26 ခုနှစ်၊ မေလ 2023 ရက်နေ့တွင် အားသွင်းဌာနတွင် TESLA လိုဂို။
Harry Langer | Defodi ရုပ်ပုံများ | Getty ပုံများ
DETROIT - General Motors က crosstown ပြိုင်ဘက်နောက်သို့လိုက်လိမ့်မည်။ Ford ကားမော်တော် Tesla နှင့် ပူးပေါင်း၍ လျှပ်စစ်ကားခေါင်းဆောင်၏ မြောက်အမေရိက အားသွင်းကွန်ရက်နှင့် နည်းပညာများကို အသုံးပြုရန်။
သဘောတူညီချက်အရ GM ကားအစီးရေ 12,000 သုံးစွဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တက်စလာရဲ့ ဒက်ထရွိုက် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ EV အားသွင်းအက်ပ်မှတစ်ဆင့် အဒက်တာအသုံးပြု၍ အားသွင်းကိရိယာများကို လာမည့်နှစ်တွင် စတင်ပါ။
Ford ကဲ့သို့ GM သည် 2025 ခုနှစ်မှစတင်၍ ၎င်း၏ EV များတွင် လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းစံ CCS အစား Tesla ဟုခေါ်သော အားသွင်းပေါက်ကို စတင်တပ်ဆင်တော့မည်ဖြစ်သည်။
ယခု ထိပ်တန်း ဒက်ထရွိုက် ကားထုတ်လုပ်သူ နှစ်ဦးနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းသည် Tesla နှင့် ၎င်း၏ အားသွင်းနည်းပညာအတွက် အဓိက အောင်ပွဲတစ်ခု ဖြစ်သည်။ Tesla ၏နည်းပညာကိုအသုံးပြုရန် EV အားသွင်းကွန်ရက်တည်ဆောက်ရာတွင် ဘီလီယံနှင့်ချီသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဖြစ်သည့် အမေရိကန်အစိုးရနှင့် အခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ဖိအားများထပ်တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
GM အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mary Barra နှင့် Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Elon Musk တို့သည် ကြာသပတေးနေ့တွင် Twitter Spaces တွင် တိုက်ရိုက်အသံဖြင့် ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုအတွင်း အဆိုပါသဘောတူညီချက်ကို ကြေညာဖွယ်ရှိသည်။ GM သည် Tesla အဆင့် အရောင်းပမာဏကို လိုက်စားရန်အတွက် ၎င်း၏ အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။
၎င်းသည် GM အတွက် မဟာဗျူဟာတွင် သိသိသာသာ ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကိုလည်း အမှတ်အသားပြုပါသည်။ လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်များက Ford သည် Tesla နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မိတ်ဖက်အဖြစ် ကြေငြာသောအခါ GM သည် CCS အတွက် open connector စံနှုန်းတစ်ခုကို ဖော်ထုတ်ရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် GM သည် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့အစည်း SAE International နှင့် လက်တွဲခဲ့သည်။
"ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မဟာဗျူဟာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများထံ လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်နိုင်စေရေးအတွက် အရေးကြီးသောနောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Barra က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လျှပ်စစ်ကားများအသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ပိုမိုချောမွေ့စေရုံသာမကဘဲ စက်မှုလုပ်ငန်းကို မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခုဆီသို့ ရွေ့ပြောင်းရာတွင်လည်း ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။"
Ford ကဲ့သို့ GM-Tesla သဘောတူညီချက်သည် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးအတွက် အကျိုးရှိဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် GM နှင့် Ford ၏ဖောက်သည်များအတွက် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများသို့ နှစ်ဆကျော်ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး Tesla ၏ကွန်ရက်အသုံးပြုမှုကို တိုးမြှင့်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
Tesla သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စူပါအားသွင်းကိရိယာ 45,000 နီးပါးရှိပြီး စူပါအားသွင်းစခန်းပေါင်း 4,947 ခုရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်တွင် အရေအတွက်မည်မျှရှိသည်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။ အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနက မြန်မာနိုင်ငံတွင် 5,300 CCS အမြန်အားသွင်းကိရိယာများသာ ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။
Tesla သည် ၎င်း၏ ပုဂ္ဂလိကကွန်ရက်ကို အခြား EV များအတွက် ဖွင့်လှစ်ရန် ယခင်က ဆွေးနွေးခဲ့ဖူးသည်။ Tesla သည် Tesla မဟုတ်သော EV ယာဉ်မောင်းများအတွက် 7,500 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ၎င်း၏ အားသွင်းစခန်းပေါင်း 2024 ကို ဖွင့်လှစ်ရန် ကတိပြုထားကြောင်း အိမ်ဖြူတော်တာဝန်ရှိသူများက ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကြေညာခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ကားများကို အများသူငှာ အားသွင်းခြင်းသည် အလားအလာရှိသော ဝယ်သူများအတွက် အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်ပြီး Tesla မှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်ကားထုတ်လုပ်သူမျှ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်ကို အောင်မြင်စွာ တည်ဆောက်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ယင်းအစား၊ အဆိုပါ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပိုင်ရှင်များအတွက် စိတ်မချရ နှင့် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းကြောင်း သက်သေပြလေ့ရှိသည့် ပြင်ပကုမ္ပဏီများနှင့် မိတ်ဖက်ပြုကြောင်း ကြေညာထားသည်။
အမေရိကန် ယာဉ်မောင်းအများစုသည် အိမ်မှ အနီးနားရှိ နေရာများသို့ ကားမိုင်များ ဖြတ်ကြသည်။ သို့သော် လမ်းခရီးပိုရှည်လိုသော သို့မဟုတ် အားသွင်းကိရိယာပါသော ကားဂိုဒေါင်သို့ ဝင်ခွင့်မရသော EV ဝယ်ယူသူများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ အများသူငှာအားသွင်းခွင့်အတွက် စိတ်ပူလေ့ရှိကြသည်။
- CNBC ၏ Lora Kolodny နှင့် John Rosevear ဤအစီရင်ခံစာမှလှူဒါန်းခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2023/06/08/gm-tesla-partner-on-ev-charging-network.html