အပန်းဖြေမှုနှင့် စီးပွားရေးခရီးသွားများအတွက် ထိပ်တန်း 2019 အဆင့်များအတွက် လေယာဉ်ကြိုတင်မှာယူမှုများ

ကပ်ရောဂါစတင်ကတည်းက ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပန်းဖြေခရီးနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လေကြောင်းခရီးစဉ်များသည် 2019 ခုနှစ်ကတည်းက မတွေ့မြင်ရသည့်အဆင့်သို့ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

မနေ့က ထုတ်ပြန်ခဲ့တဲ့ “Travel 2022: Trends & Transitions” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားတဲ့ Mastercard Economics Institute ရဲ့ တတိယမြောက် နှစ်ပတ်လည် ခရီးသွား အစီရင်ခံစာအရ ဒါဟာ။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက် ၃၇ ခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ခရီးသွားလာမှုသည် မတ်လအထိ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်— 37 ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်တွင်းခရီးသွားများလွှမ်းမိုးထားသည့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် သိသာထင်ရှားသောမှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အပန်းဖြေခရီးသွားလာမှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုသည် ဧပြီလတွင် ကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်ထက် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် ဧပြီလတွင် ခရီးတိုနှင့် အလတ်စား ပျံသန်းမှု အရေအတွက်အားဖြင့် မောင်းနှင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး 25 ခုနှစ် အလားတူကာလထက် ဧပြီလတွင် ပိုမိုများပြားခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

ခရီးဝေး အပန်းဖြေလေယာဉ်များသည် မဝေးလှပါ။ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ -75% တွင်နှစ်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများတွင် "မကြုံစဖူးမြင့်တက်လာသည်" သည်ဤလေယာဉ်ခရီးစဉ်များသည် 2019 အဆင့်၏ "ရှက်စရာ" အဆင့်ကို သုံးလအောက်၌ဖြစ်စေခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။  

ကပ်ရောဂါတစ်ခုလုံးအတွက် အပန်းဖြေခရီးသည်များကို နောက်ကောက်ချခဲ့သော စီးပွားရေးလက်ကမ်းကြော်ငြာစာရွက်များသည်လည်း ကောင်းကင်ယံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

မတ်လကုန်တွင်၊ စီးပွားရေးဆိုင်ရာလေကြောင်းကြိုတင်မှာယူမှုများသည် 2019 ကူးစက်ရောဂါစတင်ချိန်မှစ၍ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် XNUMX အဆင့်ကိုကျော်လွန်သွားခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာအရသိရသည်၊ ကော်ပိုရိတ် "မကြာခဏလေကြောင်းခရီးသည်" ကိုအားကိုးသည့်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အဓိကမှတ်တိုင်တစ်ခုအမှတ်အသားဖြစ်သည်။

ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ ထက်ဝက်ခန့်သာ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ ကြိုတင်မှာယူမှုများကြောင့် စီးပွားရေးခရီးသွားလာမှု လျင်မြန်လာခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။

အာရှတွင် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု နှေးကွေးနေသော်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အတက်ဘက်သို့ ဦးတည်လာနေသည်။ စင်ကာပူ၊ မလေးရှားနှင့် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံများသို့ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ တိုးလာသော်လည်း အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင်း ခရီးသွားလာမှု အများဆုံးနေရာများမှာ ဒေသတွင်းပြင်ပတွင် ရှိနေသော်လည်း ယခုနှစ်အတွင်း တိုးလာခဲ့သည်။

“၂၀၂၂ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်မှာ အာရှပစိဖိတ်ခရီးသည်တွေ လာရောက်လည်ပတ်တဲ့ ထိပ်တန်းနေရာတွေထဲမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အချက်အလက်ပေါ်အခြေခံပြီး ဒေသတွင်းမှာ နံပါတ် ၁ က ရပ်တည်နေပါတယ်” ဟု အာရှပစိဖိတ်ဒေသဆိုင်ရာ စီးပွားရေးပညာရှင် ဒေးဗစ်မန်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ Mastercard Economics Institute တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိက။

“အနောက်နိုင်ငံတွေနဲ့ နှိုင်းစာရင် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး နှောင့်နှေးနေပေမယ့် အာရှပစိဖိတ်ဒေသက ခရီးသွားတွေဟာ ဖြေလျှော့မှုတွေလုပ်ထားတဲ့ ခရီးသွားတွေကို ပြန်သွားဖို့ ဆန္ဒပြင်းပြနေကြပါတယ်” ဟု မန်းက ဆိုသည်။

အကယ်၍ လေယာဉ်လက်မှတ်များ လက်ရှိနှုန်းအတိုင်းသာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါက၊ ဥရောပမှ လာရောက်သူ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်သည် 1.5 ခုနှစ်ထက် ယခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းခရီးသည် 2021 ဘီလီယံခန့် ပိုမိုပျံသန်းနိုင်မည်ဟု Mastercard Economics Institute မှ သိရသည်။

ပြင်းထန်သောလေကြောင်းခရီးအတွက်ဝယ်လိုအားနှင့်ကမ္ဘာ့အလုပ်ခန့်ထားမှုလမ်းကြောင်းများမြင့်တက်လာခြင်းသည်ကမ္ဘာ့ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင် "အဆိုးမြင်ခြင်းထက် အကောင်းမြင်ရန်ပိုမိုသောအကြောင်းပြချက်" ရှိသည်ဟု အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။  

အစီရင်ခံစာအရ လူများသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း “စံချိန်တင် အရှိန်အဟုန်” ဖြင့် အကြွေးဆပ်ခဲ့ပြီး ချမ်းသာသော စားသုံးသူများ—“အပန်းဖြေရန် ခရီးသွားရန် အလားအလာ” ရှိသော ချမ်းသာသော စားသုံးသူများသည် ကူးစက်ရောဂါနှင့် ဆက်နွှယ်သော စုဆောင်းငွေများနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခြင်းမှ အကျိုးခံစားခဲ့ရကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။  

သို့တိုင်၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ စျေးကွက်မတည်ငြိမ်မှု၊ ဥရောပနှင့် အာရှရှိ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးပြဿနာများနှင့် Covid-19 နှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ခိုင်မာသော ခရီးသွားလာရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် ခြိမ်းခြောက်လျက်ရှိသည်။

ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ၀င်ငွေများ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် မြန်ဆန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

"2023 နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် ဂျာမနီနှင့် United States တို့တွင် စားသုံးသူစျေးနှုန်းတိုးတက်မှုကို ကျော်လွန်နိုင်ရန် ဝင်ငွေတိုးရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် 2024 နှင့် 2025 ခုနှစ်အထိ မက္ကဆီကိုနှင့် တောင်အာဖရိကတို့တွင် ဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီလအထိ ပျမ်းမျှ လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများသည် ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးမြင့်လာကာ လေယာဉ်လက်မှတ်ခများလည်း တိုးလာသည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

စင်ကာပူတွင် 27 ခုနှစ် ဧပြီလမှ 2019 ခုနှစ် ဧပြီလအထိ လေယာဉ်စီးခ 2022% ဖြင့် ဒေသအလိုက် လေကြောင်းခရီးစရိတ်များ သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာပါသည်။ သို့သော်လည်း အစီရင်ခံစာအရ အမေရိကန်တွင် လေယာဉ်စျေးနှုန်းများသည် တူညီသောအချိန်ဘောင်အတွင်း အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် မပြောင်းလဲဘဲ ရှိနေပါသည်။

နိုင်ငံအများအပြားသည် နိုင်ငံတကာခရီးသွားများကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ထားသော်လည်း ကပ်ရောဂါသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ် လွှမ်းမိုးနေဆဲဖြစ်သည်။  

"ခရီးသွားပြန်လည်နာလန်ထူမှုကိုတားဆီးနိုင်သည့်အန္တရာယ်များစွာရှိသည့်အထဲမှ ... ကျွန်ုပ်တို့သည် Covid ကိုအကြီးမားဆုံးလွှဲမှားသောအချက်အဖြစ်ထားလိမ့်မည်" ဟုမန်းကပြောကြားခဲ့သည်။

"ကုသမှုတွေက ပိုကောင်းပြီး စျေးကွက်တော်တော်များများမှာ အောင်မြင်တဲ့ ကာကွယ်ဆေးတွေ စတင်ရောင်းချတာကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပေမယ့်၊ နယ်စပ်ကို ပိတ်ဖို့ လိုအပ်နေတဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ ကူးစက်တတ်တဲ့ မူကွဲတစ်ခုက ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်အတွင်း လိုင်းမဟုတ်တဲ့၊ ရပ်တန့်နေတဲ့ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးပုံစံတွေကို ပြန်ဖြစ်လာစေနိုင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ခရီးသွားလာရေး လိုအပ်ချက်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အားကောင်းနေမည်လား သို့မဟုတ် ခရီးသွားများသည် ၎င်းတို့၏ ပိုက်ဆံအိတ်ကြိုးများကို မတင်းကြပ်မီ နောက်ဆုံးနွေရာသီတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ယူမည်ဆိုသည်ကို မတွေ့ရသေးပါ။

စွမ်းအင်နှင့် စားနပ်ရိက္ခာစရိတ်များ မြင့်တက်လာပြီးနောက် လူတို့သည် ခရီးသွားလာမှုတွင် အစဉ်အလာအားဖြင့် နည်းပါးလာကြောင်း အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြခဲ့သည်။

"သို့သော်၊ ကပ်ရောဂါလွန်ကမ္ဘာတွင်ကြီးမားသောတောင်းဆိုမှုအဆင့်များပေးသောကြောင့်ဤအချိန်သည်ကွဲပြားနိုင်သည်" ဟုအစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။