IndyCar ပြိုင်ဆိုင်မှု အပ်ဒိတ်တွင် 2023 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဘဲဥအတိုပုံစံ တာယာများ ပါ၀င်သည်

မြန်နှုန်းမြင့်၊ IndyCar ပြိုင်ကားတွင် ဘဲဥပုံအတိုတစ်ခုပေါ်တွင် မြန်နှုန်း၊ နည်းဗျူဟာနှင့် အသွားအလာများစွာ ပါဝင်သည်။

2023 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တာယာအစားထိုးအသုံးပြုမှုလည်း ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

သြဂုတ်လ 27 ရက်နေ့တွင် Bommarito Automotive Group 500 သည် World Wide Technology Raceway တွင် NTT IndyCar Series တွင် ပထမဆုံးသော အဖွဲ့များဖြစ်သည့် Firestone Firehawk တာယာကို အစားထိုးအသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

အလှည့်ကျတာယာကို Indy ကားတွင် အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည့် ပိုပျော့ပျောင်းသော ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပိုမိုခက်ခဲသော အခြေခံ Firestone Firehawk ထက် ကြာရှည်ခံမှု နည်းပါးသည်။

IndyCar ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အဓိကနှင့် အလှည့်ကျတာယာများကို လမ်းဘေးသင်တန်းနှင့် အမြဲတမ်းလမ်းပြိုင်ပွဲများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် အသင်းများအား အဓိက ဗျူဟာမြောက် ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အစားထိုးများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောနှုန်းဖြင့် ကုန်ဆုံးသွားသောကြောင့် လောင်းကစားတစ်ခုနှင့် လာပါသည်။

အသင်းများသည် ပြိုင်ပွဲကာလအတွင်း တာယာဒြပ်ပေါင်းအသစ်ကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လမ်းနှင့် လမ်းပတ်လမ်းများကဲ့သို့ တူညီသောစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာမည်ဖြစ်သည်။

လုံခြုံရေး မြှင့်တင်မှုများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများ

ဘေးကင်းမှုနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည့် လာမည့် IndyCar ရာသီအတွက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာ ပြုလုပ်လျက်ရှိသည်။

ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှ၊ 2023 တွင်-

• Indiana University Health နှင့် ပူးပေါင်း၍ IndyCar ဖြစ်ရပ်တစ်ခုစီတွင် တသမတ်တည်းနှင့် လက်လှမ်းမီနိုင်သော စောင့်ရှောက်မှုအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် IndyCar ဆေးဘက်ဆိုင်ရာယူနစ်အသစ်

• စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် လေထုဖန်သားပြင်မှနေ၍ ရေများဆီသို့ မဖြစ်မနေမိုးကာဗန်းများ

• ဘေးကင်းမှု-မှုတ်သွင်းထားသော နောက်လေနှပ်စက်အသစ်နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော နောက်ဘီးကြိုးများ

• ပြိုင်ကားများ၏ နောက်ဘက်တွင် မြင့်မားစွာမြင်နိုင်သော LED မိုးမီးများ အသစ်

• အသစ်နှင့် ပိုမြင့်သော ခေါင်းအုံးအကာအကွယ်

• ကျိုးပဲ့ခြင်းမရှိဘဲ ဒဏ်ခတ်မှုပိုမိုခံယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မဖြစ်မနေနှင့် ပိုမိုခွင့်လွှတ်နိုင်သော စတီယာရင်လက်ရုံးအသစ်

2023 ခုနှစ်အတွက် အသစ်သည်လည်း EM Motorsports Telemetry ၏ 2022 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည့် EM Marshalling System သို့ ထပ်တိုးလာပါသည်။ တယ်လီမီတာစနစ်အသစ်သည် ပြိုင်ပွဲအဖွဲ့အားလုံးကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချက်အလက်များကို လျင်မြန်စွာရရှိနိုင်ပြီး စက္ကန့်ပိုင်းခွဲ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် IndyCar ၏ နောက်ထပ် ဝေဟင်မှ လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

Aerodynamic Tweaks များ

လေခွင်းအားကောင်းသော ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် 2023 NTT IndyCar Series စည်းမျဉ်းစာအုပ်ကို ခွင့်ပြုသည်-

• လမ်းနှင့်လမ်းပေါ်ရှိ သင်တန်းပွဲများတွင် ရွေးချယ်နိုင်သော ဘဲဥပုံအတိုဘုတ်များ

• Texas Motor Speedway တွင်၊ အောက်ခံဘေးနံရံကို ရွေးချယ်ခွင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

• IMS ဘဲဥပုံ-

o ရွေးချယ်နိုင်သော အောက်ခံနေတတ်တဲ့ wicker အသစ်

o မဖြစ်မနေ တည်ငြိမ်မှုရှိသော wicker အသစ်များ

o အသစ်ထပ်မံဆွဲထားသော အတွင်းခံဘားဂျ်ဘုတ်၏ ရွေးချယ်ခွင့် (အခြားဘဲဥပုံများတွင်လည်း ရွေးချယ်နိုင်သည်)

o ရွေးချယ်နိုင်သော အောက်ခံလမ်းနှင့် လမ်းစဥ်ကွင်းများ

· အမြန်လမ်းကို ရွေးချယ်နိုင်သော wicker ဖြည့်သွင်းသည် (Texas Motor Speedway တွင်လည်း)

ထို့အပြင်၊ တိုင်သတ်မှတ်ချက်အသစ်သည် IMS ဘဲဥပုံရှိ ချိန်ညှိနိုင်သော အနောက်တောင်ပံအတွက် 3 ဒီဂရီအကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပိုဆောင်း သို့မဟုတ် လျှော့နည်းသောအင်အားကို ရှာဖွေနေသည့်အသင်းများအတွက် ရွေးချယ်စရာများကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

"Indy 500 တွင်၊ pack အတွင်းရှိယာဉ်မောင်းများသည်ယမန်နှစ်ထက် 10 ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုကျဆင်းနိုင်သည်" ဟု IndyCar လေခွင်းအားတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာဒါရိုက်တာ Tino Belli ကပြောကြားခဲ့သည်။ “အနောက်တောင်ပံအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားခြင်းဖြင့် အသင်းများသည် ပြိုင်ပွဲ၏အရှိန်အဆုံးသတ်ရန်အတွက် နောက်တောင်ပံကို ဖြတ်တောက်ကာ နိုင်ပွဲအတွက် ဆက်လက်ကြိုးစားနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

"ယေဘုယျအားဖြင့်၊ IndyCar သည် 2023 ခုနှစ်အတွင်း ပြိုင်ပွဲအဖွဲ့များအား ရွေးချယ်ခွင့်များ ပိုမိုပေးလိုသည်။ ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသော ဘုတ်ဘုတ်များသည် အောင်ပွဲလမ်းကြားသို့ရောက်ရန် မဟာဗျူဟာကျကျ စဉ်းစားသောအခါတွင် ၎င်းတို့အတွက် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုပေးသည်။"

မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့ပြီး၊ Gainbridge မှတင်ပြသော Indianapolis 500 အတွက် တစ်ခုတည်းသော အမှတ်များကို ချီးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သော အမှတ်နှစ်ဆစနစ်အား ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက် အပြောင်းအလဲသည် အချိန်ပြည့်ချန်ပီယံအသင်းများကို "500" တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် အလွန်အမင်း အပြစ်ပေးခံရကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြသခဲ့သည်။

Texas Motor Speedway နှင့် World Wide Technology Raceway တွင် ဘဲဥပုံများပေါ်ရှိ လူကြိုက်များသော “ဒုတိယမြောက်” လေ့ကျင့်မှု လေ့ကျင့်ခန်းများကို 2023 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်ပြုလုပ်ပါမည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောပြိုင်ကားလိုင်းတွင် “ရော်ဘာ” ကိုကူညီရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထပ်လောင်းအလေ့အကျင့်သည် ပြိုင်ပွဲအားလုံးအတွက် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အရည်အချင်းပြည့်မီသော အချိန်အပြောင်းအလဲများ

တရားဝင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အပိုင်းတစ်နှင့်နှစ် အပိုင်းတစ်ပိုင်းနှင့် လမ်းကြောင်း အရည်အချင်းပြည့်မီသော လမ်းနှင့်လမ်းစဉ်အတွင်း ပထမဆုံးအနီရောင်အလံသည် 10 မိနစ်နာရီကို ရပ်တန့်မည်ဖြစ်သည်။ အပိုင်း ၁ နှင့် ၂ အတွင်း နာရီသည် ဒုတိယနှင့် နောက်ဆက်တွဲ အနီရောင်အလံများအတွက် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါမည်။ Firestone Fast Six သည် အာမခံထားသောအချိန် ခြောက်မိနစ်ကို ဆက်လက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

အသစ်လည်းဖြစ်သည်၊ အပိုင်းများအတွင်း အချိန်အများဆုံးရစေရန်၊ သတ်မှတ်ချိန်အတွင်း ပထမကားသည် ပြိုင်ပွဲကွင်းရှိ အခြားအစ- အပြီးသတ်မျဉ်းကို ကျော်သွားသည်အထိ အရည်အချင်းပြည့်မီသောနာရီကို စတင်မည်မဟုတ်ပါ။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အားမပျက်စီး

စီးရီးများနှင့် ၎င်း၏အဖွဲ့များသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ဤသည် IndyCar သမိုင်းတွင် ရေရှည်တည်တံ့ဆုံးရာသီဖြစ်ပါမည်။

မီးမောင်းထိုးပြမှုများထဲတွင် Shell ၏ 100 ရာခိုင်နှုန်း ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ပြိုင်ဆိုင်မှုဆီ ပထမဆုံးအသုံးပြုမှုနှင့် စီးရီးကိုပံ့ပိုးပေးသည့် IndyCar အဖွဲ့သယ်ယူပို့သူအားလုံးအတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ဒီဇယ်ဆီများကို ဆက်လက်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ Guayule ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အစိမ်းရောင်ဘေးဘောင်ပါရှိသော Firestone Firehawk အလှည့်ကျပြိုင်ကားတာယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပြီးခဲ့သည့်သြဂုတ်လ၊ Tennessee၊ Nashville ၏လမ်းများပေါ်ရှိ Big Machine Music City Grand Prix တွင် အောင်မြင်စွာပွဲဦးထွက်ပြီးနောက် လမ်းပတ်လမ်းပြိုင်ပွဲများအားလုံးသို့ တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

IndyCar သည် 2024 အင်ဂျင်ပက်ကေ့ချ်အတွက် Chevrolet နှင့် Honda တို့နှင့်အတူ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်အတွက် ဆက်လက်ပြင်ဆင်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ 2.2 လီတာ တာဘိုအားသွင်း V-6 ကို ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းအား 2023 တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

မှတ်တမ်းများကို ချိုးဖျက်ရန် ဖန်တီးထားသည်။

၎င်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စံချိန်တင်ရာသီတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး NTT IndyCar Series ချန်ပီယံ 68 ကြိမ်တိုင်တိုင် နံပါတ် (500) တွင် အားကစား၏ ထာဝရခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Indianapolis 1067 သည် သမိုင်းတစ်လျှောက် အမြန်ဆုံးဝင်ရိုးစွန်းအမြန်နှုန်း၊ သမိုင်းတစ်လျှောက် အမြန်ဆုံး ရှေ့တန်းနှင့် သမိုင်းတစ်လျှောက် အမြန်ဆုံးကွင်းလယ်တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုအရှိဆုံး အဖွင့်ဘီးပြိုင်စီးရီးကို ရာသီခုနစ်ခုအတွင်း လမ်းကြောင်းပေါ်မှ အများဆုံးဖြတ်သန်းမှုများဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ Big Machine Music City Grand Prix တွင် Scott Dixon သည် Scott McLaughlin ကို တစ်စက္ကန့်လျှင် .XNUMX ဖြင့် ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့ပြီး IndyCar စီးရီးသမိုင်းတွင် လမ်းပတ်လမ်းပေါ်တွင် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။

2023 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် မှတ်တမ်းများ မြင်တွေ့နေရပါသည်။ ခြောက်ကြိမ်တိုင်တိုင် IndyCar ချန်ပီယံ Scott Dixon သည် သူ၏နာမည်ကို Astor Challenge Cup တွင် သတ္တမအကြိမ်အဖြစ် စံချိန်တင်ထားပြီး - ဂန္ထဝင် AJ Foyt ကို ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ Helio Castroneves သည် မေလတွင် Indianapolis Motor Speedway သို့ ပဉ္စမမြောက် “500” အောင်မြင်မှုဖြင့် ဒုတိယအကြိမ်မြောက် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။

"2022 ခုနှစ်မှာ၊ ဒါဟာ NTT IndyCar Series ရဲ့ နောက်ထပ်စံချိန်တင်ရာသီတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပါတယ်" ဟု IndyCar ဥက္ကဌ Jay Frye ကပြောကြားခဲ့သည်။ “ရာသီခွင်တစ်ခုစီတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုင်ရှင်များ၊ အသင်းများနှင့် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ပူးပေါင်းကာ ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာ အစပျိုးမှုများ၏ ကဏ္ဍအားလုံးကို အကဲဖြတ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏မွမ်းမံမှုများသည် 2023 တွင် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကြီးထွားလာနေသော စပါးခင်းသည် စွမ်းအင်နှင့် အရှိန်အဟုန်အတွက် သက်သေပြချက်ဖြစ်ပြီး ရာသီစတင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်လှုပ်ရှားနေပါသည်။"

2023 ရာသီအတွင်း ကြည့်ရှုရန် အခြားသော တိုးတက်မှုများ၊ Good Challenge အတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော PeopleReady Force ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်း ပါဝင်သည်။ လမ်းပတ်လမ်း၊ လမ်းပတ်လမ်းနှင့် ဘဲဥပုံ အမျိုးအစားသုံးမျိုးစလုံးတွင် အနိုင်ရရှိမည့် ပထမဆုံးဝင်ခွင့်သည် ပြိုင်ပွဲအဖွဲ့နှင့် ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်ထားသော ပရဟိတအသင်းတို့နှင့်အတူ ဒေါ်လာ ၁ သန်းခွဲ ပေးမည်ဖြစ်သည်။ 1 ခုနှစ်တွင် နှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် NTT IndyCar Series ချန်ပီယံ Josef Newgarden သည် Texas၊ Long Beach နှင့် Road America တို့တွင် အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး ကြီးကျယ်သောဆုကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည်။

PeopleReady သည် ယခုရာသီတွင် ပြိုင်ပွဲတိုင်း၏ အနိုင်ရရှိသူအား ယာဉ်မောင်း၏ အကြိုက်ဆုံး ပရဟိတအဖွဲ့အစည်းနှင့် ခွဲထားရန် နောက်ထပ်ဒေါ်လာ 10,000 ကို ဆက်လက်ကမ်းလှမ်းနေပါသည်။

နှုတ်ကပတ်တော်ထွက်

ဒုတိယရာသီအတွက်၊ NTT IndyCar Series သည် Gainbridge မှတင်ဆက်သည့် 15th Indianapolis 107 အတွက် အရည်အချင်းစစ်နှစ်ရက်အပါအဝင် NBC ကွန်ရက်ရုပ်သံတွင် စံချိန်တင် 500 ကြိမ်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ 2023 ခုနှစ်၏ ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲ ခုနစ်ခုကို ရုပ်သံထုတ်လွှင့်မှုတွင် ပြသမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံး ခုနစ်ခုအနက် ခြောက်ခုကို WeatherTech Raceway Laguna Seca တွင် climactic season finale သို့ ဦးတည်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ IndyCar Series ပြိုင်ပွဲများအားလုံးကို Peacock မှတစ်ဆင့် ထပ်တူပြုပါမည်။ ဒုတိယနှစ်ဆက်တိုက် Universo ရှိ Telemundo Deportes သည် ရာသီအဖွင့်ပြိုင်ပွဲ၊ Indianapolis 500 နှင့် ရာသီနောက်ဆုံးပွဲစဉ်များကို စပိန်ဘာသာစကားဖြင့် လွှမ်းခြုံပေးမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ပရိသတ်များသည် VICE Media Group နှင့် CW Network မှတဆင့် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော ထုတ်လွှင့်မှုစီးရီးဖြစ်သော "100 Days to Indy" ဖြင့် IndyCar ၏ ဘက်အသစ်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ကင်မရာများနှင့် အဖွဲ့သားများသည် တနင်္ဂနွေနေ့၊ မေလ 28 ရက်နေ့တွင် “The Greatest Spectacle in Racing” သို့ ဦးတည်သည့် ရဲရင့်ပြီး ကြမ်းတမ်းသော ဇာတ်လမ်းများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရိုက်ကူးထားပြီး ဖြစ်သည်။ ပရီမီယာအပိုင်းကို The CW Network တွင် ကြာသပတေးနေ့၊ ဧပြီလ 27 ရက်နေ့တွင် ထုတ်လွှင့်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

Penske Entertainment ကော်ပိုရေးရှင်း၏ ဥက္ကဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mark Miles မှ "ဤသည် NTT IndyCar စီးရီး၏ ကြယ်ပွင့်များကို မကြုံစဖူး လွှမ်းခြုံထားသော နှစ်တစ်နှစ်ဖြစ်သည်။ “CW Network က ပရိသတ်တွေနဲ့ NBC ကပေးမယ့် အိမ်ထဲမှာ အကောင်းဆုံးထိုင်ခုံတွေကို ပံ့ပိုးပေးမယ့် ရှေ့တန်းထိုင်ခုံကြားမှာ၊ မီးမောင်းထိုးပြစရာမလိုဘဲ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ရှိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် IndyCar ၏ ပြင်းထန်ပြီး ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုအား 2023 ခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံး လူငယ်ပရိသတ်အသစ်များထံ ယူဆောင်သွားနိုင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။”

IndyCar ၏ရာသီသည် RP Funding မှတင်ပြသော Firestone Grand Prix ဖြင့် မတ်လ 3-5 တွင်စတင်သည်။ NTT IndyCar Series ဇာတ်လမ်းတွဲ၏ ပွဲဦးထွက်၊ တနင်္ဂနွေ၊ မတ်လ 5 ရက်နေ့ နေ့လည် ET တွင် Peacock တွင်ရရှိနိုင်သည့် simulstream ဖြင့် NBC တွင်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဥဒေါင်းကိုလည်း INDY ၏လွှမ်းခြုံပေးလိမ့်မည်။Indy
NXTXT
ထိုနေ့ နံနက် 9:50 ET တွင် ရာသီဖွင့်ချိန်။ INDYCAR ရေဒီယိုကွန်ရက်သည် NTT DATA မှပံ့ပိုးပေးသော INDYCAR အက်ပ်တွင်ရရှိနိုင်သောအသံနှင့်အတူ ပြိုင်ပွဲနှစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံပေးမည်ဖြစ်သည်။

INDY NXT

IndyCar ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု စီးရီးသည် ပြန်လည်ပုံဖော်ထားသည့် ပုံစံဖြင့် 2023 သို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ Firestone မှ INDY NXT သည် မြောက်အမေရိက၏ ထိပ်တန်းအဖွင့်ဘီးပြိုင်ကားစီးရီးသို့ ပိုမိုနုပျိုပြီး တက်ကြွသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုရာသီတွင် နိုင်ငံ ကိုးနိုင်ငံမှ ယာဉ်မောင်း ၁၉ ဦးသည် 19 ခုနှစ် ချန်ပီယံဆုအား လိုက်လျှောက်မည်ဖြစ်ပြီး ဒေါ်လာ 2023 သန်း တိုးမြင့်သည့် ပိုက်ဆံအိတ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Firestone ချန်ပီယံ INDY NXT သည် Texas Motor Speedway တွင် ဘဲဥပုံစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ 850,000 ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ Indy 500 Open Test နှင့် Rookie Orientation Program၊ Gainbridge မှတင်ပြသော 2024 Indianapolis 500 အတွက်ဝင်ခွင့်နှင့် နောက်ထပ် 2024 NTT IndyCar အတွက် ဝင်ခွင့်တစ်ခု စီးရီးကိစ္စ။ ပထမအကြိမ်၊ ချန်ပီယံအသင်းသည် ဆုကြေးဒေါ်လာ ၃၅၀၀၀ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

2022 ခုနှစ်တွင် အသင်းများနှင့် ကားအရေအတွက်ကို ချဲ့ထွင်ပြီးနောက်၊ 2023 ရာသီသည် 2009 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစီးရီးအတွက် အမြင့်ဆုံးစာရင်းဝင်မည်ဖြစ်သည်။

"ဒီစီးရီးကို IndyCar paddock ရဲ့ကျန်တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ခြင်းက ယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ အဖွဲ့တွေအတွက် ပရိုဖိုင်းနဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို တိုးစေပါတယ်" ဟု INDY NXT ဒါရိုက်တာ Levi Jones က ပြောကြားခဲ့သည်။ "Firestone ၏ စိတ်အားထက်သန်မှု ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းသည် မျိုးဆက်သစ်ပြိုင်ကားသမားများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်နှင့် စီးရီးများကို အဆင့်အသစ်များအထိ တိုးမြှင့်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ်အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။"

INDY NXT ပြိုင်ပွဲ ၁၄ ခုစလုံးကို INDY LIVE တွင် လွှမ်းခြုံထားသည့် Peacock မှတစ်ဆင့် United States တွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။မောင်နဲ့
INDYCAR ၏ တိုက်ရိုက်-to-consumer streaming ဝန်ဆောင်မှုသည် နိုင်ငံတကာသဘောတူညီချက်များဖြင့် အကျုံးမဝင်သော ထိုနိုင်ငံများတွင်။