Jim Farley အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်လာကတည်းက Ford (F) သည် 70% တက်လာသော်လည်း သူလုပ်စရာများရှိသည်။

DETROIT - အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဖြစ် Ford ကားမော်တော်Jim Farley က Wall Street ကို ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာစေသည့်အပြင် အနာဂတ်အတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အစီအစဉ်တစ်ခုကိုလည်း ကတိပြုခဲ့သည်။

ထိုအချိန်တွင် Ford သည် လျှပ်စစ်နှင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ကားများ၊ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်များ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ နောက်ကွယ်တွင် ရှိသည်ဟု ယူဆခဲ့သည်။ ၎င်း၏ မက်ဆေ့ချ်နှင့် အစီအစဉ်များသည် Wall Street တွင် မရှင်းလင်းသောကြောင့် ရှယ်ယာများ ပြိုလဲသွားခဲ့သည်။

နှစ်နှစ်အကြာတွင်၊ အသက် 60 အရွယ် Farley သည် ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ဆောင်နေသော Ford+ အသွင်ပြောင်းရေးအစီအစဥ်မှတစ်ဆင့် ၎င်း၏ကတိများကို အကြီးအကျယ် ပေးဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ရန်ကျန်ရှိနေသေးသည်။

သူရှိပါတယ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းများ Alan Mulally သည် 2009 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအား ဒေဝါလီခံခြင်းမှ ကယ်တင်ခြင်းခံရပြီးနောက် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Wall Street သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ထောင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည် - လွန်ခဲ့သည့် 70 နှစ်က CEO အဖြစ်မှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ကျဆင်းသွားသော်လည်း Farley က တာဝန်ယူပြီးနောက် Ford ၏စတော့ရှယ်ယာ XNUMX% ခန့်တက်သွားသည်။

"ကျွန်တော်တို့အတွက် အရေးကြီးတာက အသင်းက ခိုင်မာတဲ့ စီးပွားရေးရလဒ်တွေကို ထုတ်ပေးနေပါတယ်" ဟု Farley မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ CNBC ကိုပြောသည် 2020 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် စီအီးအိုအဖြစ် ခန့်အပ်ခံရသည်။ “Wall Street ကို ဆက်သွယ်ရသလောက် … အဖွဲ့တစ်ခုအနေနဲ့ လုပ်ဆောင်နေတဲ့ အရေးကြီးဆုံးကတိကဝတ်တွေထဲက တစ်ခုက ကုမ္ပဏီနဲ့ ကုမ္ပဏီရဲ့ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ရှင်းလင်းတိကျတဲ့ အစီအစဉ်တစ်ခုပါ။”

Farley ၏ ရှေ့ထွက်များဖြစ်သော Jim Hackett နှင့် Mark Fields တို့သည် ကားထုတ်လုပ်ရေးမှ ထွက်ခွာသွားပြီး Wall Street ရှိ ကားထုတ်လုပ်သူအပေါ် ယုံကြည်မှု မဖန်တီးနိုင်ဘဲ တောက်ပြောင်နေသော စတော့စျေးများကြားတွင် ကားထုတ်လုပ်ရေးမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ Hackett လက်ထက်တွင် ပရိဘောဂကုမ္ပဏီ၏ CEO ဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။ SteelcaseFord ၏ စတော့စျေးနှုန်း 40% ကျဆင်းခဲ့သည်။

သို့သော် Farley ပုံမှန်ပြောသည့်အတိုင်း၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏အစောပိုင်းအချိန်များတွင် ရှိနေသေးသည်။ Ford+ အသွင်ကူးပြောင်းရေးအစီအစဉ် နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ပြောင်းလဲခြင်း - Farley လက်ထက်တွင် စတော့ရှယ်ယာများ တိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုဖွယ်ရှိသော်လည်း ပိုမိုကြီးမားသော စျေးကွက်ကျဆင်းမှုကြားတွင် ၎င်း၏ မကြာသေးမီက ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ Ford ၏စတော့ရှယ်ယာများသည် ယခုနှစ်တွင်စတင်ရန် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $25 ထက် ဆယ်စုနှစ်များစွာ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများရရှိခဲ့သော်လည်း ဇန်နဝါရီတွင် ၎င်း၏အထွတ်အထိပ်မှ 56% ခန့်ကွာသွားခဲ့သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အလားအလာနှင့် Ford ၏ အစီအစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယများ ရှိနေသေးသည်။ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဉ် စတင်ရောင်းချမှု၊ အာမခံကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ—အရာအားလုံးနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာများ ဆက်လက်ကြုံတွေ့နေရသည်။ Farley က ပြုပြင်မယ်လို့ ကတိပြုခဲ့ပါတယ်။ CEO ဖြစ်လာပြီးနောက်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အတွက် အဓိကအန္တရာယ်များမှာ EVs နှင့် AV များကဲ့သို့သော တိုးတက်မှုနယ်ပယ်များသို့ အကျိုးအမြတ်ဖြစ်ထွန်းစေရန် Ford ၏ စွမ်းရည်၊ အော်တိုစက်ဝန်း၊ စျေးကွက်ဝေစုနှင့် အနားသတ်များ (ကုမ္ပဏီတစ်ခုချင်းစီ၏ အစပျိုးမှုများမှ သက်တမ်းပိုကြာအောင်ချဲ့ထွင်ခြင်း)၊" Goldman Sachs မှ လေ့လာသူ Mark Delaney သည် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက the ကုမ္ပဏီသည် Wall Street ကို အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ ၎င်း၏တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေအစီရင်ခံစာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကြိုတင်ထုတ်ပြန်ခြင်းဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို မမျှော်လင့်ထားသော ပေးသွင်းသူကုန်ကျစရိတ်အတွက် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံကို သတိပေးသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကုမ္ပဏီ၏ ရှယ်ယာများအပါအဝင် ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အကြီးဆုံးနေ့စဉ်ကျဆုံးခြင်း။ ကြေငြာပြီးနောက် 11 နှစ်တွင်

“သူလုပ်ခဲ့တဲ့ အကြီးမားဆုံးအရာက Ford ကို ယုံကြည်ဖို့ စျေးကွက်ကို ပြန်လည်ရရှိဖို့ပဲလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ Q2022 ကြိုတင်ကြေငြာချက်ကြောင့် 3 နှစ်ပြည့် လမ်းညွှန်ချက်ကို ကောင်းစွာလက်ခံနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ပြသသည့်တိုင်အောင် ၎င်းတို့ယုံကြည်ချက်သည် ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားနိုင်ပြီဖြစ်သည်” ဟု Morningstar မှ လေ့လာသုံးသပ်သူ David Whiston က CNBC သို့ အခြားလေ့လာသုံးသပ်သူများအား ပဲ့တင်ထပ်သည်။

Whiston သည် Farley ကိုဖော်ပြသည်။ "ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောဆိုဆက်ဆံသူ" အဖြစ် Ford ၏ မိရိုးဖလာနှင့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းများကို အတွင်းပိုင်း ပိုင်းခြားခြင်းကဲ့သို့သော “ရဲရင့်သော လေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်ရန် မကြောက်သူ”၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာစေရန် 50 ခုနှစ်အထိ $2025 ဘီလီယံ; ကုန်ကျစရိတ် ဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် headcount လျှော့ချခြင်း။

"သူက Mach-E လို ကားတွေကို ဘယ်သူမှ မလိုချင်တဲ့ မိုက်မဲတဲ့ (economy box ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကား) နဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက် ထုတ်ကုန်ကို ရအောင် ကူညီပေးတဲ့ ထုတ်ကုန်ကို ဝါသနာပါတာကြောင့် ကျွန်တော်ကြိုက်တဲ့ 'ကားကောင်လေး' ပါပဲ" ဟု Whiston က ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အာမခံစရိတ်စကများကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု နည်းပါးပြီး တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့လိုကြောင်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ “ဒါပေမယ့် Ford က Farley နဲ့ တွဲပြီး ကြီးကြီးမားမား ကိုင်တွယ်နေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”

FactSet မှ ပြုစုသော ပျမ်းမျှခန့်မှန်းချက်များအရ Ford ၏ စတော့ရှယ်ယာများသည် စျေးနှုန်းပစ်မှတ် $16.12 ဖြင့် အဝလွန်နေပါသည်။

Farley ၏ CEO အဖြစ် ယခုအချိန်အထိ ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း စတော့၏ အကောင်းဆုံးနှင့် အဆိုးဆုံးနေ့ရက်များ ဖြစ်သည်-

• ဇန်နဝါရီ ၄၊ ၂၀၂၂၊ +၁၁.၇%- Ford က လုပ်ဖို့ အစီအစဉ်တွေ ကြေငြာထားပါတယ်။ နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု နှစ်ဆနီးပါး မစ်ရှီဂန်ရှိ စက်ရုံတစ်ရုံတွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 150 အထိ လျှပ်စစ် F-150,000 ပစ်ကပ်၏ စွမ်းရည်။
• ဒီဇင်ဘာ 10၊ 2021၊ +9.6%- ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏လျှပ်စစ် F-150 Lightning အတွက် ကြိုတင်မှာယူမှုများကို ပိတ်လိုက်ကြောင်း Jim Cramer နှင့် CNBC ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကလပ်ကို CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည် ယူနစ် 200,000 ကျော်ပြီးနောက်။
• အောက်တိုဘာ ၂၈၊ ၂၀၂၁၊ +၈.၇%-  Ford ကား နှစ်ဆနီးပါး Wall Street ၏ ၀င်ငွေမျှော်မှန်းချက်သည် တတိယသုံးလပတ်အတွက် ဝင်ငွေခန့်မှန်းချက်ထက် အနည်းငယ်သာလွန်ခဲ့ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ယမန်နှစ်တွင် ၎င်း၏နှစ်စဉ်လမ်းညွှန်မှုကို ဒုတိယအကြိမ်တိုးမြှင့်ရန် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
• စက်တင်ဘာ 20၊ 2022၊ -12.3%-  Ford သည် ၎င်း၏ တတိယသုံးလပတ် ဝင်ငွေအစီရင်ခံစာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကြိုတင်ထုတ်ပြန်ထားသည်။ ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို သတိပေးထားသည်။ မမျှော်လင့်ထားသော ပေးသွင်းစရိတ်များ။
• ဖေဖော်ဝါရီ 4 ရက်၊ 2022၊ -9.7%- Ford ကား သိသိသာသာလွမ်းဆွတ် Wall Street ၏ စတုတ္ထသုံးလပတ်ဝင်ငွေမျှော်လင့်ချက်နှင့် ဝင်ငွေအပေါ် အနည်းငယ်လွဲချော်သည်။    
• ဧပြီ ၂၉၊ ၂၀၂၁၊ -၉.၄%- Ford သည် ၎င်း၏ ပထမသုံးလပတ် ဝင်ငွေရလဒ်များဖြင့် Wall Street ကို အထင်ကြီးစေသော်လည်း ကုမ္ပဏီ၏ တစ်နှစ်တာအတွက် အားနည်းသော လမ်းညွှန်ချက်၊ အံ့သြစရာတွေတောင် ရှုပ်ကုန်တယ်။ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် လေ့လာသူ။

- CNBC ၏ Michael Bloom ဤအစီရင်ခံစာမှလှူဒါန်းခဲ့သည်။