DETROIT - General Motors က ၎င်းသည် ၎င်း၏မွေးရပ်ပြည်နယ် Michigan တွင် လာမည့်နှစ်များစွာအတွင်း အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဒေါ်လာ 6.6 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်ကာ EV ဘက်ထရီဆဲလ်စက်ရုံသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် ပြောကြားခဲ့သည်။
အဆိုပါ သုံးစွဲမှုအသစ်သည် GM ၏ မြောက်အမေရိက ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်ကို 1 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 2025 သန်းတည်ဆောက်ရန် တိုးမြှင့်မည့် အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ အင်္ဂါနေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။
GM သည် ဆယ်စုနှစ်အလယ်တွင် အမေရိကန်အခြေစိုက် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချသူအဖြစ် Tesla ကို ကျော်တက်သွားလိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် 35 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီမှ EV များပေါ်တွင် သုံးစွဲရန် ကတိပြုထားသည့် $2025 ဘီလီယံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
"ဆယ်စုနှစ်အလယ်လောက်မှာ EV ခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာဖို့ ထုတ်ကုန်တွေ၊ ဘက်ထရီဆဲလ်စွမ်းရည်နဲ့ မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်မှုစွမ်းရည်တွေ ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိမှာပါ" ဟု GM အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mary Barra က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
GM ဟာ သုံးနှစ်အတွင်းမှာ လုပ်စရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ US အရောင်းအ၀ယ်ကို အတိအကျ မထုတ်ပြန်သည့် Tesla သည် 936,172 ခုနှစ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 2021 စီးကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ GM သည် ယမန်နှစ်တွင် EV 25,000 ထက်နည်း၍ ရောင်းချခဲ့ရပြီး ၎င်း၏ Mustang Mach-E EVs 27,140 ရောင်းချခဲ့ရသော Tesla နှင့် Ford တို့၏နောက်တွင် US EV အရောင်းတွင် တတိယအဆင့်ရှိသည်။
တက္ကဆက်ရှိ ၎င်း၏ဒုတိယပြည်တွင်းစက်ရုံကို အွန်လိုင်းအပြည့်အ၀အသုံးပြုပြီးနောက် Tesla ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းခန့်မှန်းချက် LMC Automotive သည် Tesla ၏ US ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် အစီးရေ 580,000 ခန့်မှ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် 1 သန်းခန့်အထိ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။
EV ထရပ်ကားများ
အင်္ဂါနေ့က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများတွင် ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်အတွက် ဒေါ်လာ ၂.၆ ဘီလီယံ ပါဝင်သော LG Energy Solution in Lansing နှင့် Mich. နှင့် GMC Sierra၊ 2.6 တွင်စတင်သည်။
GM သည် လျှပ်စစ်မဟုတ်သော မော်တော်ကားများအတွက် အဆင့်မြှင့်တင်ရန်အတွက် Lansing ဧရိယာ မော်တော်ယာဉ် တပ်ဆင်စက်ရုံ ၂ ခုတွင် နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ ၅၁၀ သန်းကိုလည်း အင်္ဂါနေ့က ကြေညာခဲ့သည်။
ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအသစ်များစွာကို ယခင်က အစီရင်ခံခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း GM သည် 2025 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ရန် မျှော်မှန်းထားသည့် ကားအစီးရေ မည်မျှ၊ ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယား သို့မဟုတ် Orion တွင် တည်ဆောက်မည့် ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။ အရင်းအနှီးဝင်ရောက်လာမှုကြောင့် အလုပ်အကိုင်သစ် 4,000 ဖန်တီးနိုင်ပြီး လက်ရှိဝန်ထမ်း 1,000 ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
"Michigan သည် EV R&D နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် US တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုခံရသော ဗဟိုချက်ဖြစ်လာလိမ့်မည်" ဟု GM ဥက္ကဌ Mark Reuss က မီဒီယာရှင်းလင်းပွဲအတွင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒက်ထရွိုက်ရှိ Orion Assembly နှင့် GM ၏ Factory Zero စက်ရုံတို့သည် မြောက်အမေရိကရှိ လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၁ သန်း၏ အများစုကို တည်ဆောက်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Reuss က ဆိုသည်။ Orion သည် ဆယ်စုနှစ်အလယ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 1 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်မှန်းထားပြီး Factory Zero သည် အစီးရေ 360,000 ကို ရည်မှန်းထားသည်။ GM သည် EV များတည်ဆောက်ရန်အတွက် Tennessee၊ Canada နှင့် Mexico ရှိ စက်ရုံများကို ပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်။
GM သည် ၎င်း၏ မြောက်အမေရိက တပ်ဆင်နိုင်မှု၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကို 50 တွင် EV ထုတ်လုပ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး 2030 တွင် သီးသန့်အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားများကို သီးသန့်ရောင်းချပေးမည့် အစီအစဉ်မတိုင်မီ ငါးနှစ်အလိုတွင် GM မှ မျှော်မှန်းထားသည်။
GM သည် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားမျိုးစုံကို အလုံးစုံပြုပြင်မွမ်းမံရန် ဒေါ်လာ ၂.၂ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှပ်နှံထားကြောင်း ကြေညာပြီးနောက် ၂ နှစ်မပြည့်မီတွင် ယခင် Detroit-Hamtramck တပ်ဆင်စက်ရုံတွင် စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
General Motors အတွက် Jeffrey Sauger ၏ ဓာတ်ပုံ
ဘက်ထရီစက်ရုံ
LG နှင့် စတုရန်းပေ 2.8 သန်းကျယ်ဝန်းသော ဘက်ထရီစက်ရုံသစ်ကို 2024 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ Ohio ရှိ Lordstown ရှိ ဘက်ထရီစက်ရုံတွင် GM ၏ တတိယမြောက် စက်ရုံကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အွန်လိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ 2023 ခုနှစ်တွင် Tennessee တွင် နောက်ထပ်စက်ရုံတစ်ခု။ အနည်းဆုံး အခြားစက်ရုံတစ်ရုံကို GM မှ မကြာမီကာလအတွင်း ကြေငြာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အဆိုပါစက်ရုံများကို LG နှင့် Ultium Cells LLC ဟုခေါ်သော ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြင့် တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။
ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Nevada တွင် ကြီးမားသော Gigafactory ဘက်ထရီ စက်ရုံများနှင့် ဂျာမနီတွင် တည်ဆောက်ဆဲ Tesla မှလွဲ၍ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုကို ပြင်ပကုမ္ပဏီ ပေးသွင်းသူများထံ အများအပြား ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ယခုအခါတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဘက်ထရီအတွက် လိုအပ်သော ကုန်ကြမ်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ပေးသွင်းသူများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။
GM သည် ၎င်း၏ မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီများနှင့် လျှပ်စစ်ကား ပလပ်ဖောင်းနှင့် နည်းပညာများအတွက် Ultium ဟူသော အမည်ကို အသုံးပြုနေသည်။ မူပိုင်ဆဲလ်များသည် 450-0 mph အရှိန်ဖြင့် သုံးစက္ကန့်အတွင်း အားအပြည့်ဖြင့် မိုင် 60 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အကွာအဝေးအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဆလင်ဒါများတွင် ယနေ့အသုံးအများဆုံးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အိတ်များတွင် ထူးခြားစွာပါရှိသောဆဲလ်များ။
Michigan ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဘုတ်အဖွဲ့သည် GM ၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်မက်လုံးများနှင့်အကူအညီများအတွက်ဒေါ်လာ 824 သန်းကိုအင်္ဂါနေ့တွင်အတည်ပြုခဲ့ကြောင်း Associated Press မှပြောကြားခဲ့သည်။
သီးခြားစီ၊ သမ္မတ Joe Biden သည် အင်္ဂါနေ့တွင် GM ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကြေညာချက်ကို အသုံးပြုပြီး “သမိုင်းဝင် အမေရိကန် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည် အားကောင်းလာစေရန် ကူညီပေးခြင်း” တွင် သူ၏ အုပ်ချုပ်ရေး၏ စီးပွားရေး ဗျူဟာကို ကြွေးကြော်ခဲ့သည်။
“ပထမနေ့ကစပြီး၊ ကျွန်တော့်ရဲ့ အုပ်ချုပ်မှုဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အနာဂတ်ထုတ်လုပ်ရေးမှာ အမေရိကန်ကို ဦးဆောင်နိုင်စေဖို့အတွက် အာရုံစိုက်ထားပါတယ်” ဟု Biden က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ "ဒီကြေငြာချက်ဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ဘက်ထရီတွေ တည်ဆောက်ဖို့အတွက် အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးမှာ ယမန်နှစ်က ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ 100 ဘီလီယံကျော်မှာ နောက်ဆုံးထွက်ရှိခဲ့တာပဲ"
Biden သည် EV များအတွက် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သူ၏ Bipartisan အခြေခံအဆောက်အဦနှင့် အလုပ်များအက်ဥပဒေတွင် EV အားသွင်းကိရိယာများအတွက် $7.5 ဘီလီယံ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် US တွင်ရောင်းချသည့်ကားသစ်များ၏တစ်ဝက်ကို EV များဖြစ်လာစေရန် ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအား ၎င်းတို့၏ကားသစ်များ၏ ထက်ဝက်ရှိရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html