eVTOL များသည် ခရီးသည်အပလီကေးရှင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။

eVTOLs ဟုလူသိများသောလျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက်အတက်အဆင်းနှင့်ဆင်းသက်သည့်ယာဉ်များသည်ရေရှည်တည်တံ့သောခရီးသွားလာရန်နည်းလမ်းအသစ်များအကြောင်းစဉ်းစားနေသူများစွာကြားတွင်ဒေါသတစ်ခုဖြစ်သည်။ Special Purpose Acquisition Companies (သို့) SPACs များသည် eVTOL ကုမ္ပဏီများအတွက် ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝေးကွာနေသော်လည်း eVTOL ကုမ္ပဏီများအတွက် ရေပန်းစားသော ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုယာဉ်ဖြစ်သည်။ မြို့လယ်မှ အနီးနားရှိ လေဆိပ်များနှင့် အခြားနေရာများသို့ တွန်းပို့နေသည့် Jetsons ကဲ့သို့သော စက်များ၏ စိတ်ကူးသည် စိတ်ကူးယဉ်အိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နည်းပညာက ၎င်းကို အမြန်ဖြစ်လာစေရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။

VTOL ၏ လက်ရှိဗားရှင်း၊ ရဟတ်ယာဉ်များသည် ခရီးသွားလာသူလူထုအတွက် အဓိပ္ပာယ်မရှိသော လမ်းကြောင်းများ ပေးထားသည်။ Blade ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများ နယူးယောက်မြို့တဝိုက်တွင် လူများကို ပြောင်းရွှေ့ပေးသော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုများသည် စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်ပဲ ခရီးသွားဦးရေ အနည်းငယ်သာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ eVTOL များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ခေတ်မီရဟတ်ယာဉ်များထက် ဤခရီးစဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း eVTOL များသည် ပုံမှန်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် စိန်ခေါ်ခံရနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းကောင်းငါးခုရှိပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာပြuesနာများ

eVTOL များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖော်ပြသည့် ဆောင်းပါးများစွာ ရှိပါသည်။ ယင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဘက်ထရီ လည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်း၊ အာမခံချက် လုံခြုံသောစစ်ဆင်ရေးနှင့် လေယာဉ်မှူးများကို အသုံးပြု အလိုအလျောက် ပျံသန်းခြင်းနှင့် ယှဉ်ခြင်း။ ဤသည်မှာ နည်းပညာဆိုင်ရာဇာတ်လမ်းမဟုတ်သော်လည်း စီးပွားရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေသော်လည်း လုံလောက်သော ပါဝါဖြင့် အန္တရာယ်ကင်းစွာ ပျံသန်းနိုင်မှုအား အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးသောကြောင့် ခရီးသည်များ၏ လုပ်ငန်းများနှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝေးကွာနေသေးသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာစွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်သင်္ဘောများထက် ရေရှည်တည်တံ့နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စိန်ခေါ်မှုများရှိသည်။ ယင်းတို့အနက်တစ်ခုမှာ သင်္ဘော၏အလေးချိန်သည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း လျော့မသွားဘဲ၊ ဆိုလိုသည်မှာ eVTOL သည် ထွက်ခွာချိန်တွင်ကဲ့သို့ လေးလံစွာ ဆင်းသက်နိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ် ဆင်းသက်သည့် အခြေအနေများတွင် လောင်စာဆီ စွန့်ပစ်ခြင်း မပြုရ။

လေယာဉ်မှူးကိစ္စက အကြီးကြီးပါ။ လေယာဉ်မှူးများကို အသုံးပြုမည်ဆိုပါက ၎င်းတို့သည် မည်သည့်နေရာမှ လာမည်၊ မည်သို့ လေ့ကျင့်သင်ကြားမည်၊ ဤအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို ပျံသန်းသည့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များနှင့် မည်ကဲ့သို့ ခိုင်းနှိုင်းနိုင်သနည်း၊ eVTOL စာတမ်းများနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ပစ္စည်းများအများအပြားတွင် တွေ့ရသည့် နှောင့်ယှက်မှုမှာ "အလိုအလျောက် ပျံသန်းခြင်းသို့ ရွှေ့ခြင်း" အကြောင်းကို ပြောပြသည်။ ခြားနားချက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သန်းနှင့်ချီသောလူများဝန်းကျင်ရှိ စစ်ဆင်ရေးများတွင် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို အမှန်တကယ်အစားထိုးရန်မှာ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဝေးကွာနေပါသည်။ eVTOLs များ လက်တွေ့မဖြစ်မီကပင် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများနှင့် လူနေထူထပ်သောနေရာများတွင် ပုံမှန်လည်ပတ်လေ့မရှိသော လေယာဉ်မှူးများကို အစားထိုးခြင်းသည် ကြီးမားသောလေယာဉ်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူကြောင်း စောဒကတက်နိုင်သည်။

ဤစာပိုဒ်များသည် eVTOL များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများစွာ၏ အတိုချုပ်ဖြစ်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံရန် မဝေးလှပါ။ အဓိကအချက်မှာ ဤလုပ်ငန်းသည် အဓိကအချိန်အတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း မကြာမီအချိန်မရွေး သိသာထင်ရှားသောလုပ်ငန်းများကို မည်သူမျှ မမျှော်လင့်သင့်ပေ။

ကန့်သတ်ထားသောလေပိုင်နက်

eVTOL များအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံး ခရီးသည်အခွင့်အလမ်းမှာ နယူးယောက်စီးတီးနှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းတို့ကဲ့သို့ ကြီးမားပြီး လူနေထူထပ်သော နေရာများတွင် လူများကို လျင်မြန်စွာ ရွှေ့ပြောင်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ပြဿနာမှာ ယနေ့ခေတ်တွင် လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များနှင့် စီးပွားရေးလေယာဉ်များဖြင့် အစည်ကားဆုံးနေရာများဖြစ်သည်။ eVTOL များသည် ဤကန့်သတ်လေပိုင်နက်အတွက် ဒရုန်းများနှင့်လည်း ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒရုန်းများသည် အကြီးမားဆုံးနေရာများတွင် တန်ဖိုးအရှိဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။

လက်ရှိလေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ် eVTOL များ၏ ခိုင်မာသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် နိမ့်သောအမြင့်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ပြဿနာမှာ အနီးနားရှိ လေဆိပ်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည့် လေယာဉ်ကြီးများကို ရှောင်ရှားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ပြဿနာသည် လူထူထပ်သော အဆောက်အအုံများအနီးတွင်၊ အခြား eVTOL များနှင့် ဒရုန်းများနှင့်အတူ နေရာတစ်ခုတည်းတွင် လုပ်ဆောင်နေပြီး အလုပ်များသော မြို့ပြဧရိယာများတွင် ဘေးကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစနစ်တွင် လေယာဉ်မှူးမပါဘဲ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် နောက်ထပ်ကြီးမားသောအခက်အခဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် ဤကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းထက် “လွန်သည်” မဟုတ်ပါ။ စက်ကိရိယာများကို လူသားလေယာဉ်မှူးများနှင့် သက်သေပြပြီးသည်နှင့် အနည်းဆုံး နောက်ထပ်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အပေါ်မှာပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ စစ်ဆင်ရေးတွေရဲ့ ဝေဟင်ပိုင်နက်စိန်ခေါ်မှုက eVTOL တွေအတွက် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တွေထက် ပိုခက်ခဲဖွယ်ရှိပါတယ်။

စျေးနှုန်းနိမ့်သည်အထိ ကန့်သတ်ထားသော လျှောက်လွှာများ

ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် စားသုံးသူစျေးနှုန်းသည် ၇၅ ဒေါ်လာခန့်အထိ၊ eVTOLs များသည် US ၏အကြီးဆုံးမြို့ကြီးများတွင် အဓိပ္ပါယ်ရှိသောလည်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်မရှိပါ၊ ထိုအချိန်မတိုင်မီအထိ၊ လေယာဉ်မှူးနှင့်အတူ နောက်ထပ်နှစ်ပေါင်းများစွာ ပျံသန်းမှုများဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက်လည်ပတ်မှုတွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိပေ။ ဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ ဤစက်ပစ္စည်းအသစ်၏ စီးပွားရေးပညာအရ စက်ကိရိယာ၏ကုန်ကျစရိတ်များကိုကာမိစေရန်နှင့် လူစည်ကားသောလေပိုင်နက်အတွင်းတွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် စျေးနှုန်းများ သိသိသာသာမြင့်မားရန် လိုအပ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

အချို့သောနည်းလမ်းများတွင် ယင်းသည် ဂျက်လေယာဉ်များ ပေါ်ပေါက်လာချိန်တွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ပျံသန်းမှုများနှင့် တူသည်။ 1950 နှင့် 1960 ခုနှစ်များတွင် ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များသည် ထိရောက်မှုမရှိ၍ လုံခြုံမှုမရှိပေ။ စားသုံးသူစျေးနှုန်းများ မြင့်မားခဲ့ပြီး ၎င်းသည် လူဦးရေ၏ အနည်းငယ်မျှသာ သက်ဆိုင်မှုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ စက်ကိရိယာများ ပိုမိုထိရောက်လာကာ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အထွက်နှုန်းစီမံခန့်ခွဲမှုကဲ့သို့ သိပ္ပံပညာကို တီထွင်ခဲ့ပြီး စျေးနှုန်းများ သိသိသာသာကျဆင်းသွားသဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် သိသိသာသာ ပမာဏများလာခဲ့သည်။ eVTOL များသည် အစောပိုင်းဂျက်လေယာဉ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနည်းပညာဖြစ်ပြီး ပျံသန်းမှုထိရောက်မှု၏ အဓိကကဏ္ဍများကို ကောင်းစွာနားလည်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ eVTOLs များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နှုန်းထားများဖြင့် စတင်နိုင်သော်လည်း $100 အောက် စျေးနှုန်းများဖြင့် အမြတ်အစွန်းရရှိရန် လုံလောက်သော ထိရောက်စွာ လည်ပတ်ခြင်းသည် အချိန်အတော်ကြာမည်ဖြစ်သည်။ ယူနစ်များစွာကို ကန့်သတ်ထားခြင်းကြောင့်လည်း ဒါက စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုပါ။

အသုံးချမှုအခက်အခဲများ

စက်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေရန်အတွက် မည်သည့်လုပ်ငန်းတွင်မဆို စျေးကြီးသောအရင်းအနှီးကို ပုံမှန်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်များကို တစ်နေ့လျှင် ရှစ်နာရီမှ ၁၄ နာရီအထိ လည်ပတ်စေပြီး၊ ယင်းအသုံးပြုမှုသည် စီးပွားရေးအရ ပျံသန်းမှုကို ရေရှည်တည်တံ့စေသည်။ Airbus A14 သို့မဟုတ် Boeing 330 ကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်ကျယ်လေယာဉ်များသည် Boeing 787 နှင့် Airbus A737 တို့ကဲ့သို့ သေးငယ်ပြီး အတန်းဖော်လေယာဉ်များကဲ့သို့ သာမန်မဟုတ်သည့်အတွက်ကြောင့် ခရီးသွားများရာသီအလိုက် ကျယ်ပြန့်သောကိုယ်ထည်ကို ပျံသန်းရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး အမြတ်ထွက်တယ်။

eVTOLs သည် လမ်းများပိတ်နေပြီး အချိန်သည် ပရီမီယံတန်ဖိုးရှိသောအခါ၊ အလုပ်များသောနေရာများတွင် ထိရောက်သောလှုပ်ရှားမှုကို ကတိပေးသည်။ ၎င်းသည် စားသုံးသူများအတွက် 24/7၊ 365 ရက်စိန်ခေါ်မှုမဟုတ်ပါ။ New York မှာတောင် LaGuardia ဒါမှမဟုတ် Kennedy လေဆိပ်တွေကို ကားမောင်းရတာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် Las Vegas နှင့် အခြားနေရာများသို့ ညဥ့်နက်မှ ပျံသန်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ရေယာဉ်စုတွင် အသုံးချမှုကို ပေါင်းထည့်ရန် နံနက်စောစောတွင် ထိုနေရာမှ ထွက်ခွာနိုင်သည်။ eVTOLs များသည် ဤစက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် ပျံသန်းရန်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ရမည့် အလုပ်အများဆုံးနေရာများတွင် အလုပ်အများဆုံးအချိန်များမှလွဲ၍ သက်ဆိုင်ရာရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်မည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပေ။ ယင်းက အသုံးချမှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိမည်ဟု ညွှန်ပြပြီး လိုအပ်သော စျေးနှုန်းများအပေါ် ထပ်မံဖိအားပေးသည်။

စက်မှုနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှုများသည် အနှေးနှင့်အမြန် အဓိပ္ပာယ်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

ဒီနည်းပညာအသစ်အတွက် စိတ်လှုပ်ရှားနေပြီး ကောင်းမွန်တဲ့ လုပ်ဆောင်မှုတွေ ဖြစ်နိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ သို့သော် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အံသွားများကို ဖြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကုန်စည် သို့မဟုတ် စာတိုက်များ၊ သို့မဟုတ် သေးငယ်သော ပက်ကေ့ခ်ျများ သို့မဟုတ် စက်အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ဆောင်လာရခြင်းမှာ အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ဘေးကင်းသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၏ အခြေခံအချက်ကို ထူထောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏နောက်ထပ်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုထက် ပစ္စည်းသယ်ယူရန် အခကြေးငွေပိုပေးမည်မဟုတ်သောကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကိစ္စများတွင် စျေးနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

စစ်ဆင်ရေးများတွင် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ပေးပို့ခြင်းဆိုသည်မှာ လူသားတို့၏ အန္တရာယ်ကို ပေးဆောင်ရန် အလိုအလျောက် ပျံသန်းခြင်းကို ဦးစားပေးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပျံသန်းသည့်အချိန်သည် အခြားလေပိုင်နက်အသုံးပြုမှုများနှင့် များစွာကွဲလွဲနိုင်ဖွယ်မရှိသည့်အပြင် အသုံးချမှုကိုလည်း မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စက်မှုနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုများသည် အကြီးမားဆုံးသော မက်ထရိုဧရိယာများတွင်သာ အထူးအထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချို့သောပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး ဤ eVTOL ကိရိယာများသည် အချို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများအတွက် သေးငယ်သော ဒရုန်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထိရောက်သော၊ ဘေးကင်းပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာသော eVTOL ဖြင့် မြို့တွင်းအသွားအလာများကို ရှောင်ရှားခြင်းနှင့် ဇစ်ဆွဲခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် စဉ်းစားခြင်းသည် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပါသည်။ သို့သော် ခိုင်မာသော စီးပွားဖြစ်ခရီးသည်များ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် နည်းပညာနှင့် လက်တွေ့ကျသော ကိစ္စရပ်များကြောင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝေးကွာနေသေးသည်။ ကုမ္ပဏီတွေက ဒီနည်းပညာကို တွန်းအားပေးနေတာ ကောင်းပါတယ်၊ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူတွေက အဲဒါကို ဖြစ်မြောက်အောင်လုပ်ဖို့ ရှည်လျားတဲ့ အမြင်ကို ခံယူလိုစိတ်ရှိကြတာ ကောင်းပါတယ်။ ခရီးသည်များစွာရှိခြင်းမပြုမီ ပြဿနာများကို အဖြေရှာခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် လူဦးရေအတွက် သင့်လျော်သော ယာဉ်စီးခကို သင့်လျော်စေရန် အသုံးချမှုအဆင့်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။