ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု ဆိုင်းငံ့ထားသောကြောင့် Ford ၏ 'ဟန်ချက်ညီသော' လျှပ်စစ်အလောင်းအစားသည် အရေးကြီးသော 2023 ခုနှစ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

ပြိုင်ကားကိုနှစ်သက်သော Ford CEO ဂျင်မ်ဖာလီ သူ့ရဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဘဝရဲ့ အကြီးမားဆုံး စိန်ခေါ်မှုတွေကြားမှာ ရှိနေပါတယ်။

Ford ကား (Fယခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ နှစ် 120 ပြည့် နှစ်ပတ်လည်ကို ကျင်းပနေသည့် ) သည် လာမည့်ရာစုအတွက် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်ရမည့်လမ်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းအားပေးနေသည်။ Farley ၏ အာရုံစိုက်မှုနှင့် လုပ်ငန်းကို ကူးပြောင်းခြင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အနာဂတ်နှင့် တူညီပြီး အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ရှုထောင့်မှ နှုတ်ထွက်နေသော သူ့ငွေကို သူထည့်ထားသည်။

အထင်ကရ ကားထုတ်လုပ်သူသည် Ford Blue (၎င်း၏ ရိုးရာဓာတ်ငွေ့သုံး လုပ်ငန်းအတွက်)၊ Ford Commercial (လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားများနှင့် ဖောက်သည်များအတွက်) နှင့် Ford Model E (၎င်း၏ EV လုပ်ငန်းအတွက်) — ၎င်းတို့၏ Q1 2023 ဝင်ငွေများဖြင့် ၎င်း၏ရလဒ်များကို စတင်အစီရင်ခံမည်ဖြစ်သည်။ ၊ မေလ ၂ ရက်နေ့ လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။

ဤအကူးအပြောင်းပြီးနောက် EV များကဲ့သို့ ဆုံးရှုံးမှုထုတ်လုပ်သည့် ယူနစ်များကို ဖျောက်ထားရန် နေရာမရှိတော့ပါ။

"သူတို့ဟာ EV တိုးတက်မှုအတွက် ပိုမိုမျှတတဲ့ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို ယူပြီး မှန်ကန်တဲ့ဗျူဟာကို လိုက်နာပြီး တစ်ဦးချင်းစီ EV မော်ဒယ်တွေရဲ့ ပတ်၀န်းကျင်က စိတ်လှုပ်ရှားမှုတွေကို အမှန်တကယ် အာရုံစိုက်ပြီး သူတို့အားလုံးဖြစ်လာမယ့် အနာဂတ်ရက်စွဲကို သတ်မှတ်တာထက်၊ လျှပ်စစ်၊” ဟု CFRA လေ့လာသူ Garrett Nelson က Yahoo Finance သို့ပြောကြားခဲ့သည်။ "မျှတတဲ့ချဉ်းကပ်မှုဟာ မှန်ကန်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်၊ EV တွေဟာ မနှစ်က US ကားသစ်ရောင်းရငွေအားလုံးရဲ့ 6% ထက်နည်းနေသေးတယ်လို့ ယူဆပါတယ်။"

EV လုပ်ငန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများဖြစ်ပြီး Wall Street မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် Q1 အတွက် အပြင်းအထန် အာရုံစိုက်နေကြသည်။ ဘယ်တော့လဲ ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်မတ်လတွင် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသည့်အဖွဲ့အစည်းနှင့်ပတ်သက်၍ Wall Street သည် ကုမ္ပဏီ၏စတော့များကို စျေးနှုန်းအတက်အကျဖြင့် ဆုချခဲ့သည်။ ကနဦးဖတ်ရှုခြင်း- ပိုမိုကောင်းမွန်သော တာဝန်ခံမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် တင်းကျပ်စွာ ချုပ်ကိုင်ထားမှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှု အမြတ်များ။

ဒါပေမယ့် Ford ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေအတွက်တော့ ဒီစိတ်လှုပ်ရှားမှုဟာ အရင်ခေတ်ကလိုပါပဲ။

F-150 Lightning ကို 2022 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ပြန်လည်ရောင်းချတော့မည့် သတင်းကောင်းပြီးနောက် Ford သည် အဆင်မပြေမှုများ ဆက်တိုက်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ Ford က ဖော်ပြခဲ့သည်။ စိတ်ပျက်စရာ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေ နည်းပညာနှင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ Argo AI ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို ပိတ်ပစ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ Ford သည် အပြောင်းအရွှေ့မှ ဒေါ်လာ ၂.၇ ဘီလီယံ ချွတ်ယွင်းချက်ယူခဲ့ပြီး ၎င်း၏ တတိယသုံးလပတ် ၀င်ငွေသည် မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်များတွင် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

Ford ရဲ့ စတုတ္ထသုံးလပတ်ဝင်ငွေအစီရင်ခံစာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏တစ်နှစ်တာ EBIT (အတိုးနှင့် အခွန်မဆောင်မီ ဝင်ငွေများ) ကို $1 ဘီလီယံကျော်ဖြင့် ခန့်မှန်းထားသောကြောင့် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ပေ။

Ford အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jim Farley က "ကျွန်ုပ်တို့သည်ယမန်နှစ်ကပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သင့်သည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ထိန်းချုပ်မှုအတွင်း၌ရှိသောအမြတ်ငွေဒေါ်လာ 2 ဘီလီယံခန့်ကိုကျွန်ုပ်တို့ချန်ထားခဲ့ပြီး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်မှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့်၎င်းကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါမည်။"

ဒါက crosstown ပြိုင်ဘက် GM ရဲ့နောက်မှာ ဖြစ်လာတာပါ။ monster လေးပုံတစ်ပုံကို အစီရင်ခံပါတယ်။ တနှစ်တာ အမြတ်အစွန်း လမ်းညွှန်ချက်များသည် အများသဘောတူ ခန့်မှန်းချက်များထက် ကောင်းမွန်စွာ ဆောင်ရွက်ခြင်း။ GM ၏ EV အကူးအပြောင်းအတွက် အဆင်သင့်ပြင်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို လမ်းပေါ်ရှိ အများအပြားက မြင်ကြသည်။

"GM မှထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လမ်းညွှန်ချက်ဖြင့်၊ GM မှ၎င်း၏အသွင်ပြောင်းဇာတ်လမ်းတွင်ဆက်လက်ဖောက်ထွက်နေသဖြင့်ဝယ်လိုအားစိုးရိမ်မှုများနှင့်ထောက်ပံ့ရေးပြတ်တောက်မှုများသည်အတိတ်ဖြစ်သွားပြီဟုဖော်ပြသည့် Street သို့ခိုင်မာသောထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ Wedbush မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Dan Ives သည် GM ၏ အစီရင်ခံစာကို လိုက်နာပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား မှတ်စုတစ်ခုတွင် ရေးသားခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်မှု ကမောက်ကမ

Ford ၏ လတ်တလော ကိစ္စရပ်များသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့နှင့် ပတ်သက်သည်။

Ford သည် အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်များအတွက် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သည်။ 2022 ခုနှစ်အစကတည်းက ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရမည့်ကားများ အများဆုံးရှိနေသည်။ (စုစုပေါင်း ကားအစီးရေ ၉ သန်းကျော်)။ Farley ကိုယ်တိုင်က ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ငွေကြေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုစရိတ်ကြီးမြင့်မှုကို ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။

ထို့နောက် F-150 Lightning သည် ယနေ့အထိ ၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံး ထုတ်ကုန်ဖြန့်ချိမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ထုတ်လုပ်မှု ပြဿနာများ ရှိလာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးစစ်ဆေးရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် F-150 အမျိုးအစားဘက်ထရီပြဿနာကြောင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး အခြားယာဉ်နှစ်စီးကို မီးကူးစက်ခဲ့သည်။ ဖို့ဒ် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ဘက်ထရီပေးသွင်းသူ SK On နှင့် မတ်လ 13 ရက်နေ့အထိ ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။

“ရှေ့လာမယ့် ရက်သတ္တပတ်တွေမှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သင်ယူမှုတွေကို ဆက်လက်ကျင့်သုံးပြီး အရည်အသွေးမြင့် ဘက်ထရီအိတ်တွေကို ဘက်ထရီဆဲလ်တွေဆီ ဆက်လက်ပေးအပ်ဖို့ သေချာစေဖို့ SK On ရဲ့ အဖွဲ့နဲ့ လုပ်ဆောင်သွားမှာပါ” ဟု Ford မှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက Yahoo Finance ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် လေ့လာသုံးသပ်သူများအတွက် မေးခွန်းထုတ်စရာမှာ Ford ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ၎င်း၏ F-150 Lightning ဖြန့်ချိမှုကို အခြေတည်နေဆဲဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ်များတွင် ၎င်း၏ EV ယူနစ်အတွက် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်လာမည့် ကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။

"Lightning ကိစ္စမှာ၊ ဖောက်သည်ဆီမရောက်ခင်မှာ ဖမ်းမိခဲ့တဲ့ အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီက တုံ့ပြန်မှုကို သင့်လျော်စွာသတိထားနေပါတယ်" ဟု Guidehouse Insights မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Mike Austin က Yahoo Finance သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပိုကြီးတဲ့ပြဿနာကတော့ Ford ရဲ့ ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲတွေမှာ ဆက်တိုက်ပြဿနာရှိနေတာကို သတိပေးတဲ့အချက်ပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် EV သီးသန့်ပြဿနာတွေဟာ ရေတိုဖြစ်ပြီး ဗျူဟာမြောက်အမှားမဟုတ်ဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”

CFRA မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Garrett Nelson က Ford သည် EV ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ရုန်းကန်နေရသည့် တစ်ဦးတည်းသော မဟုတ်ဘဲ၊ ထိုအမြင်ကို ပဲ့တင်ထပ်ခဲ့သည်။

Ford သည် ဘက်ထရီပြဿနာများ ရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော တစ်ခုတည်းသော အရာမဟုတ်ကြောင်း Nelson က “ရေတိုကိစ္စက ပိုမှန်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ထင်ပါတယ်” ဟု Nelson က ဆိုသည်။ " Lucid နှင့် Rivian ကဲ့သို့သော အသေးစား EV ထုတ်လုပ်သူအချို့ကို ကြည့်ပါ၊ ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှု မြှင့်တင်မှုများသည် အလွန်စိတ်ပျက်စရာကောင်းပါသည်။" General Motors ၏ Chevy Bolt ဘက်ထရီ လိုအပ်သည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း.

Ford အတွက် မျှော်လင့်ချက်မှာ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဘက်ထရီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် SK On နှင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပြီး ရှေ့ကို ဆက်သွားနေခြင်းဖြစ်သည်။ Ford သည် Lightning အတွက် ကြိုတင်မှာယူမှု 200,000 ဝန်းကျင်ရှိပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးအချက်မှာ ဖောက်သည်များအား စိတ်ချရမည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် အမှာစာများကို ပယ်ဖျက်ရန်ဖြစ်သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူ တော်တော်များများက သူတို့နောက်ထပ် တိုးလာမယ်လို့ ထင်နေကြတာ၊

2020 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကားသမား CEO Jim Farley ပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် ၎င်း၏နောက်ဆုံး CEO Jim Hackett ၏ ရာထူးသက်တမ်းအပြီးတွင် Ford ၏ သစ္စာရှိမှုအတွက် လေကောင်းလေသန့်ဖြင့် (သူသည် ပရိဘောဂကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်)၊ ၎င်းကို Hackett ၏ကာလအတွင်းပြသခဲ့သည်။ အတိုချုံးသော်လည်း ကျောက်ဆောင်သက်တမ်း.

Farley သည် ကုမ္ပဏီတွင် မကြာသေးမီက COO အဖြစ်နှင့် Ford ၏ EMEA (ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အာဖရိက) လုပ်ငန်းကို လည်ပတ်ပြီး Lincoln တွင် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် အရောင်းအကြီးအကဲအဖြစ် ထမ်းဆောင်ခြင်း အပါအဝင် ကဏ္ဍမျိုးစုံတွင် ကုမ္ပဏီတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ 2007 ခုနှစ်တွင် Ford သို့မပြောင်းမီFarley သည် Toyota ၏ Lexus ဇိမ်ခံဌာနခွဲ၏ VP နှင့် GM ဖြစ်ကာ US တွင် Toyota ၏ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် ကြော်ငြာလှုပ်ရှားမှုအားလုံးကို လည်ပတ်ခဲ့သည်။

Ford ၏အမှုဆောင်ဥက္ကဌ Bill Ford (နှင့် Henry Ford ၏မြေး) သည်မကြာသေးမီကကြို့ထိုးမှုများကြားမှသူ၏ CEO ကိုယုံကြည်ဆဲဖြစ်သည်။

"ဒါဟာ ကျွန်တော့်ရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် ဇာတ်ညွှန်းတစ်ခုပါပဲ" Ford ပြောခဲ့သည် ပြီးခဲ့သည့်လက မစ်ရှီဂန်တွင် ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံဘက်ထရီစက်ရုံသစ်တစ်ခု ကြေငြာခဲ့သည်။ "ငါတို့ပြောတာမှန်တယ်၊ ငါတို့နောက်ပြန်ဆုတ်တယ်၊ ငါတို့မှန်တယ်။ အနာဂတ်ကို အာရုံစူးစိုက်မှု အရမ်းများနေမယ်ထင်လို့ လက်ရှိဘောလုံးကို နည်းနည်းလေးမှ မျက်စိမှိတ်ထားနိုင်မယ်ထင်တယ်။ ဒါပေမယ့် Jim က အဲဒါကို တရားရုံးမှာ အပြည့်အ၀ သတင်းယူထားပြီး ရလဒ်တွေကို ကျွန်တော်တို့ စတင်မြင်နေရပါပြီ။”

Guidehouse ၏ Austin မှ ပြောကြားရာတွင် "Farley သည် အထူးသဖြင့် Ford တွင် ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများနှင့် ကြီးမားသော ရှုထောင့်တစ်ရပ်ရှိပြီး ကုမ္ပဏီကို အသွင်ပြောင်းရန် အရေးတကြီး လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ပုံရသည်။"

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ အချို့သောရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် စိတ်မရှည်တော့ဘဲ ကြီးထွားလာနေသည်- Farley အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်လာသောအခါ 5 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအစောပိုင်းတွင် ရှယ်ယာတစ်ခု $25 ဝန်းကျင်အထိ ရှယ်ယာတစ်ခု $2022 ဝန်းကျင်မှ ရိုက်ကူးပြီးနောက်၊ ရှယ်ယာများသည် ရပ်တန့်သွားပြီး 13 ဒေါ်လာဝန်းကျင်တွင် ရှိနေသည်။

"Ford ကိုစိတ်ရှည်ပါ" ဟု Farley နှင့်အင်တာဗျူးတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ Yahoo Finance သည် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် ဖြစ်သည်။. “ကျွန်တော်တို့က နှစ်ဆ အသွင်ပြောင်းနေတယ်။ တစ်ချို့အရာတွေက အရမ်းမြန်နေတယ်၊ ​​အခု EV မှာ နံပါတ် ၂ ရောက်နေသလို Lightning က နောက်နှစ်လိုပဲ ရောင်းကုန်သွားတယ်။ ဒီလိုမျိုး မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖြစ်လာမယ်လို့ မထင်ထားမိဘူး။ တစ်ဖက်တွင်၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဝယ်ယူသည့်စက်မှုစနစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို ထုတ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဟာ လုပ်ငန်းရဲ့ အနာဂတ်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။”

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများကို ကျေနပ်စေရန် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ပုံမှန်အမြတ်ဝေစုအပြင် အပိုဆောင်းဂွင်အဖြစ် ကြေညာခဲ့သည်။

ညီမျှသောအလေးချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် 13 ဒေါ်လာစျေးနှုန်းပစ်မှတ်ဖြင့်ဖေဖော်ဝါရီလလယ်တွင် Ford ၏လွှမ်းခြုံမှုကိုစတင်ခဲ့သော Barclay ၏ Dan Levy သည် Ford သည်အချို့သောပြိုင်ဘက်များထက်၎င်း၏အသွင်ပြောင်းမှုတွင်အခက်အခဲများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်ဟုယုံကြည်သည်။

"Ford သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကုန်ကျစရိတ်စိန်ခေါ်မှုများနှင့်အတူ ၎င်း၏ မကြာသေးမီက ခိုင်မာသောစျေးနှုန်းပါဝါကို စိန်ခေါ်ရန် ရပ်တည်နေသည့် ဆုတ်ယုတ်မှုဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး ၎င်း၏ EV အကူးအပြောင်းကာလတွင် မကြာမီကာလအတွင်း စိန်ခေါ်ရမည့်အရာများကိုလည်း ရင်ဆိုင်နေရသည်" ဟု Levy က မကြာသေးမီက ရေးသားခဲ့သည်။ ဖောက်သည်များကိုမှတ်သားပါ။ “ဒီလိုပါပဲ၊ ဒီနေ့ စတော့ကို ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ခိုင်လုံတဲ့ အကြောင်းပြချက် မတွေ့မိပေမယ့် ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ အခွင့်အလမ်းတွေကို စောင့်မျှော်နေချင်ပါတယ်။”

$15 စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ဖြင့် Ford တွင် Buy အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော CFRA ၏ Nelson က "ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအများအပြားသည် Ford ၏ကြီးမားသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခြေရာကိုတန်ဖိုးထားခြင်းမရှိကြကြောင်းရှင်းပြခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် 2 နှစ်နဲ့ 1/2 နှစ်ကြာပြီးနောက်မှာတော့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အများအပြားက သူတို့နောက်ထပ် ထပ်တိုးလာမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် တကယ်ပဲ ဖာလေအပေါ် ဖိအားတွေ အများကြီး ရှိနေပြီး လာမယ့် လေးလပတ်တွေမှာ ဒီမှာ ကွပ်မျက်မှု အချို့ကို ပြသရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။”

Pras Subramanian သည် Yahoo Finance ၏သတင်းထောက်ဖြစ်သည်။ သငျသညျသူ့ကိုအပေါ်ကိုလိုက်နာနိုင်ပါတယ် တွစ်တာ နှင့်ပေါ် Instagram ကို.

နောက်ဆုံးထွက်ငွေ အစီရင်ခံစာများနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ တိုးတိုးတိတ်တိတ် ဝင်ငွေများနှင့် မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကုမ္ပဏီဝင်ငွေသတင်းများအတွက်၊ ဤနေရာကို နှိပ်ပါ။

Yahoo Finance မှနောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္andာရေးနှင့်စီးပွားရေးသတင်းများကိုဖတ်ပါ