တကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကို ထိပါးစေရန် China Lockdowns မှ "ကြီးမားသော" သက်ရောက်မှု- Automobility's Bill Russo

Covid-47 ပိတ်ဆို့ခြင်းများကြောင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်နှင့် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များအတွက် အဓိကကျသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်များ ထုတ်လုပ်ရေးဗဟိုအချက်အချာကျသောကြောင့် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း တရုတ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှု 19% ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပါသည်။ နိုင်ငံ၏ Covid မူဝါဒများ ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက် စီးပွားရေးမသေချာမရေရာမှုများကြားတွင် “သေချာမှုတစ်ခုရှိနေဆဲဖြစ်သည်” ဟု တရုတ်အစိုးရပိုင် ဆင်ဟွာသတင်းဌာနက ယမန်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "တရုတ်သည် ၎င်း၏ တက်ကြွသော COVID-သုည မူဝါဒကို လိုက်နာလိမ့်မည်"

ဒါဆို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ဘာဆက်လုပ်မလဲ။

ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် မဟာဗျူဟာနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံပေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Automobility ၏ တည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သူ Bill Russo နှင့် အင်္ဂါနေ့တွင် ကျွန်တော် စကားပြောခဲ့သည်။ Chrysler ၏ 18 နှစ်ကြာတရုတ်စီးပွားရေးဝါရင့်နှင့်ယခင်အရှေ့မြောက်အာရှ၏အကြီးအကဲဟောင်းသည်ယခုနှစ်၏ပိတ်ဆို့ခြင်းများကိုပြီးခဲ့သည့်အပတ်အထိ၊ သူသည်အမေရိကန်သို့ပြန်လာချိန်အထိရှန်ဟိုင်းတွင်မြေပြင်တွင်ရှိခဲ့သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် မကြာမီကာလအတွင်းတွင် ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှုများ ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားကို လှုံ့ဆော်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း Russo က Zoom အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ အနိုင်ရသည့် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းများကို တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် EV ဘက်ထရီများတွင် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး Tesla သည် ၎င်း၏ Apple ကဲ့သို့ တရုတ်ဈေးကွက်တွင် လက်ရှိအခက်အခဲများကို ကျော်လွှားနိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း ၎င်းက ခန့်မှန်းသည်။ ကောက်နုတ်ချက်များ လိုက်နာပါ။

Flannery- ကပ်ရောဂါက စက်မှုလုပ်ငန်းနဲ့ ကားစျေးကွက်ကို ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိလဲ။

Russo - ပြင်းထန်တယ် - အရမ်းဆိုးတယ်။ ရှန်ဟိုင်းတင်မကဘူး။ သင့်တွင် ရှန်ဟိုင်းစင်္ကြံ- ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသနှင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းတို့ ရှိသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ထောက်ပံ့ရေးစခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိတ်ဆို့ခြင်းမတိုင်မှီတွင် ရှိနှင့်ပြီးသား အနှောင့်အယှက်များ— ကုန်သွယ်ရေးပြဿနာများ၊ ထို့နောက် ချစ်ပ်ထောက်ပံ့ရေးပြဿနာများ၊ ထို့နောက် ယူကရိန်းစစ်ပွဲ— ယခုပြဿနာများကို ပေါင်းစပ်ကာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ရှော့ခ်လှိုင်းများ ပေးပို့ခြင်းမှ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ lockdown သည် ဝယ်လိုအားကို ကျဆင်းစေသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်မှု၊ စက်ရုံများတွင် လူများယူနိုင်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်များ တပ်ဆင်နိုင်မှုတို့ ပါ၀င်သည့် ထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင် အကြီးမားဆုံး သက်ရောက်မှုမှာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယခု ပြင်းထန်သော ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေပါသည်။ ၎င်းအပြင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာအသစ်များအားလုံးတွင် အနှောင့်အယှက်လှိုင်းများ ထွက်လာသည့် ပြီးပြည့်စုံသော မုန်တိုင်းတစ်ခု သင့်တွင်ရှိသည်။

Flannery - ယခုသီတင်းပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဧပြီလ ရောင်းအားနံပါတ်များသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် EV အရောင်းတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ပြသခဲ့သည်။

Russo: ဝယ်လိုအားက အဓိကပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် မတ်လ EV ရောင်းအားက 465,000 ဖြစ်ပြီး ဧပြီလက 299,000 ဝန်းကျင်ဆိုတော့ စျေးကွက်က 36% သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားတယ်လို့ ဆိုကြပါစို့။ နှိုင်းယှဥ်အားဖြင့် အတွင်းလောင်စာအင်ဂျင် မော်တော်ယာဥ်များ ရောင်းချမှုမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ခြုံပြီးပြောရရင် စက်မှုလုပ်ငန်းက အကြီးအကျယ် ထိခိုက်နေတယ်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ လောကီကူးပြောင်းမှုမှာ ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ယခုအခါ အစိတ်အပိုင်းများ မရရှိနိုင်ခြင်းကြောင့် ထိခိုက်လျက်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ သင့်တွင်စျေးနှုန်းများတက်သည်နှင့်စျေးနှုန်းများတက်သည်နှင့်အမျှဝယ်လိုအားအပေါ်အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည့်စျေးနှုန်းများတက်အောင်တွန်းအားပေးနေသောဤငွေကြေးဖောင်းပွမှုစွမ်းအားများအားလုံးရှိသည်။

Flannery- လုပ်ငန်းအသစ်ဝင်သူများနှင့် အဟောင်းထုတ်လုပ်သူများကြား အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

Russo - NIO က အစောကြီးပိတ်ပြီး သူတို့က ရှန်ဟိုင်းမှာတောင် မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့က Hefei မှာ အခြေစိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ R&D နဲ့ သူတို့ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေက ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသပါ။ Tesla သည် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ဘာမှ မထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါ။ ယခု (Tesla) တွင် “အပိတ်ကွင်း” စနစ်ရှိသော်လည်း ပြဿနာမှာ အစိတ်အပိုင်းများရယူခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံဖွင့်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာရော စက်ရုံတွင်းမှာပါ သင်ပိုင်ဆိုင်ထားသမျှတွေကို ဆောက်လုပ်နိုင်ပေမယ့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတွေကို ထုတ်လုပ်ပြီး ပို့ဆောင်မပေးနိုင်ဘူးဆိုရင်တော့ ဒီအတိုင်းဆက်သွားနေတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ရှည်။ သင်ထည့်သွင်းထားသောစာရင်းမှရောင်းချနိုင်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို မေလလယ်တွင်အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်တွင် ဖောက်သည်များရှိနေလျှင်ပင် ဆုံးရှုံးသွားသော ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို နောက်ထပ်လုပ်သားအပြောင်းအရွှေ့ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် အထောက်အကူမဖြစ်ပါ။ Tesla နှင့် EV အမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် တိုတောင်းသော ဝယ်လိုအားမဟုတ်ဘဲ ရောင်းလိုအားနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ခြောက်ပတ်အတွင်း ထိန်းထားနိုင်ရင် အဲဒါကို ပြင်လို့ရပါတယ်။ အဲဒါမဖြစ်ဘူး။

ဒါကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းက အကြီးအကျယ် ထိခိုက်နေတယ်။ တရုတ်ပြည်မှာ ခံစားရုံတင်မကဘူး၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးက ခံစားရမှာပါ။ Tesla သည် ယမန်နှစ်က ၎င်း၏ရောင်းအား၏ ၅၁ ရာခိုင်နှုန်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာသေးမီက ဘာလင်တွင် giga စက်ရုံကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း တရုတ်မှ သမိုင်းရင်းမြစ်ဖြစ်သော Model 51 ကဲ့သို့သော အချို့သော အမည်တံဆိပ်များကို ဥရောပသို့ ပြန်လည်ရောင်းချသည့် ယူနစ်အချို့ တိုတောင်းတော့မည်ဖြစ်သည်။

Flannery- ထောက်ပံ့ရေးဘက်ခြမ်း အနှောင့်အယှက်များ မည်မျှကြာရှည်မည်ကို သင်ထင်သနည်း။

Russo - ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေကို သင်ပြောင်းနိုင်ပေမယ့် အဲဒါက အချိန်ယူပါတယ်။ အခြားနေရာများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်များ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများတွင် ရှိနှင့်ပြီးသားဖြစ်နိုင်သည့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော စွမ်းရည်အသစ်များကို သင်တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ နီကယ် သို့မဟုတ် မန်းဂနိစ် သို့မဟုတ် လစ်သီယမ် ရှားပါးမှုကြောင့် ပစ္စည်းပြတ်လပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဈေးနှုန်းဖောင်းပွခြင်းဖြစ်ပါက၊ လက်ရှိတွင် အမှန်တကယ်စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်သည့် သတ္တုတူးဖော်မှုစွမ်းရည်အသစ်ကို သင်ဖွင့်ရပါမည်။ အဲဒါက နှစ်နဲ့ချီကြာတယ်။ ထို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးဘက်မှ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုပြဿနာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ပြေပျောက်စေရန်နှင့် ဖြေရှင်းရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ အချိန်ယူရဦးမည်ဖြစ်သည်။

Flannery- ထောက်ပံ့ရေးဘက်ဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများမှ မည်သူက အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိမည်နည်း။

ရုရှား- အရှေ့တောင်အာရှ — အထူးသဖြင့် ဗီယက်နမ်၊ အချို့ကလည်း ဥရောပနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော အခြားထွန်းသစ်စဈေးကွက်များကို ငြင်းခုံကြလိမ့်မည်။ မက္ကဆီကိုသည် မြောက်အမေရိကသို့ ပေးသွင်းသူအဖြစ်ရှိပြီး US သို့မဟုတ် Canada သို့ပင် ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် EV ဘက်ထရီများနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများ သင့်တွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန်မှာ EV တောင်းဆိုမှု ရပ်တန့်သွားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ယခုအခါ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတွင် အလုံးစုံပါဝင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းတွင်၊ ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ တန်ဖိုးကြီးသော မြင်းနှစ်ကောင်ကို လောင်းရန် မတတ်နိုင်ပါ။ EV နဲ့သွားမယ်ဆိုရင်တော့ အားလုံးပါဝင်ရပါမယ်။

ဆိုလိုသည်မှာ သင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ခေတ်တွင် သင်မပါဝင်ခဲ့သည့် နည်းလမ်းများဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် ထိုအချိန်က ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အတော်လေး ချိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ ဘက်ထရီ EV ခေတ်တွင်၊ ယခုအချိန်တွင် သင့်တွင် ထိုသို့သော မိသားစုဆက်ဆံရေးမျိုးမရှိပါ — သင်သည် ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုအတွက် လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ကုမ္ပဏီများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေပါသည်။ ချစ်ပ်များအတွက်လည်း အလားတူဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ချစ်ပ်ရောင်းချသူများထံသို့ ရောက်ရှိလာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူတို့သည် အစာကွင်းဆက်ရှိ ခွေးကြီးမဟုတ်ပါ။ ယနေ့ခေတ်ကား၏ ကွဲပြားခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ကား၏ ဆန်းပြားသော အီလက်ထရွန်းနစ် အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် Nvidia၊ Intel သို့မဟုတ် TSMC ကဲ့သို့သော ချစ်ပ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပါက၊ သင့်တွင် သင့်အစိတ်အပိုင်းများကို ရောင်းချနိုင်သည့် ဒေါင်လိုက်မျိုးစုံကို ရရှိထားပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများလိုအပ်သည့် အခြားထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးသေးငယ်ပါသည်။

ယနေ့ခေတ်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ပစ္စည်းများစာရင်း၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော ဒြပ်စင်ပါဝင်ပစ္စည်းများကို အာမခံထားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဘက်ထရီစျေးကွက်သည် ပိုမိုကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့်သာ ဤအရာအား ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ဝေးကွာသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ရှိနေသော ပေးသွင်းသူများ အမျိုးအစားများနှင့် ဆက်ဆံရာတွင် ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်း မရှိပါ။

Flannery- ဒါဆို ကားထုတ်လုပ်သူတွေက ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်တော့မှာလား။ Tesla က မကြာသေးမီက အကြံပြုခဲ့သည်။

Russo: ရွေးချယ်စရာ မရှိပါဘူး။ မဟုတ်ပါက သင်သည် CATL၊ Panasonic သို့မဟုတ် BYD ကဲ့သို့ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများအပေါ် လုံးလုံးလျားလျား မှီခိုနေရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်များကို အမြင့်ဆုံးလေလံဆွဲသူထံ ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အဲဒါက အခုဖြစ်နေတာ။

Flannery - မနှစ်တုန်းက တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာတွေနဲ့ ဘယ်လိုဖြစ်သွားလဲ။ ဒီအကြောင်းကို ခဏလောက်ပြောပြီးပြီ။

Russo- ဒေါင်လိုက် ပေါင်းစည်းမှု။ Apple Silicon ချစ်ပ်များဖြင့် Apple playbook မှ ကစားပါ။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ၏ ဆန်းပြားမှုနှင့် ကွဲပြားမှုကို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အလားတူလုပ်ဆောင်ရပေမည်။ သို့သော်၊ ရိုးရာကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် သမိုင်းဝင် ကုန်ပစ္စည်းချစ်ပ်များရှိသည်။ ယနေ့ သူတို့ကြုံတွေ့ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာမှာ ၎င်းတို့သည် ကုန်စည်-ချစ်ပ်ရောင်းချသူများအပေါ် မှီခိုနေရခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုချစ်ပ်အများအပြားကို လေးလက်မ သို့မဟုတ် ငါးလက်မ wafer နည်းပညာဖြင့် ရင့်ကျက်သောနည်းပညာဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ယခုအချိန်တွင် (chip-making) ပစ္စည်းကိရိယာများကိုပင် မပြုလုပ်ကြပေ။ ချဲ့ထွင်လိုပါက ထိုထောက်ပံ့မှုကို စားသုံးသူ အီလက်ထရွန်းနစ် ဖောက်သည်က ရယူသည် — Covid ကာလအတွင်း ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်အရာမှာ ၎င်းတို့သည် အတိုင်းအတာကို မြှင့်တင်၍ မရပါ။ ဖြေရှင်းချက်သည် နောက်ဆုံးတွင် သင့်တွင် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းတို့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည့် စိတ်ကြိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ဆားကစ်များကို ရင်းမြစ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီနှင့် ချစ်ပ်များ ထောက်ပံ့မှုသည် ဤစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်တွင် သင့်ရာထူးကို လုံခြုံစေရန်အတွက် အဓိကတိုက်ပွဲများဖြစ်သည်။

Flannery - Tesla အတွက် ရှေ့က ဘာရှိသေးလဲ။ တရုတ်အတွက် ဒီနှစ်မှာ မော်ဒယ်အသစ်တွေ ရှိမှာလား။

Russo: Apple နဲ့တူတယ်။ Tesla သည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် ရှေ့ဆောင်ကုမ္ပဏီအဖြစ် ထီးဆောင်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် EV စက်မှုလုပ်ငန်း၏ Apple ဖြစ်သည်။ EV ဝယ်သူသည် Elon Musk ဘာသာရေးအပေါ် ရက်စက်စွာ သစ္စာစောင့်သိသည်။ သူတို့ရဲ့ စက်ရုံတွေ လည်ပတ်တဲ့အခါ လစဉ် ကိန်းဂဏန်းတွေ ကိန်းဂဏန်းတွေ တက်လာတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အစောဆုံး တရုတ် EV အမှတ်တံဆိပ်များအကြောင်း အမြဲပြောနေကြသော်လည်း Tesla သည် BYD မှလွဲ၍ ၎င်းတို့အားလုံးကို ပေါင်းစပ်ရောင်းချမှုထက် သာလွန်ပါသည်။ ဆိုလိုတာက သူတို့ရဲ့ အပင်တွေ လည်ပတ်နေတဲ့အချိန်။

ဆက်စပ်ရေးသားချက်များကိုကြည့်ပါ။

တရုတ် SUV ခေါင်းဆောင် Great Wall သည် ဧပြီလတွင် ရောင်းအား 41% ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြထားသည်။

2022 Forbes Global 2000 စာရင်းတွင် China Lands မှ အဖွဲ့ဝင်အရေအတွက် စံချိန်တင်ခဲ့သည်။

အမေရိကန်ဆိုင်ရာ တရုတ်သံအမတ်ကြီး Pew Poll၊ ကုန်သွယ်ရေး၊ လေကြောင်းခရီး- သီးသန့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်း

အကြံပြုချက်များမှာ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]

@rflannerychina