EV များတွင် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေခြင်းသည် အရှိန်မလျော့ဟု Cox စီးပွားရေးပညာရှင်များက ခန့်မှန်း

လောင်စာဆီဈေးက တစ်ဂါလံ $5.00 သတ်မှတ်နှုန်းကို ချိုးဖောက်လိုက်တဲ့အတွက် လျှပ်စစ်ကားတွေကို စားသုံးသူတွေရဲ့ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာပေမယ့် အရင်ကတော့ အဲဒီကို ရောက်ဖူးပါတယ်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသောအခါ ဝယ်ယူသူအများအပြားသည် ဆီစားသက်သာသော ခရီးသည်တင်ကားငယ်များအတွက် ၎င်းတို့၏ SUV နှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကို စွန့်ပစ်ခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာသောအခါတွင် ခရီးသည်တင်ကားများသည် အသုံးဝင်မှုနှင့် ပစ်ကပ်ကားများ စျေးကွက်ကို အုပ်စိုးလာပြန်သည်။

ဘက်ထရီအားလျှပ်စစ်အတွက် စိတ်အားထက်သန်မှုသည် အရူးအမူးစွဲလန်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပြဿနာမဟုတ်သောအဖြစ်ဖြစ်အောင် လောင်စာဆီဈေးများပြန်ဆုတ်လိုက်သည်နှင့်လည်း ပျောက်ကွယ်သွားတော့မည်လားဟု မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။

ကော့ Automotive စီးပွားရေးပညာရှင်ကြီး Jonathan Smoke ကတော့ အဲဒီလိုမထင်ပါဘူး။ Forbes.com သည် စျေးကွက်အခြေအနေများနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုတွင် ထိုအဖြစ်အပျက်ကို သူ့အား တင်ပြသောအခါတွင် သူသည် အကြောင်းအရာကို ပြဿနာတက်ခဲ့သည်။

“စိတ်အားထက်သန်မှုဟာ မယုတ်မာဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” ဟု မီးခိုးက အခိုင်အမာဆိုသည်။ “ကျွန်တော်တို့ စဉ်းစားစရာ ရေဝေရေလဲပွဲတစ်ခု ရှိခဲ့ဖူးတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ကျွန်တော့်အထင်တော့ ဒါက ပိုတည်မြဲနေမယ်ထင်တယ်။ စားသုံးသူများ တုံ့ဆိုင်းမှု ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။”

စိတ်အားထက်သန်မှု၊ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုနှင့် ဖော်ပြထားသော စိတ်ဝင်စားမှုနှင့် EV တစ်စီး အမှန်တကယ်ဝယ်ယူခြင်းကြားတွင် များစွာကွာဟချက်ရှိကြောင်း ၎င်းက ဝန်ခံခဲ့သည်။ အမှန်တကယ်တော့ ပစ္စည်းစာရင်းနဲ့ စျေးနှုန်းက လမ်းမှာ ရပ်တည်နေပါတယ်။

"လူတိုင်းဆုံးဖြတ်ရင်တောင် လူတိုင်းက လျှပ်စစ်ကားလိုချင်တယ်၊ စီးပွားရေးကို ဖြည့်ဆည်းပေးလို့မရဘူး" ဟု Smoke က ထောက်ပြသည်။

Cox အမှုဆောင်အရာရှိ Michelle Krebs သည် ကုမ္ပဏီဝဘ်ဆိုဒ်များမှ ဈေးဝယ်ဒေတာများကို ကိုးကား၍ အခြေအနေများကို ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။

“ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက်များတွင် စျေးဝယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုကို ကြည့်ပါ၊ ဇန်နဝါရီလကတည်းက EV များကို စိတ်ဝင်စားမှု 70% နီးပါး တိုးလာပြီး hybrid များတွင် 25% နီးပါး တိုးလာသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဝယ်ဖို့ မရှိဘူး။ ဆင်ခြင်မှုအမျိုးမျိုး။ စာရင်းကတော့ မရှိဘူး”

Smoke မှ ညွှန်ပြသော EV အရောင်းအ၀ယ်သည် အလွန် ဒေသတွင်း အဆိုပြုချက်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ "ဒါဟာ အချို့နေရာတွေမှာ 10-plus share ဖြစ်ပြီး တခြားနေရာတိုင်းမှာ သုညပါ။"

သို့သော် လျှပ်စစ် Ford F-150 Lightning ပစ်ကပ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဂိမ်းပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဟု Cox အကြီးတန်းစီးပွားရေးပညာရှင် Charlie Chesbrough ၏အဆိုအရ အဆိုပါကွာဟချက်ကို ချေဖျက်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည်။

“ထွက်ရှိလာပြီး အောင်မြင်သလောက် ရောင်းကုန်သွားတာနဲ့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဝယ်သူဟာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်တော့မှာလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို ဖြေကြားခဲ့ပါတယ်။ အနီရောင်ပြည်နယ်က အမေရိကမှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို စိတ်ဝင်စားမှာလား။ ခိုင်မာတဲ့ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ပေးနိုင်ရင် လျှပ်စစ်ကားတွေကို ဘယ်သူကမှ စိတ်ဝင်စားမှာမဟုတ်ဘူး” ဟု Chesbrough က သုံးသပ်သည်။

စီးပွားရေးအခြေအနေများနှင့် မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်ကို ခြုံငုံကြည့်လျှင် Cox ၏ မျှော်မှန်းချက်သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အစီးရေ 14.4 သန်းမှ အစီးရေ 16 သန်းအထိ လျှော့ချရန် ၎င်း၏ခန့်မှန်းချက်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချထားသည်။ သို့သော်လည်း ခက်ခဲသောစီးပွားရေးအခြေအနေများဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းနှင့် စားသုံးသူများ၏ စိတ်ဓာတ်များ နစ်မြုပ်နေသည့် Chesbrough သည် နိမ့်သောခန့်မှန်းချက်မှာ "အကောင်းမြင်သောအမြင်" ဖြစ်သည်ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဇွန်လ အရောင်းကိန်းဂဏန်းများကို အစီရင်ခံသည့်အခါ Cox မှ ကိန်းဂဏန်းသည် 1.2 သန်းအထိ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး 7.8 ခုနှစ် ဇွန်လအတွင်း ရောင်းချခဲ့သော အစီးရေ 1.3 သန်းမှ 2021% ကျဆင်းသွားကာ ရာသီအလိုက် ချိန်ညှိထားသော နှစ်စဉ်ရောင်းအားနှုန်းမှာ 11 သန်းမှ 15.5 သန်းအထိ 13.8% ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

Cox က တစ်နှစ်တာလုံး တစ်ပတ်ရစ် မော်တော်ယဉ်ရောင်းအားသည် ယမန်နှစ်က ၄၀.၆ သန်းမှ ၃၇.၁ သန်းသို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး 37.1 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 40.6 သန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

အပေါ်ဘက်တွင် Chesbrough သည် General Motors ကို ခန့်မှန်းခဲ့သည်။GM
ကုမ္ပဏီသည် ယခုကြာသပတေးနေ့တွင် ဒုတိယသုံးလပတ်ကုန်ဆုံးချိန်တွင် Toyota Motor Co. မှ ရောင်းအားပြန်လည်ရယူမည်ဖြစ်ပြီး သုံးလတာကာလအတွင်း အစီးရေ 576,000 နီးပါးရောင်းချခဲ့ရပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ GM သည် ပိုမိုအားကောင်းသည့် ထောက်ပံ့မှုအခြေအနေတွင် သူ့ကိုယ်သူရှာဖွေနေကြောင်း Chesbrough က မှတ်ချက်ပြုသည်။

Ford Motor ၏ ရောင်းအားသည်လည်း အားကောင်းမည်ဟု ၎င်းက ခန့်မှန်းခဲ့သည်။F
Co. နှင့် Hyundai တို့သည် ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်မှုများ ပြန်လည်စတင်လာသော်လည်း Honda နှင့် Nissan တို့သည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပြဿနာများကြောင့် Q2 ရောင်းအား 47.7% နှင့် 32.7% အသီးသီး ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြဖွယ်ရှိသည်။

2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အတွက် အလုံးစုံရောင်းချမှုချန်ပီယံသည် Tesla ဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။TSLA
- တစ်ခုတည်းသော ကားထုတ်လုပ်သူ Cox သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းသည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၊ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားများဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော ကားများဖြစ်စေ စျေးနှုန်းသက်သာမှုသည် စားသုံးသူများအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။

Cox ၏ မေလတွင် မော်တော်ယာဥ်အသစ်များအတွက် ပျမ်းမျှ အရောင်းအဝယ်စျေးနှုန်းသည် 47,148 ခုနှစ် မေလမှ 33.2% အထိ $2022 အထိ မြင့်တက်သွားခဲ့ကြောင်း Cox ၏ အစီရင်ခံချက်အရ သိရသည်။ ယခုနှစ်တွင် မော်တော်ယဉ်သစ်ရောင်းရငွေ၏ 16% သည် $30,000 အောက်တွင်သာရှိသည်။

Smoke နှင့် Chesbrough တို့သည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးများ တည်ဆောက်နေချိန်တွင် စျေးနှုန်းအသင့်အတင့်မှ စတင်မည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် မက်လုံးများကို ပြန်လည်စတင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ Chesbrough က “ဒီနှစ်ဝယ်ချင်တဲ့သူတွေအတွက် သူတို့မှာ ထုတ်ကုန်အလုံအလောက်မရှိဘူး” လို့ ကောက်ချက်ချပါတယ်။