FORT WORTH၊ တက္ကဆက်—ပြည်ထောင်စု လေကြောင်း စီမံခန့်ခွဲရေး လေ့ကျင့်ရေး ကျွမ်းကျင်သူ တစ်ဦးဖြစ်သူ
ဘိုးအင်း Co. ,
လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်က ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်း မပျက်ကျမီ 737 MAX ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်ရေးစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်ပတ်သက်၍ လေယာဉ်မှူးက သူမအား လိမ်ညာခဲ့သည်။
အဆိုပါ ဘိုးအင်း လေယာဉ်မှူးဟောင်း,
Mark Forkner၊
ကြေးနန်းလိမ်လည်မှု လေးခုအတွက် တက္ကဆက်ပြည်နယ် Fort Worth တွင် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ရုံးတင်စစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။ လေယာဉ်တည်ဆောက်မှုကာလအတွင်း လေယာဉ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပိုင်းလော့အကြီးအကဲဖြစ်သူ မစ္စတာ Forkner သည် ၎င်း၏ FAA လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အား လှည့်စားခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အလိုအလျောက် လေယာဉ်မှူးအခန်းကို အပြစ်တင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ဖက်ဒရယ်အစိုးရရှေ့နေများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်းကို နှာစေးချောင်းဆိုးထဲသို့ လွှတ်လိုက်သည်။.
Stacey Klein၊
Mr. Forkner ၏ FAA မှ အရာရှိ၊ ထိုအချိန်က Boeing လေယာဉ်မှူးသည် MCAS ဟုသိကြသော ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်အား လေယာဉ်မှူးများမှ ဖော်ပြထားသည်ကို လေယာဉ်လက်စွဲစာအုပ်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးစာရွက်စာတမ်းများမှ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးပမ်းစဉ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းမှ လေယာဉ်မှူးများ ကြုံတွေ့ရမည်မဟုတ်ကြောင်း အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အာမခံခဲ့သည်ကို ပြန်လည်ပြောပြခဲ့သည်။ carriers တွေကို အားကိုးတယ်။
"သူလိမ်တယ်" ဟုမစ္စ Klein ကဆိုသည်။ Boeing အင်ဂျင်နီယာများသည် MCAS ၏ မြန်နှုန်းနိမ့်၊ အမြင့်ပိုင်းအခြေအနေများပါ၀င်ရန် အခွင့်အာဏာကို တိုးချဲ့ထားကြောင်း သူမသိပါက လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများအတွက် FAA လိုအပ်သည့်လေ့ကျင့်မှုမည်မျှလိုအပ်သည်ကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
မစ္စတာ Forkner သည် အပြစ်မရှိကြောင်း ၀န်ခံခဲ့သည်။ 2018 နှင့် 2019 ခုနှစ်များတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော MAX လေယာဉ်ပျက်ကျမှုများအတွက် ဖက်ဒရယ်အစိုးရရှေ့နေများက သူ့ကို ဓားစာခံအဖြစ် ပစ်မှတ်ထားခဲ့ပြီး 346 ဦးသေဆုံးကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ မစ္စတာ Forkner သည် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမဟုတ်ကြောင်းနှင့် အခြားများစွာသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လက်မှတ်များတွင် ပါဝင်ပတ်သက်ကြောင်း ရှေ့နေများက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
မစ္စ Klein သည် အေဂျင်စီမှ ကော်ပိုရိတ်မှားယွင်းမှုများအတွက် တစ်ဦးချင်းစီကို တာဝန်ခံရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် တရားစွဲဆိုခံထားရသည့် တစ်ဦးတည်းသော ပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်သည့် မစ္စတာ Forkner ကို တရားရေးဌာန၏ အမှုတွင် အဓိကတရားလိုပြသက်သေတစ်ဦးဖြစ်သည်။ Boeing သည် ဒေါ်လာ ၂.၅ ဘီလီယံ ပေးချေမှုသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ မှုခင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို ဖြေရှင်းရန်။
737 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အင်ဒိုနီးရှားတွင် ပထမဆုံး 2018 MAX ပျက်ကျမှုအပြီးတွင် ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ကို တိုးချဲ့ထားကြောင်း မစ္စ Klein သိရှိရသောအခါ မစ္စ Klein က မစ္စတာ Forkner နှင့် အစောပိုင်းတွင် သူအလုပ်လုပ်စဉ်က တွေ့ဆုံခဲ့သည့်အတွက် သူမစိတ်မကောင်းဖြစ်မိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ FAA သည် လွန်ခဲ့သော နှစ်များကတည်းက ဖြစ်သည်။
“ကျွန်မ တုန်လှုပ်၊ တုန်လှုပ်၊ ဝမ်းနည်း၊ ဒေါသဖြစ်ခဲ့တယ်” ဟု မစ္စ Klein ကဆိုသည်။ "ဘာလို့လဲ Mark ကို ယုံကြည်လို့" သူမသည် 737 MAX အတွက် လေ့ကျင့်မှုလိုအပ်ချက်များကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သော ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများကို ကျွန်ုပ်အား အသိပေးရန် မစ္စတာ Forkner ၏ "အလုပ်ဖြစ်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
737 MAX အတွက် FAA ၏ လေယာဉ်အကဲဖြတ်အဖွဲ့၏ အကြီးအကဲအဖြစ် မစ္စ Klein ၏အလုပ်မှာ လေယာဉ်ပျံသန်းသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် လေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များကို အတည်ပြုရန်ဖြစ်သည်။ Federal Law မှ အစိုးရရှေ့နေများသည် Mr. Forkner သည် မစ္စ Klein ကို လှည့်ဖြားခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် စျေးကြီးသော Simulator လေ့ကျင့်မှုကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာကို ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာရစေရန်အတွက် လေယာဉ်အသစ်အတွက် လေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် မစ္စ Klein ကို လှည့်စားခဲ့သည်ဟု စွပ်စွဲထားသည်။
Mr. Forkner သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော MAX လေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ သူမကို သဘောမတူသောအခါတွင် Mr. Forkner သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်ဟု ခံစားမိကြောင်း မစ္စ Klein မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူအနိုင်ကျင့်ခံရသလို ခံစားရတယ်” ဟု သူမက ဆိုသည်။
Ashlee McFarlane၊
Mr. Forkner ၏ တရားခံရှေ့နေတစ်ဦးမှ မစ္စ Klein သည် MCAS ၏ အဓိကပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း သိရှိရန် လွတ်သွားသည့်အခွင့်အရေးများနှင့်ပတ်သက်၍ အခြား Boeing ကိုယ်စားလှယ်များကို တက်ရောက်ရန် ဖိတ်ကြားခံခဲ့ရသည့် အစည်းအဝေး လေးကြိမ်အပါအဝင် အစည်းအဝေး လေးခုကို တက်ရောက်ရန် ဖိတ်ကြားခဲ့သည်။
“ဒီအစည်းအဝေးတွေကို ကျွန်တော် မရင်းနှီးဘူး” ဟု မစ္စ Klein က ဆိုသည်။
အစိုးရရှေ့နေများသည် MCAS ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မစ္စတာ Forkner ၏ 2016 ချတ်မက်ဆေ့ချ်များပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏အမှုကို အာရုံစူးစိုက်ထားကြသည်။ Mr. Forkner က သူ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို မက်ဆေ့ချ်မှာ “ဒါကြောင့် ကျွန်တော်က စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့တွေကို (မသိလိုက်ဘဲ) လိမ်ခဲ့တာပါ”
မစ္စ Klein က Mr. Forkner က သူမအား Simulator အတွေ့အကြုံကို ပြန်ပြောပြခဲ့သော်လည်း ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် မြန်နှုန်းမြင့်သော အခြေအနေများတွင်သာ လေယာဉ်မှူးများ ပုံမှန်ပျံသန်းနေချိန်တွင် ကြုံတွေ့ရမည်မဟုတ်ကြောင်း ၎င်း၏ပြောဆိုချက်ကို ပြုပြင်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။
"သူပြောတာ အရမ်းကောင်းတယ်" လို့ မစ္စကလင်းက မစ္စတာ Forkner အကြောင်း ပြောပါတယ်။ "အလုပ်ထွက်ဖို့ အဆင်မပြေတာတွေရှိတယ်။"
Mr. Forkner ၏ ရှေ့နေများက Mr. Forkner သည် လိမ်ညာပြောဆိုခဲ့ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း Simulator နှင့် ပြဿနာများကို စောဒကတက်ကာ Boeing အင်ဂျင်နီယာများသည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ကြိုးဝိုင်းထဲမှ လွတ်ထွက်သွားသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
စင်စစ်စစ်ဆေးမှုအရ မစ္စ Klein သည် Mr. Forkner ကဲ့သို့သော လေယာဉ်မှူးများအတွက် ထိုသို့သော simulator ပြဿနာများကို တွေ့ကြုံရတတ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် သူမသည် MAX ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ကဏ္ဍများနှင့်ပတ်သက်၍ Mr. Forkner ထက် အချက်အလက်များ ပိုမိုရရှိကြောင်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် သူမက အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။
ရေးသားဖို့ Andrew Tangel မှာ၊ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]
မူပိုင်ခွင့်© 2022 Dow Jones & Company, Inc. အားလုံးမူပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
22 ခုနှစ် မတ်လ 2022 ရက်နေ့ထုတ် ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုတွင် 'FAA ဝန်ထမ်းများက ဘိုးရင်းလေယာဉ်မှူးဟောင်းကို လိမ်လည်သက်သေထွက်ဆိုသည်' အဖြစ် ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်: https://www.wsj.com/articles/faa-official-testifies-former-boeing-pilot-lied-about-737-max-11647909072?siteid=yhoof2&yptr=yahoo