Hudson Miracle ပြီးနောက် ဆယ့်လေးနှစ်အကြာတွင် Hero Pilot Sullenberger က အကျပ်အတည်းကို မဖြုန်းတီးပါနှင့်

Hudson River တွင် US Airways Flight 1549 ဆင်းသက်ပြီးနောက် ဆယ့်လေးနှစ်အကြာတွင် ၎င်းအား သူရဲကောင်းတစ်ဦးနှင့် ထင်ရှားသော၊ ပြတ်သားစွာ ဘေးကင်းရေး ထောက်ခံအားပေးသူ ဖြစ်လာစေသော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် Captain CB "Sully" Sullenberger သည် Charlotte သို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းအား ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ပြတိုက်တစ်ခုအဖြစ် နာမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

ဇန်န၀ါရီလ 15 ရက်၊ 2009 တွင် အဆိုပါဖြစ်ရပ်သည် Sullenberger၊ ပထမအရာရှိ Jeff Skiles နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်း သုံးဦးအား လေကြောင်းဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအဖြစ် နိုင်ငံတော်က အသိအမှတ်ပြုခဲ့ပါသည်။ Charlotte သို့ ပျံသန်းမည့် LaGuardia မှ ပျံသန်းထွက်ခွာခဲ့သော်လည်း ငှက်တိုက်ခိုက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးခဲ့သည်။

Sullenberger သည် လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Federal Aviation Administration's Notice to Air Missions စနစ်များကို ပိတ်ပြီးနောက် တစ်ရက်အကြာ ကြာသပတေးနေ့တွင် Charlotte သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် 1,300 ဖျက်သိမ်းခဲ့ရပြီး 10,000 နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင်၊ Sullenberger က NOTAM ကျရှုံးမှုကို ပြစ်တင်ပြောဆိုခဲ့သော်လည်း လိုအပ်သောတိုးတက်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ရမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ "အကျပ်အတည်းကိုမဖြုန်းတီးပါနဲ့" ဟုသူကပြောသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် လူအများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိသောအခါ၊ ၎င်းကို အခွင့်ကောင်းယူ၍ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်၊ (အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်) ငါသေချာသိသောအရာမှာ မင်းဆက်ကံကောင်းနေနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ခြင်းသည် ထိရောက်သော နည်းဗျူဟာ ဘယ်သောအခါမှ မဟုတ်ပါ။"

ရှုံးနိမ့်မှုအတွက် အပြစ်တင်ခြင်းကို "အမေရိကန်ပြည်သူများ၊ ကွန်ဂရက်၊ DOT နှင့် FAA တို့အကြား မျှဝေသင့်သည်" ဟု Sullenberger က ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်မှာ အချက်နှစ်ချက် လိုအပ်သည်—ပြဿနာကို လူထုသိရှိနားလည်မှုနှင့် ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန် နိုင်ငံရေးဆန္ဒတို့ လိုအပ်သည်။ ထိုပစ္စည်းများသည် ပျက်စီးတတ်၏။ ငါတို့နောက်ထပ်တောက်ပြောင်တဲ့ အရာဝတ္ထုဆီမရောက်မချင်း သူတို့ဟာ ခဏလေးပဲရှိတော့တယ်။”

“ကျွန်တော်တို့ ဒီဇာတ်ကားကို အရင်က ကြည့်ဖူးပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "အရေးကြီးတဲ့စနစ်တွေကို အပ်ဒိတ်လုပ်ဖို့အတွက် ကြီးမားတဲ့ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွေ လိုအပ်တဲ့အခါ တီးဝိုင်းအကူအညီတွေဖြစ်တဲ့ သေးငယ်တဲ့ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွေကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်မလားဆိုတာ စောင့်ကြည့်ဖို့ jalopy အဟောင်းကို ဆက်လက်မပြုပြင်မိဖို့ အရေးကြီးတယ်။"

ပြတိုက်ကို 2023 နှစ်ကုန်တွင် ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး Sullenberger Aviation Museum ဟုခေါ်တွင်မည်ဖြစ်သည်။ Sullenberger က "ကမ္ဘာ့အပြောင်းလဲဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းများထဲမှတစ်ခု" ဟု Sullenberger ဟုခေါ်သော လေယာဥ်ဘေးကင်းရေးတွင် သမိုင်းဝင်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုကို အထိမ်းအမှတ်ပြုရန်သာမက ဝန်ဆောင်မှုနည်းပါးသောအသိုင်းအဝိုင်းမှအဖွဲ့ဝင်များအတွက်ပါ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများကို ချဲ့ထွင်ရန်လည်း ရည်ရွယ်ပါသည်။

“ငါ့ရဲ့ အရိုင်းစိုင်းဆုံး အိမ်မက်ထဲမှာ အထူးသဖြင့် ငါအသက်ရှင်နေချိန်မှာ ပြတိုက်တစ်ခုရှိမယ်လို့ မထင်ဖူးဘူး” ဟု Sullenberger က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ US Airways နှင့် ယခင် PSA ၏ လေယာဉ်မှူးအဖြစ် နှစ်ပေါင်း 2010 ကြာပြီးနောက် 30 ခုနှစ်တွင် အနားယူခဲ့သည်။

Sullenberger ၏ဘဝသည် ယခုအခါတွင် အဓိကဟောပြောသူအဖြစ် မကြာခဏဆိုသလို လေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် တက်ကြွလှုပ်ရှားဆောင်ရွက်နေပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတွင် မြင့်တက်လာနေသည့် ဘေးကင်းရေး ခြိမ်းခြောက်မှုများကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် ဆည်ထဲတွင် သူ့လက်ညှိုးကို ကိုင်ထားပုံရသည်။ ၎င်းတို့တွင် တစ်ခုတည်းသော လေယာဉ်မောင်းခန်းများအတွက် တွန်းအားပေးမှု၊ ဆဲလ်ဖုန်းကုမ္ပဏီများက လေဆိပ်များအနီးတွင် 5G တာဝါတိုင်များ တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများရှိနေသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် Boeing ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။

စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်သည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးနှင့် ပျံသန်းနိုင်သည်ဟူသော အယူအဆသည် စီးပွားရေးအရ အဓိကအားဖြင့် မျှောနေခဲ့သည်ဟု Sullenberger က ဆိုသည်။ “ဒါဟာ မိုက်မဲတဲ့၊ အန္တရာယ်ရှိပြီး ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် မလိုအပ်တဲ့ အန္တရာယ်ပါပဲ။”

“တချို့လူတွေက ကျွန်တော်တို့မှာ လေယာဉ်မှူး ပြတ်လပ်မှု ဆိုးဆိုးရွားရွား ရှိတယ်လို့ ပြောကြပြီး ဒါဟာ ပြုပြင်ရမယ့် နည်းလမ်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ပြဿနာကို မှားယွင်းတဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ ကြည့်နေတာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ကျေးလက်တောင်ပေါ်ဒေသတွေမှာ မူလတန်းပြုစုရေးသမားကို ခေါ်ယူဖို့ ခက်ခဲနေတယ်ဆိုရင် အလယ်တန်းကျောင်းကို လေးနှစ်ကနေ နှစ်နှစ်အထိ လျှော့ချမှာလား။ မဟုတ်ဘူး၊ အရူးလို့ပဲ ပြောချင်ပါတယ်။ စိတ်ကူးယဉ် အကျပ်အတည်းကို ရင်ဆိုင်ဖို့ စံနှုန်းနိမ့်ကျမယ့်အစား လူတွေကို ဆွဲဆောင်ပြီး ထိန်းသိမ်းဖို့ နည်းလမ်းတွေ ရှာသင့်တယ်။”

Sullenberger ပြတိုက်သည် ကူညီပေးနိုင်သည်– “ပြတိုက်အတွက် အကြောင်းရင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းက လူတွေကို စိတ်ဓာတ်မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက လူတွေကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခုဆီ အရောက်လှမ်းဖို့ ကောင်းကောင်းသတ်မှတ်ထားတဲ့ လမ်းစတစ်ခုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်မှာပါ” ဟု မှတ်ချက်ချခဲ့သည်။

ကြာသပတေးနေ့တွင်၊ Air Line Pilots Association ဥက္ကဋ္ဌ Jason Ambrosi က Sullenberger နှင့် First Officer Jeff Skiles တို့သည် Flight 155 တွင် ငှက်ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် အင်ဂျင်များ ပျောက်ဆုံးသွားပြီးနောက် ခရီးသည်နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်း ၁၅၅ ဦး၏ အသက်ကို ကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့သည့် အရေးပေါ်ဆင်းသက်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း မှတ်သားခဲ့သည်။

“အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံအပြည့်ရှိတဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့လေကြောင်းစနစ်ကို တည်ဆောက်ထားတဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Ambrosi က ပြင်ဆင်ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လေယာဉ်ပျံအတွက် ပျံသန်းမှုကုန်းပတ်ပေါ်တွင် အနည်းဆုံး လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးရှိခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လေယာဉ်အတွက် အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း မရှိပါ။

Ambrosi က "နောက်ထပ် FAA ပြန်လည်ခွင့်ပြုချက်အတွက်ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်မှစတင်လုပ်ဆောင်သောကြောင့်၎င်းသည်အရေးကြီးသောနှစ်ဖြစ်သည်။ “ALPA သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုံခြုံဆုံးသောလေကြောင်းစနစ်အား အားနည်းသွားစေရန် ကြိုးပမ်းမှုမှန်သမျှကို ဆန့်ကျင်ရာတွင် ပြတ်ပြတ်သားသား ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ သင်္ဘောသားအရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုတို့ ပါဝင်သည်။ ဝါရှင်တန်မှာ ပိုက်ဆံရှိပေမယ့် ပျံသန်းနေတဲ့ အများပြည်သူနဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေရဲ့ ဘေးကင်းမှုက ရောင်းဖို့မဟုတ်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

2022 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ပေါက်လာသည့် နောက်ထပ်ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုမှာ လေဆိပ်အနီးရှိ တာဝါတိုင်များ စိုက်ထူရန် ဆဲလ်ဖုန်းကုမ္ပဏီများ၏ ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်ပြီး၊ Sullenberger က ၎င်းသည် "တယ်လီကွန်း၏ လုံးဝအနှောက်အယှက်ဖြစ်ခြင်း၏ အမိုက်စားနှင့် မလိုအပ်သော အရိပ်အယောင်တစ်ခုသာမက၊ အမှန်တကယ် ကြီးလေးသော ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ဂရုမစိုက်ဘဲ၊ လေကြောင်းဆိုင်ရာ၊ “ဒါပေမယ့်လည်း အစိုးရရဲ့ ပျက်ကွက်မှုတွေ၊ အကြောင်းကတော့၊ “မင်းမှာ မတူညီတဲ့ နယ်ပယ်တွေမှာ လွတ်လပ်တဲ့ ဖက်ဒရယ်အေဂျင်စီတွေရဲ့ မီးခိုးရောင်နယ်မြေတွေရှိနေတယ်” လို့ စိုးရိမ်ရတဲ့ ဘေးကင်းရေးပြဿနာကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် အဆက်အသွယ်တောင် မလုပ်နိုင်လို့ပါ။

"FAA နဲ့ FCC ကို တစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက် အချက်အလက်အစစ်အမှန်ပြပြီး တကယ့်စကားပြောဆိုဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေမယ့် အရွယ်ရောက်ပြီးသားအခန်းမှာ မရှိခဲ့ဘူး" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ (FCC သည် Federal Communications Commission ဖြစ်သည်။) "FCC သည် ကပ်လျက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိသော ရောင်စဉ်ကိုအသုံးပြုရန်အတွက် အနှစ် 60 အတွင်း ၎င်းတို့ပြုလုပ်ခဲ့သော ရောင်စဉ်များကို လေလံတင်ရောင်းချခြင်းမပြုသင့်ပါ။" ယခုအခါတွင်၊ ရေဒီယို altimeter အဟောင်းများကို အစားထိုးရမည် သို့မဟုတ် Filter များထည့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အချိန်ကုန်ပြီး ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျမည့် တန်ဖိုးကြီးသော ပရောဂျက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။

Boeing ၏ 737 MAX လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို လျှော့ချရန် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေရန် ကြိုးပမ်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Sullenberger က အဆိုပါ ပျက်ကျမှု နှစ်ခု အပါအဝင် ရလဒ်သည် အရည်အသွေး၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ကောင်းမွန်သော အုပ်ချုပ်မှု၏ အရေးပါမှုကို ကုမ္ပဏီများက အထူးအလေးအနက်မထားပါက မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်ပျက်သည်ကို ပြသနေကြောင်း၊ ကောင်းမွန်သော အုပ်ချုပ်မှုစနစ်နှင့် ထိရောက်သော ဘေးကင်းရေး ယဉ်ကျေးမှုသည် မိမိကိုယ်ကို အစီရင်ခံခြင်း ဘေးကင်းရေး ခြိမ်းခြောက်မှုများကို အားပေးသည့် ကိစ္စများဖြစ်သည်။

ယင်းအစား၊ အမေရိကန် ကုမ္ပဏီအများအပြားတွင် “ကျွန်ုပ်တို့၏ ကော်ပိုရေးရှင်းကြီးများကို လည်ပတ်လုပ်ကိုင်နေသူများသည် ဘာသာရပ်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများမဟုတ်ကြပေ။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ကော်ပိုရိတ်ကျွမ်းကျင်သူများဖြစ်ကြသည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Boeing တွင် 1997 McDonnell Douglas နှင့် ပေါင်းစည်းမှုသည် ဌာနချုပ်ကို Seattle မှ Chicago သို့ ရွှေ့လိုက်သောအခါ 2001 ခုနှစ်တွင် တိုးလာခဲ့သည့် အပျက်သဘောဆောင်သည့် လမ်းကြောင်းများ တိုးလာသည်ဟု သူက ပြောသည်။ ယခုအခါ Boeing သည် အခြားသော ရုံးချုပ်အား Arlington, Va သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် စီစဉ်နေပြီဖြစ်သည်။

Sullenberger က “ခေါင်းဆောင်မှုနဲ့ အုပ်ချုပ်မှု နဲ့ ကော်ပိုရိတ် ယဉ်ကျေးမှုတွေအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုတွေ အများကြီး ပေးပါတယ်” လို့ Sullenberger က ဆိုပါတယ်။ “ဒါပေမယ့် လုံခြုံစိတ်ချရမှု ဘာသာရပ်ကို သင်ကြားတဲ့ စီးပွားရေးကျောင်းကို ကျွန်တော် မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ လုံခြုံရေးအတွက် ခိုင်မာပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ကိစ္စတစ်ခု ရှိပေမဲ့၊ သင်က အဲဒါကို ရှေ့တန်းတင်ရင် တိုးတက်မှုတွေက သူတို့အတွက် အမြဲတမ်း ပေးဆောင်ရတယ်လေ။”