လောင်စာဆီ၊ EV စျေးနှုန်းများသည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်တွင် ဦးတည်နေသည်။

သမိုင်းကြောင်းအရ မြင့်မားသော ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သော်လည်း ပန့်ခ်၏စျေးနှုန်းသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း အသစ်နှင့် အသုံးပြုပြီးသား EV များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဆက်လက်မြင့်တက်နေဆဲဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဉ် အရောင်းနှင့် သုတေသန ဝဘ်ဆိုဒ်မှ သုတေသနပြုပါ။ CarGurus.com ဇွန်လကုန်တွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏ ပျမ်းမျှစာရင်းဝင်စျေးနှုန်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၀,၀၀၀ အောက်သာရှိကာ ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက ၁၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အသုံးပြုပြီးသား EV များအတွက် စျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၆၂,၀၀၀ ကျော်သာရှိပြီး ဖေဖော်ဝါရီလမှစတင်၍ 60,000% တိုးလာပါသည်။

အဆိုပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် Tesla ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များကို စွန့်ထုတ်သည့် သုံးစွဲသူများထံ တိုက်ရိုက်မဟုတ်ဘဲ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှတစ်ဆင့် ရောင်းချသည့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဖြစ်သည်။TSLA
, Rivian နှင့် Lucid ရောနှောထဲက။

CarGurus ၏ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Kevin Roberts ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားစေသည့် ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများ ဆက်လက်ရင်ဆိုင်နေရချိန်တွင် ဝယ်လိုအားတင်မဟုတ်ပေ။

"ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများစတင်တက်သောအခါတွင်ကုန်ကျစရိတ်အထိရောက်ဆုံး EV များကိုစျေးကွက်မှလျင်မြန်စွာဖယ်ရှားလိုက်သောကြောင့်ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဆက်လက်တည်ရှိနေသည်" ဟု Roberts မှ Forbes.com သို့ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ကုန်ဈေးနှုန်းတွေတက်နေတာကြောင့် EV ဈေးနှုန်းတွေ မြှင့်ဖို့ လိုနေပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။

အချို့သောကိစ္စများတွင် စိတ်အားထက်သန်သော စားသုံးသူများသည် အသုံးပြုပြီးသား EV များကို ထုတ်ယူကာ အမြတ်ငွေဖြင့် ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းဖြစ်သည်ဟု Roberts က ပြောကြားခဲ့သည်။

အမှန်စင်စစ်၊ EV များနှင့် ဆီစားသက်သာသော ခရီးသည်တင်ကားများကို စိတ်ဝင်စားမှုသည် လောင်စာဆီစျေးနှုန်းနှင့်အတူ စီးဆင်းသွားပါသည်။ အဆိုအရ၊ AAAဇူလိုင်လ 11 ရက်နေ့ တွင် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ပုံမှန်ဓာတ်ဆီတစ်ဂါလန်အတွက် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ $4.67 ဖြစ်ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် 12-cents ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဇွန်လကထက် 32 ဆင့် ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ထက် $1.53 ပိုများနေသေးသည်။

ထို့ကြောင့်၊ CarGurus သုတေသနပြုချက်သည် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာသွားချိန်တွင် အသစ်နှင့် အသုံးပြုထားသော EV များကို စားသုံးသူများ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို ပြသခဲ့သည်။

ယင်း၏အတွက် ဒုတိယသုံးလပတ်စီးပွားရေးအပ်ဒိတ် တနင်္လာနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော National Automobile Dealers Association မှ အစီရင်ခံစာတွင် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများသည် ရောင်းအား၏ 4.8%၊ hybrid ကားများ 5.9% နှင့် plug-in hybrid ကားများ (PHEV) သည် ဇွန်လကုန်အထိ ရောင်းရငွေ၏ 1.4% ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများ ၀ယ်လိုအား တည်ဆောက်ခြင်း၏ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း သုံးစွဲသူများသည် ဝယ်ယူရန် ကြိုးပမ်းသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ မှေးမှိန်နေသေးကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အဆိုပါယာဉ်များထံ လက်ကားပြောင်းရွေ့ရန် အခွင့်အလမ်းသည် လောင်စာဆီစားသက်သာသည့် ကားငယ်များကို ဝယ်ယူရန် အလျင်စလိုမဖြစ်နိုင်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ ပြီးခဲ့သော စီးပွားရေးကျဆင်းမှုအတွင်း ဓာတ်ငွေ့ဈေးများ မြင့်တက်နေချိန်၌ တွေ့ရခြင်းဖြစ်သည်။

“စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်က ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေပါ။ သူတို့ဟာ စျေးကွက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အများအပြားနဲ့ ထွက်လာပေမယ့် အဲဒီလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ခက်ခဲမယ့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေ ရှိနေပါတယ်” ဟု Roberts မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။ “အသုံးနဲ့ဆိုရင် စျေးကွက်ထဲမှာ ကားအစီးရေ ဘယ်လောက်ရှိလဲဆိုတာကို လုံးလုံးလျားလျား မှီခိုနေရပြီး အပြင်မှာ ရှိနေတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် အများကြီး မရောင်းခဲ့ပါဘူး။ ဒါကြောင့် တော်တော်လေး အကန့်အသတ်ရှိတဲ့ ရေကန်တစ်ခုပါ။ ဝယ်လိုအားက ဓာတ်ငွေ့ဈေးတွေ တက်လာပေမယ့် အသစ်နဲ့ အသုံးပြုတဲ့ အရှေ့ဘက်မှာ အဲဒီလို အကန့်အသတ်နဲ့ ပေးဝေနေတာကြောင့် လက်ရှိမှာ EV တွေဆီ အကြီးအကျယ် ပြောင်းလဲသွားမလားဆိုတာ ကြည့်ရခက်ပါတယ်။”

နောက်တဖန်၊ လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်ကျော်က US တွင် Covid-19 ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းကဖြစ်ခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဘာမှပုံမှန်ဖြစ်ပုံမရပါ။

ရိုးရာနွေရာသီ ခရီးသွားရာသီတွင် ဓာတ်ဆီဝယ်လိုအား မြင့်တက်နေသော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ အမှန်တကယ် ကျဆင်းနေကြောင်း AAA မှ အစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာ သဘာဝဓာတ်ငွေ့တွင် အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းဖြစ်သော ရေနံစျေးနှုန်းသည် တစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ ခန့်အထိ ကျဆင်းသွားကြောင်း ရှင်းပြသည်။ စျေးသက်သာသောဆီသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဈေးသက်သာသောဓာတ်ငွေ့ကို ဆိုလိုသည်။

ထိုလမ်းကြောင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအားနည်းပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာခြင်းသို့ ဦးတည်စေမည်လား။

ထိုသို့ဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း Kevin Roberts က ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကြောင့် တင်းကျပ်နေသည့်၊ အစိုးရ၏ လှုံ့ဆော်မှုငွေသားနှင့် အခြားစီးပွားရေးဆိုင်ရာ ဖိအားများကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ခြင်းသည် သိုလှောင်မှုနည်းပါးပြီး ရွေးချယ်မှုနည်းပါးသော်လည်း၊ "စားသုံးသူများသည် မည်သည့်စျေးနှုန်းနှင့်မျှ ကားတစ်စီးကို စိတ်မဝင်စားတော့ပါ။"