Ford F-150 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် 26 ခုနှစ် ဧပြီလ 2022 ရက်နေ့တွင် Ford Rouge Electric Vehicle Center တွင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် ထိုင်နေပါသည်။
ဘီလ် Pugliano | Getty Images
Ford ကားမော်တော် 100 နှစ်ကုန်တွင် တစ်နှစ်လျှင် 600,000 နှုန်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ဘက်ထရီ 2023% ကို လုံခြုံစေသည်ဟု ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ခေတ်ပြိုင် Amperex နည်းပညာ Ford ၏ လူကြိုက်အများဆုံး လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အချို့၏ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးကာ 2 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် EV အစီးရေ 2026 သန်းအထိ ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများနှင့် Wall Street မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် Ford ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော EV အရောင်းပစ်မှတ်များကို ထိရောက်စေရန်အတွက် လိုအပ်သော ဘက်ထရီနှင့် ကုန်ကြမ်းများကို ရင်းမြစ်ပေးနိုင်မည်လားဟု မေးခွန်းထုတ်ခဲ့ကြသည်။ Ford ၏ ကြေငြာချက်များသည် ၎င်းသည် လိုအပ်မည့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို လုံခြုံစွာရရှိထားပြီးဖြစ်ကြောင်း ပြသရန် ရည်ရွယ်သည့် ပိုမိုကြီးမားသော တင်ဆက်မှုတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
"Ford ၏ လျှပ်စစ်ကားသစ်များ သည် ကြီးမားသော စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ၀ယ်လိုအားကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ယခုအခါ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစနစ်ကို လျင်မြန်စွာ အရှိန်အဟုန်မြှင့် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်" ဟု Ford အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jim Farley က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ Model e အဖွဲ့သည် သန်းပေါင်းများစွာသော သုံးစွဲသူများအတွက် အောင်မြင်မှု EVs များကို ပေးဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သော ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် မြန်နှုန်း၊ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှုတို့ဖြင့် ရွေ့လျားခဲ့ပါသည်။"
Ford Model e သည် ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ကားဌာနခွဲဖြစ်သည်။
Ford မှ CATL ဟုလူသိများသော Contemporary Amperex မှ စျေးသက်သာသော Lithium iron phosphate (LFP) ဘက္ထရီများဖြင့် ကားများကို စတင်ရောင်းချတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း Ford မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ LFP ဘက်ထရီများသည် Ford ၏လက်ရှိ ဘက်ထရီများထက် တစ်ပေါင်လျှင် အနည်းအကျဉ်း တိုတောင်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ် 10% မှ 15% ခန့် သက်သာကြောင်း Ford မှ ပြောကြားပြီး - ၎င်းတို့သည် ကုမ္ပဏီ၏ ရှားပါးလာမည့် နီကယ်ကဲ့သို့သော သတ္တုဓာတ်များအပေါ်တွင် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချပေးမည် ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်။
Ford သည် ၎င်း၏ Mustang Mach-E ကို လာမည့်နှစ်တွင် CATL မှ ပံ့ပိုးပေးသော LFP ဘက်ထရီအထုပ်များဖြင့် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး 150 အစောပိုင်းတွင် ၎င်း၏ F-2024 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအား ရွေးချယ်ခွင့်ကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Ford သည် ၎င်း၏ 2023 နှောင်းပိုင်း ထုတ်လုပ်မှု ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီရန်နှင့် 2 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး EV အစီးရေ 2026 သန်းအထိ ကူညီပေးနိုင်ရန် ကိုရီးယားကုမ္ပဏီများ LG Energy Solution နှင့် SK On တို့အား မှီခိုအားထားမည်ဖြစ်သည်။
Ford က ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် အဆိုပါနောက်ဆုံးပန်းတိုင်ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် လိုအပ်သော ဘက်ထရီပမာဏ၏ 70% ခန့်ကို ရရှိထားပြီးဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် CATL နှင့် စည်းနှောင်မှုမရှိသော စာချွန်လွှာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ကျန်မြေအများအပြားကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည့် ပိုမိုကြီးမားသော ဆက်ဆံရေးကို ရှာဖွေရန်၊
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html