ဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်စွဲလမ်းမှုဟာ နောက်ဆုံးမှာ Tipping Point ကို ရောက်ပြီလား။

အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် ကားမောင်းခြင်းအပေါ် မှီခိုနေရသူမည်သူမဆိုအတွက်၊ လမ်းပေါ်တွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် ကာလရှည်ကြာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။ လက်ရှိအခြေအနေအရ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံအတွက် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ ၄.၁၆၄ ဒေါ်လာရှိကြောင်း US Energy Information Administration မှ သိရသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော ယခင် $4.164 စံချိန်ကို ကျော်သွားကာ အချိန်တိုင်း အမြင့်ဆုံး စံချိန်သစ် ဖြစ်သည်။ ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခကြောင့် စျေးနှုန်းများ ပိုမို မြင့်တက်လာနိုင်ဖွယ် ရှိကြောင်း—ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခ အသေးအမွှား လက်ငင်း ဈေးနှုန်း ကျဆင်းမှုတွင် ကိန်းဂဏာန်းများ အားဖြင့်- ယခင်ကတည်းက တင်းကျပ်သော ရောင်းလိုအားကို အခက်ကြုံစေခဲ့သည်။ ရေနံနဲ့ သဘာဝဓာတ်ငွေ့က ပိုတင်းကျပ်တယ်။

GOBankingRates သည် ယခင်က အစီရင်ခံခဲ့သည့်အတိုင်း GasBuddy က မျှော်လင့်ထားသည်။ မေလတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် တစ်ဂါလံလျှင် $4.25 ထိရှိသည်။ အနည်းဆုံးနိုဝင်ဘာလအထိ 4 ဒေါ်လာအထက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်းသည် သမိုင်းဝင် မြင့်မားနေသဖြင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်မော်တော်ကားများ၏ ယာဉ်မောင်းများအားလုံး နာကျင်မှုကို ခံစားနေကြရသည်။ ဤအရာတွင် အကောင်းမြင်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း၊ မှန်ကန်သော သဘောထားဖြင့် ရှုမြင်ပါက လက်ရှိ စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် အကျပ်အတည်းအတွက် အလားအလာရှိသော ငွေလိုင်းများ ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ယခုမှနှစ်များအတွင်း၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုသည် မီးလောင်လွယ်သောအင်ဂျင်ကားများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စားသုံးသူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အလွန်အမင်းနှစ်ခြိုက်သောနည်းလမ်းအဖြစ် တစ်ကိုယ်ရေသုံးကားများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စွဲလမ်းမှုကို ချိုးဖျက်ရန် လိုအပ်သော ထိပ်ဖျားအချက်တစ်ချက်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဤနေရာတွင် ရေနံစိမ်းခွင့်ပြုမိန့်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် လွယ်ကူသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမေရိကန်သည် ကမ္ဘာ့ရေနံစိမ်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးရေနံသုံးစွဲသူလည်းဖြစ်သည့်အတွက် အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသော ကမ္ဘာ့ရေနံစုစုပေါင်း၏ 20% ကို အသုံးပြုထားသည်။ ရုရှားက ယူကရိန်းကို မကျူးကျော်ခင် ရေနံဈေးတွေ တက်နေပြီး၊ ရေနံပါမစ် ကျဆင်းသွားတာက ဒီနေ့ခေတ် ၀ယ်လိုအား ပြတ်လပ်မှုအတွက် အဓိက အထောက်အကူ မဟုတ်ဘူး။ ၎င်း၏ ထင်ရှားသော သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင် ဦးစားပေးမှုများ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ Biden အုပ်ချုပ်ရေး၏ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ခွင့်ပြုချက် အရေအတွက်သည် Trump အစိုးရ၏ အစောပိုင်းနှစ်များနှင့်အတူ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာခဲ့သည်။ အဆိုအရ၊ CNN မှ သုံးသပ်ချက် မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှုဗျူရို၏ တူးဖော်ခွင့်အချက်အလက်အရ သမ္မတ Biden ၏ အစိုးရအဖွဲ့သည် ၎င်း၏ပထမနှစ်တွင် တူးဖော်ခွင့် 3,537 ခုကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး Trump အစိုးရ၏ ပထမသုံးနှစ်အတွင်း ထုတ်ပြန်သည့် အရေအတွက်ထက် ပိုများသည်။

လက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့အကျပ်အတည်းမတိုင်မီတွင်၊ အထူးသဖြင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကဲ့သို့ နေရာများတွင် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကျဆင်းလာကာ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှု အများအပြား ကျဆင်းနေပြီး မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှု ကြီးကြီးမားမားရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ ပင်လယ်အော်ဧရိယာသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြတ်သန်းမှုရှုထောင့်မှ ပြန်လည်ရယူရန် အနှေးကွေးဆုံးဒေသများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဝေးထိန်းအလုပ်သည် အများသူငှာ ဖြတ်သန်းသွားလာမှုကို သတ်ပစ်သည်။ သို့သော်၊ ဓါတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများသည် သမိုင်းဝင်အမြင့်မားဆုံးတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါက၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုမှာ တဟုန်ထိုးတက်နေပါက၊ အဆိုပါစျေးနှုန်းတက်ခြင်းများအားလုံးအတွက် ငွေရောင်လိုင်းသည် ခရီးသည်များကို လေယာဉ်ပေါ်ပြန်တက်ရန်နှင့် ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် လိုအပ်သည့် အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သက်သာရာရစေမည်ဖြစ်သည်။ COVID-19 အချိန်ကာလများ။

သို့သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်း နာကျင်မှုကို သက်သာစေရန် နိုင်ငံတော်၏ ဆောင်ရွက်ချက်များသည် လိုအပ်ဖွယ်ရှိသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြန်သွားရန် နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။ မကြာသေးမီ ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း၊ မေရီလန်းနှင့် ဂျော်ဂျီယာတို့၏ အုပ်ချုပ်ရေးမှူးများသည် ၎င်းတို့၏ ပြည်နယ်၏ ဓာတ်ငွေ့ခွန်များကို ယာယီဆိုင်းငံ့ထားသည့် ဥပဒေများကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ဂျော်ဂျီယာကလည်း သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် အခွန်ထမ်းများအတွက် ဒေါ်လာ ၁.၁ ဘီလီယံ ပြန်အမ်းပေးခဲ့သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ ပျှမ်းမျှဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများသည် မတ်လနှောင်းပိုင်းတွင် တစ်ဂါလံလျှင် ၅.၈၅၆ ဒေါ်လာဖြင့် အပတ်စဉ် စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ကျော်ကထက် ၂ ဒေါ်လာခန့် မြင့်မားခဲ့ကြောင်း US Energy Information Administration မှ သိရသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် နိုင်ငံအတွင်း ဒုတိယအမြင့်ဆုံးဓာတ်ငွေ့ခွန်ဖြစ်ပြီး တစ်ဂါလံလျှင် $5.856 ဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူးက အခု အဆိုပြုပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ပြဿနာများ သက်သာစေရန် ဒေါ်လာ ၈၀၀ အထိ ပြန်အမ်းငွေ. ကားမရှိသော ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် နေထိုင်သူများအတွက် ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Newsom သည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်စီးခကို သုံးလကြာ ပေးဆောင်စေလိုပါသည်။ သို့သော်လည်း ပြည်နယ်တွင် အလွန်လိုအပ်နေသည့် ဖြတ်သန်းအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ရန် မျှော်လင့်ချက်ဖြင့် တစ်ဉီးတည်းမောင်းနှင်ခြင်းမှလွဲ၍ ထပ်တလဲလဲသွားလာခြင်းနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ယာဉ်မောင်းများသည် ဒေါ်လာ 800 ပြန်အမ်းငွေကို လက်ခံရရှိပါက အညီအမျှ (သို့မဟုတ်) ပိုမိုထိရောက်မှုရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ ကြီးမားသော မက်ထရိုများနှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှု မြင့်မားဆဲဖြစ်သည့် အခြားနေရာများကဲ့သို့သော နေရာများတွင် ကပ်ရောဂါကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ ပြီးတော့ စီးနင်းသူဦးရေ နည်းပါးတဲ့အပြင်၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လုပ်သားရှားပါးမှု နှင့် အခြားဒေသန္တရ အစိုးရရာထူးများ ကြောင့် ရထားလိုင်းများစွာတွင် အချိန်ဇယား ကန့်သတ်ချက်များ ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ခရီးသွားချိန် ပိုရှည်စေပြီး ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံကို အပျက်သဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

အများသူငှာ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လျှော့ချမှုများသည် စီးနင်းသူများ၏ ဝန်ဆောင်မှုကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် သုံးစွဲသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီများကို စီးနင်းသူများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီများကို တွန်းအားပေးတောင်းဆိုသည်အထိ နာကျင်မှုကို ဆက်လက်ခံစားရဖွယ်ရှိသည်။ ဤသည်မှာ ဓါတ်ငွေ့သုံးသည့်ကားများကို အစားထိုးရန် လျှပ်စစ်ကားအသစ်အလုံအလောက်မရှိခြင်းနှင့် မကြာမီတွင် အရှိန်အဟုန်မြင့်နေသည့် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများနှင့် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများကို အစားထိုးရန် မကြာမီ ဖြေရှင်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည့် ဆန်းကျယ်သောကြက်ဥပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။