Chip ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပါက၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အဘယ်ကြောင့် ကားအနည်းငယ်သာ ထုတ်လုပ်နေကြသေးသနည်း။

ငါတို့ဒီကိုဘယ်လိုရောက်နေတာလဲ၊ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမှာလဲ

ဒါ့အပြင်တွေ့မြင်: GM ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် လျှပ်စစ်ကားပလပ်ဖောင်းသည် လူအများအတွက် အလားအလာကောင်းများကို ရှာဖွေနေသည်။

ပြဿနာ၏အရွယ်အစား

COVID-2019 ၏ပထမဆုံးအရိပ်အမြွက်မတိုင်မီ 19 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်များသည်ကားအစီးရေ 17 သန်းကျော်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဒါဟာ ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့တာ ပဉ္စမနှစ် ဆက်တိုက်ပါ။

2022 ကုန်ဆုံးချိန်တွင် Kelley Blue Book ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ Cox Automotive သည် အမေရိကန်နိုင်ငံသား 13.3 သန်းလောက်သာ ၀ယ်ယူနိုင်ဖွယ်ရှိသော စီမံကိန်းများဖြစ်သည်။

ကားသစ်ဝယ်လိုအား ပြင်းထန်သော်လည်း ယခုနွေရာသီတွင် စျေးနှုန်းများ စံချိန်တင် မြင့်မားလာကာ ကျဆင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဩဂုတ်လတွင် ပျမ်းမျှယာဉ်အသစ်သည် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ထက် $48,301—10.8% ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။

ပြဿနာ? ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိုက်ခရိုချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှု။

ဒါ့အပြင်တွေ့မြင်: ကားချေးငွေလိုအပ်ပါသလား။ ရဖို့ ပိုခက်လာပြီ။

ဒီကိုဘယ်လိုရောက်ခဲ့တာလဲ

လွန်ခဲ့သည့် မျိုးဆက်တစ်ဆက်တည်းတွင် ဈေးအကြီးဆုံးကားများတွင် မိုက်ခရိုချစ်ပ်များပါရှိသည်။ ယနေ့တွင်၊ စတင်စျေးနှုန်း $14,645 သာရှိသော Mitsubishi Mirage ကဲ့သို့သော အလွန်တတ်နိုင်သော နည်းပညာနိမ့်ကားတွင်ပင် — သေးငယ်သော microprocessor များစွာပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် traction control system မှ cabin temperature အထိ အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။

Mercedes-Benz EQS ကဲ့သို့ တန်ဖိုးကြီး ဇိမ်ခံကားတစ်စီးတွင် ၎င်း၏ ပရိုဂရမ်ထုတ်နိုင်သော အမွှေးနံ့သာများနှင့် လက်ကင်းစင်သော အဝေးပြေးလမ်းမများတွင် မောင်းနှင်မှုစနစ် ရာနှင့်ချီ ပါဝင်နိုင်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော အဖြစ်အပျက်များက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အဆိုပါ အရေးကြီးချစ်ပ်များကို အကန့်အသတ်ဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

COVID-19 ကပ်ရောဂါ၏ အစောပိုင်းကာလများတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် ဗိုင်းရပ်စ်ပျံ့နှံ့မှုကို ကန့်သတ်ရန် ခရီးသွားလာခွင့် ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ထားသောကြောင့် ကားအသစ်ဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ မိုက်ခရိုချစ်ပ်များအတွက် အမှာစာများကို ကန့်သတ်ထားပြီး နှေးကွေးသော မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု လပေါင်းများစွာကို မျှော်မှန်းထားသည်။

ဒါပေမယ့် ကားစက်ရုံတွေလို Chip စက်ရုံတွေက မနှေးပါဘူး။ အိမ်မှ ကျောင်းတက်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် သုံးစွဲသူများသည် အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်းအသစ်များကို မှာယူကြသည်။

ကာကွယ်ဆေးက လူတွေကို ခရီးပြန်ခွင့်ပြုတဲ့အခါ ကားအသစ်ဝယ်လိုအား တိုးလာတယ်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ချစ်ပ်အသစ်များအတွက် ၎င်းတို့၏ အမှာစာများကို စုစည်းရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ချစ်ပ်စက်ရုံတွေက စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ အလုပ်လုပ်နေပါပြီ။ သူတို့ မဖမ်းသေးဘူး။

ကိစ္စများကို ရှုပ်ထွေးစေရန်အတွက်၊ ၎င်းတို့၏ ကားများတွင် အီလက်ထရွန်နစ် အင်္ဂါရပ်အသစ်များကို အမေရိကန်တို့၏ ငတ်မွတ်မှုသည် ကြီးထွားလာနေပါသည်။ သြဂုတ်လတွင် ရောင်းချခဲ့သည့် ကားသစ်များ၏ 17.5% သည် ဇိမ်ခံကားများဖြစ်သည်— စံချိန်တင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။

Chip ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ microchip ထုတ်လုပ်မှုသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

Susquehanna Financial Group မှ ဩဂုတ်လတွင် ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ဇူလိုင်လတွင် ပျမ်းမျှ တစ်ရက်ထက် တစ်ရက် အမှာစာများ ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့ကြောင်း Susquehanna Financial Group မှ အစီရင်ခံတင်ပြသည်။

ချစ်ပ်များကို အသုံးပြုသည့် အခြားသော လုပ်ငန်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ရောင်းအား နှေးကွေးနေသည်ကို တွေ့ရသည်။ Susquehanna မှ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာသူ Chris Rolland က ဆဲလ်ဖုန်းအသစ်ဝယ်လိုအား နှေးကွေးသွားပြီး ချစ်ပ်ထောက်ပံ့မှုအပေါ် ဖိအားများ လျော့ပါးသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြသည်။

Dell က Technologies က
DELL၊
-2.09%
ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Tom Sweet သည် စက်တင် ဘာလတွင် တစ်ကိုယ်ရည်သုံးကွန်ပျူတာများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် “သမိုင်းဝင်စံနှုန်းများကဲ့သို့” ပိုမိုလည်ပတ်နေကြောင်း Bloomberg သို့ မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် ချစ်ပ်ဈေးကွက် ပျော့ပြောင်းလာသည်ဟု ယုံကြည်ပုံရသည်။ ဤဆောင်းပါးအတွက် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်၊ Philadelphia စတော့ဈေးကွက် Semiconductor Index
SOX၊
-1.45%
တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ကျဆင်းခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် chip အမျိုးအစားက မှားနေတယ်။

Chip ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပါက၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှု အရေအတွက်ကို အဘယ်ကြောင့် ဖြတ်တောက်နေရသနည်း။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကွန်ပျူတာနှင့် ဆဲလ်ဖုန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အဆင့်မြင့် ချစ်ပ်များသည် ကားထုတ်လုပ်သူများ လိုအပ်သော ချစ်ပ်များ မဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှု – မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏စျေးအကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ရှိပါဝါပြတင်းပေါက်ခလုတ်များသည် ၎င်း၏စျေးအနည်းဆုံးတွင်တွေ့ရသည့်အရာများနှင့် မကြာခဏတူညီကြသည် – ဆိုလိုသည်မှာ ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်များကိုလုပ်ဆောင်သည့် ပါဝါနည်းပါးသောမိုက်ခရိုချစ်ပ်အဟောင်းများဖြင့် အမှိုက်သရိုက်များရှိနေပါသည်။

ကြည့်ရှုပါ: ကားအသစ်ဝယ်သည့်အခါ ရှာဖွေရန် အကောင်းဆုံး မော်တော်ကားနည်းပညာများ

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ချစ်ပ်များကို အသုံးပြုရန်အတွက် အသိအမှတ်ပြုရန် ပြင်းထန်သော အရည်အချင်းစစ်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းကြသည်။ ဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပြီးသော သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ချစ်ပ်ပြားကို အလွယ်တကူ လဲလှယ်၍မရပါ။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် 2022 ခုနှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာစွမ်းရည်ပိုမိုရရှိရန်ရှိသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည်ထောက်ပံ့ရေးအကျပ်အတည်းအဆုံးသတ်လုနီးပါးဖြစ်သည်" ဟု JP Morgan ၏ဥရောပနည်းပညာသုတေသနအကြီးအကဲ Sandeep Deshpande ကပြောကြားခဲ့သည်။
JPM၊
-1.86%.
"ဒါပေမယ့်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှာ အသုံးပြုဖို့အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီဖို့ လိုအပ်နေပါသေးတယ်။... ဒီပြဿနာမရှိရင် ဒီနှစ်ကုန်လောက်မှာ ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်လာနိုင်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။"

ချစ်ပ်ပြားထုတ်လုပ်မှုကို နှောင့်ယှက်ခြင်းသည် နှေးကွေးသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

Chip ထုတ်လုပ်သူများသည် အမြတ်အစွန်းအရှိဆုံးသော ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည့်အခါတွင် စျေးသက်သာသော ကွန်ပျူတာသုံး ချစ်ပ်များကို ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများကိုသာ စက်ရုံများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါမည်။ ဒီတော့ အပြောင်းအလဲက ဖြည်းဖြည်းချင်း ရောက်လာတယ်။

ရောက်သည်နှင့်၊ အမိန့်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်အချိန်ယူသည်။ Fortune 500 ကုမ္ပဏီများကို အကြံပေးသည့် အိန္ဒိယအခြေစိုက် ၀ယ်လိုအားနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကျွမ်းကျင်သူ Mohit Sharma က Financial Management Magazine သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ပုံမှန်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် 700 ပတ်အတွင်းထုတ်လုပ်မှုအဆင့် 14 ပါဝင်နိုင်သည်။

Chip ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ဖို့ လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ သို့သော် စက်ရုံသစ်များ စတင်ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် ရှည်လျားသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

Intel က
INTC၊
-1.96%
ထုတ်ပြန်ကြေညာ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်ရှိ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ စက်ရုံသစ်နှစ်ခုအတွက် အစီအစဉ်များ ပြီးခဲ့သည့် ဇန်နဝါရီလ။ သူတို့ထုတ်လုပ်ပေးလိမ့်မယ်။ 2026 တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုနိုင်သော ချစ်ပ်များ။

ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုသည် အဖြေ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ Semiconductor Industry Association မှ စက်တင်ဘာ 2020 အစီရင်ခံစာအရ US သည် 37 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ချစ်ပ်ထောက်ပံ့မှု၏ 1990% ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှု၏ 12% ကို ပြည်တွင်း၌သာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။

MarketWatch တွင်လည်း US သည် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုသို့ဦးတည်လာပါက ဤအရာများသည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် ထိခိုက်လွယ်သောအိမ်ရာဈေးကွက်များဖြစ်သည်။

ပိုများသော ချစ်ပ်များသည် ကားပိုများသည်ဟု မဆိုလိုပါ။

ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ၊ ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအလေ့အကျင့်သည် ရောင်းချရန်ရရှိနိုင်သည့် ကားအသစ်များကို သိုလှောင်ထားရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ကားအများစုကို ရောင်းချရန် လျှော့စျေးဖြင့် လက်ထဲတွင် စာရင်းအများအပြားကို သိမ်းဆည်းထားလေ့ရှိသည်။

Chip ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်နှင့်ပင် အဆိုပါအလေ့အကျင့်သည် ပြန်ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။

"ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့ပိုမိုထိရောက်စွာလုပ်နိုင်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့လေ့လာသိရှိထားသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကူးစက်ရောဂါကြိုတင်ကျင်းပထားသောကုန်ကြမ်းအဆင့်သို့ဘယ်တော့မှပြန်သွားမည်မဟုတ်ပါ။" GM
GM၊
-5.08%
CEO Mary Barra က မနှစ်က သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။

ဘီအမ်ဒဗလျူ
ဘီအမ်ဒဗလျူ,
+ 0.10%
ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Nicolas Peter က ကားထုတ်လုပ်သူသည် လက်ရှိအဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးနှုန်းပါဝါကို ဆက်လက်ထိန်းထားရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ထောက်ပံ့မှုအား စီမံခန့်ခွဲသည့်နည်းလမ်းဖြင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းလိုက်နာရန် စီစဉ်ထားကြောင်း Financial Times မှ ပြီးခဲ့သည့်ဆောင်းရာသီတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Mercedes-Benz မိခင် Daimler AG တွင် တူညီသော အကြံအစည်ရှိသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောက်ပံ့မှုအဆင့်ကို သတိရှိရှိ လုပ်ဆောင်ပါမည်" ဟု Daimler ၏ CFO ဖြစ်သူ Harald Wilhelm က FT သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford ကား
F,
-3.60%
အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jim Farley က ကုမ္ပဏီသည် Tesla ကဲ့သို့ ကားများကို ဖောက်သည်များထံ တိုက်ရိုက်ရောင်းချမည်မဟုတ်ကြောင်း မကြာသေးမီက ကတိပြုခဲ့သော်လည်း Ford သည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသို့ ကားများကို တိုက်ရိုက်ရောင်းချမည်မဟုတ်ကြောင်း ကတိပြုထားသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် တည်ဆောက်မှုမှ မှာယူနိုင်သော လုပ်ငန်းပုံစံတစ်ခုသို့ ချဉ်းကပ်နိုင်မည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
TSLA၊
-4.59%
ပါဘူး။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့များကလည်း သိုလှောင်မှုကြီးကြီးမားမားနှင့် လျှော့စျေးများ ပြန်မရနိုင်တော့ဟု ဆိုကြသည်။

လာမယ့် Read: ဒုက္ခသည်လက်ခံမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းမှုကြောင့် အမေရိကန်စီးပွားရေးသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီ၍ ဆုံးရှုံးနေကြောင်း စီးပွားရေးပညာရှင်၊

ကားထုတ်လုပ်သူတွေက အမေရိကန်တွေ ဝယ်သလောက် ကားတွေ များများထုတ်ဖို့ ငွေကြေးအရ စိတ်ဝင်စားကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုက အဲဒါထက် ပိုမလုပ်ဖို့ သင်ပေးနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ဤဇာတ်လမ်းသည်မူလတွင်ပျံသန်းခဲ့သည် KBB.com.