1978 Formula One ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံနှင့် 1969 Indianapolis 500 Winner အတွက် Mario Andretti ဖြစ်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။

အသက် 82 နှစ်မှာတောင် Mario Andretti ဖြစ်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။

Indianapolis 500၊ Daytona 500 NASCAR ပြိုင်ပွဲနှင့် ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုတို့ကို ယခုအချိန်အထိ တစ်ပတ်အတော်ကြာအောင် ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့သည့် တစ်ဦးတည်းသော ကားမောင်းသူဖြစ်ပြီး၊ အမေရိကားရှိ Circuit of The Americas တွင် တနင်္ဂနွေနေ့အထိ ပြီးဆုံးသွားမည်မဟုတ်ပေ။ အော်စတင်၊ တက္ကဆက်။

လူအများစုသည် သူ၏အသက်အရွယ်ကို လွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်နေကြသော်လည်း Mario Andretti သည် နှေးကွေးခြင်းမရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။ Andretti သည် ပြီးခဲ့သည့်သီတင်းပတ်ကုန်က ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Monterey ရှိ Laguna Seca တွင် WeatherTech Racing တွင် ခေတ်မီ McLaren MP4-28 Formula One ကားကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ Andretti သည် COTA တွင် ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် United States Grand Prix မတိုင်မီ 2013 မှ အလားတူကားကို မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ Turn 20 — ထိုပြိုင်ပွဲ၏နောက်ဆုံးအလှည့်ကို ၎င်း၏ဂုဏ်အရ “The Andretti” ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

Andretti သည် Lotus Racing အတွက် ကျော်ကြားသော John Players Special ကို မောင်းနှင်သည့် 1978 Formula One World Championship ကို ရရှိခဲ့သည်။ သူသည် ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုအား အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်သူဖြစ်သည်။

Andretti ၏ဖော်မြူလာဝမ်းအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းသည် 1968 တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 1982 ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ F12 တွင် 128 ပွဲစတင်ခဲ့ပြီး 1 ပွဲအနိုင်ရခဲ့ပြီး ထိုအချိန်အတွင်း အချိန်ပြည့် IndyCar အစီအစဉ်အတိုင်း မကြာခဏယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်အပြင်၊ Andretti သည် 1969 Indianapolis 500 နှင့် 1967 Daytona 500 NASCAR ပြိုင်ပွဲသမိုင်းတွင် တစ်ဦးတည်းသောပြိုင်ကားကို အနိုင်ရခဲ့ပြီး၊

Andretti သည် ယခုနှစ်သြဂုတ်လ 52 ရက်နေ့တွင် Nashville ရှိ Big Machine Music City Grand Prix ကိုအနိုင်ရပြီးနောက် 7 ကြိမ်အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး IndyCar သမိုင်းတွင်ဒုတိယအနိုင်ဆုံးယာဉ်မောင်းဖြစ်သည်။

Andretti ၏ F1 စီးနင်းမှုကို McLaren စီအီးအို Zak Brown မှ ဂန္ထဝင် McLarens အများအပြားကို ပြသသည့် သီးသန့်ပွဲတစ်ခုအတွင်း စီစဉ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Monterey မှပြန်လာပြီး ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲအတွက် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း Austin၊ Texas သို့ မထွက်ခွာမီတွင် ပြိုင်ကားအကျော်အမော်နှင့် သီးသန့်အင်တာဗျူးတစ်ခုရှိခဲ့ပါသည်။

"ဒါဟာ မင်းစိတ်ကူးထားတဲ့အတိုင်း ငါမျှော်လင့်ထားတဲ့အရာသက်သက်ပါပဲ" လို့ Andretti က ပြောပြခဲ့ပါတယ်။ “လက်ရှိကားရဲ့ ခံစားချက်ကို ပုံစံအမျိုးမျိုးနဲ့ ခံစားနိုင်စေဖို့အတွက် ဒါဟာ ခေတ်မီလုံလောက်တဲ့ ကားတစ်စီးပါ။ McLaren ရဲ့ Zak Brown ရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့်၊ သူက အဲဒါကို ကျွန်တော့်အတွက် ဖန်တီးပေးခဲ့ပြီး ဒီအပတ်မှာ COTA မှာ နောက်ထပ် sessions နှစ်ခု ထပ်လုပ်တော့မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။”

Andretti သည် Ruoff Mortgage IndyCar "Two-Seater" - IndyCar အချိန်ဇယားရှိ အပြေးပြိုင်ပွဲများအတွင်း VIP နှင့် အခြားအခပေးဝယ်ယူသူများကို မြန်နှုန်းမြင့်စီးနင်းခွင့်ပေးသည့် အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသော မွမ်းမံထားသော Indy ကားဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုက ထိုင်ခုံနှစ်ခုပါရှိပြီး လက်ရှိ Indy ကားနှင့် အလားတူအမြန်နှုန်းကို ချဉ်းကပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

Andretti သည် 2013 McLaren တွင် ထိုင်ခုံနေရာချထားခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် စက်ဘီးနင်းသည့်နေရာများတွင် ပြဿနာအချို့ရှိနေသည်။

Andretti က "ကျွန်တော်ဟာ လေယာဉ်ခန်းထဲမှာ စနစ်တကျတပ်ဆင်ဖို့ အခက်အခဲရှိခဲ့ပါတယ်။ “ခြေနင်းတွေကို ချိန်ညှိရာမှာ လုံလောက်တဲ့ လမ်းကြောင်းနဲ့ စတီယာရင် ခွင့်ပြုချက်က ကားထဲမှာ လုံလုံလောက်လောက် သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပါတယ်။ အဲဒါက တကယ့်အမိန့်ကို မခံစားမိဘဲ အခွင့်အရေးကို မယူချင်ခဲ့တာ အရမ်းအရေးကြီးတဲ့ အပိုင်းတစ်ခုပါ။

"ကျွန်ုပ်တို့ COTA ခရီးစဉ်အတွက် အဲဒါအချို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။"

Andretti သည် ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် COTA တွင် အလားတူကားကို မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။

Andretti က အသက် 82 နှစ်အရွယ် ဖော်မြူလာဝမ်းကားကို ပါဝါအပြည့်နဲ့ မောင်းနေတာ ဘာကိုလုပ်နေတာလဲလို့ Andretti ကို မေးခဲ့တယ်။

“ကျွန်မ ယားယံပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်က ကျွန်တော့်ကို အခွင့်အရေးပေးရင် သေချာပေါက် လုပ်မှာပါ” လို့ သူက ကျွန်တော့်ကို ပြောပါတယ်။ “တတ်နိုင်သရွေ့ ပြိုင်ကားတစ်စီး မောင်းနှင်ဖို့ ကြိုးစားမယ်ဆိုတဲ့ စိတ်ကူးကို ကျွန်တော် စွန့်လွှတ်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါတွေအားလုံးက ငါ့အတွက် အရမ်းအရေးကြီးတယ်။ ဒါဟာငါ့ကိုအရမ်းပျော်ရွှင်စေတယ်။ အဲဒါ ငါရှာနေတာ။

"ကျွန်တော် ကားမောင်းတာကို အရမ်းချစ်တယ်၊ တစ်စုံတစ်ယောက်က ကျွန်တော့်ကို ကားမောင်းခိုင်းလောက်အောင် ရူးသွပ်နေသရွေ့ ဒါကို ဆက်လုပ်နေမှာပါ"

ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် “ဆယ်ပုံတစ်ပုံ” မောင်းနှင်သောအခါတွင် ပြိုင်ကားတွင် အသုံးများသည့် အသုံးအနှုန်းတစ်ခုရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သူသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်အ၀ဖြင့် မောင်းနှင်နေခြင်းဖြစ်သည်။

စတီယာရင်ဘီးနှင့် စက်ဘီးနင်းများဆီသို့ လေယာဉ်မှူးခန်းရှိ အကောင်းဆုံးထက်နည်းသော အကွာအဝေးကြောင့် Andretti က သူသည် “ခြောက်ပုံ သို့မဟုတ် ခုနစ်ပုံတစ်ပုံ” မောင်းနှင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။

"အခိုးအငွေ့က ငါနဲ့ အရမ်းဝေးတယ်၊ ငါရောက်ဖို့ လိုတယ်၊ ဒါက သဘာဝမကျဘူး" လို့ Andretti က ဆိုပါတယ်။ “ဒါက သဘာဝအရှိဆုံး အပိုင်းပါ။ စတီယာရင်ဘီးက ကျွန်တော့်ရင်ဘတ်မှာ ရှိနေပြီး အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ အများကြီး မလုပ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။

“ဒီလိုကားကို တကယ်ကို အရှိန်မြှင့်နိုင်ဖို့၊ အနေအထားက တော်တော်လေး ပြီးပြည့်စုံနေရမယ်။ ဆက်တင်များသည် ၎င်းတို့ရှိနေသည့်နေရာတွင် အများအပြားရှိသော်လည်း COTA တွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအချို့ပြုလုပ်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။"

Andretti သည် ခေတ်မီဖော်မြူလာဝမ်းကားကို မောင်းနှင်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းမှရရှိသည့် ကြီးမားလှသော G Forces များအပါအဝင် ခေတ်မီဖော်မြူလာဝမ်းကားကို ပြိုင်ခြင်း၏ခံစားမှုကို ခံစားလိုပါသည်။

Andretti က "ဒါကိုပိုပြီးနက်ရှိုင်းစွာခံစားချင်ခဲ့တယ်" ဟု Andretti ကဆိုသည်။ “တကယ်နောက်ကျတဲ့ဘရိတ်ကို ကန့်သတ်ပြီး အကန့်အသတ်ကို ရောက်သွားအောင် လုပ်နိုင်တာတစ်ခုက ဖော်မြူလာဝမ်းကားတွေက အရမ်းပေါ့ပါးတဲ့အတွက် စွဲမက်စရာပါပဲ။ အဲ့ဒါကြောင့် မင်း G တော်တော်များများကို ဆွဲထုတ်တယ်။

“ဒါကို ကျွန်တော် သေချာပေါက် ကြုံဖူးတယ်။

“ဒါပေမယ့် ငါက ပုံစံကောင်းနေတယ်။ ကျွန်တော်ရပါတယ်။ နောက်တော့ မနာတော့ဘူး။ ကျွန်တော့် တံတောင်ဆစ်တွေက နည်းနည်းနာနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့် ဒါက သဘာဝပါပဲ။”

Andretti ၏နောက်ဆုံးထွက်ပြေးသည့် F1 ၏ဥပါဒ်သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်က အင်္ဂလန်ရှိ Goodwood Festival of Speed ​​တွင်စတင်ခဲ့သည်။ McLaren ခင်းကျင်းပြသထားသည့် လက်ရှိဖော်မြူလာဝမ်းကားတွင် သူထိုင်နေပါသည်။

Andretti နှင့် Brown တို့သည် သူငယ်ချင်းကောင်းများဖြစ်ကြပြီး Andretti က ၎င်းကဲ့သို့ ကားတစ်စီးကို ပေးချင်သည်ဟု ပြောခဲ့သည်။ Brown က၊ အဲဒါကို ငါတို့လုပ်လို့ရတယ်။

ယခုနှစ် မေလတွင် မိုင်ယာမီတွင် ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲ၌ ဘရောင်းသည် Andretti မောင်းနှင်ရန် ကားတစ်စီးကို ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။

Andretti က "ငါဘယ်လိုခံစားရလဲ မင်းစိတ်ကူးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ "သေချာတာကတော့ သူက သူငယ်ချင်းကောင်းတစ်ယောက်ပါ။"

အဆင်မပြေသော လေယာဉ်မှူးအခန်းကြောင့် Andretti က Laguna Seca အနီးတစ်ဝိုက်တွင် 2013 F1 McLaren ကို အရှိန်မမြှင့်နိုင်ဘဲ “ကားက လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ကျွန်တော် ပျံ့လွင့်သွားပါပြီ။

"ငါ COTA မှာ ပိုပြီး ရန်လိုတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။"

2013 McLaren သည် Andretti က 79 ခုနှစ်တွင် Formula One World Championship သို့မောင်းနှင်ခဲ့သော နာမည်ကြီး John Player's Special Lotus 1978 နှင့် များစွာကွာခြားပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် NASCAR၊ IndyCar သို့မဟုတ် Formula One ပြိုင်ကားများ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။

“ဒါဟာ ဘယ်အမျိုးအစားမှာမဆို အတူတူပါပဲ၊ အားကစားဟာ လက်ရှိကားတွေအထိ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲသွားတယ်” လို့ Andretti က ဆိုပါတယ်။ “စနစ်တွေက ဂီယာပျောက်မှာကို စိုးရိမ်စရာ မလိုတာကြောင့် ငါ့ခေတ်ကထက် အတန်ငယ် ပိုလွယ်ပါတယ်။ လှော်တက်ဖြင့် လှည့်နေစဉ်တွင် အလွယ်တကူ ပြောင်းနိုင်သည်။

“ဆိုင်းကိရိယာပါသောကား၊ လှည့်နေစဉ်တွင် ဂီယာကို အလွယ်တကူလွဲချော်နိုင်သောကြောင့် ယင်းကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ဘီးပေါ်မှ လှော်တက်များဖြင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်မှ လက်ကို ဘယ်တော့မှ မယူပါ။

"မင်းဟာ Clutch မသုံးဘူး၊ ဒါကြောင့် Formula One မှာတင်မကဘဲ IndyCar မှာပါ အရာတွေ အကြီးအကျယ် တိုးတက်ခဲ့ပါတယ်။"

MP4-28 သည် ကိုးနှစ်သက်တမ်းရှိ ဖော်မြူလာဝမ်းကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း Andretti က စတီယာရင်ဘီးနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကလစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းကို ခေတ်မီသည့်ဖော်မြူလာဝမ်းကားဟု သတ်မှတ်ဆဲဖြစ်သည်။

1978 ခုနှစ်တွင် Formula One World Championship ကိုအနိုင်ရခြင်းဖြင့် Formula One နှင့် IndyCar နှစ်ခုစလုံးတွင်ကြာရှည်စွာအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအပြင် 1967 ခုနှစ်တွင် NASCAR ၏အကြီးမားဆုံးပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရခြင်းဖြင့် Andretti သည်အမေရိကန်အနည်းငယ်သာ Formula One နှင့်ဆက်စပ်သောအမြင်ရှိသည်။

ဖော်မြူလာဝမ်းက Mario Andretti အတွက် ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

“ဖော်မြူလာဝမ်းက အီတလီမှာရှိတုန်းက ကျွန်တော့်အိမ်မက်နဲ့ ပြိုင်ကားကို ချစ်တဲ့စိတ်ကြောင့် ကျွန်တော့်အတွက် အများကြီးအဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်” လို့ Andretti က ပြောပြခဲ့ပါတယ်။ “ကျွန်တော် ဆင်ခြင်နိုင်သရွေ့ Formula One က ကျွန်တော့်ကို စိတ်အားထက်သန်မှုပေးခဲ့ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ပွဲမှာ တစ်ခုခုကို လိုက်စားချင်စိတ်ကို စတင်ခဲ့တယ်။

“ကျွန်မ အမေရိကန်ကို ရောက်တဲ့အခါ ကျွန်မရဲ့ အိပ်မက်တွေကို စပြီး အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ အခွင့်အရေး ပေးခဲ့တယ်။ Indy ကားများ မောင်းနှင်ရာတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စိတ်ကျေနပ်မှု အားလုံးကို ရရှိခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် ဖော်မြူလာဝမ်း အရသာကောင်းကို ရရှိရန် အခွင့်အရေးကို ပေးခဲ့သည်။

" Colin Chapman နဲ့ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုကို ရယူနိုင်ဖို့၊ သုံးရမယ့် နာမဝိသေသနကိုတောင် မသိပေမယ့် ဒါဟာ ကျွန်တော့်ရဲ့ အဆုံးစွန်အိပ်မက်ကို ကျေနပ်ပါတယ်။"

ထိုမတိုင်မီက Andretti သည် ယနေ့ထုတ် NextGen ကားများထက် မြင်းကောင်ရေများစွာရှိသော ကားများဖြင့် NASCAR ၏ Daytona 500 ကို ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့သည်။ Andretti က ၎င်း၏ကားသည် မြင်းကောင်ရေ 700 ကျော်ရှိပြီး ယနေ့ NASCAR စတော့ကားများတွင် မြင်းကောင်ရေ 550 ရှိသည်။

"ကားတွေက လက်တစ်ဆုပ်စာလောက်သာ ပိုများတယ်၊ အဲဒါကို ငါပြောပြမယ်" ဟု Daytona ၏ မြင့်မားသောကမ်းရိုးတန်းတွင် NASCAR စတော့ရှယ်ယာကားများ ပြေးဆွဲနေသည့် Andretti က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီနေ့ ထီကားတွေက အထူးတန်းတွေထဲကို ကားတွေ မပျံနိုင်အောင် တစ်နာရီ မိုင် ၂၀၀ လောက်ကို ကားတွေ မရောက်စေချင်တဲ့အတွက် ထီပေါက်တာ ပိုမှန်တယ်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ကားများတွင် ပန်းကန်ပြားနှင့် မြင်းကောင်ရေ တူညီပါသည်။

“ကျွန်တော် မောင်းတဲ့ အခါမှာ ကားတွေက မြင်းကောင်ရေကို တတ်နိုင်သလောက် ထိန်းထားပြီး ဖြောင့်ဖြောင့်မှာ ပိုမြန်စေပြီး ထောင့်တွေမှာ အရှိန်လျှော့ရတာပေါ့။

“အဲဒီတုန်းက ကားတွေက အကြီးကြီးနဲ့ ပြေးဆွဲဖို့ မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေလို့ ဒီနေ့ မင်းလုပ်သလို ရေးဆွဲလို့ မရဘူး။

“အဲဒီတုန်းက ကားနှစ်စီးက နှာခေါင်းကနေ အမြီးကို ပြေးတယ်ဆိုရင်၊ မင်းရှေ့က ကားကို အရှိန်တစ်ဝက်နဲ့ လိုက်နိုင်တယ်။ ကားတွေက လေခွင်းအားသိပ်မပြင်းတဲ့အတွက် မင်းက လေထဲမှာ အပေါက်ကြီးတစ်ခုကို ထိုးလိုက်တာ။”

Andretti ၏ 1969 Indianapolis 500 အောင်ပွဲသည် Brawner-Hawk ဖြင့်ရရှိခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင် အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် Andretti မောင်းနှင်ရမည့်ကားပင် မဟုတ်ပါ။

၎င်းသည် 1969 ခုနှစ်တွင် All-wheel drive Lotus ဖြစ်သည်၊ သို့သော် Andretti သည် Pole Day မတိုင်မီ လက်တွေ့တွင် Indianapolis Motor Speedway တွင် ပြင်းထန်ပြီး မီးတောက်လောင်နေသော ယာဉ်တိုက်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

ထိုကားသည် ပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး Andretti ၏အဖွဲ့သည် Andretti ၏စက်ပြင်ဆရာကြီး Clint Brawner မှ ဒီဇိုင်းထုတ်တည်ဆောက်ထားသော တစ်နှစ်သားအရွယ် Brawner-Hawk ကားကို အမြန်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

“လေ့ကျင့်မှု နှစ်ရက်သာရှိတော့ အဲဒီကားကို တိုင်ပေါ်မှာ တင်ထားပါတယ်” ဟု Andretti က ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြိုင်ပွဲတစ်လျှောက် ကားအပူလွန်ကဲနေသော်လည်း Andretti သည် 1969 Indianapolis 500 ကိုအနိုင်ရရှိရန်အတွက် Andretti ကြီးကိုအနိုင်ယူပြီး Indianapolis Motor Speedway ရှိ Victory Lane ရှိ ကားပိုင်ရှင်နှင့် အီတလီနိုင်ငံသား Andy Granatelli ထံမှ အနမ်းကိုရရှိခဲ့သည်။

၎င်းသည် Andretti ၏တစ်ခုတည်းသော Indy 500 အနိုင်ရခြင်းဖြစ်သည်။

Andretti က "ဒီကားနဲ့ Indianapolis အပြင် ပြိုင်ပွဲတော်တော်များများကို ကျွန်တော်အနိုင်ရခဲ့ပါတယ်။ “အဲဒီ Brawner-Hawk ဟာ သမိုင်းမှာ သေချာပေါက် နေရာရှိတယ်။

“သြဂုတ်လမှာ ချန်ပီယံဖြစ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲက ဒီဇင်ဘာ ၂ ရက်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် Riverside မှာ အနိုင်ရခဲ့ပါတယ်။

“ကျွန်တော်က ဘဲဥပုံတိုတွေ၊ စူပါအမြန်လမ်းတွေ၊ အဲဒီကားနဲ့ လမ်းပြေးပြိုင်ပွဲတွေကို အနိုင်ရခဲ့တယ်။ ငါ့နှလုံးသားနဲ့ အရမ်းနီးတယ်။ Smithsonian Institute မှာ ပြသထားတဲ့ ဒီကားက မင်းကို အရမ်းဂုဏ်ယူတယ်။ ဒီကားက ငါ့အတွက် ဘယ်လောက်တန်ဖိုးရှိတယ်ဆိုတာ ငါသိတယ်။"

Andretti ၏ ဖော်မြူလာဝမ်း အောင်မြင်မှုများသည် အမှတ်ရဖွယ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမည်သည် ယခုအခါ အသက် 20 နှစ်ပြည့်ပြီဖြစ်သည့် “The Andretti” ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အမည်သည် COTA တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ထောင့်သည် ရှေ့တည့်တည့် မရောက်မီ နောက်ဆုံးအလှည့်ဖြစ်သည်။

ဖော်မြူလာဝမ်း သင်တန်းများတွင် အလှည့်ကျအမည်ပြောင်းခြင်းသည် F1 ပြိုင်ကား၏ အကြီးကျယ်ဆုံး သို့မဟုတ် ထိုနိုင်ငံမှ အခြားစီးရီးများမှ ယာဉ်မောင်းများအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။

Andretti က "ကျွန်တော်မယုံနိုင်ဘူး" “လွန်ခဲ့တဲ့ ရက်အနည်းငယ်က ကျနော်တို့ကို အကြောင်းကြားတယ်။ ဖော်မြူလာဝမ်းကို အလွန်ကြော့ရှင်းသောနည်းဖြင့် လက်ခံကျင်းပပေးသည့် ဖော်မြူလာဝမ်း၏ အထင်ကရ အဆောက်အအုံနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အမည်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

“အဲဒါက အရေးကြီးဆုံး ထောင့်ပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အဲဒါကို မညှိနှိုင်းနိုင်ရင် ပြိုင်ပွဲမှာ အနိုင်ရနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။ ဒါဟာ မင်းကို အစ/အဆုံး စာကြောင်းဆီ ခေါ်ဆောင်သွားတဲ့ နောက်ဆုံးထောင့်ပဲ”

အစပိုင်းတွင် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီးနောက်၊ COTA တွင် ဖော်မြူလာဝမ်းသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် သုံးရက်အတွင်း ကြည့်ရှုသူ 400,000 ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ Andretti သည် 1 ခုနှစ် COVID-19 ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှု မြင့်မားစဉ်အတွင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် နေထိုင်ရန်အတင်းအကြပ်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် Netflix စီးရီး “Drive to Survive” ဖြင့် F2020 ၏ လူကြိုက်များမှုကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်။

Andretti က "အဲဒါကစိတ်ဝင်စားဖို့ပေါက်ကွဲသွားတယ်။ “ဖော်မြူလာဝမ်းက ဘာလဲဆိုတာ မသိပေမယ့် အားကစားရဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုတွေအကြောင်း သင်ယူပြီး လူတော်တော်များများကို စွဲလန်းစေခဲ့တဲ့ ပရိသတ်တွေကို ဖန်တီးခဲ့တာပါ။

“အဲဒါက အမေရိကားက ပရိသတ်ကို နိုးထစေတယ်။ သင်သည် လာမည့်နှစ်တွင် ဤနိုင်ငံ၌ ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲ သုံးခုကို ကျင်းပတော့မည်ဖြစ်ကာ ယင်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး အိမ်ရှင်အဖြစ် လက်ခံကျင်းပသည့် မည်သည့်နိုင်ငံအတွက်မဆို ပြုလုပ်သည့်ပွဲဖြစ်သည်။ အရမ်းထူးခြားတဲ့ အရာတစ်ခုလို့ မြင်နိုင်ပြီး အားပေးတဲ့ ပရိသတ်တွေလည်း ရှိမှာပါ”

2023 တွင်၊ မေလတွင် Miami တွင် USGP ၊ အောက်တိုဘာလတွင် COTA နှင့် Thanksgiving ပိတ်ရက်များတွင် Las Vegas တွင်ရှိလိမ့်မည်။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် အမေရိကန်ပြိုင်ကားမောင်းသူ မရှိသေးပါ။

Andretti Autosport IndyCar အဖွဲ့မှ Colton Herta သည် F1 သို့ဝင်ရောက်လိုသော်လည်း FIA သည် စူပါလိုင်စင်တစ်ခုရရှိရန် အမှတ်အလုံအလောက်မရှိဟုဆိုသည်။

Andretti က “သူဟာ ဖော်မြူလာဝမ်းမှာ အထူးလိုက်လျောမှုတွေ မလိုချင်ပါဘူး။ “အဲဒါတွေအပြင် FIA က IndyCar မှာ ဥရောပမှာ Formula 2 နဲ့ ညီမျှတဲ့ အမှတ်တွေရနိုင်တဲ့ သူ့ရဲ့စနစ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ တရားမျှတမှု ရှိမယ်။

“သူတို့က IndyCar မှာ အောင်မြင်တယ်ဆိုရင် အဲဒါနဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ Colton ဟာ မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်မှာ Formula One မှာ ပါဝင်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။”

Andretti ၏သား မိုက်ကယ်သည် ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲများတွင် ဇယားကွက်နေရာယူနိုင်သည့် အသင်းသစ် Andretti Formula One ကို ဖန်တီးရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ သို့သော် လက်ရှိ F1 အဖွဲ့၏ စည်းမျဉ်းများ အများအပြားမှာ ကား 22 စီးတွင် ဇယားကွက်ကို ထိန်းသိမ်းထားလိုသော ၊ ၎င်းတို့ ၏ ကြီးမားသော လုပ်ခလစာကို လျော့ပါးစေကာ နောက်ထပ် ကားနှစ်စီးဖြင့် အပိုအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသော လုပ်ခလစာကို မှေးမှိန်စေသည် ။

"ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ဒီအရာကို အကောင်အထည်ဖော်ဖို့၊ လက်ခံဖို့ဖြစ်ပြီး ဒါဟာ လုံးဝကို အရှိန်အဟုန်အပြည့်နဲ့ ရှေ့ဆက်သွားမှာပါ" ဟု Mario က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့ ပူးပေါင်းပါဝင်ခွင့်ရသလို တော်တော်များများ ဖြစ်ပျက်နေပါတယ်။

“Zak Brown ဟာ မဟာမိတ်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး အားလုံးကို နားလည်တဲ့ စီးပွားရေးသမားတစ်ယောက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် အမေရိကန် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် ပြည့်စုံသော အမေရိကန်အသင်းရှိခြင်း၏ အရေးပါမှုကို သူနားလည်သည်။ သူက အားပေးပြီး ဝင်ခွင့်ရမယ်လို့ သဘောတူတယ်။

"ဖော်မြူလာဝမ်း ကုမ္ပဏီမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို Zak Brown က သိနားလည်ပါတယ်။"

Brown သည် Arrow McLaren SP Racing ၏ အများစုပိုင်ရှင်အဖြစ် IndyCar paddock ကို လှုပ်ယမ်းခဲ့ပြီး Team Penske နှင့် Chip Ganassi Racing အပါအဝင် "Big Three" တွင် ပြောင်းရွှေ့ပြီးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

"Zak အားလုံးပါဝင်နေတယ်" Andretti ကဆိုသည်။ “ကျွန်တော်က သူ့ကို အများကြီး လေးစားပါတယ်။ သူက အားကစားကို နယ်ပယ်တိုင်းမှာ ထူးချွန်စေချင်ပြီး အကြံပြုချက်တွေကို လုပ်ဖို့ မကြောက်ပါဘူး။”

Andretti သည် ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် COTA တွင်ကဲ့သို့သော ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲတွင် ပြသသည့်အခါ F1 ၏ တစ်ချိန်လုံးအကောင်းဆုံးကစားသမားတစ်ဦးအဖြစ် paddock သို့ ကြိုဆိုခံရသည်။

Andretti က “ကျွန်တော့်ရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း တစ်ခုလုံးကို ကျွန်တော် ဖြတ်သန်းခဲ့ပါတယ်။ “ငါ့မှာ သူငယ်ချင်းရှိတယ်၊ ငါ့အတွက်တော့ တခြားအိမ်လိုပါပဲ။

"ကျွန်တော် NASCAR ပြိုင်ပွဲ၊ IndyCar ပြိုင်ပွဲ ဒါမှမဟုတ် ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲကို သွားဖြစ်ပါစေ၊ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် နားလည်မှုရှိတဲ့ သူငယ်ချင်းတွေလည်း ရှိပါတယ်။

"ငါ့မှာ အိမ်တစ်အိမ်ကျော်ရှိတယ်။"

ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ကားအားကစားပြိုင်ပွဲများ၏ အိမ်တွင်းမှ ကြိုဆိုခံရသော Mario Andretti သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။