လျှပ်စစ်ကားဝယ်သင့်သလား ဆုံးဖြတ်နည်း

ခန့်မှန်းချေစျေးနှုန်း $369 ဘီလီယံရှိသော Inflation Reduction Act (IRA) တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို မော်တော်ယာဥ်များ ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိစေမည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်များစွာပါရှိပြီး ကားအသစ်ဝယ်ယူသူတိုင်းအတွက် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ နောက်ဆုံးအချိန်ရောက်ပြီလား ဒါမှမဟုတ် စောင့်ရတာ ပိုကောင်းမလားဆိုပြီး လူအများက သိချင်နေကြပါလိမ့်မယ်။

သမားရိုးကျယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက EV များ၏ ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားမှုသည် ကနဦးအလှည့်အပြောင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း နားလည်တတ်ကျွမ်းသော စားသုံးသူတစ်ဦးက ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်ခွင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုအရ၊ စွမ်းအင်ဝန်ကြီးဌာနအမေရိကန်ဦးစီးဌာနအင်ဂျင်ဆီ၊ Timing Belt၊ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်များ မရှိသောကြောင့် EV များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်အတွက် တစ်မိုင်လျှင် 4 ဆင့်ခန့် သက်သာပါသည်။ ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက EV များ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ထောက်ပံ့ကြေးမရှိဘဲ 5 နှစ်မှ 8 နှစ်အထိ အသုံးပြုပြီးနောက် ဂတ်စ်ကားတစ်စီးနှင့် ညီမျှနိုင်သည်ဟု ဦးဆောင်သူချင်းသုံးသပ်ချက်တစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားသည့် လေ့လာမှုတစ်ခုက အကြံပြုထားသည်။ သတင်းစာ. ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ တက်လာပါက သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးနှုန်းများ နိမ့်နေပါက သို့မဟုတ် တိုတောင်းသော EV မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုပါက ပိုမိုမြင့်မားသော ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်များကို ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် မကြာမီ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် EV ဝါသနာရှင်များသည် HOV လမ်းကြောများအသုံးပြုခြင်း၊ အရှိန်ပိုမြန်ခြင်း၊ ဆူညံမှုမရှိသောစီးနင်းမှုများနှင့် ခန္ဓာကိုယ်အရောင်းဆိုင်တွင် အချိန်ကုန်သက်သာခြင်းစသည့် အကျိုးခံစားခွင့်များကို ထောက်ပြကြသည်။

၎င်းတို့ကို ထူးခြားစေသော EV များ၏ အခြားရှုထောင့်တစ်ခုရှိပါသည်- မီးဖိုချောင်အသစ်ကဲ့သို့ တန်ဖိုးနည်းသော ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် EV များသည် ယာဉ်မှ-ဂရစ် (V2G) အပလီကေးရှင်းများ ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်နှင့် EV များသည် ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များကို ချောမောလှပသော ပြန်အမ်းငွေများရရှိစေနိုင်သည်။ ယင်းတို့က EV ပိုင်ရှင်အား ဝယ်လိုအားများလာသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ယာဉ်ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်ဖျော်ရည်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောင်းချခွင့်ပြုသည်။

EV ကို ဘယ်သူဝယ်ဖို့ စဉ်းစားသင့်လဲ။

ထုတ်လုပ်သူသည် ကားအစီးရေ 200,000 ကျော် ရောင်းချပြီးနောက်တွင် Tesla နှင့် လျှပ်စစ် GM ကားများ၏ ပရိသတ်များသည် IRA သည် ယခင်က အဆိုပါ EV များကို အခွန်အကောက်မှ ပယ်ချခဲ့သော ဦးထုပ်ကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သောကြောင့် ဝမ်းမြောက်နိုင်သည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော EV များသည် ယခုအခါ အစိုးရ၏ အခွန်ခရက်ဒစ် $7,500 အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။ IRA သည် အမြင့်ဆုံးရောင်းစျေး $4,000 အထိ တစ်ပတ်ရစ်ကားသန့်များအတွက် $25,000 အခွန်ခရက်ဒစ်အသစ်ကိုလည်း ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော ကန့်သတ်ချက်အသစ်များလည်း သက်ရောက်ပါသည်။ IRA သည် အခွန်ထမ်းများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ဝင်ငွေထုပ်ပိုးမှုကို မိတ်ဆက်ပေးပြီး ဝင်ငွေမြင့်မားသူများ (ဥပမာ ပူးတွဲပြန်အမ်းငွေများအတွက် $150,000 နှင့် ဖိုင်တစ်ခုတည်းအတွက် တစ်ဝက်) ကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။

ကန့်သတ်ချက်များသည် ထိုနေရာတွင် ရပ်တန့်မနေပါ။ မော်တော်ယာဥ်များ အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန်အတွက်၊ IRA သည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အရေးကြီးသော ဓာတ်သတ္တုများကို မည်သည့်နေရာမှ ထုတ်ယူရမည် သို့မဟုတ် စီမံဆောင်ရွက်သင့်သည်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လွှတ်တော်ဆိုင်ရာသုတေသနဝန်ဆောင်မှုUS ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော မော်တော်ယာဉ်များကို မြောက်အမေရိကတွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးစီအတွက် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအား ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ် (VIN) နှင့် မော်ဒယ်နှစ်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အလွယ်တကူ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ VIN ကုဒ်ကိရိယာ.

သင့်အိမ်ထောင်စုဝင်ငွေနှင့် သင့်မော်တော်ယာဉ်သည် ပြန်အမ်းငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါက၊ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုရှိသည်- အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံကို အသုံးပြုခွင့်။ အိမ်တွင်၊ အလုပ်နှင့် အများသူငှာ နေရာများတွင် အားသွင်းနိုင်သည်၊ အားသွင်းနိုင်သည့်နေရာများကို မြေပုံထုတ်သည့် အက်ပ်များစွာရှိပါသည်။ သန့်ရှင်းသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရောနှောသုံးစွဲနိုင်မှုသည် သန့်ရှင်းသော မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်ခြင်း၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေမည့် သန့်ရှင်းသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရောနှောသုံးစွဲနိုင်မှုတွင် ထပ်တူအရေးကြီးပါသည်။ သင့်အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ဆိုလာပြားများချထားခြင်းမှ သန့်ရှင်းသောဓာတ်အားကို ဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်ရွာနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ပရောဂျက်တွင် စာရင်းသွင်းခြင်းအထိ သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။

EV သည် အဓိပ္ပါယ်အရှိဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယ ကား၊ ခရီးဝေး မောင်းနှင်ရာတွင် မကြာခဏ အသုံးနည်းသည်။ ခရီးတိုအသွားအပြန်အတွက်၊ EV ပိုင်ရှင်များသည် အနီးနားတွင် အားပြန်သွင်းရန်နေရာမရှိပဲ လမ်းပေါ်တွင် ဘက်ထရီကုန်မည်ကို စိုးရိမ်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ဘယ်သူတွေ စောင့်သင့်လဲ

အထက်ဖော်ပြပါ အကျိုးကျေးဇူးများရှိနေသော်လည်း EV ဝယ်ယူမှုအပေါ် စောင့်ဆိုင်းရန် ခိုင်မာသော အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။ အားသွင်းမှုအခြေအနေများသည် စံနမူနာထက် နည်းနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် IRA အခွန်ခရက်ဒစ် ပြဋ္ဌာန်းချက်များသည် နောက်ထပ် 10 နှစ်အထိ ပျောက်ကွယ်သွားဖွယ် မရှိကြောင်းနှင့် ခွဲဝေပေးနိုင်သည့် အခွန်ခရက်ဒစ်ပမာဏ သို့မဟုတ် အခွန်ခရက်ဒစ်ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည့် မော်တော်ယာဉ်အရေအတွက်အပေါ် တရားဝင် ကန့်သတ်ထားခြင်း မရှိပါ။ ယခုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ် ကမ်းလှမ်းမှုများသည် နှစ်စဉ် တိုးချဲ့လာသော်လည်း EV များသည် ကလေးများစွာမပါဘဲ မြို့ပြနေသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးလေ့ရှိပြီး ဇိမ်ခံကားများဆီသို့ ဦးတည်နေကြသည်။ မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းတွင် မိသားစုနှင့်လိုက်ဖက်သော မော်ဒယ်များ၏ ကျယ်ပြန့်သောရွေးချယ်မှုများ ရှိနိုင်ပါသည်။

စောင့်ဆိုင်းရမည့် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ EV များ၏ အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ အောင်မြင်မှုတစ်ခုမျှော်လင့်ချက်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ဘက်ထရီနည်းပညာသည် နာမည်ကြီး Moore ၏ ဥပဒေကို မလိုက်နာကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး၊ ကွန်ပျူတာချစ်ပ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်များ အဆမတန် တိုးလာသောအခါတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သကဲ့သို့ပင်။

EV ဝယ်ယူခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိရှိ တစ်စုံတစ်ယောက်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးကြီးလွန်းသည့် ကိစ္စလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Los Angeles တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သောလေ့လာမှု လျှပ်စစ်ကားများသည် ဧရိယာ ယာဉ်မောင်းများ၏ 17% ခန့်သာ ချွေတာနိုင်သော်လည်း LA ကောင်တီ၏ အပြင်ဘက် ဆင်ခြေဖုံးရှိ အိမ်ထောင်စုများအတွက် ငွေသက်သာစေနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ယင်းမှာ EV ပိုင်ဆိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကကျသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရက်ရောသောအခွန်အကျိုးခံစားခွင့်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကျိုးကျေးဇူးများ အပါအဝင် ယနေ့ EV ကိုအသုံးပြုရန် အကြောင်းပြချက်များစွာရှိပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နည်းပညာသည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေပြီး ယာဉ်မောင်းတိုင်းတွင် လွယ်ကူစွာ အားသွင်းနိုင်မှု သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍မရပါ။ တစ်နေ့တာ၏အဆုံးတွင်၊ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်မောင်းမှ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသို့ ကွဲပြားလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ နိုင်ငံ၏ ဦးတည်ရာလမ်းကြောင်းမှာ ရှင်းလင်းပြတ်သားသည်- ကားသန့်ရောင်းချမှုသည် သမားရိုးကျကားများထက် သာလွန်နေသဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် EV များ ပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်သည်။