ခံစားခဲ့ရသည်။ United သည် 2008 နောက်ပိုင်း အဆိုးဆုံးနှစ်တွင် 17% ကျဆင်းခဲ့သည်။ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ 18%, Alaska ကျဆင်းပြီး 21%, အနောက်တောင် 23%, Frontier 27%, အမေရိကန် 32% နှင့် Hawaiian 47% ကျဆင်းခဲ့သည်။

ယခုနှစ်သည် ကပ်ရောဂါဘေးမှ မညီမညာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုဖြင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ မတ်လတွင် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်ခဲ့သည်။ မတ်လ ၁၄ ရက်နေ့တွင် Bank of America၊BAC
လေ့လာဆန်းစစ်သူ Andrew Didora က "အားလပ်ရက်တောင်းဆိုမှုသည်မလုံလောက်ပါ။" ရယ်စရာကောင်းသည်မှာ၊ တစ်နှစ်ပတ်လုံး ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသည့် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်မှုသည် နှစ်နှစ်ကြာအောင် လျှော့ချခဲ့သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုသို့ ကြိုမမြင်နိုင်သော ပြဿနာများကို သယ်ဆောင်လာခဲ့ပြီး လေယာဉ်မှူး၊ လေယာဉ်၊ လေဆိပ်ဝန်ထမ်းများနှင့် လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးမှူးများ ပြတ်လပ်သွားခဲ့သည်။ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ၊ နွေရာသီမုန်တိုင်းများသည် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အမြဲတမ်းပျက်စီးလွယ်သော ကွန်ရက်များကို လေဖြတ်လုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ခေတ်မမီတော့သော နည်းပညာ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ပေးသည့် ဆောင်းမုန်တိုင်းများကြောင့် အနောက်တောင်ပိုင်းတွင် သက်တမ်းရှည်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ချစ်လှစွာသောနှစ်နှင့် ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ အဓိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် 2023 ခုနှစ်အတွက် အကောင်းမြင်ပုံပေါ်ပုံရသည်။ ဒီဇင်ဘာလလယ် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများနေ့ မိတ်ဆက်ပွဲမတိုင်မီ Delta CEO Ed Bastian က "ကျွန်ုပ်တို့နှစ်ထွက်မည့်နှစ်တွင် လေကြောင်းခရီးအတွက် ဝယ်လိုအားသည် အားကောင်းနေဆဲဖြစ်ပြီး Delta ၏ အရှိန်အဟုန်ကို တည်ဆောက်နေပါသည်။" ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၀င်ငွေနှစ်ဆတိုးစေမည့် margin တိုးချဲ့မှုဖြင့် 2023 တွင် ၀င်ငွေတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ Delta သည် ဇန်နဝါရီလ 15 ရက်နေ့တွင် 20 ရက်အတွင်း စတုတ္ထသုံးလပတ်ဝင်ငွေများကို အစီရင်ခံပါမည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် United CEO Scott Kirby သည် ဒီဇင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် စီးပွားရေးဝယ်လိုအားများ မြင့်တက်နေသော်လည်း United သည် ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်း ဒီဇင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် CNBC ၏ Squawk Box သို့ပြောကြားခဲ့သည်။

စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ကြောက်ရွံ့နေသော်လည်း Kirby က "မနက်က CNBC ကို မကြည့်ဘူးဆိုရင်... 'စီးပွားရေးကျဆင်းမှု' ဆိုတဲ့ စကားလုံးဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အချက်အလက်တွေကို ကြည့်ရုံနဲ့သာ ဝေါဟာရထဲမှာ ပါမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

Cowen မှ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Helane Becker က "ကျွန်ုပ်တို့သည် 2023 ခုနှစ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုအဖြစ် United Airlines နှင့် အတူရှိနေပါသည်" ဟု Cowen မှ မှတ်ချက်ပြုပြောကြားပြီးနောက် ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် Kirby ၏မှတ်ချက်သည် ယူနိုက်တက်သည် S&P 2022 ထက် သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး 500 တွင် ကြယ်ပွင့်တစ်ဦးဖြစ်ကြောင်း Becker က ရေးသားခဲ့သည်။ NYSE ARCA လေကြောင်းလိုင်း အညွှန်းကိန်း YTD။ လေကြောင်းလိုင်း၏ ကွန်ရက်နှင့် မဟာမိတ်များက ၎င်းအား နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားလာမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိစေရန် နေရာချထားပေးသည်။ ၎င်းတွင် ကြွေးမြီများကို ဆက်လက်ပေးချေပြီး မက်ခရိုထစ်ထစ်ခြင်းများကို လမ်းညွှန်နိုင်စေမည့် ခိုင်မာသော ငွေဖြစ်လွယ်သည့် ကြားခံတစ်ခုရှိသည်။”

ထိုအချိန်တွင်၊ Becker မှ "လေကြောင်းလိုင်းများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများယုံကြည်သည်ထက် 2023 အတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအနေအထားဖြစ်ကြောင်းမှတ်ချက်ချခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းရှယ်ယာများသည် ကူးစက်ရောဂါအနိမ့်ဆုံးနှင့် မဝေးလှသော်လည်း ၀င်ငွေများသည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်ထက်ကျော်လွန်နေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။"