အမေရိကန်နိုင်ငံ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် ဆန်တာအန်နာရှိ ဂျွန်ဝိန်းလေဆိပ်သို့ ဇန်န၀ါရီ ၁၈၊ ၂၀၂၂ တွင် ဆဲလ်ဖုန်းမျှော်စင်တစ်ခုမှ ဆင်းသက်ရန် နီးကပ်လာချိန်တွင် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းမှ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်တစ်စင်းသည် ဆဲလ်ဖုန်းမျှော်စင်ကို ကျော်ဖြတ်ပျံသန်းခဲ့သည်။
Mike Blake က ရိုက်တာသတင်းဌာန
အတော်လေး ချောမွေ့သော ပထမနေ့ပြီးနောက်၊ 5G ဆယ်လူလာဝန်ဆောင်မှုအသစ်၏ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုအပေါ် နှင်းများနှင့် အခြားဆောင်းရာသီရာသီဥတုကြောင့် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
Federal Aviation Administration မှ 5G အချက်ပြမှုများသည် အရေးကြီးသော လေယာဉ်ပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် အချို့သော မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသော အခြေအနေများတွင် ဆင်းသက်ခြင်းကို ကန့်သတ်သွားမည်ဟု သတိပေးထားသည်။ ကြာသပတေးနေ့တွင် ဆောင်းရာသီ မုန်တိုင်းများ ပေါ်လာသဖြင့် FAA သည် အချို့သော ခရီးစဉ်များကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရမည်ဟု ဆိုသည်။
ပြဿနာရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာ လေယာဉ်ရေဒီယို altimeters တွေဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ဟာ မြေပြင်ကနေ ဘယ်လောက်ဝေးကွာသလဲဆိုတာကို လေယာဉ်မှူးတွေကို ပြောပြပေးမှာဖြစ်ပါတယ်။ 5G ဝန်ဆောင်မှုအသစ်အတွက် အသုံးပြုသည့် ကြိမ်နှုန်းများကို altimeters များကအသုံးပြုကာ လေယာဉ်သည် မမှန်ကန်သောဒေတာရရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများတိုးပွားစေသည်။
ဒီဇင်ဘာလကတည်းက နှောင့်နှေးမှု နှစ်ကြိမ်ရှိပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုအသစ်ကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် Verizon နှင့် AT&T တို့သည် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အနှောင့်အယှက်များနှင့် “စီးပွားရေး ဘေးဆိုးများ” ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းများက သတိပေးပြီးနောက် လေဆိပ်များအနီးတွင် ယာယီရွှေ့ဆိုင်းရန် သဘောတူခဲ့သည်။
"တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် 5G C-band တိုးချဲ့မှုနှင့် ရေဒီယို altimeter နှောင့်ယှက်နိုင်သည့် အလားအလာများကြောင့်၊ [လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှု] သည် လေဆိပ်များနှင့်/သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းပျံသန်းမှုဆီသို့ ဦးတည်စေမည့် မိုးလေဝသအခြေအနေများကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သည့် လေဆိပ်များနှင့်/သို့မဟုတ် ပထဝီဝင်ဒေသများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြောင်း FAA မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Boston၊ Philadelphia၊ Baltimore နှင့် San Francisco ရှိ လေဆိပ်များသည် အထိခိုက်ဆုံးဖြစ်ပြီး ဒက်ထရွိုက်၊ ရီနို၊ နီဗားဒါး၊ ချီကာဂိုနှင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ရှိ လေဆိပ်များတွင် ယာဉ်အသွားအလာ အရန်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ကြောင်း သတိပြုမိကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။
"ကျနော်တို့က ဘေးကင်းရေးကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အလျှော့မပေးပါဘူး၊ FAA က ဆင်းသက်ရတာ မလုံခြုံဘူးလို့ ပြောတဲ့အခါ၊ တစ်ခုက ငါတို့မှာ ဆုံးဖြတ်ခွင့်မရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် နှစ်ခုလုပ်ခဲ့ရင်တောင် ငါတို့က မလုပ်ဘူး" ဟု United Airlines CEO Scott Kirby သည် ကြာသပတေးနေ့တွင် CNBC ၏ "Squawk Box" သို့ပြောကြားခဲ့သည်။
ဗုဒ္ဓဟူးနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် FAA သည် အမေရိကန်ရေတပ်စု၏ 62% ကို မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသောနေရာတွင် ဆင်းသက်ရန် အတည်ပြုခဲ့ပြီး သီတင်းပတ်ကုန်တွင် 45% မှ တက်လာခဲ့သည်။ အေဂျင်စီသည် ကြာသပတေးနေ့တွင် ပိုမိုအတည်ပြုရန် စီစဉ်နေသည်။ အတည်ပြုထားသော altimeter များသည် Boeing 717s၊ 737s၊ 747s၊ 757s၊ 767s နှင့် 777s အပြင် Airbus A310s၊ A320s၊ A321s၊ A350s နှင့် A380s များတွင် ဖြစ်သည်။
ဒေသတွင်း လေယာဉ်ငယ်များသည် ကင်းရှင်းရန် စောင့်ဆိုင်းနေဆဲဖြစ်သည်။
"5G အကောင်အထည်ဖော်သည့် ပထမဆုံးနေ့တွင် နေရာအများစုတွင် ရာသီဥတုသာယာသော ရာသီဥတုကို ခံစားခဲ့ရသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ သင်္ဘောများအတွက် သက်သာရာရစေမည့် FAA မှ အပ်ဒိတ်များကို မရရှိခဲ့ပါ" ဟု ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း SkyWest လေကြောင်းလိုင်းက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် အမေရိကန်၊ United နှင့် Delta အတွက် ပျံသန်းနေသည်။ "ထိခိုက်သည့်နေရာတစ်ခုခုတွင် ရာသီဥတုဆိုးရွားပါက၊ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်အားလုံးအတွက် လျော့ပါးသက်သာမှု အပြည့်အဝမဆောင်ရွက်နိုင်မချင်း သိသာထင်ရှားသော စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများအတွက် အလားအလာရှိနေပါသည်။ အမြဲတမ်း လုံခြုံမှုကို ကျွန်တော်တို့ အလျှော့မပေးပါဘူး” ဟု ၎င်းကဆိုသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများမှာလည်း ရာသီဥတု သာယာသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုပထမနေ့တွင် ဖျက်သိမ်းမှုအနည်းငယ်ရှိခဲ့သည်။ Japan Airlines နှင့် Emirates Airline အပါအဝင် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် US-bound ခရီးစဉ်အချို့ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သော်လည်း FAA မှ 777 ကိုယ်ထည်ကျယ်လေယာဉ်များကို မမြင်နိုင်စွာ ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့ပြီးနောက် အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ဂျက်လေယာဉ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ခရီးဝေး နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းများတွင် အသုံးပြုကြသည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html