လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ စိတ်ဝင်စားပါသလား။ ဤ 2023 အခွန်ခရက်ဒစ်က ကူညီပေးနိုင်သည်။

ဇန်န၀ါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစတင်၍ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ယူခြင်းအတွက် အမေရိကန်နိုင်ငံသားအများအပြားသည် အခွန်ငွေ ဒေါ်လာ ၇,၅၀၀ အထိ အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေတွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသော အပြောင်းအလဲများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ခရက်ဒစ်သည် EV အရောင်းမြှင့်တင်ရန်နှင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

သို့သော် အရည်အသွေးပြည့်မီရန် မော်တော်ယာဥ်များနှင့် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရမည့်နေရာ အပါအဝင် ရှုပ်ထွေးသော ဝက်ဘ်ဆိုဒ်တစ်ခုသည် လာမည့်နှစ်တွင် မည်သူမဆို ခရက်ဒစ်ဒေါ်လာ 7,500 အပြည့်ရနိုင်သည်ဆိုသည်ကို သံသယဝင်နေပါသည်။

သို့သော် 2023 ခုနှစ်၏ ပထမနှစ်လတာအတွက် အကျိုးအမြတ်အသစ်အတွက် ဘဏ္ဍာရေးဌာန၏ စည်းမျဉ်းများတွင် နှောင့်နှေးခြင်းသည် အချို့သောဝင်ငွေနှင့် စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသော စားသုံးသူများအတွက် ခရက်ဒစ်အပြည့်အဝကို ယာယီရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဥပဒေသစ်သည် အသုံးပြုပြီးသား EV တစ်စီးကို ဝယ်ယူသူများအတွက် ပိုသေးငယ်သော ခရက်ဒစ်ကိုလည်း ပေးပါသည်။

ကားစျေးကျသည်- စာရင်းတည်ငြိမ်နေသောကြောင့် တစ်ပတ်ရစ်ကားစျေးနှုန်းများသည် 20 ခုနှစ်တွင် 2023% အထိကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။

အားလပ်ရက်ခရီးသွားနာကျင်မှု Southwest လေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၂/၃ နီးပါးကို အင်္ဂါနေ့၊ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ဖျက်သိမ်းထားသည်။ ဒါကတော့ ခရီးသွားတွေ သိထားသင့်တဲ့အချက်ပါ။

2010 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော သီးခြားအခွန်ခရက်ဒစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အချို့သော EV အမှတ်တံဆိပ်များသည် ခရက်ဒစ်အသစ်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် Kia၊ Hyundai နှင့် Audi မှထုတ်လုပ်သော EV မော်ဒယ်အများအပြားသည် မြောက်အမေရိကပြင်ပတွင် ထုတ်လုပ်သောကြောင့် အရည်အသွေးပြည့်မီမည်မဟုတ်ပါ။

2032 ခုနှစ်အထိ ကြာမြင့်မည့် အခွန်ခရက်ဒစ်အသစ်သည် လူများပိုမို၍ တတ်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုခြင်းဖြစ်သည်-

2023 အတွက်အသစ်ကဘာလဲ

အချို့သော လျှပ်စစ်ကားအသစ်များအပြင် ပလပ်အင်ဓာတ်ငွေ့-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားများကို ဝယ်ယူသူများအတွက် ကန်ဒေါ်လာ ၇၅၀၀ အထိ ပေးအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပါဝါသုံးထားသော ကားဟောင်းတစ်စီးကို ဝယ်ယူသူများအတွက် အကြွေး $7,500 ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် မော်တော်ယဉ်များနှင့် ဝယ်ယူသူများသည် ချေးငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဆိုသည့် မေးခွန်းမှာ ရှုပ်ထွေးပြီး မတ်လတွင် အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်သည့်အချိန်အထိ မသေချာမရေရာမှုများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ခရက်ဒစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ မြောက်အမေရိကတွင် EV အသစ်များ ပြုလုပ်ရမည်ဟု ယခုအချိန်အထိ သိထားရသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်စျေးနှုန်းများနှင့် ဝယ်သူ၀င်ငွေများပါ ထုပ်ပိုးထားသော စာလုံးများသည် ချမ်းသာသော ဝယ်သူများကို အရည်အချင်းမပြည့်မီစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

မတ်လမှစတင်၍ ရှုပ်ထွေးသောပြဋ္ဌာန်းချက်များသည်လည်း ဘက်ထရီအစိတ်အပိုင်းများကို အုပ်ချုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ သတ္တုဓာတ်များ၏ လေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းသည် မြောက်အမေရိကမှ သို့မဟုတ် အမေရိကန် လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက် ရရှိထားသည့် နိုင်ငံ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိကတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ (ထိုအဆင့်သည် နောက်ဆုံးတွင် 80% သို့သွားပါမည်။)

ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများ၏ 50% ကို မြောက်အမေရိကတွင် ပြုလုပ်ရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် 100% အထိ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

2025 ခုနှစ်မှစတင်၍ ဘက်ထရီတွင်းထွက်ပစ္စည်းများသည် အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့မှ “ပြည်ပစိုးရိမ်မှု” မှ မရနိုင်ပါ။ 2024 ခုနှစ်မှစတင်ပြီး အဆိုပါနိုင်ငံများတွင် ဘက်ထရီအစိတ်အပိုင်းများကို ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ - EV သတ္တုများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအများအပြားသည် ယခုအခါ တရုတ်နိုင်ငံမှ ရောက်ရှိလာသောကြောင့် ကားလုပ်ငန်းအတွက် အခက်အခဲအတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ အရွယ်အစား လိုအပ်ချက်လည်း ရှိပါတယ်။

မည်သည့်ယာဉ်များ အရည်အချင်းပြည့်မီသနည်း။

မသေချာမရေရာမှုတွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် အဲဒါက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မရှိပါဘူး။

General Motors နှင့် Tesla တို့သည် မြောက်အမေရိကတွင် တပ်ဆင်ထားသော EV အများစုရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီက US တွင်ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်သည် သို့သော်ဘက်ထရီများ၊ ဓာတ်သတ္တုများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရမည့်လိုအပ်ချက်များကြောင့်၊ ထိုကားများကိုဝယ်ယူသူများသည်ကနဦးတွင်အခွန်ခရက်ဒစ် $ 3,750 ထက်ဝက်သာရရှိရန်အလားအလာရှိသည်။ GM မှ ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်မီသော EV များသည် 3,750 ခုနှစ်တွင် ရရှိနိုင်သော credit အပြည့်ဖြင့် မတ်လတွင် $2025 credit အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသင့်သည်ဟု GM မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် သတ္တုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ရင်းမြစ်ရရမည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနက မထုတ်ပြန်မချင်း လျှော့ပေါ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသောဝယ်ယူသူများသည် 7,500 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသောမော်ဒယ်များအတွက် $2023 အခွန်မက်လုံးအပြည့်ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်ဌာနက 29 နှင့် 2022 မော်ဒယ်နှစ်များတွင် မြောက်အမေရိကတွင် EV နှင့် plug-in မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းတို့သည် Audi၊ BMW၊ Chevrolet၊ Chrysler၊ Ford၊ GMC၊ Jeep၊ Lincoln၊ Lucid၊ Nissan၊ Rivian၊ Tesla၊ Volvo၊ Cadillac၊ Mercedes နှင့် Volkswagen တို့မှဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအရွယ်အစား လိုအပ်ချက်များကြောင့်၊ ဤကားမော်ဒယ်များအားလုံးသည် ခရက်ဒစ်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်မဟုတ်ပါ။

စျေးနှုန်းကော?

အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ လျှပ်စစ်ဆလွန်းအသစ်များသည် စတစ်ကာစျေးနှုန်း $55,000 ထက်မပိုပါ။ Pickup ထရပ်ကားများ၊ SUV များနှင့် ဗင်ကားများသည် $80,000 ထက်မပိုပါ။ ၎င်းသည် တန်ဖိုးမြင့် Tesla မော်ဒယ်နှစ်ခုကို အရည်အချင်းမပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။ Tesla ၏ ထိပ်တန်းရောင်းချသူများ၊ မော်ဒယ် 3 နှင့် Y တို့သည် ရွေးချယ်ခွင့်များနှင့်အတူ အရည်အချင်းပြည့်မီသော်လည်း အဆိုပါကားများသည် ဈေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။

Kelley Blue Book မှ ပျမ်းမျှ EV သည် ယခု ဒေါ်လာ 65,000 ကျော် ကုန်ကျသော်လည်း စျေးနှုန်းသက်သာသော မော်ဒယ်များ ရောက်ရှိလာသည်ဟု ဆိုသည်။

ကျွန်ုပ်သည် ခရက်ဒစ်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါမည်လား။

သင့်ဝင်ငွေအပေါ် မူတည်ပါတယ်။ EV ကားအသစ်များအတွက်၊ ဝယ်ယူသူများသည် တစ်ဦးတည်းလျှင် ဒေါ်လာ 150,000 ထက် ချိန်ညှိထားသော စုစုပေါင်း ၀င်ငွေ၊ ပူးတွဲတင်ပြပါက $300,000 နှင့် အိမ်ထောင်ဦးစီးတစ်ဦးလျှင် $225,000 ထက်မပိုပါ။

အသုံးပြုပြီးသား EV ကားများအတွက်၊ ဝယ်ယူသူများသည် တစ်ဦးတည်းလျှင် $75,000 ထက်မပိုနိုင်ပါ၊ ပူးတွဲတင်ပြပါက $150,000 နှင့် အိမ်ထောင်ဦးစီးဖြစ်လျှင် $112,500 ထက်ပို၍မရနိုင်ပါ။

ခရက်ဒစ်ကို ဘယ်လိုပေးမလဲ။

အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းကို 2023 ခုနှစ်တွင် သင်တင်သွင်းသည့် သင်၏ 2024 အခွန်ပြန်အမ်းခြင်းတွင် သက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ 2024 ခုနှစ်မှစတင်၍ သုံးစွဲသူများသည် ဝယ်ယူသည့်အချိန်တွင် မော်တော်ယာဉ်စျေးနှုန်းကိုလျှော့ချရန်အတွက် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ခရက်ဒစ်ကို လွှဲပြောင်းနိုင်ပါသည်။

ခရက်ဒစ်များသည် EV ရောင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးမည်လား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် နှစ်အနည်းငယ်ကြာလိမ့်မယ်လို့ S&P Global Mobility ရဲ့ တွဲဖက်ဒါရိုက်တာ Mike Fiske က ပြောပါတယ်။ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကို ထုတ်ပေးရာတွင် Treasury ၏နှောင့်နှေးမှုကြောင့် အကြွေးသည် 2023 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ရောင်းအားအတက်အကျဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော် ယခုအခါ ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၎င်းတို့တည်ဆောက်ထားသော EV များအားလုံးကို ရောင်းချနေပြီး ကွန်ပျူတာချစ်ပ်များအပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ထပ်မံမထုတ်လုပ်နိုင်တော့ပေ။

ထို့အပြင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီတွင်းထွက်ပစ္စည်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရင်းမြစ်များကို အသိအမှတ်ပြုရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်၊ ဝယ်ယူသူများသည် ခရက်ဒစ်အပြည့်ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် EV ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို US သို့ပြောင်းရွှေ့ရန် ရုန်းကန်နေရသည်။

အသုံးပြုထားသော EV ခရက်ဒစ်သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

စားသုံးသူများသည် အနည်းဆုံး 4,000 နှစ်သက်တမ်းရှိသော EV များကို ဝယ်ယူရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်စျေးနှုန်း၏ 30% သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး 2% အထိ အခွန်ခရက်ဒစ်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အသုံးပြုထားသော EV သည် $25,000 ထက်နည်းရပါမည် - စျေးကွက်ရှိ EV အများစုအတွက် အစပြုသောစျေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ရမည့် အမှာစာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Autotrader.com တွင် ရှာဖွေမှုတစ်ခုအရ Chevy Bolt၊ Nissan Leaf နှင့် အခြားအတော်လေးသက်သာသောအသုံးများသည့် EV များသည် 26,000 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သော မော်ဒယ်များအတွက် $2019 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စာရင်းသွင်းထားကြောင်း ပြသသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အသုံးပြုထားသော EV များကို မြောက်အမေရိကတွင် ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ အရင်းအမြစ်လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရန် မလိုအပ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ တောင်ကိုးရီးယားတွင်ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ကားအသစ်အကြွေးအတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီသော 2022 Kia EV6 သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် $25,000 အောက်ကျပါက ကားဟောင်း credit အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်သည်။

"ဤအခွန်ခရက်ဒစ်များသည် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ပြင်ဆင်မှုများနှင့် ပမာဏတိုးလာခြင်းကြောင့် 2026 မှ 2032 ကာလတွင် နောင်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်လိမ့်မည်" ဟု Consumer ၏ မူဝါဒရေးရာ အကြီးတန်းလေ့လာသုံးသပ်သူ Chris Harto မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အစီရင်ခံစာ မဂ္ဂဇင်း။

အစိုးရက ဘာ့ကြောင့် credit ပေးတာလဲ။

အဆိုပါချေးငွေများသည် ဩဂုတ်လတွင် သမ္မတ Joe Biden မှ ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သော အမေရိကန်၏ အကြီးမားဆုံး ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် သန့်စင်စွမ်းအင်အတွက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် $370 ဘီလီယံသုံးစွဲမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ယခုအခါ EV များသည် US ကားသစ်ရောင်းချမှု၏ 5% ခန့်ရှိသည်။ Biden သည် 50 ခုနှစ်တွင် 2030% ရည်မှန်းချက်ကိုချမှတ်ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် အခြားပြည်နယ်များတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများကို ဖျက်သိမ်းရန် ရွှေ့ထားသောကြောင့် EV ကားများ ရောင်းချမှု မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အခြေခံစျေးနှုန်း $30,000 ဝန်းကျင်ဖြင့် ခန့်မှန်းထားသော Chevy Equinox ကဲ့သို့သော Tesla ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပြိုင်ဘက်များ မြင့်တက်လာခြင်းသည် လူလတ်တန်းစားအိမ်ထောင်စုများသို့ EV များရောက်ရှိမှုကို ကျယ်ပြန့်လာစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ S&P Global Mobility သည် EV များ၏ မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှုဝေစုသည် လာမည့်နှစ်တွင် 8%၊ 15 ခုနှစ်တွင် 2025% နှင့် 37 ခုနှစ်တွင် 2030% အထိရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

EV များ ပိုမိုအရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် လိုအပ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးနိုင်ပါသလား။

အဲဒါ မရှင်းသေးဘူး။ ဥရောပ သို့မဟုတ် တောင်ကိုရီးယားတွင် ထုတ်လုပ်သည့် EV များကို အရည်အချင်းမပြည့်မီသော မြောက်အမေရိက ထုတ်လုပ်မှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အမေရိကန် မဟာမိတ်အချို့က စိတ်ပျက်နေကြသည်။

လိုအပ်ချက်များသည် Hyundai နှင့် Kia တို့ကို အချိန်တိုအတွင်း အနည်းဆုံး ဒရက်ဒစ်မှ ဖယ်ထုတ်ပစ်လိုက်သည်။ ဂျော်ဂျီယာတွင် EV နှင့် ဘက်ထရီ စက်ရုံအသစ်များ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် 2025 ခုနှစ်အထိ ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အခွန်ခရက်ဒစ်များက ၎င်းတို့၏ ကားထုတ်လုပ်သူများ အမေရိကန်သို့ စက်ရုံများကို ပြောင်းရွှေ့စေမည်ကို ဥရောပသမဂ္ဂနိုင်ငံများမှ စိုးရိမ်နေကြသည်။

ဘက်ထရီ အရင်းအမြစ်နှင့် ဓာတ်သတ္တု လိုအပ်ချက်များ၏ “မျှော်မှန်းထားသော ဦးတည်ချက်” နှင့်ပတ်သက်ပြီး နှစ်ကုန်တွင် သတင်းအချက်အလက် ထုတ်ပြန်မည်ဟု ဘဏ္ဍာရေးဌာနက ပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန် မဟာမိတ်များ၏ စိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် စည်းမျဉ်းများ ဖြေလျှော့ခြင်းသည် EV များ ပိုမို အရည်အချင်းပြည့်မီစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်လည်း နိုင်ငံခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေအပေါ် အမေရိကန်ရဲ့ မှီခိုအားထားမှုကို တိုးချဲ့မယ့် အန္တရာယ်လည်း ရှိနေပါတယ်။

အားသွင်းရုံများအတွက် ခရက်ဒစ်များ ရှိပါသလား။

အိမ်တွင် EV အားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါက ခရက်ဒစ်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပဒေသစ်သည် 2021 ခုနှစ်တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့သော ပြည်ထောင်စုအခွန်အကြွေးကို ပြန်လည်အသက်သွင်းသည်။ ၎င်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ 30% ကို $1,000 အထိ ပေးဆောင်သည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် ဝင်ငွေနည်းသော သို့မဟုတ် မြို့ပြမဟုတ်သော ဧရိယာတွင် ရှိရမည်ဟူသော လိုအပ်ချက်တစ်ခု ထပ်လောင်းပါသည်။ ထိုဒေသများတွင် EV အားသွင်းကိရိယာအသစ်များ တပ်ဆင်သည့် လုပ်ငန်းများသည် 30% အထိ အခွန်ခရက်ဒစ်များ - အားသွင်းစက်တစ်ခုလျှင် $100,000 အထိ ရရှိနိုင်ပါသည်။

နေထိုင်သည့် EV အားသွင်းကိရိယာများသည် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၁,၀၀၀ အထိ ကုန်ကျနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ခ ဒေါ်လာ ရာပေါင်းများစွာ ထပ်ထည့်နိုင်သည်။

အခုဝယ်သင့်လား ဒါမှမဟုတ် စောင့်ရမလား

မငြိမ်မသက် ဓာတ်ဆီဈေးကို ငြီးငွေ့လာပြီး EV ကားစီးဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင် ရှေ့ကို ဆက်သွားချင်ပါတယ်။ ဇန်န၀ါရီလ သို့မဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော EV တစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းသည် မတ်လတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်သောသတ်မှတ်ချက်များ အသက်မဝင်မီတွင် သင့်အား အခွန်ငွေ $7,500 အပြည့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် ပြည်နယ်ခရက်ဒစ်များလည်း ရနိုင်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် မင်း ခြံစည်းရိုးမှာ ရှိနေသေးရင် အရေးတကြီး ကိစ္စမရှိပါဘူး။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော EV များ အနည်းငယ်သာရရှိနိုင်သောအခါ ယခုအလျင်စလိုဝယ်လိုသော စားသုံးသူများသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏စျေးနှုန်းများသတ်မှတ်ခြင်းများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း နည်းပညာတိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် EV များသည် ခရက်ဒစ်အပြည့်အစုံအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဆောင်းပါးသည်အမေရိကန်နိုင်ငံတွင်ယနေ့ထင်ရှားသည်။ 2023 EV အခွန်ခရက်ဒစ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ဒါကတော့ primer ပါ။