အခွန်အကြွေးအသစ်ကြောင့် အရောင်းရဆုံးလျှပ်စစ်ကားများသည် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်နည်း။

ဒီမိုကရက်များအတွက် ကြီးမားသောအနိုင်ရရှိမှုတွင်၊ ဆီးနိတ်သည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေအား ဆီးနိတ်မှအတည်ပြုပြီး အဆိုပါဥပဒေကြမ်းအား အောက်လွှတ်တော်သို့ သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်အတိုင်းသာဖြစ်လျှင် ဥပဒေသည် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း သမ္မတဘိုင်ဒင်၏ရှေ့မှောက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက်၊ ဥပဒေ၏ကြီးမားသောအပိုင်းဖြစ်သည်။ EV များအတွက် ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်၏ $7,500 တိုးချဲ့မှုဖြစ်သည်။ ချေးငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ထုပ်ပိုးထားသည့် (လျှပ်စစ်ကားများ)—လက်ရှိကားအစီးရေ 200,000 တွင် — ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် သတင်းကောင်းတစ်ခုလိုဖြစ်နေသော်လည်း၊ EV နှင့် PHEV များ၏ 70% (plug-in hybrid EV) သည် အကြွေးအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်မဟုတ်ဟု မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများက တောင်းဆိုထားသော လိုအပ်ချက်များစွာကို ယခုမိတ်ဆက်လိုက်ပါပြီ။

"ဘက်ထရီ၊ plug-in hybrid နှင့် fuel cell လျှပ်စစ်ကားများအပါအဝင်အမေရိကန်တွင်လက်ရှိဝယ်ယူရရှိနိုင်သော EV မော်ဒယ် 72 ခုရှိသည်" ဟု the CEO John Bozzella မှပြောကြားခဲ့သည်။ မော်တော်ကား ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် မဟာမိတ်General Motors၊ Toyota နှင့် Ford တို့ကို အဖွဲ့ဝင်များအဖြစ် ထည့်သွင်းရေတွက်သည့် ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ “ဒီ EV တွေရဲ့ ခုနစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းဟာ ဥပဒေကြမ်းကျော်သွားတဲ့အခါ အရည်အချင်းမပြည့်မီဘဲ နောက်ထပ် အရင်းအမြစ်လိုအပ်ချက်တွေ အသက်ဝင်လာတဲ့အခါ ဘယ်သူကမှ ခရက်ဒစ်အပြည့်နဲ့ အရည်အချင်းပြည့်မီမှာ မဟုတ်ဘူး။ သုည။"

ဤအရာများသည် EV အခွန်ခရက်ဒစ်များကို ပြောင်းလဲစေပြီး ပိုမိုတင်းကျပ်စေမည့် အဓိကလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်-

• နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲကို မြောက်အမေရိကတွင် ကျင်းပရန် လိုအပ်သည်။

• MSRP သည် ကားများအတွက် $55,000 အောက်ဖြစ်ရန်လိုအပ်ပြီး ထရပ်ကားများနှင့် SUV များအတွက် $80,000 အောက်ဖြစ်ရမည်။

• ဘက်ထရီ ပစ္စည်းများ အရင်းအမြစ်ကို 2024 ခုနှစ်မှ စတင်၍ အဆင့်ဝင်ခြင်းဖြင့် US သို့မဟုတ် လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များမှ ရင်းမြစ်ဖြစ်ရပါမည်။

Bozzella ၏အဆိုအရ EV များသည် ချေးငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်မဟုတ်ဟု ဘက်ထရီရှာဖွေခြင်း၏နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ နှစ်နှစ်ထက်နည်းသောအချိန်အတွင်းရောက်ရှိလာမည်ကိုဆိုလိုသည်။ ဤအရာများသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏အဆုံးတွင် လိုအပ်ချက်များသာဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ဥပဒေကြမ်းတွင် ဝင်ငွေလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဝင်ငွေမြင့်မားသောအမေရိကန်များနှင့် ပူးတွဲတင်ပြသူများသည် အခွန်လျှော့ချမှုအတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီသော စားသုံးသူများအပေါ်။

Automotive Alliance for Innovation သည် အမေရိကတွင် ရောင်းချရန် သုည EV နှင့် PHEV များအားလုံးကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ဒီမှာတလျှောက် မြေပုံနှင့်စာရင်းနှင့်အတူ အမေရိကရှိ EV နှင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

ထိုအချက်အလက်များနှင့် သုံးလတစ်ကြိမ် အရောင်းအစီရင်ခံစာများနှင့်အတူ Yahoo Finance သည် အမေရိကတွင် အရောင်းရဆုံး EV နှင့် PHEV 5 ခုသည် စည်းမျဉ်းအသစ်အောက်တွင် မည်သို့မည်ပုံ စျေးတက်မည်ကို Yahoo Finance မှ အတည်ပြုထားပါသည်။

Tesla Model 3 နှင့် Model Y

အမေရိကတွင် အရောင်းရဆုံး EV များဖြစ်သည့် အမေရိကန်လုပ် Model 3 sedans နှင့် Model Y SUV များသည် Tesla ၏ အခွန်အကြွေးမှ ကင်းစင်သွားသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အားကောင်းစေမည့် စည်းကမ်းချက်နောက်တွင် အခွန်ခရက်ဒစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။ (မှတ်ချက်- Tesla သည် Model 3 နှင့် Model Y အကြား ရောင်းချမှုကို မခွဲထုတ်သော်လည်း မှတ်ပုံတင်ခြင်းဒေတာကို ပရောက်စီတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။)

သို့သော် အနိမ့်ဆုံးချုံ့ရုံသာ မော်ဒယ် 3 နောက်ဘီးယက် အရည်အချင်းပြည့်မီသည် (MSRP $46,990)။ အဆိုပါအဘို့ မော်ဒယ် Y ကိုအစိုးရမှ Model Y ကို SUV အဖြစ် သတ်မှတ်သည်ဟု ယူဆသောကြောင့် ဖြတ်ပိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် အကျုံးဝင်သည် (Long Range – $65,990; Performance – $69,990)။

Ford ကား Mustang Mach-E

EV နှင့် PHEV များအတွက် ပြီးခဲ့သည့် သုံးလပတ်တွင် ရောင်းအား ဒုတိယ တက်လာခဲ့သည်။ Ford ကား Mustang Mach-Eအစီးရေ ၁၀,၉၄၁ စီးဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ MSRP $10,941 မှစတင်၍ အခြေခံ Mach-E သည် ကား သို့မဟုတ် SUV အဖြစ် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပြီး Mach-E ကို မက္ကဆီကိုတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် အခွန်အခအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။

Jeep Wrangler 4xE

စာရင်းတွင် ပထမဆုံး plug-in hybrid ဖြစ်သည်။ Wrangler 4xEပြီးခဲ့တဲ့ သုံးလပတ်မှာ အစီးရေ ၁၀,၈၆၁ စီး ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ ၎င်းကို SUV အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲရန် အလားအလာ အများဆုံးဖြစ်ပြီး MSRP မှ စတင်သည့် $10,861 ဖြင့်၊ Wrangler ကို အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Toledo ရှိ Jeep စက်ရုံတွင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အခွန်ဆောင်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။

Hyundai IONIQ 5 နှင့် Kia EV6

စာရင်းတွင် ပထမဆုံး US မဟုတ်သော အမှတ်တံဆိပ်၊ အားလုံး-လျှပ်စစ် Hyundai IONIQ ၅ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် အစီးရေ 7,448 ရောင်းချခဲ့ပြီး ၎င်း၏ညီမအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Kia ၊ EV6 EV ကား ၇၂၈၇ စီး ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်သူသည် အလာဘားမားရှိ စက်ရုံတစ်ခုတွင် အမေရိကန်တွင် ကားများတည်ဆောက်နေသော်လည်း IONIQ 7,287 နှင့် Kia EV 5 တို့သည် တောင်ကိုရီးယားတွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အခွန်အကောက်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်မဟုတ်ပေ။ IONIQ 6 နှင့် EV5 တို့ကို ဝေဖန်သုံးသပ်သူများက ချီးကျူးခဲ့ကြပြီး အလွန်စျေးပေါသော MSRP များသည် အကြွေးဆုံးရှုံးသော်လည်း အမေရိကန်များစွာအတွက် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးနိုင်သော်လည်း၊ အလွန်အပြိုင်အဆိုင် $6 နှင့် $39,950 အသီးသီးဖြင့် စတင်နိုင်သောကြောင့် Hyundai အတွက် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Chevrolet Bolt EV နှင့် EUV

GM ၏ တစ်ဦးတည်းသော စာရင်းတွင် Chevrolet Bolt EV နှင့် Bolt EUV တို့သည် ပြီးခဲ့သည့် သုံးလပတ်တွင် အစီးရေ 6,945 ရောင်းချခဲ့ရသည်။ စတင်စျေးနှုန်း $25,600 ဖြင့်၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်စျေးအသက်သာဆုံးလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး Michigan ရှိ GM ၏ Orion စက်ရုံတွင်နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် Bolt သည်ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်အတွက်အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။

Audi e-tron၊ Lucid၊ Polestar ၂

Audi e-tron (စည်းဝေးပွဲနိုင်ငံ)၊ Lucid Air (စျေးနှုန်း)၊ Polestar 2 ဆီဒင် (စုဝေးရာနိုင်ငံ) နှင့် Porsche Taycan (စျေးနှုန်းနှင့် တပ်ဆင်သည့်နိုင်ငံ) ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များကို သတိပြုပါ။ ဖယ်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်၊ ဥပဒေကြမ်းသည်ဥပဒေအဖြစ်လက်မှတ်ရေးထိုးပါကမည်မဟုတ်ပါ။

မက်လုံးတွေက သိပ်အရေးမကြီးတော့တာဖြစ်နိုင်တာကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအတွက် အကုန်ဆုံးရှုံးသွားတာမဟုတ်ပါဘူး။

"မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် အဆိုပါလုပ်ရပ်အား အပြည့်အဝအကြွေးယူနိုင်သည့်အခါတွင်၊ စျေးကွက်သည် လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံရန်အဆင်သင့်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး မက်လုံးများမလိုအပ်တော့ပါ" ဟု AutoForecast Solutions မှ Global Vehicle Forecasting ၏ ဒုတိယဥက္ကဌ Sam Fiorani မှ ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Yahoo ဘဏ္ဍာရေး။ “မက်လုံးတွေ မပါရင် ဝယ်သူရဲ့ ဈေးနှုန်းက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမှာ မဟုတ်ဘူး။ ဤကဲ့သို့သော မက်လုံးများသည် စျေးနှုန်းတက်စေပြီး ထုတ်လုပ်သူအတွက် အပိုအမြတ်များ ပေးဆောင်သည်။”

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်ချက်- ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေ၏နောက်ဆုံးမူကြမ်းအရ EV သို့မဟုတ် PHEV ၏နောက်ဆုံးစုဝေးပွဲကို မြောက်အမေရိကတွင်ကျင်းပရန် လိုအပ်ကြောင်းထင်ဟပ်စေရန် ဤဇာတ်လမ်းကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားပါသည်။

-

Pras Subramanian သည် Yahoo Finance ၏သတင်းထောက်ဖြစ်သည်။ သငျသညျသူ့ကိုအပေါ်ကိုလိုက်နာနိုင်ပါတယ် တွစ်တာ နှင့်ပေါ် Instagram ကို.

Yahoo Finance မှနောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္andာရေးနှင့်စီးပွားရေးသတင်းများကိုဖတ်ပါ

Yahoo Finance အက်ပ်ကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ Apple or အန်းဒရွိုက်

Yahoo ကဘဏ္ဍာရေးဖြစ်ပါတယ် Follow တွစ်တာ, Facebook က, Instagram ကို, Flipboard, LinkedIn တို့နှင့် YouTube ကို