Harvard ဘွဲ့လွန် Aurora Straus သည် Motorsports တွင် အတားအဆီးများကို ဖြိုဖျက်နေပါသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားမောင်းသူအများအပြား—လက်ထဲတွင် စတီယာရင်ဘီးဖြင့်မွေးဖွားလာကြောင်း ကြွားလုံးထုတ်လိုသည့်ပုံစံ—မကြာသေးမီက ဟားဗတ်ဘွဲ့ရ Aurora Straus က သူမသည် ပြိုင်ကားမောင်းသမားဖြစ်ရန် အမှန်တကယ်မမျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“ကျွန်တော့်အဖေက ကားအမာရွတ်နဲ့ ကြီးမားတဲ့ adrenaline အရူးတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ကျွန်တော့်အမေက ကျွန်တော်တွေ့ဖူးသမျှထဲမှာ ပြိုင်ဆိုင်မှုအရှိဆုံးသူတစ်ယောက်ပါ” ဟု Straus က ရှင်းပြသည်။ “ဒါက ငါ့သွေးထဲမှာ ဖြစ်နိုင်တယ်။”

Radical Cup မြောက်အမေရိကတိုက်နယ်မှာ ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့တဲ့ အသက် 24 နှစ်အရွယ် ယာဉ်မောင်းက ဒီတစ်ပတ်မှာ “ကျွန်မ အသက် 13 နှစ်အရွယ်မှာ အဖေနဲ့အတူ ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ ပြိုင်ကားမောင်းဖို့ မဟုတ်ဘဲ၊ အခြေခံကားမောင်းကျွမ်းကျင်မှုအချို့ကို လေ့လာရန်။"

ဒါဟာ ကားတစ်စီးကို ကိုင်တွယ်ခြင်းရဲ့ အစောပိုင်းသင်ခန်းစာတစ်ခုပါ။ "သူမ (သူမ) လျှောကို ပြုပြင်ခြင်း" ကဲ့သို့သော အရာများ နှင့် ဆောင်းရာသီ အပေါ်ပိုင်း New York တဝိုက်ရှိ ရေခဲလမ်းများ သွားလာရန် သင်ယူခြင်း ဖြစ်သည်ဟု သူမက ပြောသည်။

ဒါပေမယ့် အခြေခံတွေကို ကျွမ်းကျင်ပြီး သိပ်မကြာခင်မှာပဲ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းက ပေါ်လာတယ်။

“သူမ ကြီးပြင်းလာတဲ့အခါ ကျောင်းဆရာမဖြစ်ဖို့ လေးပေ ဆယ်ပေ အရွယ် မိန်းကလေးတစ်ယောက်အနေနဲ့ လုံးဝ စွဲလန်းသွားပါတယ်” လို့ Straus က ဆိုပါတယ်။ “ငါ့ဘဝမှာ မနေ့ကလို မှတ်မိနိုင်တဲ့ အခိုက်အတန့်တွေပဲ ရှိသေးတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် ပထမဆုံး အကြိမ် ပြိုင်ကွင်းမှာ ကတော့ အဲဒီထဲက တစ်ခုပါပဲ။"

သုံးနှစ်အတွင်း Straus သည် နွေရာသီများအတွင်း Skip Barber Racing School သို့ တက်ရောက်ခဲ့ပြီး သူမ၏ ပြည်တွင်းသီချင်းကို တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ ရိုက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သူမသည် အသက် 16 နှစ်အရွယ်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Straus သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖြစ် ပြောင်းလဲလာချိန်တွင် ModSpace ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ Mazda MX-5 Cup ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ချဉ်းကပ်လာခဲ့သည်။

“အသက် 5 နှစ်အရွယ်တုန်းက (Mazda MX-16) Cup မှာ ပြိုင်တာက ရိုးရိုးသားသား ကောင်းမွန်တဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါပဲ” ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒီပြိုင်ပွဲတွေကို ကြည့်ဖူးသူတိုင်းက ဘယ်လောက် ပြိုင်ဆိုင်ပြီး တံတောင်ဆစ်တွေ ပြိုင်ကြတယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။”

Straus ၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းမှာ သူမ၏ IMSA ပွဲဦးထွက်ဖြစ်ရန်ဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ယောက်အနေနဲ့ အပြေးပြိုင်ခြင်းအတွက် ပထမဆုံးခြေလှမ်းကို 2016 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး Straus သည် သူမ၏ပထမဆုံးအချိန်ပိုင်းရာသီတစ်လျှောက် Top 10 ပြီးဆုံးမှုလက်တစ်ဆုပ်စာကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ 2017 ခုနှစ်တွင် သူမသည် Continental Tire SportsCar Challenge တွင် ရာသီအပြည့် ပွဲဦးထွက်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ထိုနှစ်တွင် သူမ၏အတန်းထဲတွင် ထိပ်တန်းလူသစ်အဖြစ် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

လောလောဆယ် Straus သည် Richard Mille Racing Team အတွက် #17 Radical SR3 ၏ အချိန်ပြည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအဖြစ် ကျွမ်းကျင်စွာ ယှဉ်ပြိုင်နေပါသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် သူမသည် ဟားဗတ်တက္ကသိုလ်မှ 2022 အတန်း၏အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးအဖြစ် သမိုင်းနှင့်အစိုးရဘာသာရပ်တွင် အမြင့်ဆုံးဂုဏ်ထူးများရရှိခဲ့သည်။

ထိုစွမ်းဆောင်မှုအပေါ်တွင်၊ Straus သည် သူမ၏ 2022 ပြိုင်ပွဲရာသီကို a Sonoma Raceway တွင်အနိုင်ရနောက်ဆုံး Radical Cup မြောက်အမေရိကပြိုင်ပွဲ။

ကျေးဇူးတော်နေ့ပြီးပြီးချင်းမှာပဲ Aurora Straus နဲ့ အင်တာဗျူးအမြန်ဖြေပြီး အပြေးပြိုင်ပွဲမှာ သူ့အချိန်တွေကို ပြောပြဖို့ ချိတ်ဆက်ခဲ့တယ်။

ဗီဒီယို- Straus သည် သူမ၏ဆယ်ကျော်သက်များကို ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြင့် ဖြုန်းတီးနေခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

Andy Frye - ဒါဆို ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်မှာ ပြိုင်ကားကို သင်ယူရတာ ဘယ်လိုလဲ။့

Aurora Straus- ပြိုင်ကားသို့ ကျွန်ုပ်၏ခရီးသည် သမားရိုးကျမဟုတ်၊ ကျောက်ဆောင်ကြီးဖြစ်သည်။ ကျွန်တော့်ကို Skip Barber Racing School သို့ ပို့ရုံတင်မဟုတ်ဘဲ ပံ့ပိုးကူညီမှု အဆိုပြုလွှာများ ရေးနည်းကို သင်ပေးသည့် ပံ့ပိုးပေးသည့် မိဘများ ရှိခြင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်အား ပျော်ရွှင်မိပါသည်။

(Mazda) Miata တွင် ကလပ်သီချင်းများ ရက်အတော်ကြာ ကစားပြီးနောက်၊ Mazda MX-5 Cup ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ModSpace ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း တင်ပြခဲ့သည်။ အသက် 16 နှစ်အရွယ်တွင် ဖလားပြိုင်ပွဲသည် ရိုးသားမှကောင်းမြတ်မှု စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် အများကြီး သင်ယူခဲ့ပြီး Mazda နဲ့ ModSpace မှာရှိတဲ့ လူတိုင်းကို အဲဒီစီးရီးမှာ ကြီးပွားဖို့ အခွင့်အရေးပေးတဲ့အတွက် လုံလောက်တဲ့ ကျေးဇူးတင်လို့မရပါဘူး။ ကျွန်ုပ်၏ IMSA ကို 2016 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 25 ရက်နေ့မှ 9 ရက်နေ့အထိ တစ်နေရာမှ မောင်းနှင်ခဲ့သည်^th နေရာ၊ ကျန်တာကတော့ သမိုင်းပါ။

ကျွန်တော် အသက် 13 နှစ်အရွယ်မှာ စလိုက်ကို ပြုပြင်ခြင်းလိုမျိုး အခြေခံကားမောင်းကျွမ်းကျင်မှုအချို့ကို သင်ယူဖို့၊ အေးခဲတဲ့နယူးယောက်လမ်းတွေပေါ်မှာ ကျောင်းမတက်ခင်မှာ ဘီးနောက်ကို ပထမဆုံးရောက်ခဲ့တယ်။ ပြိုင်ကွင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ် မောင်းရတာ မြင်မြင်ချင်း ချစ်မိသလို ခံစားရတယ်။ ဒီလိုမျိုး တစ်ခါမှ မကြုံဖူးပါဘူး- ပြိုင်ကားက adrenaline အပြေးအလွှားထက် အများကြီး ပိုပါတယ်။ အဲဒါက မင်းရဲ့ကံကြမ္မာကို ထိန်းချုပ်ရတဲ့ခံစားချက်၊ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှုနဲ့ တည့်တည့်မတ်မတ် သတ္တိတွေ ပေါင်းစပ်မှု၊ ပေ 20 အကွာမှာ ဘရိတ်အုပ်ရာမှ ထွက်ပေါ်လာတဲ့ မင်းဗိုက်ထဲက ကြိုးနဲ့ ထောင့်မှန်ကို ရလာတဲ့ ကျေနပ်မှုပါပဲ။

AF : မင်းလက်ရှိပုံစံကို ဘာလို့ရွေးတာလဲ။

Straus - အမှန်အတိုင်းပြောရရင် ကျွန်တော်က အဲဒါကို ရွေးချယ်တာထက် အားကစားပြိုင်ကားထဲကို ပိုဝင်သွားပေမယ့် တခြားနည်းလမ်းတော့ မရှိပါဘူး။ Ford v. Ferrari ကဲ့သို့သော ရုပ်ရှင်များ သို့မဟုတ် Le Mans (နှင့်) Daytona ၏ 24 နာရီသတင်းများကို သင်မြင်ဖူးပါက- ကျွန်ုပ်သည် ထိုပြိုင်ကားအမျိုးအစားကို မသိသူများအတွက် အချို့သောအကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိကတွင် ပြိုင်ကားများအတွက်သာ ပြောနိုင်သည်—၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော်လည်း၊ လူတိုင်းသည် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ မိသားစုတစ်စုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏အကောင်းဆုံးသူငယ်ချင်းအချို့သည် ကျွန်ုပ်၏ အပြင်းထန်ဆုံးတိုက်ပွဲများတွင် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ ပါဝင်ကူညီခဲ့ကြသူများဖြစ်သည်။

ဆက်စပ်- Samantha Tan သည် သူမ၏ ပြိုင်ကားအဖွဲ့ကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး အမျိုးသားများကို အနိုင်ယူပြီး စကားပြောနေသည်။

2015 မှ 2021 ခုနှစ်အတွင်း၊ "GT ကားများ" သို့မဟုတ် လမ်းဘေးကားများကဲ့သို့ မိတ်ကပ် 75% ခန့်တူညီသောကားများ "GT ကားများ" နှင့်ပြေးခဲ့သည်။ 2022 တွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် Radical Cup မြောက်အမေရိကတွင် ပထမဆုံးသော အမျိုးသမီးတစ်ဦးအဖြစ် အပြေးနိမ့်ကားဖြင့် ပထမဆုံးရာသီကို စတင်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော် ဒီစီးရီးကို ရွေးခဲ့တာရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကတော့ ပြိုင်ကားပြိုင်ကားတွေ ရေရှည်မှာ နိမ့်ကျတဲ့ အခွင့်အလမ်းကောင်းတွေ ရှိနေတာကြောင့်ပါ၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော်လည်း သူတို့ထဲက တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်ချင်ပါတယ်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် ကားဟာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုထောင့်ကနေ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် ကြိုဆိုဖို့ကတော့ သေချာပါတယ်။ x ငါ အဲဒါကို အပြင်းထန်ဆုံး ယောက်ျားတွေနဲ့ ခွဲပစ်ချင်တယ်!

AF : မင်းရဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံကို ဘယ်လိုဖော်ပြမလဲ။

Straus- ဘီးနောက်ကွယ်ရှိ ကျွန်ုပ်၏ အပြင်းထန်ဆုံးသော အရည်အချင်းများသည် တုံ့ပြန်ချက်များကို သင်ယူခြင်းနှင့် စုပ်ယူနိုင်စွမ်း၊ နှင့် တသမတ်တည်းဖြစ်နိုင်မှုတို့ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ပါတယ်။ ပြိုင်ကားပြိုင်ခြင်းကို နှစ်သက်ရခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲများတွင်၊ သင်သည် အခြားယာဉ်မောင်းများနှင့်အတူ ပြေးပြီး အချိန်ပိုရှာဖွေရန် အချင်းချင်း၏ အချက်အလက်များကို အသုံးချရန် ကြိုးစားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ထောင့်တစ်နေရာသို့ ဘရိတ်အုပ်နေနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် ဂတ်စ်သို့ အမြန်ပြန်ရောက်သည်—ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်ဦး အချင်းချင်း သင်ယူရန် ဖြစ်နိုင်သည်)

ဒုတိယဝိသေသလက္ခဏာ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုမှာ ရှည်လျားသောအပြေးပြိုင်ပွဲများတွင် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်ပြီး အဆက်မပြတ်ပြိုင်ဆိုင်သောပေါင်ချိန်နှင့် ကြီးမားသောပေါင်ချိန်တစ်ခုတို့နောက်တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်းနှင့်အတူ အပြိုင်အဆိုင်ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုရရှိရန် ပိုမိုသတိထားရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။

AF : မင်းရဲ့ မော်တာအားကစားလောကရဲ့ အကောင်းဆုံးအချိန်တွေက ဘာတွေလဲ။

Straus- ဒီပြိုင်ပွဲက ကျွန်တော့်အတွက် ကောင်းကောင်းမပြီးဆုံးနိုင်ခဲ့တဲ့အတွက် ဒါဟာ ရူးသွပ်တဲ့အသံပါပဲ—တကယ်တော့ ကျွန်တော့်အသင်းဖော်ဟာ အဖြစ်အပျက်တစ်ခုကြောင့် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုကြောင့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကားဟာ ပြိုင်ပွဲကိုတောင် မပြီးဆုံးနိုင်ခဲ့ပါဘူး—ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်ရဲ့ပြိုင်ကားကစားသမားဘဝက ကျွန်တော့်အတွက် ဂုဏ်ယူစရာအကောင်းဆုံးအခိုက်အတန့်တစ်ခုပါ။ 4 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလက Daytona မှာ GT2018 ကားကို ပထမဆုံးမောင်းဖူးတာ အခုထိပါပဲ။

ငြင်းလို့မရတဲ့ကားကို မောင်းဖို့ နောက်ဆုံးမိနစ်က ဖုန်းဆက်လာတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် အသက် 18 နှစ်အရွယ် ကလေးတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ကြောက်ရွံ့ထိတ်လန့်နေသော်လည်း ကွင်းပြင်တစ်လျှောက်နှင့် ထိပ်တန်း 10 သို့ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့ပြီး ယနေ့အထိ ကျွန်ုပ်၏အကောင်းဆုံးကားမောင်းမှုအချို့ကို ရိုးရိုးသားသား မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော် အဲဒီပြိုင်ပွဲကို သိသိသာသာ ပိုယုံကြည်မှုရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ကနေ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ထိုင်ခုံအချိန်နည်းနည်းနဲ့ တတ်နိုင်တဲ့အရာတွေကို စပါးခင်းကို ကြိုပြနိုင်ခဲ့တယ်လို့ ခံစားရတယ်။

ကျွန်ုပ်၏ပြိုင်ကားကစားသမားဘဝတွင် နောက်ထပ်ကောင်းသောအခိုက်အတန့်မှာ Circuit of the Americas တွင် 2018 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးပရော်ဖက်ရှင်နယ်အနိုင်ရခြင်းဖြစ်သည်။ အဲဒါက အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထူးခြားတယ်။ အကောင်းဆုံး အောင်ပွဲတွေက အဆုံးထိ တိုက်ပွဲဝင်တဲ့ သူတွေပါ။

AF : ပြိုင်ပွဲဝင်အများစုက အမျိုးသားတွေပါ။ သင့်အားကစားတွင် ပါဝင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် ယခုအချိန်အထိ အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုများကား အဘယ်နည်း။

Straus - ပြိုင်ကားလောကသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်မှ ဆယ်နှစ်အတွင်း အမျိုးသမီးများအတွက် မယုံနိုင်လောက်အောင် အပြုသဘောဆောင်သည့်ပုံစံဖြင့် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းမှာ အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုတွေကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး မော်တာအားကစားပြိုင်ပွဲမှာ မျိုးဆက်သစ်မိန်းကလေးတွေဟာ သူတို့နဲ့ရင်ဆိုင်စရာမလိုတော့ဘူးလို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

အလယ်တန်းကျောင်းသူမိန်းကလေးဖြစ်ဖူးသူတိုင်း ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ်ယုံကြည်မှုဆိုတာ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာမဆို လွယ်လွယ်နဲ့ရလာတာမဟုတ်ဘူးဆိုတာကို ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ပြီး အမျိုးသားတွေကြီးစိုးတဲ့ မော်တာအားကစားအဖြစ် မဆိုထားနဲ့။

နေ့စဉ်နဲ့အမျှ လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခိုက်အတန့်တွေဟာ အခုဆို ပိုရှားပါးလာပြီး သူတို့ကို ဘေးဖယ်ထားဖို့ လုံလောက်တဲ့ စိတ်ချယုံကြည်မှု မရှိသေးဘဲ သူတို့ကို တကယ်ခေါ်ပြီး မိန့်ခွန်းပြောနိုင်တဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်လောက်က သူတို့ စိတ်ဓာတ်ကျနေခဲ့ပါတယ်။ "သူမ 18 နှစ်ရှိပြီလား?" ကျွန်တော် လေးလေးနက်နက်လေးစားရတဲ့ ပြိုင်ဖက်တွေက "ချစ်စရာကောင်းတယ်" သို့မဟုတ် "ချစ်စရာ" လို့ မှတ်ချက်တွေပေးကြပြီး ပြိုင်ပွဲအကြိုတွေ့ဆုံနှုတ်ဆက်ချိန်မှာ ပရိသတ်တွေက မလွှဲမရှောင်သာ အရမ်းနီးကပ်လာတဲ့အခါ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘာမှမလုပ်ခဲ့ပါဘူး။

ဆက်စပ်ဇာတ်လမ်း- Lindsay Brewer၊ "IndyCar ၏အနာဂတ်"

ကျွန်တော့်ရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း အစောပိုင်းက ဒီအချိန်တွေကို ပြန်တွေးကြည့်တော့၊ မယုံနိုင်လောက်အောင်ကို ကျေးဇူးတင်မိပါတယ်၊ ပထမအနေနဲ့၊ ကျွန်တော်တွေ့ခဲ့ရတဲ့ ပြိုင်ကားသမား ဒါမှမဟုတ် ပရိတ်သတ်တိုင်းအတွက်၊ မယုံနိုင်လောက်အောင် အားပေးသူ ရာနဲ့ချီပြီး တွေ့ဆုံခဲ့ပါတယ်။ (တချို့က) တစ်နေ့မှာ သူတို့သမီးတွေကို ပြိုင်စေချင်တဲ့အကြောင်းတောင် ပြောဖူးတယ်။

ယနေ့ခေတ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အမျိုးသမီးများအား အမြင့်ဆုံးသော မော်တာအားကစားပြိုင်ပွဲသို့ မည်သို့မည်ပုံရရှိစေရေးနှင့် တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုကြိုဆိုရမည့် ယဉ်ကျေးမှုတစ်ရပ်ကို ဖန်တီးနည်းနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော စကားပြောဆိုမှုများ ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရင်းအမြစ်များနှင့် အခွင့်အလမ်းများကို အထိရောက်ဆုံးနည်းဖြင့် ဖြန့်ဝေနေသည်ဟု အမြဲမထင်နိုင်ပေ—၎င်းသည် ပြင်ပလူများနှင့် တွေ့ဆုံရသည့်အတွက် ဝမ်းသာမိသော အခြားစကားဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တန်းတူညီတူကစားကွင်းတစ်ခုဖန်တီးရာမှာ အရေးကြီးတဲ့ ပထမဆုံးခြေလှမ်းတွေကို တွန်းအားပေးခဲ့တဲ့ မော်တာအားကစားအသိုင်းအဝိုင်းကို ကျေးဇူးတင်မိပါတယ်။

Frye ၏အင်တာဗျူးများကိုဖတ်ပါ ခင်မာတန် နှင့် Lindsay Brewer.

*****