Siemens Mobility ၏ Mireo Plus မော်ဒယ်သည် 2019 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။
Nicolas Armer | ရုပ်ပုံ မဟာမိတ် | Getty ပုံများ
Siemens Mobility နှင့် မီးရထားအော်ပရေတာ Bayerische Regiobahn သည် အငှားစာချုပ်ကို စာရွက်ပေါ်တွင် စာရွက်ပေါ်တင်ပြီးနောက် ဂျာမနီတောင်ပိုင်း Bavaria ပြည်နယ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ရထားတစ်စင်းကို ဖြန့်ကျက်ချထားရန် အစီအစဉ်များ ယခုသီတင်းပတ်တွင် ရှေ့သို့ တိုးလာခဲ့သည်။
အင်္ဂါနေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် စာချုပ်သစ် လက်မှတ်ရေးထိုးမှုသည် ပြီးခဲ့သည့် နွေရာသီက ရည်ရွယ်ချက် ပေးစာဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့၊ Siemens ရှေ့ပြေးပုံစံရထားကို 2023 ခုနှစ်လယ်တွင် စတင်စမ်းသပ်မည်ဖြစ်ပြီး Augsburg နှင့် Füsse အကြား လမ်းကြောင်းတစ်ခုအပါအဝင် လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ရထားသည် 2024 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တရားဝင်ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုကို စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။
ကားနှစ်စီးရထားသည် Siemens Mobility ၏ Mireo Plus ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ အမိုးတပ်ဆင်ပြီး အောက်ထပ်ဘက်ထရီများပါရှိသော လောင်စာဆဲလ်များကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
Siemens ၏သီးခြားစီမံခန့်ခွဲသည့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဖြစ်သော Siemens Mobility မှ rolling stock CEO Albrecht Neumann က Mireo Plus H သည် "မောင်းနှင်အားကောင်းသော၊ အရှိန်လွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် ကြီးမားသောလည်ပတ်မှုအကွာအဝေး" တို့ပါရှိကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။
"ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး မောင်းနှင်မှုသည် ရထားများအတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်ပြီး ခေတ်မီသော တွန်းကန်အား ပုံစံတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ရထားပို့ဆောင်ရေးတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်များ ကင်းစင်စေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ရာသီဥတု ပန်းတိုင်များဆီသို့ ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ပေးသည်" ဟု Neumann မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းအင်အေဂျင်စီမှ "စွယ်စုံရစွမ်းအင်သယ်ဆောင်သူ" အဖြစ်ဖော်ပြထားသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် အသုံးချပရိုဂရမ်အမျိုးမျိုးရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ရထားလမ်းတွင် Siemens Mobility သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ရထားများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ကုမ္ပဏီများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားသူများပါဝင်သည်။ အရှေ့ဂျပန်မီးရထား ဥရောပမီးရထားထုတ်လုပ်သူ Alstom. Alstom မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရထားများသည် ဂျာမနီနှင့် သြစတြီးယားတို့တွင် ခရီးသည်များကို တင်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။
လမ်းမှာ မော်တော်ကား လုပ်ငန်းတွေ ကြိုက်တယ်။ တိုယိုတာ Riversimple ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီငယ်များသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ် စျေးကွက်သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး ကားများ ကိုလည်း တီထွင် နေကြသည် ။
လေကြောင်း၊ အဲယားဘတ်စ် “ဟိုက်ဘရစ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင်” အယူအဆလေယာဉ်သုံးစင်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို 2020 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် 2035 ခုနှစ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုများဝင်ရောက်နိုင်သည်ဟုဆိုသည်။ ထိုလတွင်ပင် ခရီးသည်များကို တင်ဆောင်နိုင်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လေယာဉ်တစ်စင်းကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်း၏သမီးငယ်လေယာဉ်ကို အပြီးသတ်ပါ။
အဲယားဘတ်စ် CEO Guillaume Faury သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လေယာဉ်များကို ကိုယ်စားပြုကြောင်း CNBC သို့ မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့သည်။ အလယ်အလတ်နှင့် ရေရှည်အတွက် “အဆုံးစွန်သောဖြေရှင်းချက်”။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/03/16/hydrogen-powered-train-a-step-closer-to-passenger-service-in-germany.html