လာမယ့်နှစ်တွေမှာ GM (GMဘထ္ထရီများသာမက ကားများကိုပါ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ရည်မှန်းထားကြောင်း) က ဆိုသည်။
“လျှပ်စစ်ကားတွေအတွက်တော့ ဘက်ထရီအကုန်ပါပဲ” ဟု CEO Mary Barra မှ Yahoo Finance တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီတစ်ပတ်မှာ အကျယ်တဝင့်အင်တာဗျူး.
ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ကားများကို အားဖြည့်ပေးသည့် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး စက်ရုံသစ် လေးရုံ ဖွင့်လှစ်ရန် အစီအစဉ်ကို CEO က ဖော်ပြခဲ့သည်။
"ဘက်ထရီဆဲလ်များထုတ်လုပ်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်လိုသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်သော LG နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ယခုအခါ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တွင် ယခုနှစ်အွန်လိုင်းတွင် စက်ရုံတစ်ရုံ ဖွင့်လှစ်ထားပြီး၊ နောက်နှစ်တွင် အွန်လိုင်းမှ လာမည့်နှစ်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးမှ တစ်ခုပါ” လို့ ပြောပါတယ်။
အတူပူးပေါင်း LG စွမ်းအင်ဖြေရှင်းချက်Ultium Cells ဟုခေါ်သော၊ သည် လာမည့်နှစ်များတွင် GM ကားများကို ပိုမိုအားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့မှာရှိတယ် ဆောက်လုပ်ဆဲ သုံးနေရာ၊. အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Warren စက်ရုံသည် ယခုသြဂုတ်လတွင် စတင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ Tennessee၊ Spring Hill တည်နေရာသည် 2023 ခုနှစ်တွင် လိုက်နာရန် စီစဉ်ထားပြီး Lansing၊ Michigan တွင် တစ်ခုသည် 2024 ခုနှစ်တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ မစ်ရှီဂန်စက်ရုံတစ်ခုတည်း ဒေါ်လာ ၂.၆ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသည်။. GM ၏ အဆိုအရ တည်နေရာကို မကြေငြာရသေးသော စတုတ္ထစက်ရုံသည် 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်တော့မည် ဖြစ်သည်။
Tesla (Tesla) ကဲ့သို့သော EV စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကုမ္ပဏီက ကြိုးစားနေချိန်တွင် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အစီအမံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။TSLA) ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူ Elon Musk ၏ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ လို့ပြောတယ် Nevada gigafactory သည် 2018 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ထုထည်အမြင့်ဆုံး ဘက်ထရီစက်ရုံဖြစ်လာခဲ့သည်။ Tesla သည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူအားလုံး ပေါင်းစပ်ထားသည်ထက် — kWh ဖြင့်တိုင်းတာသည် — ဘက်ထရီများ ပိုမိုထုတ်လုပ်သည်ဟုလည်း Tesla က ဆိုသည်။
'ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အထိ'၊
GM ၏ ကြိုးပမ်းမှုသည် အမေရိကန်စီးပွားရေးတခွင်တွင် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သို့ ဦးတည်ရန် တွန်းအားပေးမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး အခြားသောပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ရေနံအပေါ်မှီခိုခြင်းမရှိဘဲ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းမပြုဘဲ အထူးသဖြင့် လောင်စာဘက်ထရီများနှင့် ခေတ်သစ်ဘဝများစွာ၏ အဖိုးတန်သတ္တုများကို ရုရှားလိုနေရာမျိုးတွင် မကြာခဏတူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ယူကရိန်းအပြင် တရုတ်တို့ ပါပါတယ်။
အိမ်ဖြူတော်သည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ကြိုးပမ်းမှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံကျော် ကြေငြာခဲ့သည်။ GM နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ ဘက်ထရီပြတ်လပ်မှုကို ကူညီပေးရန်။
ကြိုးပမ်းမှုနောက်ကွယ်တွင် Biden အရာရှိတစ်ဦး Yahoo Finance သို့ တနင်္လာနေ့တွင် မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အဓိကအကျိုးခံစားခွင့်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဝါရှင်တန်မှ ကြိုးပမ်းမှုများသည် “ထိုအပင်များအတွက် လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကို သွင်းအားစုများအဖြစ် အဆိုပါ [GM] အပင်များကို ကျွေးမွေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤအပင်များအတွက် လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်သတ္တုဓာတ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အထိ တောက်လျှောက်သွားလိမ့်မည်” ဟု David ကဆိုပါသည်။ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များဌာနမှ ယာယီညွှန်ကြားရေးမှူး Howell၊
GM ၏ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက Yahoo Finance ကိုပြောကြားခဲ့သည်မှာထိုကုမ္ပဏီတွင်ရှိသည်။ Biden အိမ်ဖြူတော်နှင့် နီးကပ်သော ဆက်ဆံရေး, " EV နှင့် ဘက်ထရီ ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို တတ်နိုင်သမျှ နေရာချထားရန် အခွင့်အလမ်းများကို တက်ကြွစွာ လိုက်ရှာနေသောကြောင့်၊ Bipartisan Infrastructure Law (BIL) အရ US စွမ်းအင်ဌာနမှ အခွင့်အာဏာပေးထားသည့် ဘက်ထရီဆိုင်ရာ ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်သုံးသပ်နေပါသည်။ ”
'ငါတို့မပြီးသေးဘူး'
သမ္မတ Joe Biden သည် 2030 ခုနှစ်တွင် US တွင်ရောင်းချသည့်ကားများ၏ထက်ဝက်ကိုလျှပ်စစ်ဖြစ်ရန်ရည်မှန်းချက်ထားခဲ့သည်။ GM သည် ၎င်း၏ အပေါ့စားယာဉ်များ၏ 100% ကို 2035 တွင် လျှပ်စစ်ဖြစ်ရန် လိုလားကြောင်း ပြောကြားပြီး အလားတူ စံနှုန်းတစ်ခုကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
အဆိုပါယာဉ်များကို ပါဝါပေးမည့် ဘက်ထရီများသည် လက်ရှိတွင် လစ်သီယမ်နှင့် နီကယ်ကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ အိမ်ဖြူတော်သည် မကြာသေးမီက ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို အရေးယူဆောင်ရွက်ရန် သမ္မတအား တွန်းအားပေးခွင့်ပြုသည့် ကာကွယ်ရေး ထုတ်လုပ်မှုဥပဒေအား မကြာသေးမီက တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဆိုလိုတာက ဖြစ်ဖို့များပါတယ်။ ဒီသတ္တုတွေကို ပိုတူးဖော်တယ်။ US မှာ
သူမအနေဖြင့် Barra သည် GM ၏ အားထုတ်မှုတွင် အရေးပါသော အလုပ်ဖန်တီးမှုအား အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။ ဖန်တီးမည့်အလုပ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းက “အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဘက်ထရီ စက်ရုံတိုင်းတွင် လူ ၁,၁၀၀ မှ ၁,၂၀၀ ဝန်းကျင်ရှိသည်” ဟု ဆိုသည်။
“ကျွန်မတို့ မပြီးသေးဘူး” ဟု သူက ဆက်ပြောသည်။
US တွင် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစရိတ် ကြီးမြင့်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် လုံခြုံရေးနှင့် အဆင်ပြေစေသည့်အချက်ကြောင့် သာလွန်သည် ဟု သူမက ဆိုသည်။
“ယာဉ်ရဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းကို တွေးကြည့်တဲ့အခါ၊ ကျွန်တော်တို့ အမှန်တကယ် ကားကို တည်ဆောက်နေတဲ့ နေရာနဲ့ နီးနီးလေးမှာ ထားရှိတာက အားသာချက်တစ်ခုပါပဲ” ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။
Ben Werschkul သည် ၀ ါရှင်တန်ဒီစီရှိ Yahoo Finance အတွက်စာရေးဆရာနှင့်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
Yahoo Finance မှနောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္andာရေးနှင့်စီးပွားရေးသတင်းများကိုဖတ်ပါ
Yahoo ကဘဏ္ဍာရေးဖြစ်ပါတယ် Follow တွစ်တာ, Facebook က, Instagram ကို, Flipboard, LinkedIn တို့, YouTube ကိုနှင့် reddit.
Source: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html