လေယာဉ်မှူးများ၏ ပျံသန်းချိန်လိုအပ်ချက်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် အဆိုပြုချက်ကို FAA က ပယ်ချလိုက်သည်။

တနင်္လာနေ့တွင် ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့က တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် လိုအပ်သည့် နာရီအရေအတွက်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် အဆိုပြုချက်ကို ပယ်ချခဲ့ကြောင်း၊ လေကြောင်းခရီးသည်များ ဆိုးရွားစွာ ပြတ်တောက်မှုကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများအား လမ်းကြောင်းများဖြတ်တောက်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။

Republic Airways သည် တိုတောင်းသော လမ်းကြောင်းများ ပျံသန်းပေးသည်။ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်, အမေရိကန် နှင့် ပေါင်းစပ်သောလေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ပြီးမြောက်သည်နှင့် ပျံသန်းချိန် နာရီပေါင်း 750 အပြီးတွင် လေယာဉ်မှူးများအား လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် ပါဝင်ခွင့်ပြုရန် ဧပြီလတွင် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့ထံ အဆိုပြုခဲ့သည်။

သာမာန်အားဖြင့် လေယာဉ်မှူးအသစ်သည် စီးပွားဖြစ် ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ ပျံသန်းချိန် နာရီ ၁၅၀၀ လိုအပ်သော်လည်း အချို့သော စစ်ရေးအတွေ့အကြုံများအတွက် ခြွင်းချက်အနေဖြင့် လိုအပ်ချက်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နာရီပေါင်း ၁၅၀၀ လို့ ခေါ်တဲ့ စည်းမျဉ်းကို အတည်ပြုပြီးနောက်ပိုင်း၊ သေစေနိုင်တဲ့ Colgan Air ပျက်ကျမှု ၂၀၀၉ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလတွင် နယူးယောက်၊ Buffalo အနီး။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုသည် လေယာဉ်မပျံသန်းမီ လေယာဉ်မှူးများအတွက် အနည်းဆုံး အနားယူချိန်ကာလအတွက် လိုအပ်ချက်အသစ်များ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

"FAA သည် လိုအပ်သော ပေါင်းစပ်လေကြောင်းပညာပေးမှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို သေချာထိန်းသိမ်းထားရန် ၎င်းကို ပြည်သူများအတွက် ပိုမိုအကျိုးရှိစေသည်ဟု FAA က ယူဆသည်" ဟု လက်ရှိ သတ်မှတ်ချက်များအရ ဒေသဆိုင်ရာတစ်ခုမတိုင်မီ တစ်ရက်အလိုတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ၎င်း၏ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် အေဂျင်စီက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန်ဒီစီတွင် လေကြောင်းလိုင်းညီလာခံ

FAA ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများ အပြင်းအထန် ပြတ်လပ်မှုနှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့နေချိန်တွင် အမှုဆောင်အရာရှိများ ရှိသည်၊ ဝန်ဆောင်မှုဖြတ်တောက်မှုအပေါ် အပြစ်တင်သည်။အထူးသဖြင့် မြို့ငယ်လေးတွေမှာပေါ့။

Republic Airways က ချက်ချင်းမှတ်ချက်မပေးခဲ့ပါဘူး။