Ford အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jim Farley (ဝဲ) တို့နဲ့၊
မိုက်ကယ်ဝိန်း / CNBC
DETROIT - Ford ကားမော်တော် ယင်းကဲ့သို့ ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော အလုပ်သမားများ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချမည့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် အစိတ်အပိုင်းများကို တတ်နိုင်သမျှ တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြောင်း CEO Jim Farley က အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Farley သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အစောပိုင်းကာလများနှင့် Ford ၏ နောက်ဆုံးကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ကာ Ford အပါအဝင် ကုမ္ပဏီများသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းအများစုကို အလုံးစုံမဟုတ်ပါက ထိန်းချုပ်ထားချိန်ဖြစ်သည်။
“ရာစုနှစ်အစမှာ ငါတို့ရှိခဲ့တဲ့နေရာကို ပြန်သွားမယ်။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာလို့လဲ ဆိုတော့ တန်ဖိုးဖန်တီးမှု တွေ က နေရာ မှာ ရှိနေ လို့ပါ ။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ အသွင်ကူးပြောင်းမှုပါပဲ” ဟု Rev. Jesse L. Jackson မှ တည်ထောင်ခဲ့သည့် Rainbow Push Coalition အတွက် အော်တိုကွန်ဖရင့်အပြီး သတင်းထောက်များအား Farley က ပြောကြားခဲ့သည်။
လုပ်ငန်းအတွက် အကျိုးရှိစေတဲ့အပြင် အလုပ်အကိုင်နဲ့ လုပ်သားအင်အားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရခြင်းကလည်း Ford က ပေးသွင်းသူများထံမှ ဝယ်ယူခြင်းထက် အိမ်တွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုတည်ဆောက်လိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
Ford သည် ၎င်းတို့ကို ရယူမည့်အစား ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လူကြိုက်များလာသော Mustang Mach-E crossover အတွက် ကုမ္ပဏီသည် မော်တာများနှင့် ဘက်ထရီများကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ရှေ့ဆက်ပြီး Farley က ဒီလိုမျိုး ဖြစ်မလာတော့ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။
Ford သည် Kentucky အလယ်ပိုင်းတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို တောင်ကိုရီးယားအခြေစိုက် SK Innovation ဟုခေါ်သော BlueOvalSK နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်ကာ Tennessee အနောက်ဘက်တွင် ဧက 3,600 ကျယ်ဝန်းသော ကျောင်းဝင်းတစ်ခုကို တည်ဆောက်နေသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ ၁၁.၄ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။
အဆိုပါဖက်စပ်ဘက်ထရီစက်ရုံများသည် United Auto Workers သမဂ္ဂအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး Ford နှင့် ကုမ္ပဏီများ၊ General Motors က စည်းလုံးညီညွတ်မှု ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် စက်ရုံများမှ အလုပ်သမားများ ကသာ ဆုံးဖြတ်မည်ဟု ဆိုသည်။
Farley သည် အင်္ဂါနေ့တွင် အဆိုပါမှတ်ချက်များကို ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သော်လည်း Ford သည် ယင်းကဲ့သို့ ကိုယ်စားပြုခွင့်ရသည့်အတွက် "ပီတိ" ဖြစ်ပါကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
United Auto Workers Union အနေဖြင့် မှတ်ချက်များ ထွက်ပေါ်လာသည်။ စည်းရုံးဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်။ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်ရှိ GM နှင့် LG Energy Solution တို့ကြား ဖက်စပ်ဘက်ထရီစက်ရုံ။
ဖက်စပ်ဘက်ထရီစက်ရုံများသည် United Auto Workers သမဂ္ဂအတွက် ငြင်းခုံစရာအချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ စက်ရုံများမှ အလုပ်သမားများ ပေါင်းစည်းမည်ဆိုပါက ဆုံးဖြတ်ရမည်ဟု ကုမ္ပဏီများက ပြောဆိုထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Wall Street သည် အစဉ်အလာအားဖြင့် အလုပ်သမားစရိတ်များကို မြှင့်တင်ပေးပြီး သပိတ်ကဲ့သို့သော လုပ်သားအင်အားကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် အလားအလာများ တိုးမြင့်လာသောကြောင့် ကုမ္ပဏီများအတွက် သမဂ္ဂကိုယ်စားပြုခြင်းမှာ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည်ဟု သမိုင်းက ယူဆထားသည်။
ပြီးခဲ့သောလက UAW ကပြောခဲ့သည်။ အသနားခံစာတင်ခဲ့သည်။ Ultium Cells ဟုသိကြသော GM-LG ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် အလုပ်သမား ၉၀၀ ခန့်ကိုယ်စား အမျိုးသားအလုပ်သမားဆက်ဆံရေးဘုတ်အဖွဲ့နှင့် ကုမ္ပဏီများက သမဂ္ဂကိုအသိအမှတ်ပြုရန် ငြင်းဆိုပြီးနောက်၊
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/11/15/ford-working-to-build-its-own-parts-for-electric-vehicles-to-offset-job-losses.html