General Motors သည် EV Battery ထုတ်လုပ်မှုကို သေချာစေရန် သဘောတူညီချက်များကို Q2 တွင် ထိုးနှက်ခဲ့သည်။

ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ချစ်ပ်များ ရှားပါးလာပြီး မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်လာသောအခါ တိုတိုတုတ်တုတ် ဖမ်းမိခြင်းမှ သင်ခန်းစာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ General MotorsGM
Co. သည် 2035 ခုနှစ်တွင် EV သီးသန့်ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ၎င်း၏ကြီးထွားလာသော လျှပ်စစ်ကားများကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော ကုန်ကြမ်းများအားလုံးကို ရရှိစေမည့် အာမခံချက်များအား အင်္ဂါနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ဒုတိယသုံးလပတ်ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များနှင့်တွဲဖက်ပေးပို့သောရှယ်ယာရှင်များထံပေးပို့သောစာတွင် GM ဥက္ကဌနှင့် CEO Mary Barra က "GM သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အနာဂတ် EV ထုတ်လုပ်မှုကိုလုံခြုံစေရန်အတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ထူးခြားသောအရာတစ်ခုကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1 ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကတွင် နှစ်စဉ် EV စွမ်းရည်ယူနစ် 2025 သန်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ဘက်ထရီကုန်ကြမ်းအားလုံးကို လုံခြုံစေမည့် သဘောတူညီချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် လစ်သီယမ်၊ ကိုဘော့နှင့် နီကယ်ကဲ့သို့သော အဓိကပစ္စည်းများအတွက် မဟာဗျူဟာမိတ်ဖက်များနှင့် ကတိကဝတ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် Livent Corp.၊ လီသီယမ်၊ LG Chem၊ cathode ပစ္စည်းအတွက် ယနေ့ကြေငြာထားသော နှစ်ရှည်သဘောတူညီချက်များ ပါဝင်သည်။”

အထူးသဖြင့် သဘောတူညီချက်များမှာ-

• LG Chem သည် 950,000 နှစ်တာကာလအတွင်း GM ၏ cathode active material (CAM) တန်ချိန် XNUMX ကျော်ကို EV ထုတ်လုပ်မှု အလုံးရေ ငါးသန်းခန့်အတွက် လုံလောက်စွာ ထောက်ပံ့ပေးရန် စီစဉ်ထားသည်။
• GM မှ လုံခြုံသော CAM ကို Ultium Cells LLC မှ GM နှင့် LG Energy Solutions တို့ကြား ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• GM နှင့် LG Chem တို့သည် မြောက်အမေရိကတွင် ဆယ်စုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် CAM ထုတ်လုပ်မှုကို ဒေသအလိုက်ပြောင်းလဲခြင်းကို ရှာဖွေရန်
• Livent သည် GM အား 2025 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ခြောက်နှစ်တာကာလအတွင်း ဘက်ထရီအဆင့်ရှိ လစ်သီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ လီသီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ်ထုတ်လုပ်မှု၏ 100% ကို US သို့ ကူးပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီသည် Posco Chemical Co., Glencore နှင့် Controlled Thermal Resources တို့နှင့် ပူးပေါင်း၍ အစိတ်အပိုင်း အရင်းအမြစ်များဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များ ရှိကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဘဏ္ဍာရေးလေ့လာသုံးသပ်သူများ Barra နှင့် webcast တစ်ခုအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် 75o တွင် ၎င်း၏လိုအပ်ချက်၏ 203% အထိ အရင်းအမြစ်ကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားရန် စီစဉ်ထားကြောင်း "အချို့သောကုန်ပစ္စည်းများ" ကိုလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့ဆက်သွားသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှုကို ဒေသန္တရအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ပိုမိုဒေသခံအဖြစ်သတ်မှတ်သွားမည်ဖြစ်သည်” ဟု Barra က webcast တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

GM ယခင်ကပြောသည် လျှပ်စစ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များတွင် ၎င်း၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို 35 ခုနှစ်အထိ $2025 ဘီလီယံအထိ တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး Covid-75 ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ကတိကဝတ်များမှ 19% တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိကတွင် စတုတ္ထမြောက် ဘက်ထရီစက်ရုံတည်နေရာကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ကြေညာမည်ဖြစ်ကြောင်း Barra မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာန၏ ချေးငွေပရိုဂရမ်များရုံးက ကြေညာပြီးနောက် တစ်ရက်အကြာတွင် အပိုဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများ ဝယ်ယူသည့် သဘောတူညီချက်များ ထွက်ပေါ်လာသည်။ “အခြေအနေဆိုင်ရာကတိကဝတ်” အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ တန်နက်ဆီနှင့် မစ်ရှီဂန်ရှိ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း (Li-ion) ဘက်ထရီဆဲလ်အသစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများ တည်ဆောက်ရေးအတွက် GM နှင့် LG Chemicals တို့၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သော Ultium Cells LLC သို့ ချေးငွေဒေါ်လာ ၂.၅ ဘီလီယံ ပေးအပ်ရန်။

ချေးငွေအတွက် အခြေအနေအလိုက် ကတိကဝတ်သည် အမေရိကန်၏ မော်တော်ယာဉ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးပရိုဂရမ်မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

"ဤအခြေအနေအရ ကတိကဝတ်သည် စီမံကိန်းဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာဌာန၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ပြသနေသော်လည်း အဆင့်များစွာ ကျန်ရှိနေသေးပြီး ဌာနမှ အပြီးသတ်ချေးငွေမထုတ်ပေးမီ အချို့သောအခြေအနေများကို ကျေနပ်ရပါမည်" ဟု ချေးငွေအစီအစဉ်များရုံး၏ ဒါရိုက်တာ Jigar Shah က တနင်္လာနေ့တွင် DOE ဘလော့ဂ်ပို့စ်တွင် ရေးသားခဲ့သည်။ .

ကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ဒုတိယသုံးလပတ်ဘဏ္ဍာရေးစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ကိန်းဂဏာန်းများကို ထုတ်ပြန်လိုက်သောအခါ GM ၏ လျှပ်စစ်အနာဂတ်သို့ ချီတက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အပြုသဘောဆောင်သော သတင်းထွက်ပေါ်လာသည်။

ဇွန်လ 30 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့် သုံးလတာအတွက် အသားတင်ဝင်ငွေသည် $1.7 ဘီလီယံရှိပြီး 2.8 ခုနှစ် Q2 တွင် $2021 billion မှ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ၎င်းသည် သုံးလပတ်အတွင်း ၀င်ငွေ $35.7 ဘီလီယံရှိသော်လည်း၊ 1.6 Q2 တွင် ၀င်ငွေ $2021 ဘီလီယံထက် $34.1 ဘီလီယံ တိုးလာပါသည်။

ရှယ်ယာရှင်များထံ သူမ၏စာတွင် Barra သည် “ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် ဇွန်လတွင်” ၏ အဓိကအချက်တွင် ကျဆင်းမှုကို အပြစ်တင်ခဲ့သည်။

GM ကားများအတွက် ၀ယ်လိုအား မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်ဟု Barra မှ ပြောကြားသော်လည်း ရွေးချယ်ရန် ကားများ သို့မဟုတ် ထရပ်ကားများ အလွန်များပြားခြင်းမရှိကြောင်း သိရသည်။

ကုမ္ပဏီက GM အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများအပြားတွင် သိုလှောင်မှုသည် ရက် 10 ခန့် အကောင်းဆုံးစာရင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 15-60 ရက်အတွင်း ထောက်ပံ့မှုသာဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

Barra က ကုမ္ပဏီသည် နောက်ထပ် ကျဆင်းမှုများ သို့မဟုတ် စိန်ခေါ်မှုများကို ကာကွယ်ရန် လှုပ်ရှားမှုများကို လုပ်ဆောင်နေပြီဟု သုံးသပ်သူများအား ပြောကြားပြီး "ဝယ်လိုအား အားကောင်းနေသော်လည်း စီးပွားရေးနှင့် ပတ်သက်၍ သေချာစေရန်အတွက် စိုးရိမ်မှုများ တိုးလာနေသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ငွေကြေးများကို စီမံခန့်ခွဲရန် အလေးအနက်ထား လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ လိုသလိုအသုံးစရိတ်အချို့ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် တိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ရာထူးများအတွက် အလုပ်ခန့်ထားမှုကို ကန့်သတ်ခြင်းအပါအဝင် စီးဆင်းမှုများ။”

သို့သော်လည်း၊ Barra က ကုမ္ပဏီသည် ယခုအချိန်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ခန့်မှန်းချက်များကို ကိုင်စွဲထားပြီး ရှယ်ယာရှင်များအား ၎င်း၏စာထဲတွင် "ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ မျှော်မှန်းချက်သည် အားကောင်းနေပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EBIT မှ ဒေါ်လာ 13 ဘီလီယံနှင့် $15 ဘီလီယံကြား ချိန်ညှိထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏ တစ်နှစ်ပြည့်ဝင်ငွေလမ်းညွှန်ချက်ကို ထပ်လောင်းအတည်ပြုနေပါသည်။ ဒေါ်လာ ၁၅ ဘီလီယံ။ ဤယုံကြည်မှုသည် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် GM ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လက်ကားပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ တက်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားခြင်းဖြစ်သည်။”