EV များ၏ တိုးချဲ့ရောင်းချမှုသည် ဓာတ်ဆီနည်းခြင်း၊ ရေနံစိမ်းနည်းခြင်း၊ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့နည်းခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။

EV များ (လျှပ်စစ်ကားများ) တိုးတက်မှုသည် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းကို ထင်ရှားသောနည်းဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် ဓာတ်ဆီနည်းခြင်းဆိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အဖြစ်သို့ သန့်စင်ထားသော ဆီကြမ်းနည်းသည်။

သမ္မတဘိုင်ဒင်၏ ရည်မှန်းချက်မှာ 50 တွင် ကားသစ်ရောင်းချမှု၏ 2030% ကို EV အဖြစ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ US တွင် 34 ခုနှစ်တွင် ရေနံစိမ်းဝယ်လိုအား 2030% ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အကယ်၍ ထောက်ပံ့ရေးသည် ဝယ်လိုအားထက် သာလွန်ပါက၊ ရေနံထုတ်လုပ်မှု 34% ကျဆင်းလာမည်ကို 2030 ခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသည် - 10 နှစ်အောက်၌ ရေနံထုတ်လုပ်မှု၏ သုံးပုံတစ်ပုံ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ အမေရိကန်ရဲ့ ရေနံထုတ်လုပ်မှုအတွက် ကြီးမားတဲ့ ထိခိုက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။

သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်- အမေရိကန်၏ဝယ်လိုအားသည် ၃၄% ကျဆင်းနိုင်သော်လည်း အရှေ့တောင်အာရှကဲ့သို့နေရာများသို့ ပြည်ပသို့ရေနံစိမ်းရောင်းချမှုသည် ဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုကို အစားထိုးနိုင်ပြီး US တွင် ၀ယ်လိုအားကို ဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်သည်။

EV အရောင်းက ဘယ်လိုလဲ။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) မှာ ရှိတယ်။ ဒေတာကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။. ဇယားတွင် တရုတ်သည် လိမ္မော်ရောင်၊ ဥရောပက အပြာရောင်ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်သည် အစိမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ BEV ဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီဖြင့်လည်ပတ်သည်။ PHEV သည် plug-in hybrid ဖြစ်သည်။

မော်တော်ကား EV များရောင်းချမှုသည် 2021 ခုနှစ်အထိ အဆမတန် တိုးလာပြီး လမ်းကြောင်းသည် 2022 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ကား EV အစီးရေ နှစ်သန်းရောင်းချရပြီး 75% တိုးတက်လာသည်ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

16.5 ခုနှစ်တွင် ကား EV အစီးရေ 2021 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး 5 တွင် 2018 သန်းထက် 7.5 ခုနှစ်တွင် ရောင်းအား 2021 သန်းဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ခွေးကြီးဖြစ်သည်။ ဥရောပသည် 5.5 သန်းဖြင့် နောက်တွင်ရှိပြီး US က 2.5 သန်းဖြင့် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေသည်။ ဤနံပါတ်များတွင် ဘက်ထရီအသုံးပြုသည့်အပြင် plug-in hybrid များပါဝင်သည်။

2021 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချရသည့် ကားသစ်အားလုံး၏ 10% နီးပါးသည် ကားသစ် EV များဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဇယားတွင်မပြသော်လည်း နော်ဝေးသည် အခြားနိုင်ငံအားလုံးထက် EV 60% ကျော်ရောင်းချမှုအသစ်ဖြင့် အခကြေးငွေကို ဦးဆောင်နေသည်။ US က ၄% ပဲရှိတယ်။

၏လျှို့ဝှက်ချက် နော်ဝေတွင် အောင်မြင်မှုမှာ မူဝါဒဖြစ်သည်။ - အစိုးရက ကား EV များ၏ ထိရောက်သော ကုန်ကျစရိတ်သည် ဓာတ်ဆီကားများထက် နည်းစေရန် မက်လုံးများ ပေးထားသည်။ လူကြိုက်အများဆုံးကားမှာ Nissan Leaf ကားငယ်လေးဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် Tesla က US မှာ အဲလိုမဟုတ်ပါဘူး။TSLA
မော်ဒယ်များသည် စုစုပေါင်းရောင်းအား 71,000 (2020 ပထမနှစ်ဝက်မှဒေတာ) ဖြင့် ရှင်းလင်းစွာအနိုင်ရရှိသူဖြစ်သည်။ Chevy Bolt သည် 8,000 ခန့်ရောင်းချရပြီး Nissan Leaf သည် အလားတူကာလတွင် 3,000 ရောင်းချခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကား EV များသည် သေးငယ်သည်။ EV သည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ထက် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လည်ပတ်မှုတွင် ပိုမိုရိုးရှင်းသောကြောင့် ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ သက်သာပါသည်။ သို့တိုင် ကားတစ်စီး၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် 10% ပိုပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကွာခြားချက်က တခြားနိုင်ငံတွေထက် အများကြီးနည်းတယ်။

IEA ၏ အစီရင်ခံစာအရ 2021 ခုနှစ်တွင် ကား EV မော်ဒယ်များ 2015 ထက် 450ဆ ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး 2021 နှစ်ကုန်တွင် 30 မော်ဒယ်များအထိ ရောက်ရှိသွားကြောင်း သိရသည်။ US တွင် GM သည် 2025 ခုနှစ်တွင် EV မော်ဒယ်သစ် 40 ကို ကြေညာခဲ့ပြီး Ford ၏ 2030% ကို မျှော်လင့်ထားသည်။ XNUMX တွင် ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရောင်းအားသည် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Volkswagen က EV များထဲသို့ ခုန်ဆင်းနေသည်။ ID.4 ဟုခေါ်သော အခြေခံ SRV သည် စျေးနှုန်း $40,000 ရှိပြီး မိုင် 250 အကွာအဝေးရှိသည်။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်းတို့သည် အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ရန်ပင် စီစဉ်နေပုံရသည်။

EV ဘက်ထရီအတွက် လိုအပ်သော သတ္တုဓာတ်များ။

ယခင်နှစ်များက ဘက်ထရီ ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းခဲ့သည်။ IEA အရ ကား EV များအတွက် ဘက်ထရီ 15% တိုးလာနိုင်သည်။ လစ်သီယမ်သည် 7 ခုနှစ်အစပိုင်းမှစပြီး စျေးနှုန်း 2021 ဆတိုးလာသောကြောင့် အခန်းတွင်းရှိ ဓာတုဆင်များဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ရုရှားသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် လီသီယမ်၏ 20% ခန့်ကို ထောက်ပံ့ပေးနေသည်။

တရုတ်သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီအားလုံး၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါတင်မကဘဲ ဘက်ထရီသတ္တုသန့်စင်မှုရဲ့ 75% ကျော် (လီသီယမ်၊ ကိုဘော့နဲ့ ဂရပ်ဖိုက်) နဲ့ anodes နဲ့ cathodes ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ 50% ကျော်၊ ကား EV ဘက်ထရီတွေရဲ့ အသည်းဟာ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ဖြစ်ပွားနေပါတယ်။

ထိုသို့သောအချက်များသည် ကား EV များ၏ ကိန်းဂဏန်းများ တိုးလာမှုကို ပြားစေနိုင်သည်။ သို့သော် လစ်သီယမ်ကိစ္စတွင် အခွင့်အလမ်းများ ပွင့်လာလိမ့်မည်။ နေအောက်မှာ သတ္တုအားလုံးနီးပါးရှိတဲ့ သြစတြေးလျဟာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လီသီယမ်ထုတ်လုပ်တဲ့နိုင်ငံဖြစ်ပြီး 2020 ခုနှစ်မှာ ကမ္ဘာ့ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ ထက်ဝက်နီးပါးကို တွက်ချက်ထားပါတယ်။

အမေရိကန်တွင် နီဗားဒါးတွင် လစ်သီယမ်သတ္တုတွင်းတစ်ခုသာရှိသည်။ သို့သော် လစ်သီယမ်မိုင်းအသစ်များသည် မိန်း၊ မြောက်ကာရိုလိုင်းနား၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် နီဗားဒါးတို့အပါအဝင် အမေရိကန်ပြည်နယ်များတွင် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။

Clarion-Clipperton Zone (CCZ) ဟုခေါ်သော ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ အစွန်းပိုင်းတစ်ခုသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဘက်ထရီသတ္တုများ၏ အာလူးအရွယ် အတုံးများ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ။ CCZ သည် ဟာဝိုင်အီနှင့် မက္ကဆီကိုကြားရှိ ပေ 13,000 မှ 20,000 အကြား နက်နဲသော ကျယ်ဝန်းသော လွင်ပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အခွံမာသီးများသည် ကိုဘော့၊ နီကယ်၊ ကြေးနီနှင့် မန်းဂနိစ်တို့ပါရှိသော ပိုလီသတ္တုတုံးများဖြစ်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံး သတ္တုတူးဖော်ရေးနည်းလမ်းမှာ ဤအပေါက်များကို ဖုန်စုပ်ပစ်လိုက်ခြင်းသာဖြစ်သည်။ သို့သော် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးသမားများက ၎င်းသည် သမုဒ္ဒရာကြမ်းပြင်၏ ဇီဝမျိုးစုံမျိုးကွဲများကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်မည်ကို အသေးစိတ် လေ့လာမှုမပြုဘဲ ယင်းကို ကန့်ကွက်ကြသည်—နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည့် လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထပ်ဆင့် တိုးတက်မှု.

Biden အုပ်ချုပ်ရေးက ကွန်ရက်တစ်ခုကို ကြေညာလိုက်ပါတယ်။ 500,000 EV အားသွင်းစခန်းများ 2030 ခုနှစ်အရောက်တွင် အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းများတည်ဆောက်ရန်အတွက် 5 နှစ်ကျော်တွင် ၎င်းတို့သည် ပြည်နယ်များအား ဒေါ်လာ 5 ဘီလီယံအကူအညီပေးမည်ဖြစ်သည်။

EV အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ ရာသီဥတု ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီရန် အမေရိကတွင် အချက်သုံးချက် ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ EV များ၏စျေးနှုန်းများသည် သမားရိုးကျကားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ EV များသည် ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် တစ်နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ကြာနိုင်သောကြောင့် အားသွင်းရုံများစွာကို US အနှံ့တွင် တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များထက် များစွာပိုကြီးရမည်ဖြစ်သည်။

တတိယ၊ မော်တော်ကား EV များသည် ယခုအခါ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်အသစ်စျေးကွက်၏ 10% ဖြစ်သော်လည်း ထရပ်ကား EV များသည် 0.3% သာ နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ရာသီဥတု ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီရန် ၎င်းတို့သည် 10 ခုနှစ်တွင် 2030% အထိ တိုးလာရမည်ဟု IEA အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင်သာ ထရပ်ကား EV များသည် လမ်းများပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ ထွက်ပေါ်လာသည်။ US မှာ သတင်းကောင်းရှိတယ်။ ထရပ်ကား EV စတင်မှုများ အမှုတော်တို့ကိုပါ။

ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦး၏အဆိုအရ 6 ဒေါ်လာ/ဂါလံသို့ရောက်ရှိဖွယ်ရှိသည့် ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုသည် ကားနှင့်ထရပ်ကား EV များဆီသို့ လူအများ၏ခံစားချက်ကို ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ရှိတယ်။ ခေါင်းနှစ်လုံးပထမအချက်၊ ရေနံနှင့် ဓာတ်ဆီ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် နှစ်ရှည်လများ ယုံကြည်ခြင်း။ ဒုတိယအချက်မှာ အမေရိကန်ကွန်ဂရက်တွင် မူဝါဒအပြောင်းအလဲများကို ခုခံခြင်း ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာများအဖြစ် ထုတ်လုပ်သည့် ရေနံစိမ်းထုတ်လုပ်သည့် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု တိုးလာမှုကို ဂရုတစိုက် စောင့်ကြည့်သင့်သည်- အကြောင်းမှာ ကိန်းဂဏန်းများ ဆက်လက်ကြီးထွားလာခြင်းသည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။