DETROIT - Ford ကားမော်တော် မစ်ရှီဂန်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံ ဘက်ထရီ စက်ရုံသစ်အတွက် တရုတ် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးနှင့် ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ တင်းမာမှုများရှိနေသော်လည်း၊ အမေရိကန်နဲ့ တရုတ်ကြား
Ford နှင့် Contemporary Amperex Technology Co., or CATL အကြား သဘောတူညီမှုအတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် ကြေညာချက်သည် ဗာဂျီးနီးယားပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Glenn Youngkin က သူဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားပြီးနောက်၊ နိုင်ငံတော်က နုတ်ထွက်တယ်။ Ford စက်ရုံကို တရုတ်ကုမ္ပဏီနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီး ဆွဲဆောင်နိုင်ဖို့ အပြိုင်အဆိုင် လုပ်ငန်းစဉ်တွေကနေ စခဲ့တာပါ။
Ford ၏ EV စက်မှုထွန်းကားရေး၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Lisa Drake က ကားထုတ်လုပ်သူသည် အဆိုပါစက်ရုံသစ်ကို ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သည့် လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပိုင်ဆိုင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး Ford အပါအဝင် ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် တရုတ်နိုင်ငံမဟုတ်သော မိတ်ဖက်များနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် CATL နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်မည့်အစား အဆိုပါစက်ရုံသစ်ကို ပိုင်ဆိုင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ US ကုမ္ပဏီသည် နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု အပါအဝင် CATL မှ နည်းပညာကို လိုင်စင်ထုတ်ပေးမည်ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။
"LFP နည်းပညာသည် US တွင်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး၎င်းသည်စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအများအပြားတွင်ပါရှိသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၎င်းသည်အခြား OEM ထုတ်ကုန်တွင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်ကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်းသည်အမြဲတမ်းတင်သွင်းခဲ့သည်" ဟု Drake ကမီဒီယာခေါ်ဆိုမှုအတွင်းပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီပရောဂျက်ဟာ Ford ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ United States မှာ ဒီနည်းပညာကို အမှန်တကယ် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စွမ်းရည်နဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ဆောက်ခြင်းအားဖြင့် အန္တရာယ်ကင်းရှင်းစေဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်။”
Ford ဥက္ကဋ္ဌ Bill Ford က CATL သည် ကားထုတ်လုပ်သူအား “ဤဘက်ထရီများကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်နိုင်စေရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်ပေးမည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
“အမေရိကမှာ ဒီဘက်ထရီအသစ်တွေကို ထုတ်လုပ်မှုက EV တွေ ပိုမြန်အောင် ဆောက်ရာမှာ ကူညီပေးမှာဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးမှာတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သုံးစွဲသူတွေအတွက် ပိုတတ်နိုင်စေမှာပါ” ဟု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကြေငြာခြင်းအခမ်းအနားတွင် ၎င်းက တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Ford သည် CATL နှင့် လိုင်စင်သဘောတူညီချက်၏ ဘဏ္ဍာရေးအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
အဆိုပါစက်ရုံကို 2026 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ရန်မျှော်လင့်ထားပြီးလူပေါင်း 2,500 ခန့်အလုပ်ခန့်ထားကြောင်း Detroit ကားထုတ်လုပ်သူမှပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီမှ လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် စျေးနှုန်းသက်သာသော နီကယ်ဘော့မန်းဂနိစ် ဘက်ထရီများနှင့် ဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် LFP အသစ်များကို ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအသစ်များသည် EV ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အမြတ်အစွန်းများကို တိုးမြှင့်ရာတွင် Ford အား ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ပေးဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
Ford သည် EV ၏ခေါင်းဆောင်နောက်တွင်ရှိသည်။ တက်စလာ ဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီထုပ်များ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော ကိုဘော့ပမာဏကို လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်း၏ယာဉ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် LFP ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။
Ford ၏ CEO Jim Farley သည် ဖေဖော်ဝါရီ 13 ရက်၊ 2023 ခုနှစ်တွင် ဒက်ထရွိုက်မြို့ ဆင်ခြေဖုံးရှိ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအတွက် ဘက်ထရီဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခု၌ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် LFP ဘတ်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ပြည်နယ်ရှိ $3.5 ဘီလီယံ EV ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်တစ်ခုကို ကြေငြာခဲ့သည်။
Michael Wayland/CNBC
Ford အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jim Farley က ဖောက်သည်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူအတွက် အမြတ်အစွန်းပိုမိုများပြားသော ဘက်ထရီများကို ကိုးကား၍ ထုတ်လုပ်ရန် စျေးအနည်းဆုံးထဲမှ ဘက်ထရီများထဲတွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်ကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Drake က Ford သည် သဘောတူညီချက်တွင် တရုတ်အစိုးရ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ ကုမ္ပဏီများသည် “ဒါကို သေချာစဉ်းစားပြီး စာချုပ်ပါ ရွေးချယ်ခွင့်များ” အပါအဝင် ပြဋ္ဌာန်းချက်များဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
Ford ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းမဟုတ်ဘဲ နောက်ထပ်နိုင်ငံရေးဝေဖန်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းအား ကူညီပေးနိုင်ပြီး ဖက်ဒရယ်အခွန်အခအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ချေရှိသည်။
Ford ၏ EV ယူနစ်၏ ဖောက်သည်အရာရှိချုပ် Marin Gjaja က Michigan စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုစတင်သည်နှင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ထက်ဝက်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဖက်ဒရယ်အခွန်မက်လုံး $7,500 အထိ EV ဝယ်ယူသုံးစွဲသူများအတွက်။ ၎င်းတို့သည် ဒေသထွက်ကုန် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ဘက်ထရီအတွက် ပစ္စည်းများ အရင်းအမြစ် စည်းမျဉ်းများ မပါရှိကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။
သြဂုတ်လတွင် သမ္မတ၊ ဂျိုးဘိုင်ဒန် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည် ဒေါ်လာ ၄၃၀ ဘီလီယံ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး ဥပဒေ၊ EV တစ်စီးဝယ်ယူမှုအတွက် ဒေါ်လာ ၇,၅၀၀ အထိ တင်းကျပ်သော စားသုံးသူအခွန်ခရက်ဒစ်များအပြင် ကုမ္ပဏီများအတွက် ပြည်တွင်း၌ ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် ကြီးမားသောမက်လုံးများ ပါဝင်သည်။
အမေရိကန်ဘက်ထရီဆဲလ်များထုတ်လုပ်ရာတွင်ကူညီရန် IRA ၏မက်လုံးများကိုကိုးကားပြီးကုမ္ပဏီသည်ကုမ္ပဏီသည် Biden အုပ်ချုပ်ရေးကို "လုံးဝ" စကားပြောနေပြီဖြစ်ကြောင်း Farley မှပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းက "IRA ရှိ စီးပွားရေးသည် အမှန်တကယ် ခြားနားစေသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Ford သည် ဘက်ထရီဆဲလ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ဗဟိုအစိုးရမှ ထုတ်လုပ်သော ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ၃၅ ဒေါ်လာနှင့် မော်ဂျူးတစ်ခုလျှင် ၁၀ ဒေါ်လာဖြင့် ပြည့်မီရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Ford က ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ရုံသည် LFP ဘက်ထရီပမာဏ 35 gigawatt နာရီ (GWh) ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။
IRA မတိုင်မီတွင် Ford သည် မြောက်အမေရိကတွင် ယခုနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ် Mustang Mach-E crossover အတွက် CATL နှင့် ပူးပေါင်းကာ ဘက်ထရီအထုပ်များကို တိုးမြှင့်ရှာဖွေမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Ford သည် 40 Ford EVs 400,000 ကို စွမ်းအင်ပေးနိုင်သော ဘက်ထရီပမာဏ XNUMX GWh ကို ထူထောင်ရန် အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း Drake က ပြောကြားခဲ့သည်။
LFP စက်ရုံသစ်သည် Tennessee နှင့် Kentucky ရှိ လီသီယမ်အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီနှစ်လုံးအတွက် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအပါအဝင် Ford ၏ LG Energy Solution နှင့် South Korea အခြေစိုက် SK တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းအပြင်၊ အဆိုပါအပင်များကို 2025 နှင့် 2026 တွင်အွန်လိုင်းပေါ်ရှိမျှော်လင့်ထားသည်။
Ford သည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးသို့ လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 600,000 နှစ်စဉ် လည်ပတ်နေပြီး 2 နှစ်ကုန်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးသို့ အစီးရေ 2026 သန်းကို ပေးအပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်း၏ EV လုပ်ငန်းအတွက် အမြတ်အစွန်းကို 8% ချိန်ညှိထားသည်။ ထို့နောက်ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။
ကားထုတ်လုပ်သူသည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Mustang Mach-E တွင် LFP ဘက်ထရီများကို စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ နောက်နှစ်တွင် F-150 Lightning ပစ်ကပ်နှင့် နောက်နှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဆိုပါဘက်ထရီများကို CATL ထံမှ ရင်းမြစ်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။
ဤဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဖြင့် Ford နှင့် ၎င်း၏ဘက်ထရီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် 3.5 ခုနှစ်မှစတင်၍ United States တွင်လျှပ်စစ်ကားနှင့်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုတွင်ဒေါ်လာ 17.6 ဘီလီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ Ford က "2019 လွတ်လပ်သောလေ့လာမှု" ကိုကိုးကားပြီးနောက်သုံးနှစ်အတွင်းထိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကပြောသည်။ Michigan၊ Kentucky၊ Tennessee၊ Ohio နှင့် Missouri တို့တွင် တိုက်ရိုက်အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 2020 ကျော်နှင့် သွယ်ဝိုက်အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 18,000 ကျော် ဖန်တီးရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
မီရှီဂန်ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Gretchen Whitmer က ယခင်ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီးနောက် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုဆွဲဆောင်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ပြည်နယ်အတွက် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြစ်ကြောင်း ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။
“မီရှီဂန်ကို နောက်ထပ် ဆီလီကွန်တောင်ကြားဖြစ်အောင် လက်တွဲလုပ်ဆောင်နေပါတယ်” လို့ တနင်္လာနေ့က အခမ်းအနားမှာ သူမက ပြောပါတယ်။
- CNBC ၏ Lora Kolodny သည် ဤအစီရင်ခံစာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html