အီရန် ခေတ်ဟောင်း တိုက်လေယာဉ်များ ကောင်းကင်ယံမှ ပြုတ်ကျလာခဲ့သည်။

အီရန်တိုက်လေယာဉ်များ မကြာခဏ ပျက်ကျခြင်းသည် အီရန်အစ္စလာမ္မစ်သမ္မတနိုင်ငံ လေတပ်၏ (IRIAF) လေယာဉ် သက်တမ်း မည်မျှရှိပြီ ဖြစ်သည်ကို ထင်ရှားစေသည်။

အီရန်လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ တရုတ်လုပ် Chengdu J-24 ဖြင့် မေလ ၂၄ ရက်က သေဆုံးခဲ့သည်။ ပျက်ကျ Isfahan မြို့ အရှေ့ဘက် ၁၂၄ မိုင်အကွာမှာ မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ပါတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီလတွင် နှစ်ယောက်စီး IRIAF F-124 တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်း၊ ပျက်ကျ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီးနောက် အနောက်မြောက်ပိုင်း Tabriz မြို့ရှိ ကျောင်းတစ်ကျောင်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကြောင့် အမှုထမ်းနှစ်ဦးနှင့် မြေပြင်တွင် လူတစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

1 ခုနှစ် ဇွန်လ 2021 ရက်နေ့တွင် နောက်ထပ် F-5 တစ်စီးကို တည်ဆောက်ပြီးနောက် ပျက်ကျခဲ့သည်။ "နည်းပညာပြဿနာ" အီရန်အနောက်တောင်ပိုင်းရှိ Dezful အနီး။ အဲဒီပျက်ကျမှုကြောင့် အမှုထမ်းနှစ်ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။

2019 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် IRIAF MiG-29 တစ်စီး ပျက်ကျ အဇာဘိုင်ဂျန်နိုင်ငံနယ်စပ်အနီး Sabalan တောင်တန်းတွင်။ အဆိုပါ တိုက်လေယာဉ်ကို မကြာသေးမီက ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး လေယာဉ်ပျက်ကျချိန်တွင် လေယာဉ်မှူးက ၎င်းကို စမ်းသပ်ပျံသန်းရန် ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။

26 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 2018 ရက်နေ့တွင် F-5 တစ်စီး ပျက်ကျသွားသည်။ လေယာဉ်မှူး သေဆုံးပြီးနောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာပြီးနောက် Dezful အနီး။

ဒီအဖြစ်အပျက်တွေအားလုံးက အံ့သြစရာပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လေတပ်တိုင်းဟာ တိုက်လေယာဉ်တွေ၊ လေယာဉ်မှူးတွေတောင် မတော်တဆမှု ဒါမှမဟုတ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းမှုတွေကြောင့် ဆုံးရှုံးကြပါတယ်။ သို့သော် အီရန်၏အခြေအနေတွင်၊ အဆိုပါမတော်တဆမှုအများစုသည် ၎င်း၏ဂျက်လေယာဉ်များသည် နှစ် 40+ လည်ပတ်ပြီးနောက် လေဖရိမ်များစွာ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ၎င်း၏ဂျက်လေယာဉ်များသည် အမှန်တကယ်ဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကြောင့်ဟု ရိုးစင်းစွာ ယူဆနိုင်သည်။

အီရန်သည် နောက်ဆုံးအကြိမ် တိုက်လေယာဉ်သစ်များ ဝယ်ယူမှုမှာ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ အစောပိုင်းတွင် မော်စကိုမှ MiG-1990A တိုက်လေယာဉ်တစ်စီးကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ယနေ့အချိန်အထိ IRIAF ၏ အများစုတွင် အီရန်တော်လှန်ရေးမတိုင်မီ ၁၉၇၉ ခုနှစ် တော်လှန်ရေးမတိုင်မီ အီရန်မှ မှာယူထားသော ဂျက်လေယာဉ်များ ပါ၀င်ပြီး အီရန်၏နောက်ဆုံး Shah သည် F-29 နှင့် F-1979s အမြောက်အမြားဝယ်ယူခဲ့ပြီး မှတ်သားဖွယ်အကောင်းဆုံးမှာ F-4A Tomcats 5 စင်း၊ တော်လှန်ရေး မတိုင်မီက ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းဝယ်ယူသည့် တစ်ခုတည်းသော အခြားလေယာဉ်မှာ အီရန်-အီရတ်စစ်ပွဲအတွင်း ၁၉၈၀ ခုနှစ်များအတွင်း အခြေခံအားဖြင့် MiG-80 ၏ လိုင်စင်ဖြင့် ဖန်တီးထားသော တရုတ် F-14 လေယာဉ်များဖြစ်သည်။ (၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင်၊ အီရတ်လေတပ်၏ ထင်ရှားသော အရေအတွက်သည် ထိုနှစ် ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့စစ်ပွဲအတွင်း ပျက်စီးခြင်းများကို ရှောင်လွှဲရန် အီရန်နိုင်ငံသို့ ပျံသန်းသွားခဲ့သည်။ တီဟီရန်သည် အဆိုပါ လေယာဉ်အားလုံးကို MiG-79 နှင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံထုတ် Mirage F7s အပါအဝင် လေယာဉ်အားလုံးကို သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။)

အထူးသဖြင့် အီရန်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လေးလံသော F-14A ကို အချိန်ကြာကြာ ထိန်းသိမ်းထားရသည့်အချက်မှာ အံ့မခန်းဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် 1970 ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းရှိ မီဒီယာအစီရင်ခံချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါတွင်၊ Tehran ၏ Tomcats များသည် အဆက်မပြတ်လက်လှမ်းမီသော နည်းပညာပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ အခြေတည်လာမည်ဟု အမြဲလိုလို ခန့်မှန်းထားသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန် ကန်ထရိုက်တာများထံမှ အပိုအပိုပစ္စည်းများကို ဆက်တိုက် ထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။ 1979 တော်လှန်ရေးအပြီးတွင် အဆိုပါ ကန်ထရိုက်တာများအားလုံးသည် အီရန်မှ ထွက်ခွာပြီး Tehran တွင် လက်နက်ရောင်းချမှု ပိတ်ပင်ထားသော်လည်း Tomcats များသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အီရတ်နှင့်စစ်ပွဲအတွင်း တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော ပိုင်ဆိုင်မှုများကို သက်သေပြခဲ့သည်။ F-14 အများအပြားသည် တော်လှန်ရေးအပြီးတွင် ဆက်လက်ပျံသန်းနေရုံသာမက ရာစုနှစ်တစ်ဝက်နီးပါးကြာပြီးနောက်တွင်လည်း ပျံသန်းနေဆဲဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ဒီလေယာဉ်တွေက တကယ်ဟောင်းနေပါပြီ။ ၎င်းတို့ အများအပြားကို ဝေဟင်တွင် ကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှုတွင် အီရန်၏ အောင်မြင်နေသော်လည်း (ထို့အပြင်၊ မြေပြင်မှ F-5 ဆင်းသက်လာမှုကို ထုတ်လုပ်သည်။) သူတို့ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုဘဝတွေဟာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကုန်ဆုံးသွားပါပြီ။

သို့သော် ၎င်းတို့ကို အဘယ်အရာက အစားထိုးနိုင်မည်နည်း။

အဲဒီလောက် .... ရှိပြီ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခန့်မှန်းသည်။ အီရန်သည် ဤဆယ်စုနှစ်နှောင်းပိုင်း သို့မဟုတ် 2030 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် တရုတ်ထံမှ တစ်မျိုးနှင့် ရုရှားထံမှ မတူညီသော တိုက်လေယာဉ်နှစ်မျိုးကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးရွေးချယ်မှုများမှာ MiG-30s နှင့် အခြားအရာများကို အစားထိုးရန်အတွက် F-35s နှင့် F-14s နှင့် Chinese J-4Cs များကို အစားထိုးရန်အတွက် ရုရှား Su-10SM နှင့် Su-29 များဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ယူကရိန်းကို ကျူးကျော်ပြီးနောက် ရုရှားဂျက်လေယာဉ်များ ရှာဖွေနေသည့် အီရန်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ လာမည့်နှစ်များအတွင်း ရုရှားစစ်တပ် ရင်ဆိုင်ရမည့် ပြင်းထန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် လျော့နည်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် J-10C သည် စစ်မဖြစ်မီကပင် ပိုမို ကောင်းမွန်ပြီး စျေးသက်သာသည့် လေယာဉ်ဖြစ်ကြောင်း လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ J-10C တွင် တက်ကြွစွာ အီလက်ထရွန်းနစ် စကန်ဖတ်သည့် ခင်းကျင်း (AESA) ရေဒါလည်း ပါရှိပြီး၊ Su-35 ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် ရုရှားဂျက်တိုက်လေယာဉ်များ အများအပြား မပါရှိပါ။ အီဂျစ်နှင့် အခြားသော ရုရှားလက်နက် ဖောက်သည်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။.

အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ တာဝေးပစ် PL-10 ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ် ဒုံးကျည်များ တပ်ဆင်ထားသည့် J-15C ရေယာဉ်စုသည် F-14 အမျိုးအစား AIM-54 များကို ဝယ်ယူပြီးနောက် အီရန်လေတပ်အတွက် အထူးခြားဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှု ဖြစ်လာမည် ဖြစ်သည်။ ဖီးနစ်ဒုံးကျည်များသည် ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ (၎င်း၏ Tomcats များကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် ၎င်း၏ MiG-1970 ကို အီရန်က မကျေနပ်ခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိသည်။) တရုတ်နှင့် အီရန်တို့သည် မကြာသေးမီက ၂၅ နှစ်ကြာ ဗျူဟာမြောက် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ် ရေးထိုးပြီးနောက် ပေကျင်းသည် တီဟီရန်ကို ရောင်းချရန် ဆန္ဒရှိဖွယ်ရှိသည်။ ဂျက်လေယာဉ်များ။

သို့သော်၊ ထိုသို့မဖြစ်နိုင်ပါ။ အီရန်တွင် အပြင်းထန်ဆုံး လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့သည် ပုံမှန်စစ်တပ်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းမှာ အစ္စလာမ္မစ်တော်လှန်ရေးအစောင့်တပ် (IRGC) အရံတပ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် IRGC သည် IRIAF ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အဆင့်မြင့် တိုက်လေယာဉ်များ တင်သွင်းခြင်းထက် ပြည်တွင်း၌ တည်ဆောက်ထားသော ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များနှင့် ဒရုန်းများကို တီထွင်ရန် ဦးစားပေးခဲ့သည်။ IRGC သည် ၎င်း၏ လေတပ်ငယ်တွင် လေယာဉ်အားလုံးကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် အီရတ်မှ ပျံသန်းလာသော ရုရှားနိုင်ငံထုတ် Su-25 Frogfoot တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ်ငယ်များ၊ ပြန်. အစ္စလာမ္မစ်နိုင်ငံတော် (ISIS) က အီရတ်မြောက်ပိုင်းရှိ နေရာအနှံ့အပြားကို သိမ်းပိုက်ပြီးနောက် များမကြာမီ ၂၀၁၄ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် ဘဂ္ဂဒက်မြို့သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။

အီရန်သည် ယခင်က ပုံမှန်စစ်တပ် (Artesh) ၏ သံချပ်ကာတပ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အလမ်းများ ရရှိလာသောအခါတွင် IRGC သည် ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားများ တင်သွင်းရာတွင် အလားတူ ပျက်ကွက်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း J-10Cs သို့မဟုတ် အခြားလေယာဉ်အသစ်များဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းထက်၊ အီရန်ရှိ အင်အားကြီးများသည် ၎င်းအစား နိုင်ငံ၏ကြာရှည်ခံတိုက်လေယာဉ်များကို ညှိုးနွမ်းစေပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးခြင်းထက် နိုင်ငံ၏ကြာရှည်ခံတိုက်လေယာဉ်များကို ညှိုးနွမ်းစေပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။