GM ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအတွက် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်မည့် ဖျက်သိမ်းမှုသည် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ EV လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် GM သည် ထိုစက်ရုံမဆောက်ဘဲ သိမ်းဆည်းထားမည့် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာကို အခြားမည်သည့်နေရာတွင် ထားမည်ကို မသိရသေးသောကြောင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ရလဒ်သည် ကုန်ကျစရိတ်များကို အလုံးစုံ လျှော့ချခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
အပို EV များ ဆောက်ရန် စက်ရုံများ များများ ဆောက်ခြင်းသည် အပိုဘက်ထရီ ထုတ်ပေးမှု မရှိဘဲ၊ အဆိုပါ ကားသစ် စက်ရုံများသည် ၎င်းတို့၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်း အတွက် ပြင်ပ ကုမ္ပဏီ များကို မှီခိုနေရ သောကြောင့် အဓိပ္ပါယ် မရှိပေ။
ယင်းက ထိုစက်ရုံများကို ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် အားနည်းချက်ဖြစ်စေပြီး EV များပြုလုပ်ရန် အားထုတ်မှုတွင် GM အတွက် ဆုတ်ယုတ်မှုအမှတ်အသားဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းအဖြစ် 2025 တွင် ၎င်း၏ ရိုးရာကားလုပ်ငန်းအဖြစ်၊ ကုမ္ပဏီသည် မြောက်အမေရိကတွင် တစ်နှစ်လျှင် EV အကြမ်းဖျင်း ၁ သန်းခန့် ရောင်းချလိုသည်။
အမြတ်ရနိုင်မှုပန်းတိုင်ကို ပြည့်မီရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဘက်ထရီများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုကိုတတ်နိုင်သမျှအိမ်တွင်း၌ထားရှိခြင်းနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း
LG
,
စရိတ်စက သက်သာဖို့က အဓိကပါ။
GM စတော့ရှယ်ယာများသည် 1.1 ဒေါ်လာဖြင့် 35.35% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်အမြင့်ဆုံးမှ 2% ခန့် လျှော့စျေးဖြစ်သည်။ ဟိ
S&P 500
နှင့်
Dow Jones စက်မှုပျမ်းမျှ
1.9% နှင့် 1% အသီးသီး တက်လာခဲ့သည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက EV အသုံးစရိတ်ကို အနီးကပ်ခြေရာခံသည်။ စတုတ္ထစက်ရုံသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ လက်ရှိစိုးရိမ်မှုများထက် ကျော်လွန်၍ အနာဂတ်တွင် ဝေးကွာနေသောကြောင့် စတော့ရှယ်ယာသည် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုမဖြစ်နိုင်ပါ။ လက်ရှိတွင် GM တွင် LG နှင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ဘက်ထရီစက်ရုံတစ်ရုံရှိပြီး အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ အပင်များကို Tennessee နှင့် Michigan တို့တွင် 2023 နှင့် 2024 တို့တွင် ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
အဆိုပါစက်ရုံများသည် 400,000 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် EV အလုံးရေ 2024 ထုတ်လုပ်ရန် ဘက်ထရီအလုံအလောက်ထုတ်လုပ်သင့်သည်။
"1 မှာ မြောက်အမေရိကမှာ နှစ်စဉ် EV အစီးရေ 2025 သန်းကျော် ထုတ်လုပ်နိုင်ဖို့ ဆဲလ်စွမ်းရည်ရှိဖို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်" ဟု ကုမ္ပဏီမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက အီးမေးလ်ပေးပို့သော ကြေညာချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ အစီအစဉ်တွင် စတုတ္ထမြောက် US ဆဲလ်စက်ရုံတစ်ခုတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ပါ၀င်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားပြီးဖြစ်သော်လည်း ထင်ကြေးပေးမှုများအပေါ် မှတ်ချက်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။"
အဲဒါက စတော့ရှယ်ယာတွေ အရမ်းမရွေ့တဲ့ အကြောင်းရင်းပါပဲ။ စက်ရုံလေးခုကို ဖျက်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုခြင်း မရှိသေးပေ။
GM သည် 39,000 ခုနှစ်တွင် US တွင် 2022 EV အစီးရေ XNUMX ကျော်ကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်မှုထက် 400,000 တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပါတနာနှင့်
SAIC မော်တော်
.
GM စတော့ရှယ်ယာများသည် ယခုနှစ်အထိ 5.1% တက်လာပြီး 43 ခုနှစ်တွင် 2022% ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ကားအသစ်များ၏ တတ်နိုင်မှု ကျဆင်းလာခြင်းတို့သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တစ်လျှောက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ၏ စိတ်ဓာတ်ကို ထိခိုက်စေသည်။
at Al Root ကိုရေးပါ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]