Heinemann သည် အမြတ်ပြန်ရရန် တစ်ခုတည်းသော ဥရောပ ခရီးသွား လက်လီရောင်းချသူအဖြစ် ဦးညွတ်သည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသွားလက်လီရောင်းချသူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Gebr. Heinemann သည် 2021 တွင် ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်များမရှိသည့်နေရာကိုသွားခဲ့ပြီး အမြတ်အစွန်းရရှိခဲ့သည်။ ခရီးသွားလက်လီလုပ်ငန်းတွင် အဓိကစျေးဝယ်သူများဖြစ်သည့် လေယာဉ်ခရီးသည်များ—ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် လေဆိပ်ဆိုင်များတွင် မြေကြီးပေါ်၌ ပိန်ပါးသွားသော လေယာဉ်ခရီးသည်များအတွက် စွမ်းဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည် ၅.၄ ဘီလီယံကို ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ 2019 နဲ့နှိုင်းယှဉ်။

စာရင်းဝင်မဟုတ်သော မိသားစုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအနေဖြင့် Heinemann သည် ယခင်က အမြတ်အစွန်းရရှိမှုကို ဆွေးနွေးခဲပါသည်။ ၎င်း၏ နှစ်ပတ်လည် ရလဒ်များ ကွန်ဖရင့်တွင် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အမြတ်အစွန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်းသည် “အဓိက အောင်မြင်မှု” ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာ နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း ယင်းအနေအထားတွင် အနည်းငယ်ရွေ့လျားသွားခဲ့သည်။

“နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများ မပါဝင်” ဟူသော သတိပေးချက်ဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် အနက်ရောင်သို့ ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်သွားဖွယ်ရှိသော်လည်း ခရီးသွားအရေအတွက် လျော့ကျသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက သတင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။

ကြီးမားသောဥရောပပြိုင်ဘက်များသည် ၎င်းတို့၏ 2020 ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုကို လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အနီရောင်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Dufry ရဲ့ 2021 ခုနှစ်အတွက် ရလဒ်များ အသားတင် ဆုံးရှုံးမှု ဒေါ်လာ ၃၇၅ သန်း (ဆွစ်ဖရန့် ၃၆၅ သန်း) ရှိကြောင်း ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ Lagardère Travel Retail ၏ရလဒ်များ ၎င်း၏ ထပ်တလဲလဲ EBIT သည် ဒေါ်လာ 84.4 သန်း (ယူရို 81 သန်း) နှင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

Heinemann ၏ 2021 ခုနှစ်တွင် အဖွဲ့၀င်ငွေသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 31% တိုးလာပြီး $2.2 billion (ယူရို 2.1 ဘီလီယံ)—44 ကပ်ရောဂါအကြိုတွင် ၎င်း၏ ယူရို 4.8 ဘီလီယံ၏ ထက်ဝက် (2019%) အောက်သာ ရှိသေးသည်။ လက်ရှိနှစ်အတွက်၊ Hamburg အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီက ကုန်သွယ်မှုပမာဏ 75% တက်လာမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

75% ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းပါ။

ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲမစတင်မီနှင့် မတိုင်မီနှင့် မတိုင်မီ အရေအတွက်ကို တွက်ချက်ထားသော်လည်း၊ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ခန့်မှန်းချက်ကို လိုက်နာခဲ့သည်။ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Raoul Spanger ၏ ပြောကြားချက်အရ ပထမသုံးလပတ်တွင် 67% တက်လာခဲ့သည်။ အွန်လိုင်းကွန်ဖရင့်တစ်ခုတွင် ၎င်းက "ကျွန်ုပ်တို့သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ပန်းတိုင်သို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခိုင်မာသောအမြတ်အစွန်းရရှိမှုကို ကြည့်ရှုမည်ဖြစ်သည်။"

Heinemann ၏ နယ်စပ်အကောက်ခွန်လွတ်လုပ်ငန်းသည် ၎င်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော မဏ္ဍိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုးဆုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိဖို့၊ လေဆိပ်တွေ တည်ထောင်တုန်းက Covid အကျပ်အတည်း။ 2020 ခုနှစ်တွင် နယ်စပ်စီးပွားရေးသည် 21 ခုနှစ်တွင် 12% မှ 2019% သို့ ခုန်တက်သွားပြီး ယမန်နှစ်က ရှယ်ယာ 13% သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။

အကျိုးအမြတ်သို့ ပြန်ပြောင်းခြင်းသည် သေးငယ်သော လုပ်သားအင်အား (10,000 တွင် 2019 မှ 6,700 အောက်) သို့ ဖြတ်တောက်ထားသည့် တင်းကျပ်သော ကုန်ကျစရိတ်စီမံခန့်ခွဲမှုမှ အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး လေဆိပ်ပိုင်ရှင်များနှင့် အခြားစီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ညှိနှိုင်းမှုမှတစ်ဆင့် ရရှိလာသော စုဆောင်းငွေများ ထပ်မံရရှိခဲ့ပါသည်။ နိုင်ငံအများအပြားရှိ ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုအစီအမံများသည်လည်း ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း၊

ဇွန်လကုန်တွင်ထွက်ခွာပြီး Kai Deneke (ပြည်တွင်းရာထူးတိုးခြင်း) သို့လွှဲပြောင်းပေးမည့်ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Stephan Ernst ကထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင်- “အကျပ်အတည်းကိုဖြတ်ကျော်လာရတဲ့အရာက ကျွန်တော်တို့ရဲ့အနာဂတ်အတွက် အရှိန်အဟုန်နဲ့ ပံ့ပိုးပေးတာက စဉ်ဆက်မပြတ်ပံ့ပိုးမှုပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အစုရှယ်ယာရှင်များနှင့် အဓိကဘဏ်များ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဆက်သွယ်မှုမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ယုံကြည်မှုကို ရရှိပါသည်- ကျွန်ုပ်တို့ကတိပေးထားသည့်အရာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည့်အရာသည် တသမတ်တည်းဖြစ်သည်။"

နိုးကြားမှု ဆက်လက်ရှိနေစေမည့်အရာ။

လေဆိပ်တင်ဒါများ အဆက်မပြတ်အနိုင်ရခြင်းသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နော်ဝေနိုင်ငံရှိ Heinemann ၏ ရပ်တည်ချက်ကို အောင်မြင်စွာ ခုခံကာကွယ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်း Travel Retail Norway မှတဆင့် လေဆိပ်အခွန်လွတ်လုပ်ငန်းကြီးဖြစ်သော နော်ဝေတွင် အောင်မြင်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စာချုပ်သည် Oslo၊ Bergen၊ Trondheim နှင့် Stavanger လေဆိပ်များတွင် 2027 ခုနှစ်အထိ လည်ပတ်မှုများကို အကာအကွယ်ပေးထားသည်။ "နော်ဝေးသည် ဤအကျပ်အတည်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီအတွက် တကယ့်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်—အမြန်ရှေ့တိုးခလုတ်ကဲ့သို့နီးပါးဖြစ်သည်" ဟု Spanger က ပြောကြားခဲ့သည်။

နော်ဝေးအပြင် Heinemann သည် 19 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံပေါင်း 14 နိုင်ငံတွင် လေဆိပ်များ၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုများ၊ အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့် ကူးတို့သင်္ဘောများနှင့် မကာအိုရှိ အပန်းဖြေစခန်းတစ်ခုတို့၌ စုစုပေါင်းဆိုင်အသစ် ၁၉ ခု ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ တည်နေရာများထဲတွင် Bologna (အီတလီ)၊ Lviv (ယူကရိန်း)၊ မလေးရှားနှင့် သြစတြေးလျ၊ ရုရှားနှင့် ကာဇက်စတန်တို့တွင်လည်း လုပ်ငန်းအသစ်များ ပါဝင်သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ အခိုင်မာဆုံးသော စျေးကွက်များမှာ အရှေ့ဥရောပနှင့် အရှေ့တောင်ဥရောပ၊ အထူးသဖြင့် Kyiv၊ Moscow၊ Istanbul နှင့် Tel Aviv ရှိ လေဆိပ်များဖြစ်သည်" ဟု Spanger မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာ ဥရောပမြောက်ပိုင်းနဲ့ အလယ်ပိုင်းထက် သိသိသာသာ ပိုအားကောင်းခဲ့ပါတယ်။ တည်နေရာတစ်ခု၏ ရှုပ်ထွေးမှု နည်းပါးလေ၊ ၎င်းသည် ကြီးထွားမှုဆီသို့ လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရောက်ရှိလေလေဖြစ်သည်။"

ဖေဖေါ်ဝါရီလကုန်တွင် ယူကရိန်းကို ရုရှား၏ကျူးကျော်မှုသည် ထိုတိုးတက်မှုအချို့ကို ရပ်တန့် သို့မဟုတ် လျှော့ချခဲ့သည်။ အွန်လိုင်းခေါ်ဆိုမှုတွင် ကုမ္ပဏီ၏ CEO ဖြစ်သူ Max Heinemann က "ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းကို ယူကရိန်းတွင် မျှော်မှန်းမရနိုင်သောကာလတစ်ခုအဖြစ် ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး ရုရှားနိုင်ငံသို့ ကုန်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ပို့ဆောင်ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။"

ရုရှားစတိုးဆိုင်များဆက်လက်ဖွင့်လှစ်

သို့သော်- Sheremetyevo၊ Domodedovo နှင့် Zhukovsky ၏မော်စကိုလေဆိပ်များရှိ ၎င်း၏ရုရှားဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ Ekaterinburg၊ Nizhny Novgorod နှင့် Novosibirsk နှင့် Samara တို့တွင် ကုမ္ပဏီ၏စတိုးဆိုင်အားလုံးနီးပါးသည် ဖွင့်လှစ်ထားဆဲဖြစ်သည်။

ရုရှား၏ အဓိက ဝင်ပေါက်များမှ နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားလာမှု ကျဆင်းနေချိန်တွင် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပရှိ ဝေဟင်ပိုင်နက် ပိတ်ပင်ထားမှုသည် အဆိုပါစတိုးဆိုင်များကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် နော်ဝေး၊ ဖင်လန်၊ အက်စတိုးနီးယား၊ လစ်သူယေးနီးယား၊ တရုတ်နှင့် ယူကရိန်းတို့နှင့် ဖြတ်ကျော်သည့် ခြောက်ခုတွင် ရုရှားနယ်စပ်စတိုးဆိုင်များကို ဖွင့်လှစ်ထားသည်။

အာရှနိုင်ငံတကာ ခရီးသွားများ ခဲယဉ်းစွာ တည်ရှိနေသော်လည်း တရုတ်မဟုတ်သော လေဆိပ်များအားလုံးတွင် အသုံးစရိတ်များသော တရုတ်များ ပျောက်ဆုံးနေသော်လည်း ဟမ်းဘတ်အခြေစိုက် ခရီးသွားလက်လီရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီသည် ကောင်းသောအသုံးစရိတ်လမ်းကြောင်းကို မြင်နေပါသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် 2021 ခုနှစ်တွင် ဥရောပရှိ အာရှခရီးသွားများကို ဆက်လက်လွမ်းဆွတ်နေခဲ့ကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ပျက်ကွက်မှုသည် ခရီးသည်တစ်ဦးစီ၏ သုံးစွဲမှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှု မရှိခဲ့ပါ" ဟု Spanger မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ခရီးသည်များနည်းပါးလာသော်လည်း ဝယ်ယူရန် အလားအလာမှာ မတည်ငြိမ်သေးဘဲ ခရီးသွားအများအပြားသည် အကျပ်အတည်းမတိုင်မီကထက် ငွေကြေးပိုမိုသုံးစွဲနေကြပါသည်။"

ဥပမာကောင်းတစ်ခုသည် Istanbul လေဆိပ်ဖြစ်သည်- ကျန်နေရာများလောက် ဆိုးရွားခြင်းမရှိသော အချက်အချာကျသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ လက်လီရောင်းချသည့်နေရာများ၏ 50% သာဖွင့်ထားပြီး ခရီးသည်အရေအတွက်သည် 2019 ခုနှစ်၏ထက်ဝက်ခန့်ရှိသော်လည်း တံခါးပေါက်သည် အရောင်းကောင်းခဲ့သည်။ "2021 ခုနှစ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ လည်ပတ်မှုသည် အကျပ်အတည်းမတိုင်မီအဆင့်၏ 70% ဝန်းကျင်တွင်ရှိသည်" ဟု Aydin Celebi၊ Heinemann မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အရှေ့နှင့်တူရကီအတွက် ဧရိယာအရောင်းမန်နေဂျာ။ "ခရီးသည်များသည် Istanbul ကိုဖြတ်၍ ပျံသန်းသောအခါတွင် ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီကထက် များစွာပို၍ ၀ယ်ယူကြသည်ကို ကိန်းဂဏန်းများက ပြသသည်။

သင်္ဘောကို တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးခြင်းသည် Heinemann ၏ လုပ်ငန်းခွဲများကို လက်လီနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်း ဖြစ်သည်။ လက်လီရောင်းချမှုအား 76% (81 တွင် 2019% မှ 20% ကျဆင်းသွားသည်) တွင် အရောင်းအ၀ယ်သည် 17% (2019% မှ XNUMX ခုနှစ်တွင် XNUMX%) မှ ကုမ္ပဏီအား Covid ၏ဒုက္ခရေများမှတဆင့် အားတက်စေပါသည်။ Spanger က "ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖြန့်ဖြူးရေးဖောက်သည်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ကြီးမားသောအကူအညီတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Spanger က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။