လုပ်ပိုင်ခွင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း လေယာဉ်ပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးများ ဝတ်ဆင်ထားသူ အနည်းငယ်သာရှိသည်။

ဧပြီလလယ်တွင် ဖလော်ရီဒါရှိ တရားသူကြီးတစ်ဦး ဖယ်ဒရယ်လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ထိထိရောက်ရောက် ပယ်ဖျက်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပေါ်မှာ Mask တပ်ဖို့ ချက်ချင်းဆိုသလိုပဲ လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးက လိုအပ်ချက်ကို ပယ်ချခဲ့ပါတယ်။ ပထမအပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်၊ ဖောက်သည်များ၏ 50% မှ 75% သည် Mask တပ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကြေငြာချက်တွင် မလိုအပ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြထားသော်လည်း၊ ယင်းက ကျွန်ုပ်အပါအဝင် အချို့က ဤအရာသည် အချိန်အတော်ကြာသည့်ပုံစံဖြစ်နိုင်သည်ဟု တွေးထင်လာကာ လူများစွာသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရွေးချယ်မှုဖြင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးစွပ်ရန် ရွေးချယ်ကြဆဲဖြစ်သည်။

အင်း၊ ယခုလုပ်ပိုင်ခွင့်ဖယ်ရှားပြီးနောက် ခြောက်ပတ်အကြာတွင်၊ အနည်းဆုံး ကျွန်ုပ်၏နောက်ဆုံးပေါ်ပျံသန်းမှုနမူနာကိုအခြေခံ၍ လေယာဉ်များတွင် မျက်နှာဖုံးများစွာကို ရှာတွေ့ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ၌ပင် ဝါရှင်တန်နှင့် ဘော်စတွန်ကဲ့သို့ မျက်နှာဖုံးများ အဆင်ပြေသောမြို့များလေယာဉ်များနှင့် လေဆိပ်များတွင် မျက်နှာဖုံးများ ပျောက်ကွယ်လုနီးပါးဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ် သက်ရောက်မှု အနည်းငယ်ရှိသည်။

အသစ်အဆန်းများ ပေါ်ပေါက်ပါက လေကြောင်းလိုင်းများ အပြစ်တင်ခံရနိုင်သည်။

နိင်ငံတွေရှိပေမဲ့ အမြဲတမ်း ဗိုင်းရပ်စ် ကူးစက်မှုနှုန်းကို နိမ့်ကျစေတယ်။ လူများစုဝေးရာ အခြားနေရာများထက် လူများ၏ နီးကပ်မှုနှင့် ဝေးရာကို လှမ်းမလှမ်းနိုင်ခြင်းကြောင့် လူအများက ၎င်းတို့ကို ကြောက်ရွံ့စေသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ လူများစွာကို Covid ဖမ်းမိခဲ့သောနေရာများအဖြစ်လေယာဉ်ပျံများကိုဘယ်သောအခါမှမဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပါ။ လေ၀င်လေထွက်နှင့် စစ်ထုတ်ခြင်းများသည် လေယာဉ်ကိုယ်နှိုက်နှင့် မတူသောကြောင့် လေဆိပ်များသည် အမြဲတမ်း အန္တရာယ်ပိုရှိပုံရသည်။

အကယ်၍ အရေအတွက်များလာသောအခါတွင် uptick အသစ်တစ်ခု၊ သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ ဆေးရုံတက်ခြင်း သို့မဟုတ် သေဆုံးမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် uptick ဖြစ်ပါက၊ လူများသည် လွယ်ကူသော ဆင်ခြေများကို ရှာဖွေကြလိမ့်မည်။ ဟိ ရရှိနိုင်မှုဘက်လိုက်မှု ဆည်ကျိုးသွားသည့် အက်ကွဲကြောင်းကဲ့သို့ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို မျက်နှာဖုံးများ ဖယ်ရှားခြင်းအား အချို့က မျှော်လင့်ကြလိမ့်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြသည်။ ဒါကို သိပ္ပံပညာက မထောက်ခံပေမယ့် ဒါက ထောက်ပြဖို့ လွယ်တဲ့ ကိစ္စဖြစ်ပြီး လူတော်တော်များများ အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်မယ့် အရာတစ်ခုပါ။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းနှင့် ၎င်း၏လော်ဘီအဖွဲ့များသည် ထိုသို့ဖြစ်လာပါက ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ရဲတပ်ကြပ်မတပ်ခြင်းအတွက် အလွန်ပျော်ရွှင်ကြသည်။

လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ဖယ်ရှားပြီးကတည်းက လေယာဉ် ၁၀ ကြိမ်နဲ့ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုတွေအကြောင်း ပထမဆုံးရေးပြီးကတည်းက ခြောက်ကြိမ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ ခြောက်ယောက်စလုံးဟာ ပြီးခဲ့တဲ့လကဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်စီးတိုင်း လေယာဉ်မယ်တိုင်းနဲ့ ထပ်ပြီး စကားပြောခဲ့တယ်။ ၎င်းတို့တွင် Delta၊ American နှင့် JetBlue လေကြောင်းလိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်များတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဤကျပန်းမဟုတ်သောနမူနာမှ လုပ်ပိုင်ခွင့်အား ဖယ်ရှားခြင်းအတွက် လူတိုင်းထောက်ခံမှုရှိပါသည်။

လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် မျက်နှာဖုံးရဲများကို မကြိုက်ကြပါ။ လုပ်ပိုင်ခွင့်ကြောင့် ဤရာထူးသို့ အတင်းအကြပ် ခိုင်းစေခြင်း ရလဒ်မှာ တစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် အကြမ်းဖက်မှုများ သိသိသာသာ တိုးလာသည်။. လေယာဉ်အမှုထမ်း၏အလုပ်သည် စိတ်ဖိစီးလောက်အောင် ဖိစီးမှုရှိပြီး ထင်ရှားသောတာဝန်ကို ယူထားသောကြောင့် ဤထည့်သွင်းထားသော စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည် အချို့သောသူများ၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုကို ပြန်လည်တွေးတောစေပါသည်။ သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးစွပ်ခြင်း၏ ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေး အကျိုးကျေးဇူးများကို ညွှန်ပြနေသေးသော်လည်း လေယာဉ်အမှုထမ်းအများစုသည် ယခုပုံစံအတိုင်း အရာများကို နှစ်သက်ကြသည်။

လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော ဆန့်ကျင်မှုကို ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

ဖက်ဒရယ်လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကြီးမားသောအသံနှင့်အတူ ၎င်းကိုတိုက်ဖျက်ရန် ပိုမိုမြန်ဆန်သော တရားရေးဆိုင်ရာ အရေးယူမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ လူတိုင်းသည် မှန်ကန်သော ကိုယ်ပိုင်ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မချကြသော်လည်း၊ ဘာလုပ်သည်ကို ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းကို ယဉ်ကျေးမှုအရ မနှစ်သက်မှုများ ရှိနေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖယ်ဒရယ်လုပ်ပိုင်ခွင့် မတိုင်မီက လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုချင်း၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်များကို အစိုးရက တစ်ကြိမ်မှ တစ်ကြိမ်မျှ လူကြိုက်များခဲ့ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။ ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့ထင်မြင်ထားသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ မှန်ကန်စေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သည်ဟု လူအများက ပြောကြပုံရပြီး အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့အလိုရှိပါက လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသော လေကြောင်းလိုင်းကို ပျံသန်းရန် ရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

CDC သို့မဟုတ် အခြားအစိုးရအေဂျင်စီသည် ခရီးသွားမျက်နှာဖုံးလုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ပြန်လည်မိတ်ဆက်ရန် တွန်းအားပေးခံရသည်ဟု ခံစားရပါက၊ ၎င်းသည် အကျိုးခံစားခွင့်ထက် ကုန်ကျစရိတ်များ အဘယ်ကြောင့်ပိုများနိုင်သည်ကို ပြသရန် ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းနှင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မူဝါဒကောင်းသည် ပိုကြီးသောစုဝေးမှုများ၊ ပိတ်ထားသောနေရာများနှင့် အခြားအရာများတွင် နှာခေါင်းစည်းများတပ်ရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း လေယာဉ်တွင်မပါဝင်ပါ။

လေယာဉ်ပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးများ မရှိခြင်းသည် မည်သည့်နေရာမှ Mask မရှိဟု မဆိုလိုပါ။

ကုန်စုံဆိုင်များ၊ ဘုရားကျောင်းများနှင့် အများသူငှာ ဖျော်ဖြေပွဲများ အပါအဝင် အခြားနေရာများတွင်လည်း အလားတူ မျက်နှာဖုံးများ ဝတ်ဆင်ထားခြင်းကို သတိပြုမိပါသည်။ မလိုအပ်သော်လည်း၊ ဝါရှင်တန်ဒီစီဧရိယာတွင် ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည့်အရာအပေါ် အခြေခံ၍ ဤဆက်တင်များတွင် မျက်နှာဖုံးများဝတ်ဆင်ရန် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် လူ 30% က ရွေးချယ်ဆဲဖြစ်သည်။

ဒါက ငါ့အတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိတယ်။ လူတစ်ဦးစီသည် ၎င်းတို့အတွက် အန္တရာယ်ကင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်များချသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အချိန်နှင့် မည်သည့်နေရာတွင် မျက်နှာဖုံးဝတ်ရမည်ကို အဘယ်ကြောင့် ပို၍ စီရင်ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ ကျွန်တော့်ဇနီးသည် မကြာသေးမီက ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် သူမ၏ ပဋိပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး သူမ၏ဆရာဝန်က ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အချို့သော ပဋိပစ္စည်းများကို တိုင်းတာသည့် စမ်းသပ်မှု ထိုပမာဏထက် ပိုများသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် သူ့ဆရာဝန်က သူမသည် ကိုဗစ်မရှိခဲ့သော်ငြားလည်း သူမကို ပိုကာကွယ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ သူမ၏ ခန္ဓာကိုယ်သည် အကြိမ်များစွာ ရိုက်ချက်များနှင့် မြှင့်တင်မှုများအပေါ် ပြင်းထန်စွာ တုံ့ပြန်သည်ဟု သူမ၏ဆရာဝန်က ယူဆခဲ့သည်။ လူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ပဋိပစ္စည်းပံ့ပိုးမှုအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အတွက် မျက်နှာဖုံးဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် မည်မျှအရေးကြီးကြောင်း ၎င်းသည်လည်း အသိပေးနိုင်ပါသည်။

ရှည်လျားသော နိုင်ငံတကာလေကြောင်းများပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးများအဖြစ်များပါသည်။

တစ်ဖက်တွင် ရှစ်နာရီကျော်ကြာ Mask တပ်ခြင်းသည် နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားများ၏ အပြည့်အဝ ပြန်လာမှုကို ထိန်းထားနိုင်သည့် အရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပျံသန်းချိန်ကြာလေ၊ အန္တရာယ်ရှိသောလူများသည် အခြားသူများနှင့် အလွန်နီးကပ်နေသည်ဟု ခံစားလာရနိုင်သည်။ နိုင်ငံအသီးသီးမှ ကွဲပြားနိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် တသမတ်တည်းမတူညီသော မျက်နှာဖုံးလိုအပ်ချက်များကို ယင်းသို့ ပေါင်းထည့်ကာ ရှည်လျားသော နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးတွင် လူအများအပြားသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မျက်နှာဖုံးကို ဆက်လက်ဝတ်ဆင်နေကြပုံရသည်။

2020 ခုနှစ် မတ်လမှစတင်၍ ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးနိုင်ငံတကာခရီးကိုသွားသောအခါ ဤသီအိုရီကိုယခုလနှောင်းပိုင်းတွင်စမ်းသပ်ပါမည်။ ကျွန်ုပ်သည်နယူးယောက်မှလန်ဒန်သို့ပျံသန်းနေပြီး DCA လေဆိပ်မှကျွန်ုပ်၏ချိတ်ဆက်ထားသောလေယာဉ်တွင်မျက်နှာဖုံးဝတ်ဆင်ထားသူအနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ထားသည်၊ လေယာဉ်တက်ခန်းနှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်များ၏ 25% မှ 50% အကြားတွင် အနည်းဆုံး မျက်နှာဖုံးတပ်ထားသော လေယာဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် ဤဗိုင်းရပ်စ်နှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ကပ်ရောဂါနှင့် ကပ်ရောဂါအသွင်သို့ လူ့အဖွဲ့အစည်း မည်သို့ပြောင်းလဲနေပုံတို့ကို ကျွန်ုပ်၏ယေဘုယျအမြင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ကျန်းမာရေးအတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်များချကြလိမ့်မည်။