Carvana သည် Wall Street ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုမှ meme စတော့ရှယ်ယာအရောင်းအ ၀ ယ်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

Carvana CEO Ernie Garcia III သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးနှင့် အမြတ်အစွန်းအများဆုံး အသုံးပြုပြီးသော ကားလက်လီရောင်းချသူဖြစ်လာရန် ကုမ္ပဏီ၏မစ်ရှင်တွင် “ချီတက်မှုများ ဆက်လက်ရှိနေ” ကြောင်း Wall Street ကို ပုံမှန်ပြောပါသည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအတွက် ၎င်း၏စတော့ခ်စျေးနှုန်းသည် ယခုနှစ်တွင်လည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ခြောက်လအတွင်း Carvana သည် ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အလုပ်ဖြုတ်ခံရမှုများကြားတွင် မတည်ငြိမ်သော meme စတော့ရှယ်ယာကဲ့သို့ အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ရန် ခိုင်မာသောစျေးကွက်တွင် အရင်းအနှီးထည့်ဝင်ရန် Wall Street မှ နှစ်သက်သော ကားလက်လီရောင်းချသူထံမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာလကတည်းက ၎င်း၏စတော့စျေးနှုန်း 90% နီးပါးကျဆင်းမှုအပါအဝင် အရီဇိုးနားအခြေစိုက် ကားလက်လီရောင်းချသူအတွက် ကျေးဇူးတော်ကြောင့် ကျဆင်းမှုသည် ပြောင်းလဲလာသော စျေးကွက်အခြေအနေများနှင့် မိမိကိုယ်ကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများ ရောနှောခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ သမားရိုးကျ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ အများအပြားသည် Carvana ၏ ပြဿနာများကို ပိုမိုတောက်ပစေကာ မှတ်တမ်း သို့မဟုတ် စံချိန်တင်ထားသော ရလဒ်များကို ဆက်လက်အစီရင်ခံကြသည်။

ကာဗာနာသည် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကူးစက်ရောဂါကာလအတွင်း အဆမတန်ကြီးထွားလာသည်။ ဈေးဝယ်သူများသည် အွန်လိုင်းမှ ဝယ်ယူမှုသို့ ကူးပြောင်းလာကြသည်။ ဝယ်ယူသူ၏အိမ်တွင် အခက်တွေ့စေသော ကားဟောင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ဝယ်ယူခြင်းတို့ကို ကတိပေးခြင်းဖြင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံသို့ သွားရောက်ခြင်းထက်၊ သို့သော် အကဲခတ်သူများသည် ကုမ္ပဏီ၏ငွေဖြစ်လွယ်မှု၊ အကြွေးများတိုးလာမှုနှင့် တိုးတက်မှုအတွက် စိုးရိမ်နေကြပြီး ယခုနှစ်သည် 2017 ခုနှစ်တွင် အများပိုင်ကုမ္ပဏီဖြစ်လာပြီးနောက်ပိုင်း ၎င်း၏အနှေးကွေးဆုံးဖြစ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

"ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်ဝန်ခံချက်ကြောင့်၎င်းသည်စားသုံးသူနှောင့်နှေးမှုသို့တိကျစွာမှားယွင်းသောအချိန်၌တိုးတက်မှုနှုန်းကိုအရှိန်မြှင့်ခဲ့ပြီးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဝယ်လိုအားကြားတွင်အဓိကမတူညီသောငွေဖြစ်လွယ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်" ဟု Morgan Stanley မှ Adam Jonas ကယခုလအစောပိုင်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $105 မှ $360 သို့ ဖြတ်တောက်လိုက်သည်။

နှေးကွေးခြင်း တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောယာဉ်စျေးနှုန်းများအတိုးနှုန်း မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းမှု စိုးရိမ်မှုများ၊ အခြားအချက်များကြားတွင်၊ Carvana သည် အရှိန်မြင့်လာပြီး မကြုံစဖူးသော ဝယ်လိုအားအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအနေဖြင့် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုတို့ကြားတွင် ယမန်နှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်အစီးရေ စံချိန်တင်ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ကာဗာနာသည် ဝေးကွာသော်လည်း အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်နိုင်သည်ဟု လေ့လာသူများက ဆိုသည်။ တစ်ပတ်ရစ် မော်တော်ယာဉ် စျေးကွက် ရှေ့ဆက်သွားမည့်အပြင် အလားအလာရှိသော ဆုလာဘ်များထက် ကျော်လွန်သွားမည့် ကာလတိုအတွင်း ဘေးအန္တရာယ်များနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများ ရှိပါသည်။

"အရင်းအနှီးစျေးကွက်အခြေအနေများယိုယွင်းလာခြင်းနှင့်အသုံးပြုပြီးသောမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်ပိုမိုဆိုးရွားလာသောလမ်းကြောင်းများသည် Carvana အတွက်လိုအပ်သောအရင်းအနှီးကိုလုံခြုံစေရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏ယုံကြည်ချက်ကိုပျက်စီးစေသည်" ဟု Stifel ၏စကေးနှင့်ကိုယ်ပိုင်ရန်ပုံငွေအဆင့်အတန်းကိုသိရှိနားလည်ရန်လုံလောက်သောအရင်းအနှီးကိုရရှိစေသည်" ဟု Stifel မှ Scott W. Devitt ကပြီးခဲ့သောအပတ်ကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ .

FactSet မှ ပြုစုထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ ခန့်မှန်းချက်များအရ Carvana စတော့ရှယ်ယာသည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် စျေးနှုန်းပစ်မှတ် $89.30 ဖြင့် "ကိုင်ထား" အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

Carvana ၏စတော့ရှယ်ယာများသည် Wall Street ၏ဝင်ငွေမျှော်လင့်ချက်များနှင့်ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိသောနို၀င်ဘာ 300 ရက်နေ့တွင်၎င်း၏တတိယသုံးလပတ်ရလဒ်များကိုကုမ္ပဏီမှအစီရင်ခံခြင်းမပြုမီတွင် Carvana ၏စတော့ရှယ်ယာသည် $ 4 ကျော်ရှိသည်။

ဥက္ကဌလည်းဖြစ်သည့် Garcia က ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းမပေးနိုင်ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ပြောကြားခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် ၎င်း၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ၎င်း၏ယာဉ်အားလုံးကို ဝယ်ယူရန် ကမ်းလှမ်းခြင်းမရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်ထက် ပိုမိုများပြားသော နှုန်းထားဖြင့် ကုမ္ပဏီမှ မော်တော်ယာဥ်များ ဝယ်ယူရခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

ကုမ္ပဏီကို 2012 ခုနှစ်တွင်ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့ပြီး၎င်းကိုဒေါ်လာ 13 ဘီလီယံနီးပါးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအဖြစ်သို့ကြီးထွားလာသူ Garcia က "အဲဒါအတွက်ကျွန်ုပ်တို့အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါဘူး" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

အနာဂတ်တွင် မော်တော်ယာဥ်များ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် အချိန်များကို ကူညီပေးရန်အတွက် Carvana သည် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်တွင် နိုင်ငံတွင်း လက်ကားရောင်းချသည့် မော်တော်ယာဥ်လေလံရောင်းချမှု ဒုတိယအကြီးဆုံး ပံ့ပိုးပေးနေသည့် Adesa ၏ US လုပ်ငန်းများကို ဝယ်ယူရန် တိကျသေချာသော သဘောတူညီချက်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ KAR Global $ 2.2 ဘီလီယံ။

ထိုအချိန်က Garcia က အဆိုပါသဘောတူညီချက်သည် Carvana ၏ "အကြီးမားဆုံးနှင့်အမြတ်အစွန်းအများဆုံးမော်တော်ကားလက်လီရောင်းချသူ" ဖြစ်လာရန် "ခိုင်မာစေသည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင်ပင် ၎င်း၏ စတုတ္ထသုံးလပတ်ဝင်ငွေအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် ပြင်ဆင်ထားသော မှတ်ချက်စကားများကို အဆုံးသတ်ကာ "ဆက်လက်ချီတက်"

သဘောတူညီချက်ကို ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများက နှစ်ရက်အတွင်း စတော့ရှယ်ယာ ၃၄% တက်လာပြီး ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၁၅၂ ဒေါ်လာထက်မနည်း ပေးပို့ခဲ့သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက ချီးကျူးခဲ့ကြသည်။ ဆုတ်ယုတ်မှုစိုးရိမ်မှုများနှင့် ကားဟောင်းစျေးကွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အခြားသော မက်ခရိုစီးပွားရေးလမ်းကြောင်းများကြောင့် ဆက်တိုက် ကျဆင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။

သဘောတူညီချက်မှ ရရှိသည့်အမြတ်များသည် မက်ခရိုစီးပွားရေးဝန်းကျင်ကြောင့် တိုတောင်းပြီး ကုမ္ပဏီသည် ပထမသုံးလပတ်အတွက် Wall Street ၏မျှော်လင့်ချက်များကို သိသိသာသာပျောက်ဆုံးသွားကာ ကုမ္ပဏီ၏စတော့ရှယ်ယာများရောင်းချခြင်းနှင့် လေ့လာသုံးသပ်သူများ၏ အဆင့်နှိမ့်မှုများစွာကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုတွင် အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းကြောင့် ဝေဖန်ခံခဲ့ရပြီး ယင်းမှာ အားနည်းခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ စက္ကန့် 30 Super Bowl ကြော်ငြာနှင့် အရောင်းနှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကျဆင်းခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုပါ။ Carvana သည် ယမန်နှစ်က ဝယ်လိုအားအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု နည်းပါးပြီးနောက် ပထမသုံးလပတ်အတွက် ပြင်ဆင်မှု လွန်ကဲသည်ဟု Carvana မှ စောဒကတက်ခဲ့သည်။

“ကျွန်တော်တို့က ပေါ်လာတာထက် ပိုပြီးတော့ တည်ဆောက်ထားပါတယ်” ဟု ဧပြီ ၂၀ ရက်က ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုအတွင်း Garcia က ပြောကြားခဲ့သည်။

ရလဒ်များသည် နောက်အပတ်များအတွင်း ရှယ်ယာများပါ၀င်သည်။ Garcia သည် ပြဿနာများကို “အကူးအပြောင်း” အဖြစ် ဖော်ပြခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီမှ သင်ယူရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အတိုးနှင့်အခွန်မဆောင်မီ အတိုးနှင့်အခွန်များမဆောင်မီ အပြုသဘောဆောင်သော ၀င်ငွေရရှိရန် အစီအစဥ်များကို နောက်ပြန်ဆုတ်သွားသောကြောင့် Carvana သည် အမြတ်အစွန်းထက် တိုးတက်မှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နေနိုင်သည်ဟု ဝန်ခံခဲ့သည်။

အွန်လိုင်းကားဟောင်းရောင်းဝယ်သူသည် ငွေချေးစာချုပ်များရောင်းချရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး ဧပြီလနှောင်းပိုင်းတွင် စတော့ရှယ်ယာများ ထပ်မံထိခိုက်ခဲ့သည်။ Apollo ကို Global စီမံခန့်ခွဲမှု Adesa သဘောတူညီချက်ကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် သဘောတူညီချက်ကို ဆယ်ယူရန် ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ

လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် Adesa ဝယ်ယူမှုကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် သဘောတူညီချက်ကို 10.25% နှုန်းဖြင့် "မနှစ်သက်ဖွယ်" အဖြစ် ရှုမြင်ကြသည်။ ၎င်း၏လက်ရှိငွေချေးစာချုပ်များသည် 9% ထက်ပိုမိုထွက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ Bloomberg သတင်း Apollo မှ သတင်းပေးပို့သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် အဆိုပြုထားသည့် $11 billion junk bond နှင့် $2.275 billion လိုချင်သောအပိုင်းအတွက် 14% ဝန်းကျင်မှ အထွက်နှုန်းကို တောင်းဆိုပြီးနောက် သဘောတူညီချက်ကို သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

မလိုလားအပ်သောအသုံးအနှုန်းများသည် 2024 ခုနှစ်အထိကုမ္ပဏီအတွက်အပြုသဘောဆောင်သောအခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းဆီသို့ "မလွဲမသွေနှောင့်နှေးကြလိမ့်မည်" ဟု Wells Fargo မှလေ့လာသုံးသပ်သူ Zachary Fadem မှပြောကြားခဲ့သည်။ မေလ 3 ရက်နေ့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံသို့ မှတ်ချက်တစ်ခု၌ သူသည် စတော့ရှယ်ယာကို အဆင့်နှိမ့်လိုက်ပြီး ၎င်း၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $150 မှ $65 သို့ ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။

RBC Capital Markets ၏ ဂျိုးဇက်စပက်ခ်က သဘောတူညီချက်နှင့်ပတ်သက်၍ အလားတူစိုးရိမ်မှုများကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပြီး ပေါင်းစည်းမှုသည် လာမည့်နှစ်ပေါင်းနှစ်များအတွင်း ပေါင်းစည်းမှု “ရှုတ်ထွေးနိုင်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် စတော့ရှယ်ယာကို အဆင့်နှိမ့်ချကာ ၎င်း၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။

"Adesa အတွက် ဗျူဟာမြောက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု ရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အဆောက်အဦ 56 ခုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ဝန်ထမ်းများကို ခန့်အပ်ခြင်းသည် 18-24 လအထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော အောက်ခြေလိုင်းအန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု စွမ်းဆောင်ရည်မပြည့်မီသော ကာလကြာမြင့်စွာ ရင်ဆိုင်ရဖွယ်ရှိသည်။ ” ဟု ပြီးခဲ့သည့်လအစောပိုင်းက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Carvana ရှယ်ယာများသည် "meme စတော့များ" ကဲ့သို့သော "meme စတော့များ" နှင့်အတူတစ်ရက်တည်းတွင် 51% အထိတက်မလာမီနှစ်နှစ်အနိမ့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ GameStop နှင့် AMC.

Meme စတော့များသည် ရွေးချယ်ထားသော စတော့အနည်းငယ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အင်တာနက်မှာ ရုတ်တရက် ရေပန်းစားလာပါတယ်။ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ကုန်သွယ်မှုပမာဏကို မြင့်မားစေသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ကြာသပတေးနေ့တွင် Carvana အတွက် ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် 41.7 သန်းကျော်ရှိပြီး ၎င်း၏ ရက် 30 ပျမ်းမျှပမာဏ 9 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ကြာသပတေးနေ့တွင် Carvana ရှယ်ယာရောင်းဝယ်ရေး ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ အနည်းဆုံးလေးကြိမ်။  

US စျေးကွက်များတွင် အမြင့်ဆုံးအချိုးအစားများထဲမှ FactSet ၏အဆိုအရ ကုန်သွယ်မှုအတွက်ရရှိနိုင်သော Carvana ရှယ်ယာများ၏ 29% နီးပါးသည် တိုတောင်းစွာရောင်းချကြသည်။

Carvana သည် Wall Street ၏ ကျေးဇူးတော်များထဲသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူ မိတ်ဆက်ပွဲတစ်ခုတွင် သောကြာနေ့နှောင်းပိုင်းတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်၊ ကုမ္ပဏီသည် Adesa သဘောတူညီချက်ကို ကာကွယ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ မော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းအပါအဝင် ၎င်း၏ တိုးတက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေး အစီအစဉ်များကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏ အဓိကဦးစားပေး ဦးစားပေး သုံးခုဖြစ်သည့် လက်လီယူနစ်များ တိုးလာခြင်းနှင့် ဝင်ငွေ၊ တစ်ယူနစ် စုစုပေါင်း အမြတ်ငွေ တိုးမြင့်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှု အားကောင်းမှုကို သရုပ်ပြခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ပထမရည်မှန်းချက်နှစ်ခုအတွက် သိသာထင်ရှားတဲ့တိုးတက်မှုကို ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့ပါတယ်" ဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် အထူးသဖြင့် အမြတ်အစွန်းရရှိမှု၊ အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် ရောင်းချမှု၊ အထွေထွေနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးစရိတ်စကများ စသည်တို့ကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

တင်ဆက်မှုတွင် ကုမ္ပဏီသည် ဝန်ထမ်းပေါင်း ၂,၅၀၀ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ စုစုပေါင်းလုပ်သားအင်အား၏ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ကြောင်းနှင့် ရပ်စဲထားသော ဝန်ထမ်းများအတွက် ခွဲထွက်သည့်လစာအတွက် ပံ့ပိုးကူညီရန်အတွက် တစ်နှစ်တာ၏ကျန်ရှိသောလစာများကို ပယ်ချမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ပြန်လည်အတည်ပြုခဲ့သည်။

Carvana ၏ မကြာသေးမီက ပြဿနာများသည် နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံး အများသူငှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့များသည် သိုလှောင်မှုနည်းပါးပြီး ဈေးနှုန်းမြင့်မားမှုများကြားတွင် စံချိန်တင် သို့မဟုတ် စံချိန်တင်အမြတ်အစွန်းများကို ဆက်လက်တင်ပြနေချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

မြန်မာနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကား လက်လီအရောင်းဆိုင်၊ နောက်ရေးပြီးခဲ့သောလတွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $5.78 ရှိသော ပထမသုံးလပတ်ဝင်ငွေ စံချိန်တင်ခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကားဟောင်းများကြားတွင် အပြင်းအထန် ရွှေ့ပြောင်းလာခဲ့သည်။ ယာဉ်အသစ်ရရှိနိုင်မှု ကျဆင်းခြင်း။ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း။ ၎င်း၏ကားဟောင်းလုပ်ငန်းအတွက် ဝင်ငွေသည် သုံးလပတ်အတွက် 47% တက်လာပြီး ၎င်း၏ စုစုပေါင်းဝင်ငွေမှာ $6.8 ဘီလီယံနီးပါးအထိ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

Lithia မော်တာများအလယ်၌ တည်သော၊ ပြင်းထန်သောတိုးတက်မှုအစီအစဉ် နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ယာဉ် လက်လီရောင်းချသူ ဖြစ်လာရန် ၎င်း၏ အမြတ်ငွေသည် အစောပိုင်း ပထမသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၃၄၂.၂ သန်းအထိ နှစ်ဆကျော် တိုးလာသည်ဟု ဆိုသည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ အနီးကပ်စောင့်ကြည့်သည့် ကိန်းဂဏာန်းအရ တစ်ပတ်ရစ်ကားများအတွက် တစ်ယူနစ်လျှင် ပျမ်းမျှ စုစုပေါင်းအမြတ်ငွေသည် 342.2% မှ $32 သို့ တိုးလာသည်။ Carvana နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက $3,037 ရှိသည်။

"Carvana သည် Tesla ၏အချိန်အတော်ကြာအကျိုးခံစားခဲ့ရသောထိုနည်းပညာစတော့ရှယ်ယာအများအပြားကိုရရှိခဲ့ပုံရသည်" ဟုအဓိကအများပြည်သူရောင်းဝယ်ဖောက်ကားသည့်အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ငန်းအုပ်စုများကိုသာမက Carvana ကိုလွှမ်းမိုးသော Morningstar မှခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ David Whiston ကပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါက စျေးကွက်က နည်းနည်းတော့ စေတနာကောင်းဖြစ်မယ်ထင်တယ်။"

- CNBC ၏ Michael Bloom နှင့် ဟန္န Miao ဤအစီရင်ခံစာမှလှူဒါန်းခဲ့သည်။