GM ၏ Mary Barra သည် EV များ၊ စီးပွားရေးနှင့် စတော့အကြောင်း ဟင်းလျာများ

ဒက်ထရွိုက်အကြောင်း သင်မသိနိုင်တဲ့အရာတစ်ခုက ဘယ်လောက်ကြီးလဲ။ 142.9 စတုရန်းမိုင် ကျယ်ဝန်းပြီး ဟူစတန် (599.6 မိုင်) လောက် မကျယ်ဝန်းပေမယ့် မော်တော်မြို့တဝိုက်မှာ နာရီပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။

GM (GM) အပါအဝင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ဤနေရာတွင် လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်သည်။GM) မြို့လယ်တွင် ရုံးစိုက်ပြီး တပ်ဆင်စက်ရုံများရှိသည်။ နောက်ပြီး ရှိသေးတယ်။ GM ၏နည်းပညာစင်တာနှစ် 70 နီးပါး GM ၏ အင်ဂျင်နီယာ ကြိုးပမ်းမှု၏ နိယာမဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားကုမ္ပဏီကြီးနှင့် လိုက်ဖက်သော ကျောင်းဝင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Eero Saarinen မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မြေကွက်သည် ဧက 710 ကျယ်ဝန်းပြီး လမ်း 11 မိုင်၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်မိုင်ကျော်နှင့် အရေးပေါ်မီးလှောင်ကန်များအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ရေကန်များ (တစ်မိုင်လျှင် 22 ဧကခန့်) ကျယ်ဝန်းသည်။

ကျောင်းဝင်းတွင် ၎င်း၏ထူးခြားချက်ဖြင့် ကျော်ကြားသော GM ဒီဇိုင်းစင်တာအပါအဝင် အဆောက်အဦ ၃၈ လုံးကို ဆောက်လုပ်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းအမိုးခုံး2015 ခုနှစ်တွင် Detroit Free Press မှဖော်ပြခဲ့သော "ကုမ္ပဏီခေါင်းဆောင်များသည် ဒီဇိုင်းများကို အကဲဖြတ်ပြီး မည်သည့်ကားများကို တည်ဆောက်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်သည့် လျှို့ဝှက်အလုံပိတ်အခန်းတစ်ခု" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် GM CEO Mary Barra (BAR-ah) ဟုအသံထွက်သော BAR-ah) နှင့် ကျွန်တော်ထိုင်ရာနေရာလည်းဖြစ်သည်။ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့။

ရှစ်နှစ်ခွဲ CEO လုပ်ခဲ့တဲ့ Barra ဟာ ခက်ခဲတဲ့အလုပ်တစ်ခုပါ။ GM သည် တစ်ချိန်က အမေရိကတွင် အကြီးဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာကြီးယခုအခါ US တွင် 25 ခုမြောက် ရောင်းအားအကြီးဆုံး၊ Fortune အရ သိရသည်။. Fortune ရဲ့ နံပါတ် 64 ပါ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစာရင်း. ဒါဟာ အဋ္ဌမအကြီးဆုံးပါ။ အရောင်းအားဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူ VW၊ Toyota၊ Stellantis (Fiat Chrysler နှင့် Peugeot အဟောင်း)၊ Mercedes-Benz၊ Ford၊ BMW နှင့် Honda တို့နောက်က ကမ္ဘာတွင်ရှိသည်။

GM သည် Barra ကို အလုပ်များနေစေသည့် စီမံခန့်ခွဲရန် ကြီးမားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပဟေဠိတစ်ခုအဖြစ် လုံလောက်နေသေးသည်။ ငါနောက်ဆုံး မေလက Milken Conference တွင် Barra နှင့် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်၊ သူမသည် COVID မှ ထွက်လာပြီး ကမ္ဘာ့တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း ပြတ်လပ်မှုကို လျော့ပါးစေရန် အာရုံစိုက်နေခဲ့သည်။ ထိုစိန်ခေါ်မှုများရှိနေသေးသော်လည်း ယခုအခါ Barra သည် ထိုအရာအားလုံးကို ကျော်ဖြတ်ပြီး GM ကို EV ကုမ္ပဏီအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ပို၍ပင် ရည်ရွယ်ချက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ အင်တာဗျုး၏ ပေါ်လွင်ချက်အချို့ (တည်းဖြတ်ပြီး စုစည်းထားသည်) တစ်ခုလုံးကို ထုတ်လွှင့်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ Yahoo Finance All Markets Summit ကို ယခု တနင်္လာနေ့၊ အောက်တိုဘာလ 17 ရက်နေ့ နံနက် 9 နာရီ EST တွင် စတင်ကျင်းပမည်ဖြစ်ပါသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

ကုမ္ပဏီအသစ်အကြောင်း Barra ကိုမေးပြီး စတင်ခဲ့တယ်။ GM Energy လုပ်ငန်းသို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် GM ၏ EV ထုတ်ကုန်အစီအစဥ်၊ ၎င်း၏စတော့စျေးနှုန်း (ယခုသီတင်းပတ်တွင် အစုရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် အကြမ်းဖျင်း ၃၃ ဒေါ်လာ) နှင့် စီးပွားရေး အလုံးစုံတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းဖော်ပြခဲ့သည်။

ဆာဗာ- GM စွမ်းအင်၊ ဒါဘာတွေလဲ ကျွန်တော်တို့ကို ပြောပြနိုင်မလား။

Barra: ဟုတ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့လူများအား နားလည်စေလိုသည့်အချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် သင်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ—အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ သင်ဘယ်လိုရနိုင်သည်—သာမက ပါဝါရင်းမြစ်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ ဘယ်နိုင်ငံမှာမဆို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အားကောင်းစေတဲ့အတွက် အဲဒါက အရမ်းအရေးကြီးတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ နောက်ပြီး နည်းပညာကို မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ဘက်ထရီနည်းပညာ ရှိပြီး ဇယားကွက်ကိုလည်း ဖြည့်စွက်နိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့် လုပ်ငန်းအခွင့်အလမ်းအတွက် ကျွန်တော်တို့ တကယ်ကို စိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။

Serwer- ဒီစီးပွားရေးအခွင့်အလမ်း ဘယ်လောက်ကြီးလဲ။

Barra: မင်းသိပါတယ်၊ အဲဒီနံပါတ်တွေကို မထုတ်ရသေးပေမယ့် အဲဒါက သိသာထင်ရှားတယ်လို့ မြင်တယ်။ မကြာမီကာလတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်သည့် လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ရွေ့ပြောင်းခြင်းသာမက၊ ကမ်းရိုးတန်းများတွင်ပါ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုလည်း ရှိသည်။ လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းသုံး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည်လည်း ကျွန်ုပ်တို့အတွက် တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

[GM ၏ EV တိုးတက်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Travis Hester က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် စုစုပေါင်းလိပ်စာရနိုင်သောစျေးကွက်မှာ "ဒေါ်လာ ၁၂၅ ဘီလီယံနှင့် ၂၅၀ ဘီလီယံကြားရှိပါသည်..." နှင့်၎င်းသည် Ford နှင့် Tesla နှစ်ခုလုံးမှဝင်ရောက်သည့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။]

Serwer- ယခုလမ်းပေါ်ရှိ GM ကားများသည် EV များဖြစ်ပြီး မည်သည့်ကားများ လာမည့်နှစ်တွင် ထွက်ရှိမည်နည်း။

Barra: အင်း၊ အခု ကျွန်တော် မောင်းနေတဲ့ Bolt EV နဲ့ Bolt EUV ရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် GMC Hummer EV ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သော Cadillac LYRIQ ရှိသည်။ ဒါဆို အခုချက်ချင်းပြီးသွားပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Hummer နှင့် LYRIQ တို့အတွက် အလွန်ပြင်းထန်သော ၀ယ်လိုအားရှိခဲ့ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် မှာယူမှုရှုထောင့်မှ လာမည့်နှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ပထမသုံးလပတ်မှာ Silverado EV ကို စတင်ရောင်းချတော့မှာဖြစ်ပြီး ဒုတိယနဲ့ တတိယသုံးလပတ်မှာ နည်းနည်းကြာသွားရင်တော့ Chevrolet Blazer EV နဲ့ Chevrolet Equinox EV နှစ်မျိုးစလုံးကို ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် နောက်နှစ်မှာ ဒီအချက်ကို ရောက်တဲ့အခါ၊ စျေးကွက်ထဲမှာ အကြီးဆုံး အပိုင်းဖြစ်တဲ့ စျေးကွက်ထဲမှာ မော်ဒယ်တွေ အများကြီး ရှိပါတယ်။

Serwer- မေရီ၊ GM စတော့ရှယ်ယာတွေဟာ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်ကထက် နည်းနည်းနောက်ကျသွားတယ်၊ ပြီးတော့ ရှယ်ယာရှင်တွေကို မင်းဘာပြောမလဲ အံ့သြနေတယ်။ တစ်စုံတစ်ဦးသည် စတော့ရှယ်ယာကို အဘယ်ကြောင့်ဝယ်သင့်သနည်း၊ သို့မဟုတ် ရှေ့ဆက်သွားမည့်စတော့ကို ပိုင်ဆိုင်သင့်သနည်း။

Barra - ဒီနေ့ EV တွေ ဘယ်နှစ်စီးလောက်ရောင်းရမလဲဆိုတာ ဒီနှစ်အစောပိုင်းက အရမ်းအာရုံစိုက်ခဲ့တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ စားသုံးသူတွေအတွက် မှန်ကန်တဲ့ လုပ်ရပ်နဲ့ လုံခြုံရေးအတွက် ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့တဲ့အတွက် ခက်ခဲတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေခဲ့ပါတယ်။ တွေ့တုန်းက တစ်ခုရှိတယ်။ Bolt [ဘက်ထရီ] ဆဲလ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အစားထိုးဆဲလ်များကို မထုတ်လုပ်နိုင်တော့ဘဲ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ Bolt ကို ထပ်မံတည်ဆောက်နိုင်ခဲ့သည်။ Bolt ၏ရောင်းအားဆက်တိုက်နှစ်လဆက်တိုက်ကျွန်ုပ်တို့၌အမှန်တကယ်စံချိန်တင်ရှိခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည်အစောပိုင်းအမြင်အပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အစုရှယ်ယာရှင်တွေကို ပြောချင်တာက၊ ဒါက တနှစ်ပြိုင်ပွဲမဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ နည်းနည်းပိုရှည်တဲ့အမြင်ကို ယူပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် EV မွေးစားခြင်းကို မောင်းနှင်ခြင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။ Silverado EV၊ Equinox နှင့် Blazer တို့နှင့်အတူ လာမည့်နှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ထွက်ရှိမည့်ကားများကို သင်ကြည့်ရှုသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကြီးပွားတိုးတက်စေမည်ဟု ထင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အစီးရေ တစ်သန်းထုတ်လုပ်ကာ 2025 ခုနှစ်ရောက်သည့်အချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားကိုတွေ့မြင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

ဆာဗာ- ဂီယာပြောင်းတာ၊ မင်းထိုင်နေတဲ့နေရာကို အခြေခံပြီး Mary အခုစီးပွားရေးက ဘယ်မှာရောက်နေသလဲ၊ ရှေ့ဆက်ဘာကိုမြင်လဲ။

Barra - ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောက်ပံ့ရေး အတားအဆီး ဖြစ်နေသည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သောကြောင့် စျေးကွက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်များကို အတိအကျ သိရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လိုအပ်ချက်များစွာ ရှိနေသည်ကို သိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို တည်ဆောက်ပြီးသည်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရွေ့လျားယာဉ်များတွင် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေပါသည်။ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ပြတ်တောက်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရဆဲဖြစ်သော်လည်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရန် မော်တော်ယာဥ်များ ပြောင်းရွှေ့ရခြင်းမှာလည်း စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းစား crossovers များဖြစ်သော ကျွန်ုပ်တို့၏ အရွယ်အစားပြည့် ထရပ်ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်အများအပြားအတွက် ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားကို တွေ့မြင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ဒီတော့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ အချိန်ပါပဲ။

အမှန်တကယ် ဝယ်လိုအား ပိုရှိလာမည့် တစ်နှစ်အတွက် လာမည့်နှစ်အတွက် ပြင်ဆင်နေသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ထင်ထားသည်ထက် ဝယ်လိုအား အနည်းငယ်နည်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေးရိုးဆန်သူဖြစ်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ထိုနည်းအတိုင်းသတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ၊ ထို့ကြောင့် အခြေအနေများ ပိုကောင်းလာပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်းမွန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးကတော့ နောက်နှစ်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာ အရေးကြီးတဲ့ EV တွေ အများကြီးရှိတာကြောင့်၊ စီးပွားရေးက ဘယ်မှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စီးပွားရေးကျဆင်းမှု၊ ဆုတ်ယုတ်မှု၊ သုံးစွဲနေတဲ့ စကားလုံးတွေအားလုံးက ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အနာဂတ်ကို ငွေကြေးထောက်ပံ့နိုင်စေဖို့ သေချာစေလိုပါတယ်။ ပတ်ဝန်းကျင်ကို မခွဲခြားဘဲ ပြင်ဆင်ထားချင်တယ်။

ဆာဗာ- ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို သင်ဖော်ပြခဲ့သည်။ တိုးတက်လာသလား။ ပြီးတော့ အဲဒီမှာ ဘက္ထရီနဲ့ သွင်းအားစုတွေ နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ တခြား ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ပြဿနာတွေကော ဘယ်လိုလဲ။

Barra- တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း ရောင်းလိုအားသည် လေးပုံတစ်ပုံ လေးပုံတစ်ပုံ တိုးတက်လာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နေရသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခင်ထက် ပိုမိုမတည်ငြိမ်မှုများကို မြင်တွေ့နေရဆဲဖြစ်သည်။ အဲဒီအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခုက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဟာ အလွန်ပါးလွှာနေတာကြောင့် တိုးတက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ပြဿနာဖြစ်နေတုန်းပဲ။ Hummers များ၊ နောက်ထပ် LYRIQ များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများအားလုံးအား လော့ခ်ဖွင့်ရန် အဓိကသော့ချက်တစ်ခုမှာ ဘက်ထရီစက်ရုံများဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ငါတို့က တကယ်ပဲ။ ယခုအခါ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တွင် ဘက်ထရီစက်ရုံကို လည်ပတ်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြှင့်တင်နိုင်သည်နှင့်အမျှ၊ ဆဲလ်များ ပိုမိုများပြားလာခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့်စွမ်းရည်ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခုနှင့် 2025 ခုနှစ်ကြားတွင် လိုအပ်သော ထုတ်လုပ်မှုအတွက် သဘောတူညီချက်များ လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် XNUMX ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ယူနစ်သန်းပေါင်းများစွာနှင့် တရုတ်နိုင်ငံထက် ပိုမိုများပြားလာပါသည်။

Serwer- မင်းက အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ကားရဲ့ Specs တွေနဲ့ပတ်သက်လာရင် အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို တကယ်နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ကားရဲ့အင်္ဂါရပ်တွေက စားသုံးသူတွေ ကြိုက်နှစ်သက်မယ်လို့ထင်တဲ့ အရာဖြစ်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ပါ။ ဟုတ်တယ်ဟုတ်?

Barra: အင်း၊ လုံးဝ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် General Motors တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် မှန်ကန်သော ပမာဏကို သုတေသနပြုလုပ်နေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည်လည်း စားသုံးသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ခေါင်းဆောင်မှုအဖွဲ့သည် ဤအခန်းသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ပြီးတော့ မော်တော်ကားတွေကို ဖောက်သည်ရှာနေတာဖြစ်မယ်၊ အပိုင်းကို အနိုင်ယူသွားမယ်ဆိုတာ သေချာအောင် ကျွန်တော်တို့က ယာဉ်တွေကို ကြည့်နေပါတယ်။

ဤဆောင်းပါးကို အောက်တိုဘာ 15 ရက်နေ့ထုတ် နံနက်ခင်းအကျဉ်းချုပ်၏ စနေနေ့ထုတ် ထုတ်ဝေမှုတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ တနင်္လာနေ့မှ သောကြာ နံနက် 6:30 နာရီတွင် သင့်ဝင်စာပုံးသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့သော နံနက်စာအတိုကို ရယူလိုက်ပါ။ Subscribe

Yahoo Finance ၏ အယ်ဒီတာချုပ် Andy Serwer ကို Twitter တွင် လိုက်နာပါ။ @ဆာဗာ

Yahoo Finance မှနောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္andာရေးနှင့်စီးပွားရေးသတင်းများကိုဖတ်ပါ

Yahoo Finance အက်ပ်ကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ Apple or အန်းဒရွိုက်

Yahoo ကဘဏ္ဍာရေးဖြစ်ပါတယ် Follow တွစ်တာ, Facebook က, Instagram ကို, Flipboard, LinkedIn တို့နှင့် YouTube ကို