ဂျာမနီမှ F-35s များကိုတရားဝင်ဝယ်ယူခြင်းသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန်မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။ Lockheed Martin သည် လေယာဉ်များကို အချိန်မီ ပို့ဆောင်နိုင်ပါသလား။

၎င်း၏နျူကလီးယားစွမ်းရည်ရှိ Panavia Tornados အစားထိုးရန် 35 F-35A ကို တရားဝင်ဝယ်ယူပြီးနောက်၊ ဂျာမနီသည် 2027 နောက်ဆုံးထား၍ Lockheed တွင် ၎င်းတို့အား ပေးအပ်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သဘောတူညီချက်အရ တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။

Lockheed ၏ F-35 များကို ဥရောပတစ်ခွင်တွင် ရောင်းချမှု အောင်မြင်ပြီး ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့် နောက်ထပ် အမှာစာများ မှာယူနိုင်ခြေသည် ၎င်း၏ အမှာစာစာအုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာ ထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော် ကွန်ဂရက်က ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်က F-2027 များ အရှိန်မြှင့်ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ပါက ရုရှားက ၂၀၂၇ ခုနှစ် ကနဦးပေးပို့မည့်ရက်စွဲနှင့် အခြားနိုင်ငံခြား F-35 ကတိကဝတ်များကို ပြည့်မီနိုင်မလား။ အမေရိကန် လေတပ်နှင့် ရေတပ်အတွက်

အထူးသဖြင့် USAF ၏ ကမ္ဘာ့အခြေအနေနှင့် အခြေအနေအရ၊ ယင်းသည် ပို၍ပို၍ ဖြစ်နိုင်ပုံပေါ်သည်။ ယခုသီတင်းပတ်တွင် အထက်လွှတ်တော်ရှေ့မှောက်တွင် လုပ်ဆောင်ရန်စီစဉ်ထားသည့် 2023 အမျိုးသားကာကွယ်ရေးခွင့်ပြုချက်အက်ဥပဒေ (NDAA) သည် 69 ခုနှစ်တွင် F-35 အစီး 2023 စင်း (38 F-35As၊ 15 F-35Bs၊ 16 F-35Cs) တို့ကို ဝယ်ယူခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။

နိုဝင်ဘာလတွင် ပင်တဂွန်စစ်ဌာနချုပ်သည် F-1.4 တိုက်လေယာဉ်များဝယ်ယူရန် လာမည့်အဓိကစာချုပ်အတွက် ရန်ပုံငွေဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံ ပြတ်လပ်နေကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ NDAA ၏ House ဗားရှင်းသည် ဤကွာဟချက်အများအပြားကို ဖန်တီးထားသော်လည်း DoD နှင့် Lockheed တို့သည် F-35 ၏ 375th မှ 35th ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းများတွင် လေယာဉ် 15 စီးအတွက် စာချုပ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည့် စာချုပ်ကို စေ့စပ်ထားသည်။ အကယ်၍ ထိုအရေအတွက်ကို အောင်မြင်ခဲ့လျှင်ပင်၊ ၎င်းသည် 17 ခုနှစ်တွင် ပင်တဂွန်မှ မျှော်မှန်းထားသည့် 485 လေယာဉ်များထက် သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။

နိုင်ငံတကာ မှာယူမှုအချိန်ဇယားများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ပြည့်မီစေရန် Lockheed ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အပေါ် ဖြေလျှော့ပေးသည့် ဖိအားများကို ညွှန်ပြရန် အမေရိကန်၏ ဝယ်ယူမှု ကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် တောင်တရုတ်ပင်လယ်နှင့် ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြစ်ရပ်များအဖြစ် အမေရိကန်လေတပ်၏ တိုက်လေယာဉ်စွမ်းရည်နှင့် ဖြစ်ပေါ်လာမည့် အန္တရာယ်သည် ငြင်းလို့မရနိုင်သော အပေါက်များဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပင်တဂွန်၏ အကျပ်အတည်းအမိန့်ကို ကောင်းစွာ တွန်းလှန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

F-35 ထုတ်လုပ်မှု အခြေအနေက ဘယ်လိုလဲ။ Lockheed မှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Alison Orne Mckibbin က F-35 ပေးပို့မှုနှင့် အချိန်ဇယား ဆွေးနွေးမှုများသည် အစိုးရနှင့် အစိုးရ လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ရင်းနှီးပြီးသား ငြင်းဆိုထားသည်။ Lockheed သည် “အစိုးရများကြားက နောက်ဆုံး ကတိကဝတ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်” ဟု သူမ အတည်ပြုခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ "ပေးပို့မှုများသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း 147 မှ 153 အကွာအဝေးတွင်ရှိနေရန်မျှော်လင့်ထားသည်" ဟု Orne McKibbin ကဆိုသည်။ "ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် 156 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ် 2025 စီး ပို့ဆောင်ရေး ရည်မှန်းချက်ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး 156 ခုနှစ်ထက် ကျော်လွန်၍ နှစ်စဉ် ဂျက်တိုက်လေယာဉ် 2025 စင်း ပေးပို့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။"

ဤဆယ်စုနှစ်အတွင်း ကျန်ရှိသော ဂျက်လေယာဉ် 156 စင်းသည် အမေရိကန်မှ ဆုံးဖြတ်ပါက (သို့မဟုတ် အတင်းအကြပ် ဆုံးဖြတ်ခိုင်းပါက) ၎င်းသည် လေယာဉ်များ ထပ်မံလိုအပ်နေပါက ထုတ်လုပ်မှု အကျပ်အတည်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ ဂျာမနီ၊ ပိုလန်၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ ဖင်လန်၊ ကနေဒါနှင့် စင်္ကာပူတို့သည် အမှာစာများ မပြည့်စုံသေးသော F-35 ဖောက်သည်အသစ်များဖြစ်ပြီး ဤဆယ်စုနှစ်အတွင်း ပို့ဆောင်မှုစတင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသူများဖြစ်ကြောင်း သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

၎င်းတို့နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့ကြားတွင် လေယာဉ်အစင်း ၄၀ နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသည့် (၆ စင်းကို ယခုအချိန်အထိ ပို့ဆောင်ပြီးပြီ) တွင် အဆိုပါနိုင်ငံခြားသားဖောက်သည်များက လေယာဉ် ၂၉၆ စင်းကို မှာယူထားကြောင်း Lockheed ၏အဆိုအရ သိရသည်။ ဤဖောက်သည်များအတွက် ပေးပို့သည့်ရက်စွဲများသည် 40 မှစတင်၍ ဤဆယ်စုနှစ်အတွင်း စတင်ပါသည်။

၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်မှုသည် ရှစ်နှစ်ကြာ လည်ပတ်သည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ အကယ်၍ မှာယူထားသည့် လေယာဉ်အားလုံးကို 2032 တွင် ပို့ဆောင်မည်ဆိုပါက အဆိုပါ စာချုပ်များကို ပြည့်မီရန် တစ်နှစ်လျှင် F-37 အစင်း 35 စင်းဖြစ်သည်။ ဂျပန်၊ အစ္စရေး၊ သြစတြေးလျ၊ နော်ဝေး၊ အီတလီ၊ နယ်သာလန်၊ ဒိန်းမတ်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် United Kingdon အတွက် လက်ရှိ စီစဉ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှု မပါဝင်ပါ။ ယင်းတို့အပြင် ချက်သမ္မတနိုင်ငံနှင့် စပိန်တို့သည် ကာလတိုအတွင်း ဖောက်သည်အသစ်များ အမှန်တကယ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

Lockheed သည် အထက်ပါ ၀ယ်လိုအား နှင့် US အတွက် နှစ်စဉ် 65 မှ 85 F-35 အစီးရေ 156 မှ XNUMX အထိ ခန့်မှန်းထားသော တစ်နှစ်လျှင် ထုတ်လုပ်မှု အရေအတွက်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်း ရှိ၊မရှိကို Lockheed က မဖော်ပြထားသော်လည်း ယုတ္တိရှိပုံရသည်။ Lockheed က ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု ရောနှောမှုတွင် အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းများအဖြစ် ကိုးကားထားသော ကပ်ရောဂါ နှင့် ဆက်စပ်သော ပေးသွင်းသူ ရှားပါးမှုနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားများကြောင့် အပိုထုတ်လုပ်မှုအတွက် ခေါင်းခန်းအနည်းငယ်သာ ရှိမည်ဟုလည်း အကြံပြုထားပုံရသည်။

ကင်မရီ၊ အီတလီနှင့် နာဂိုယာ၊ ဂျပန်ရှိ F-35 နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲနှင့် Check-Out (FACO) အဆောက်အအုံများ အပါအဝင် သတိပေးချက်များ ပါဝင်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် US မှ အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့မှုအပေါ်တွင် မှီခိုနေရပြီး ဗြိတိန်ကဲ့သို့ နိုင်ငံခြားဝယ်လက်အချို့သည် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးဝယ်ယူမှု နံပါတ်များကို တားဆီးနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

သို့သော် ယင်းဖြစ်နိုင်ခြေရှိလျှင် နိုင်ငံတကာအခြေအနေသည် ပြောင်းပြန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏လက်ရှိစာချုပ်များထက် ပိုမိုဝယ်ယူရန် တွန်းအားပေးသည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ Lockheed သည် US နှင့် ၎င်း၏ အခြားဖောက်သည်များထံမှ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တောင်းဆိုလာပါက ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မလား။ AeroDynamic Advisory မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Richard Aboulafia သည် မသေချာပါ။

Aboulafia က "သူတို့က ဒီထုတ်လုပ်မှုနှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ ဘာကြောင့် ပိတ်မိနေလဲဆိုတာ ငါသေချာမသိပါဘူး" လို့ Aboulafia က ဆိုပါတယ်။ “ဒါက ဖွဲ့စည်းပုံလို့ မထင်ဘူး။ အထွတ်အထိပ်နှုန်းသည် နှစ်အနည်းငယ်သာကြာနိုင်သည့်အခါ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်တွင် ပိုမိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသည့်ဆန္ဒကို ထင်ဟပ်စေနိုင်သည်။ သို့မဟုတ်ပါက ညှိနှိုင်းရမည့် ထုတ်လုပ်မှုစာချုပ်များတွင် စျေးနှုန်းပြန်လည်ရရှိရန် ကူညီပေးသည့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေးနည်းဗျူဟာကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။”

Lockheed သည် ၎င်း၏ ဖြစ်နိုင်ချေ အမြင့်ဆုံး F-35 ထုတ်လုပ်မှုနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ တိကျသော အချက်အလက်ကို မပေးဘဲ ၎င်း၏ ပရိုဂရမ်သည် ယခုအခါ အမေရိကန် ထုတ်လုပ်မှု နံပါတ်များအပါအဝင် စုစုပေါင်း F-3,000 အစီးရေ 35 ကျော်ရှိကြောင်း အတည်ပြုထားသည်။

"ယခုအပတ်တွင် ဂျာမနီမှ [ခွင့်ပြုချက်ပေးစာ] ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ဂျက်တိုက်လေယာဉ် ၃၅ စင်းကို ဇန်နဝါရီလတွင် [စုစုပေါင်း] တွင် ထည့်သွင်းသွားမည်" ဟု Orne McKibbin က ပြောကြားခဲ့သည်။

နေတိုးနျူကလီးယားလက်နက်ခွဲဝေရေးကတိကဝတ်ကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ F-35 တိုက်လေယာဉ်များကို အချိန်မီ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ Tornados သည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေရုံမျှသာဖြစ်ပြီး F-35 အစားထိုး အဆင်သင့်ဖြစ်မဖြစ် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသည်ဖြစ်စေ ဆယ်စုနှစ်ကုန်ခါနီးတွင် အနားယူရမည်ဟု ၎င်း၏အချိန်ဇယားကို ဆုံးဖြတ်ထားသည်။

ဂျာမန်လေသူရဲများသည် 35 ခုနှစ်မှစတင်၍ US တွင်ပထမဆုံးဂျာမန် F-2026 တိုက်လေယာဉ်များနှင့်လေ့ကျင့်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ လေ့ကျင့်မှုကို Luftwaffe မှ 2028 ခုနှစ်တွင် ကနဦးစစ်ဆင်ရေးစွမ်းရည်မကြေငြာမီနောက်နှစ်တွင် ဂျာမနီသို့ပြောင်းရွှေ့မည်ဖြစ်သည်။

ကာကွယ်ရေးသတင်းများ နိုင်ငံအနောက်ဘက်ရှိ Bonn အနီးရှိ ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော F-35 အခြေစိုက်စခန်း Büchel တွင် သင့်လျော်သော အဆောက်အဦများ ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤအချိန်ဇယားသည် ဂျာမနီအတွက် အလွန်စိုးရိမ်စရာဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြသည်။ အခြားအရာများထဲတွင် F-35 များသည် သင့်လျော်သောလျှပ်စစ်ပါဝါနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အေးမြခြောက်သွေ့သောလေများပါရှိသော အထူး hangar များ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မစ်ရှင်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် စနစ်၏မစ်ရှင်/ကုသရေးစာကြည့်တိုက်များကိုအသုံးပြုခြင်းအတွက် လုံခြုံသောအထူးဝင်ရောက်ခွင့်အဆောက်အအုံများ လိုအပ်ပါသည်။

Luftwaffe Chief of Staff Lt Gen. Ingo Gerhartz မှ ယနေ့ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ကာကွယ်ရေးသတင်းများ တာဝန်ရှိသူများသည် F-35 နှင့်ပတ်သက်သော အခြေခံအဆောက်အဦများ တည်ဆောက်ရာတွင် အတွေ့အကြုံရှိသော အထွေထွေကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးကို စာချုပ်ချုပ်ဆိုရန် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရှိနေပါသည်။ Luftwaffe သည် မျှော်မှန်းထားသည့် 2027 ရည်မှန်းချက်ကို ပြည့်မီရန် (အခြားတာဝန်ရှိသူများက ခြောက်နှစ် သို့မဟုတ် ခုနစ်နှစ်ခန့် အချိန်ယူနိုင်သည်ဟု ခွင့်ပြုမိန့်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်များကို အရှိန်မြှင့်ရန် မောင်းနှင်နေသည်။

၎င်း၏ အဆောက်အဦများ အဆင်သင့်ပြင်ဆင်ရန် ဂျာမန်က တွန်းအားပေးခြင်းသည် Lockheed ၏ ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားနှင့် ခွဲဝေသတ်မှတ်မှုတွင် အရေးတကြီး လိုအပ်လာစေသည်။ ဘာလင်ရှိအစိုးရသည် 35 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီတွင် F-2028 ကို လည်ပတ်နိုင်စေရန် စွမ်းအင်နှင့် အရင်းအမြစ်များကို တွန်းအားပေးနေသောကြောင့် Lockheed Martin သည် အခြားတောင်းဆိုမှုများကြောင့် အချိန်မီမပို့ဆောင်နိုင်သည့်အတွက် အရေးပေါ်စီမံချက်ကို လိုက်နာရန် သင့်လျော်ပါသည်။