အနိမ့်ပျံသန်းပါ၊ ရန်လိုပါ—ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများသည် ရုရှားလေတပ်ကို အတည်တကျတိုက်ခိုက်ပုံ

၎င်း၏ လေးနက်သော ချို့ယွင်းချက်များအားလုံးအတွက်၊ ရုရှားလေတပ်တွင် ဆန်းပြားပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော တိုက်လေယာဉ်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် အာရုံခံကိရိယာများ၊ လက်နက်များနှင့် ခံစစ်ပစ္စည်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယူကရိန်းလေတပ်၏ ကိုယ်ပိုင်၊ အရေအတွက်နည်းသော တိုက်လေယာဉ်များထက် ပိုကောင်းသည်။

သို့သော်လည်း၊ ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ကြီးပြီး ကြမ်းကြုတ်သော ဂျက်လေယာဉ်များဖြင့် ရုရှားလေယာဉ်မှူးများကို ယူကရိန်းအပေါ် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စစ်ပွဲ၏ အစောပိုင်းရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ရပ်တန့်သွားအောင် တိုက်ခိုက်ခဲ့ကြသည်။ နိမ့်ကျစွာ ပျံသန်းပြီး ပိုမိုပြင်းထန်သော လုပ်ရပ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။

ရုရှား၏ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် Sukhoi Su-200SM နှင့် Su-30S တိုက်လေယာဉ် အစီး ၂၀၀ ခန့်ရှိပြီး နှစ်အနည်းငယ်ထက် သက်တမ်းမပိုဘဲ "နည်းပညာအဆင့်ဖြင့် ယူကရိန်းလေတပ်တိုက်လေယာဉ်များ" သည် လန်ဒန်အခြေစိုက် Royal United Services မှ Justin Bronk၊ Nick Reynolds နှင့် Jack Watling တို့ဖြစ်သည်။ အင်စတီကျုမှာ ရေးထားတယ်။ ၎င်းတို့၏ တိကျသောလေ့လာမှု of ယူကရိန်းလေကြောင်းစစ်ပွဲ.

Su-30 နှင့် Su-35 နှစ်မျိုးလုံးသည် ဂန္ထဝင် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် Sukhoi Su-27 ၏ ဆင်းသက်လာသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လက်နက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နှစ်ခုကြားတွင် ကြီးမားသောကွာခြားချက်မှာ Su-30 တွင် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးဖြစ်သည်။ Su-35 သည် ထိုင်ခုံတစ်လုံးပါ လေယာဉ်ဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်ခန့်က ရုရှားလေတပ်သည် ရာနှင့်ချီသော ဆိုဗီယက်ခေတ်ဟောင်း Su-30 တိုက်လေယာဉ်များနေရာတွင် အစားထိုးရန်အတွက် Su-35SM နှင့် Su-27S တို့ကို စတင်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး Sukhoi အတွက် ဆက်လက်တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် ပြဿနာရှိသော-Su-57 ကိုယ်ပျောက်တိုက်လေယာဉ်များ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ရန် အချိန်ပေးခဲ့သည်။

ရုရှားလေတပ်သည် ယူကရိန်းစစ်ပွဲအတွက် ၎င်း၏ Su-30 နှင့် Su-35 အများစုကို တပ်ဖြန့်ထားပြီး ရုရှားနိုင်ငံ အနောက်တောင်ပိုင်း၊ ဘီလာရုစ်နှင့် ခရိုင်းမီးယားကို သိမ်းပိုက်ထားသည့် လေတပ်အခြေစိုက်စခန်းများတွင် နေရာချထားခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလနှောင်းပိုင်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစစ်ပွဲစတင်ချိန်တွင် Su-30 နှင့် Su-35 တပ်ရင်းများ— Sukhoi Su-34 ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ ပျံသန်းနေသော တပ်ရင်းများနှင့်အတူ- ၎င်းတို့၏ဂျက်လေယာဉ်များသည် တစ်နေ့လျှင် အမျိုးအစားပေါင်း ၁၄၀ ခန့် လေထဲသို့ ခုန်တက်ခဲ့ကြောင်း Bronk ၏ အဆိုအရ၊ Reynolds နှင့် Watling

"Su-35S နှင့် Su-30SM တိုက်လေယာဉ်များသည် အမြင့်ပေ 30,000 ဝန်းကျင်တွင် အမြင့်ပေ XNUMX ဝန်းကျင်တွင် ရုရှားတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်" ဟု RUSI လေ့လာသုံးသပ်သူများက ရှင်းပြသည်။

၎င်းတို့သည် ယူကရိန်းလေတပ်၏ အသက် 30 အရွယ် Su-27 နှင့် MiG-29 တိုက်လေယာဉ်များထက် သာလွန်ခဲ့သည်။ ရုရှားဂျက်လေယာဉ်များ၏ Vympel R-77-1 ဝေဟင်မှဝေဟင်ပစ်ဒုံးကျည်များသည် အဓိကအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ R-77-1 သည် တက်ကြွသောရေဒါလမ်းညွှန်ချက်ပါရှိသည်။ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ၎င်း၏ရေဒါကို ခေတ္တဖွင့်ကာ ပစ်မှတ်တစ်ခုကို သတ်မှတ်ကာ ဒုံးကျည်တစ်စင်းကို ပစ်လွှတ်ပြီးနောက် ၎င်း၏ရေဒါကို ပိတ်ကာ ရှောင်လွှဲရန် လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့နောက် ဒုံးကျည်သည် ၎င်း၏ပစ်မှတ်ဆီသို့ လမ်းညွှန်ရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အတွင်းပိုင်းရေဒါကို အသုံးပြုသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ယူကရိန်း၏ အသက်ကြီးသော Vympal R-27R/ER ဒုံးကျည်များသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တက်ကြွနေသောကြောင့် လေယာဉ်မှူးသည် ဒုံးကျည်အတွင်းမှ ပစ်မှတ်ကို အဆက်မပြတ် လင်းထိန်နေစေရမည် ဖြစ်သည်။ သူသည် အသံတိတ်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ သူ ရှောင်လွှဲလို့ မရဘူး။ ထို့အပြင် R-77-1 သည် မိုင် 60 အထိအကွာအဝေးရှိသည်။ R-27 ၏ ကိုယ်ပိုင်အကွာအဝေးသည် အများအားဖြင့် မိုင် 50 တွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ရုရှားလေယာဉ်မှူးများသည် ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများကို ပြန်လည်ပစ်ခတ်နိုင်သည်ထက် ဝေးဝေးမှ ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများကို သေနတ်ဖြင့် ပစ်ခတ်ခဲ့ပြီး ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများ ဆုတ်ခွာနိုင်သည်ထက် များစွာပို၍ ထိရောက်သော ရှောင်ရန်များကို စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် ရုရှားတပ်များသည် ယူကရိန်း Su-27 နှင့် MiG-29 အများအပြားကို အလျင်အမြန် ပစ်ချခဲ့သည်။ ယူကရိန်း လေတပ်၏ စစ်ကြို သိုလှောင်မှုတွင် Su-30 အစင်း 27 နှင့် 50 သို့မဟုတ် MiG-29 အမြောက်အမြား ဆုံးရှုံးခြင်းတစ်ခုစီ ရှိသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ယူကရိန်းနိုင်ငံသားတွေဟာ တစ်ချိန်က ပျံသန်းလို့မရတဲ့ လေဖရိမ်ဟောင်းတွေကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီး အငြိမ်းစားလေယာဉ်မှူးတွေကို ပြန်ခေါ်ခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုများစွာကို နောက်ဆုံးမှာ အစားထိုးပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် ထိုအစောပိုင်းရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ရုရှားလေတပ်သည် ယူကရိန်းလေတပ်ကို မျိုးသုဉ်းသွားစေရန် တွန်းအားပေးသွားပုံရသည်။

ဒါပေမယ့် အဲဒါက ဘယ်လိုမှ ပေါ်မလာဘူး။ ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများသည် နည်းဗျူဟာအသစ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ချုပ်ကိုင်ထားကြောင်း Bronk၊ Reynolds နှင့် Watling က ရေးသားခဲ့သည်။ “ရုရှားတိုက်လေယာဉ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ရေဒါနဲ့ ဒုံးကျည်တွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ဟာ မညီမျှဘဲ၊ တချို့ကိစ္စတွေမှာ ၁၅ ကနေ နှစ်ယောက်အထိ နည်းဗျူဟာကျကျ အရေအတွက်ထက် ပိုနည်းတာကြောင့် ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးတွေကို မြေပြင်ရှုပ်ပွမှုနဲ့ မြေပြင်မျက်နှာဖုံးတွေကို အသုံးချဖို့ ကြိုးစားရာမှာ အလွန်နိမ့်ကျစွာ ပျံသန်းခဲ့ရပါတယ်။ မစေ့စပ်မီ မီးငြိမ်းသတ်ပါ။”

ယူကရိန်း MiGs နှင့် Sukhois များသည် သစ်ပင်ထိပ်တွင် ပျံတက်ကြပြီး၊ နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ၎င်းတို့၏ ဒုံးပျံများကို ပစ်လွှတ်ရန် ရှေ့ရှုခင်းနှင့် ရောယှက်နေသည့် ရုရှား Sukhois အပေါ် ခိုးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ “ကျူးကျော်မှု ပထမရက်များအတွင်း ယူကရိန်း၏ ရန်လိုသော နည်းဗျူဟာများနှင့် နိမ့်ကျသော မြေပြင်အနေအထားကို ကောင်းစွာအသုံးပြုခြင်းသည် ရုရှားလေယာဉ်အား မကြာခဏဆိုသလို ပစ်ချခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားခြင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ရုရှားလေယာဉ်အား အခိုင်အမာ ပြောဆိုမှုများနှင့် အများအပြား သေဆုံးနိုင်ဖွယ်ရှိစေသည်” ဟု လေ့လာသုံးသပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

ယူကရိန်းလေယာဉ်မှူးများသည် ကရင်မလင်နန်းတော်ကို ထိတ်လန့်စေရန်အတွက် လုံလောက်သော ရုရှားလေယာဉ်မှူးများကိုသာ ပစ်ချခဲ့သည်။ “နှစ်ဖက်စလုံးက လေယာဉ်တွေ ဆုံးရှုံးသွားတဲ့ တိုက်ပွဲမှာ သုံးရက်ကြာပြီးနောက် ရက်အတော်ကြာကြာ ယူကရိန်းလိုင်းတွေရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ နစ်မြုပ်သွားခဲ့တဲ့ ရုရှားရဲ့ တိုက်ခိုက်မှုနဲ့ တိုက်လေယာဉ်တွေဟာ သိသိသာသာ ခေတ္တရပ်ခဲ့ပါတယ်” ဟု Bronk၊ Reynolds နှင့် Watling က ရှင်းပြသည်။

ထို့နောက် ရုရှားတို့သည် ၎င်းတို့၏ နည်းဗျူဟာများကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယူကရိန်း လေယာဉ်မှူးတွေ လုပ်ခဲ့သလိုပဲ တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ်မှူးတွေဟာ အလွန်နိမ့်ကျတဲ့ ပျံသန်းမှုပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဝေဟင်မှ ဝေဟင်သို့ ကင်းလှည့်မှုများ လုပ်ဆောင်နေသည့် တိုက်လေယာဉ်မှူးများ ပျံသန်းခဲ့သည်။ ပိုမိုမြင့်မား ရှေ့တန်းရဲ့ ရုရှားဘက်ခြမ်းမှာ နေခဲ့တယ်။

ဒါဟာ ယူကရိန်းလေယာဉ်တွေကို ကြားဖြတ်ဟန့်တားဖို့ အရှေ့နဲ့ဝေးလွန်းတဲ့ ဝေဟင်-သာလွန် ကင်းလှည့်တွေကို စွန့်စားရတာတော့ သေချာပါတယ်။ ယခုနွေရာသီတွင် ရုရှားလေတပ်သည် ၎င်း၏ 90 သို့မဟုတ် ထို့ထက်အလွန်အမင်း အားကိုးအားထားနေရသည်မှာ အကြောင်းပြချက်မရှိပေ။ Mikoyan MiG-31BM ကြားဖြတ်ကိရိယာများ တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းကင်းလှည့်မှုများအတွက်။ MiG-31 ၏ Vympel R-37M ဒုံးကျည်သည် မိုင် 200 အကွာအဝေးရှိ ပစ်မှတ်များကို တိုက်ခိုက်နိုင်သည်။

"R-37M ၏ တာရှည်အကွာအဝေးသည် MiG-31BM ၏ အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအမြင့်နှင့် တွဲဖက်၍ ယူကရိန်းလေယာဉ်များအား ကာကွယ်ရေးအကွာအဝေးပြင်ပမှ ရှေ့တန်းစစ်မျက်နှာများအနီးရှိ ယူကရိန်းလေယာဉ်များကို ခြိမ်းခြောက်ရန် သိသာထင်ရှားသော လွတ်လပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်" ဟု RUSI မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အဖွဲ့မှရေးသားခဲ့သည်။

ယင်းလေယာဉ် အစင်း ၆၀ တွင် ရုရှားနိုင်ငံသားများ ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ စစ်ပွဲမှာ ရှုံးတယ်။တစ်ခုက MiG-31 ဖြစ်ပြီး မတော်တဆ ပျက်ကျခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် R-37M ဟာ မိုက်မဲတာမဟုတ်သလို ဒုံးကျည်တိုင်းလည်း မထိမှန်ပါဘူး။ MiG-31 တိုက်လေယာဉ်များသည် ယူကရိန်းလေတပ်ကို သွေးထွက်အောင်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း-ယခုအချိန်အထိ-သေဆုံးမှုမရှိသေးပါ။

ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက ယူကရိန်းလေတပ်သည် တောင်ပံပုံသေလေယာဉ် ၅၁ စင်းကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ အချိုးကျအားဖြင့် ယူကရိန်း၏ ဆုံးရှုံးမှုသည် ရုရှားထက် များစွာ မြင့်မားသည်။ သို့သော် ယူကရိန်းလေတပ်သည် အရေအတွက်နှင့် နည်းပညာမြင့်မားမှုတို့၌ ချို့တဲ့နေသည့် ရန်လိုမှုနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှုတို့ဖြင့် ပျံသန်းကာ တိုက်ခိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။