Gatik နှင့် Walmart တို့သည် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်ကို အသုံးချနိုင်စေမည့် ဥပဒေသစ်ဖြင့် Kansas တွင် ကြီးကြီးမားမား အောင်ပွဲရခဲ့သည်

Gatik အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Laura Kelly မှ Senate Bill 313 ကို ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးနောက် Kansas တွင် လုပ်ငန်းများကို တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ယနေ့ကြေငြာခဲ့သည်။ အဆိုပါဥပဒေသည် ပြည်နယ်ရှိ အများပိုင်လမ်းများပေါ်တွင် Gatik ၏ SAE Level 4 မောင်းသူမဲ့ အလတ်စား ထရပ်ကားများကို ဖြန့်ကျက်ချထားနိုင်စေပါသည်။

သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် Gatik က ၎င်းတို့သည် “Walmart နှင့် နီးနီးကပ်ကပ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
WMT
Kansas သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၊ အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရုံး၊ အောက်လွှတ်တော်နှင့် အထက်လွှတ်တော်မှ ခေါင်းဆောင်ပိုင်းနှင့် Kansas Sheriffs' Association တို့အပါအဝင် အဓိကသက်ဆိုင်သူများအနေဖြင့် ပြည်နယ်အတွင်း လုံခြုံပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို ဦးစားပေးရွေးချယ်သည့် ဥပဒေများကို ရေးဆွဲကာ အဆိုပြုပါသည်။"

အရာခပ်သိမ်းအတွက် ခိုင်မာသော ဆွေးနွေးမှု အဆင့် 4 ပြည်နယ်အစိုးရကိုယ်စားလှယ်များ၊ အလုပ်သမားအကျိုးစီးပွားများ၊ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ၊ စနစ်ရေးဆွဲသူများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းအသင်းများနှင့် အခြားသူများပါ၀င်သော Kansas “ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမော်တော်ယာဉ်အကြံပေးကော်မတီ” ဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းမစမီ တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးနှင့် ပထမဦးစွာ တုံ့ပြန်သူများကို ပညာပေးသင်တန်းများ ပေးဆောင်ရန် ပြည်နယ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များနှင့် အနီးကပ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Gatik မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥပဒေသည် အထူးအားဖြင့် Gatik အသုံးပြုမှုကိစ္စထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီး “မောင်းသူမဲ့ကားသည် tandem axles များတွင် ပေါင် 34,000 ထက်မပိုရ” ဟုဖော်ပြထားသည်။ ယင်းက ရိုဘိုတက္ကစီများသည် သွားရန်ကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း axles နှစ်ခုထက်ပိုသော ထွန်စက်-နောက်တွဲ rigs များကို မပါဝင်ပါ။ အနည်းဆုံး ယခုလောလောဆယ်တွင် ဤပြဋ္ဌာန်းချက်သည် “သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည်ဖြစ်ပြီး၊ 1 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2025 ရက်နေ့နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် သက်ရောက်မှုမရှိ” ဟုလည်း ဥပဒေတွင် ဖော်ပြထားသည်။ လွှတ်တော်အမတ်များသည် ကြီးမားသော တွင်းတူးစင်များကို လက်ခံရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပုံရသည်။

Walmart နှင့် Gatik ၏မူဝါဒပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အလွန်ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် စျေးကွက်အများအပြားတွင် ၎င်း၏ဖြေရှင်းချက်ကို လျင်မြန်စွာဖြန့်ကျက်ခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ Gatik နှင့် Walmart တို့သည် တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အများအပြားရှိ ပြည်နယ်ဥပဒေပြုသူများနှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့်အတူ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 2019 ခုနှစ်တွင် Walmart နှင့် Gatik တို့သည် စီးပွားရေးဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများစတင်ရန်အတွက် Arkansas တွင်ဥပဒေပြုခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီများသည် 18 လ၏အောင်မြင်သောလည်ပတ်မှုများပြီးစီးပြီးနောက် Gatik ၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရထရပ်ကားများမှဘေးကင်းရေးယာဉ်မောင်းကိုဖယ်ရှားရန် Arkansas ပြည်နယ်အဝေးပြေးကော်မရှင်မှခွင့်ပြုချက်ရရှိခဲ့သည်။ Gatik ၏မူဝါဒရေးရာအကြီးအကဲ Richard Steiner က "ကန်ဆက်ရှိ ဤဥပဒေသစ်သည် နေကြာပန်းပြည်နယ်သည် US တွင် ၂၅ ခုမြောက်သော အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို မောင်းနှင်ခွင့်ပြုခြင်းဖြစ်သည်" ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

Gatik သည် အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ယာဉ်လုပ်ငန်းရှင်များအသင်း၊အဆင့် 4 မူဝါဒနေရာလွတ်တွင် အဓိကကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်ပြီး၊ အဖွဲ့ဝင်များသည် ကုန်စည်နှင့်လူလှုပ်ရှားမှုနှစ်ခုလုံးအတွက် အသုံးပြုမှုကိစ္စများတစ်လျှောက် အဆင့် 4 စနစ်ရေးဆွဲသူများ၏ကျယ်ပြန့်သောအခင်းအကျင်းများပါ၀င်သည်။

Gatik သည် 2019 ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Arkansas၊ Texas၊ Louisiana နှင့် Ontario အပါအဝင် မြောက်အမေရိကရှိ လုပ်ငန်းလည်ပတ်သည့်နေရာအများအပြားတွင် 100 ရာခိုင်နှုန်း လုံခြုံရေးမှတ်တမ်းကို အောင်မြင်ခဲ့ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ Automated Vehicles (AV) လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအတွက် မှတ်တိုင်တစ်ခုတွင်၊ Gatik သည် Walmart အလယ်အလတ်မိုင်အရောက်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် မောင်းသူမဲ့ကားဖြင့် ကုန်သွယ်မှုအပြည့်အ၀ဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည့် ပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဒီဇိုင်းဒိုမိန်းသည် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများနှင့် ဒေသတွင်း လက်လီစတိုးဆိုင်များကြား Walmart လုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်သည့် ပုံသေ၊ ထပ်တလဲလဲ ပေးပို့နိုင်သော ပို့ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် သီးသန့်အာရုံစိုက်ထားသည်။ Gatik ကို Koch Disruptive Technologies၊ Innovation Endeavors၊ Wittington Ventures နှင့် အခြားအရာများမှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည်။ ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်များတွင် Ryder၊ Goodyear ပါဝင်သည်။
GT
နှင့် Isuzu ။

AV ပေါ်လစီ အခင်းအကျင်းသည် ပြောင်းလဲနေသည်။

AV ၏အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ လုပ်ငန်းစတင်ခြင်းမပြုမီ၊ အဓိကအားဖြင့် ကားကုမ္ပဏီများသည် ရိုဘိုတက္ကစီနှင့် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ယာဉ်များ မောင်းနှင်ရန် ကင်းရှင်းရန် ပြည်နယ်နှင့်ဒေသများကို ချဉ်းကပ်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များ လည်ပတ်ရန် ကြိုးပမ်းနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဂျာမန်အာဏာပိုင်များကြား ကာလကြာရှည်စွာ လက်တွဲကြိုးပမ်းခဲ့ပြီးနောက် ဂျာမနီတွင် Mercedes Drive Pilot Level 3 စနစ်အား မကြာသေးမီကမှ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် အထောက်အထားများအရ ကားသမားများသည် အဆင့် 3 စရိတ်စကအပေါ် အာရုံစိုက်နေကြဆဲဖြစ်သည်။

အနည်းဆုံး US တွင် Level 4 ပေါ်လစီဇယားမှ ကစားသမားများသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ထရပ်ကားစီးသည့် startups များဆီသို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကူးပြောင်းခဲ့ကြသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဥ်များသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်စနစ်များကို စောင့်ကြည့်သည့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးယာဉ်မောင်းများဖြင့် အများသူငှာလမ်းများပေါ်တွင် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ရန် ဤလုပ်ငန်းစတင်လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရရှိထားသည်။

ယခုအခါ စမ်းသပ်မှုမှ အမှန်တကယ် လက်တွေ့အသုံးချမှုအထိ တိုးတက်မှုသည် လူအများ၏ သီးနှံအသစ်ကို ရရှိစေပါသည်။ မောင်းသူမဲ့ ထရပ်ကားများ၏ နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများ၊ ပို့ဆောင်သူများ၊ လက်လီရောင်းချသူများနှင့် Ecommerce ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များရှိ အရေးကြီးသောနာကျင်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နည်းပညာကို တိုးမြှင့်အသုံးပြုနေကြသည့်အကြောင်း ပြောနေပါသည်။ အိမ်ထောင်စုအမည်များဖြစ်သည့် ဤကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် အာရုံစိုက်နေကြသည်။ ၎င်းတို့သည် နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် ပြည်နယ်အစိုးရများအတွက် လူသိများသော ခေတ်မီသော ကစားသမားများဖြစ်သည်။ မူဝါဒမျက်နှာစာတွင် Gatik နှင့် Walmart ၏ပါဝင်ပတ်သက်မှုအရ ဤအခြေအနေမှာ ၎င်းတို့တစ်ဦးတည်းမဟုတ်ပါ။

ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Wurzburg မှာ ရက်ပိုင်းလေးပဲ ပြီးသွားပါပြီ။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာ CARHS အော်တို(အမည်) မိုဘိုင်းကွန်ဖရင့်. ဤသည်မှာ ခရီးသည်တင်ကားနေရာအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသော အစိုးရနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းမှ အဓိက ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ ပါဝင်သော ခမ်းနားသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွန်ဖရင့်အတွင်း ၎င်းတို့သည် ကားနည်းပညာတိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အစိုးရနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းကြား ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအခြေခံ၍ အနာဂတ်ကာလအချို့တွင် ပုဂ္ဂလိကပိုင် Level 4 ကားများကို မိတ်ဆက်ရာတွင် များပြားလှသောစိန်ခေါ်မှုများနှင့် လုံးပမ်းခဲ့ကြပါသည်။ ယာဉ်စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနေရာသည် ဤသမားရိုးကျကစားသမားအမျိုးအစားများသာပါဝင်သည့်အချိန်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။

ယနေ့သတင်းသည် အနာဂတ်၏ အဆင့် 4 စည်းမျဉ်းအခင်းအကျင်းကို ဘယ်သူက ပုံဖော်နိုင်မလဲဆိုတာကို ကွဲပြားတဲ့ ပုံရိပ်ကို ပုံဖော်ထားပါတယ်။ AV ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအဖြစ်ကြေငြာထားသောသင်္ဘောတင်သင်္ဘောများနှင့်ကုန်တင်ယာဉ်စုများသည် Amazon ပါဝင်သည်။
AMZN
, FedE
FDX
x၊ UPS၊ Knight-Swift နှင့် US Xpress။ စာရင်းက မြန်တယ်။ ၎င်းတို့သည် အဓိကသက်ဆိုင်သူများဖြစ်သည်- ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများသည် "မည်ကဲ့သို့" ထုပ်ပိုးရသည်ကို ဂရုမစိုက်သော ပုံမှန်လူများနှင့် ထိစပ်နေသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာပေါ်လာပြီး ပို့ဆောင်ရန် အလွန်အကျွံမကုန်ကျဘဲ ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ အထူးသဖြင့် လက်လီရောင်းချသူများသည် ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်များကို မောင်းသူမဲ့ထရပ်ကားများပေါ်တွင် တံဆိပ်ကပ်ထားသောကြောင့် အစုရှယ်ယာများစွာရှိသည်။ စစ်ဆင်ရေးများသည် ဘေးကင်းစေရန်နှင့် ဤထရပ်ကားများသည် လမ်းပေါ်တွင် “အိမ်နီးနားချင်းကောင်းများ” ဖြစ်ကြကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် အလွန်စိတ်အားထက်သန်ကြသည်။

US Federal Government သည် အဆင့် 4 ထောက်ပံ့ကြေးတွင် တိကျသေချာသော အဆင့်များကို နောက်ဆုံးတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ သို့သော် လက်ရှိ ဖယ်ဒရယ်လုပ်ဆောင်မှု၏ လစ်ဟာမှုတွင် ပြည်နယ်များသည် "၎င်း၏နေရာတွင်" ဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အကျိုးစီးပွားများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အများသူငှာ အာဏာပိုင်များက ပံ့ပိုးပေးသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အကျိုးစီးပွားကို ရှေ့တန်းတင်ပါသည်။ Walmart နှင့် Gatik ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နှစ်ဘက်စလုံးကို များစွာအကျိုးရှိစေမည့် စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည် - Gatik ၏ B2B ခရီးတို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်အတွက် Gatik ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ပို့ဆောင်မှုကွန်ရက်ကို လျင်မြန်စွာ ချဲ့ထွင်နိုင်စေရန်နှင့် Walmart ၏ ဖောက်သည်များအား ကာလတိုအတွင်း အလိုအလျောက် ပေးပို့ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှ အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ရရှိစေပါသည်။

ထုတ်ဖော်ချက်- ကျွန်ုပ်သည် Gatik ၏ အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်သည်။