Ford သည် 2022 ခုနှစ်တွင် အမြတ်အစွန်းရနိုင်သော ကုမ္ပဏီဖြစ်ပါသလား။

Key ကို Takeaways

• Ford သည် လျှပ်စစ်ကားများကို အာရုံစူးစိုက်မှုဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ၎င်းတို့ကြားသိရသည်များကို နှစ်သက်ကြသည်။
• Start-up Rivian တွင်ငွေဆုံးရှုံးခြင်းမှလွဲ၍ ငွေကြေးပိုင်းဆိုင်ရာ အားကောင်းနေပါသည်။
• ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ကာလတိုအတွင်း စိတ်ရှည်သည်းခံနိုင်သရွေ့ Ford ၏ အလားအလာသည် တောက်ပနေပါသည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ EV ကားသစ်များအတွက် အစီအစဉ်များကို သဘောကျသောကြောင့် Ford စတော့ရှယ်ယာများသည် 2021 ခုနှစ်တွင် 136% မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် Ford ၏စတော့ရှယ်ယာများသည် ပိုမိုဆိုးရွားခဲ့ပြီး 44% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ယင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ 2021 ခုနှစ်တွင် မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အခြားသောအချက်မှာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအခြေအနေအရ စတော့ဈေးကွက် အားနည်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Ford သည် အနာဂတ်အတွက် သူ့ကိုယ်သူ ရပ်တည်နေပါသည်။ ဤနေရာတွင် Ford သည် ယနေ့ရပ်တည်နေပြီး လာမည့်နှစ်များတွင် အမြတ်အစွန်းများ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည့် အစီအစဉ်များဖြစ်သည်။

Ford ၏ ဦးစားပေး အပြောင်းအလဲများ

Ford သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 120 နီးပါးကတည်းက သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် မော်တော်ယာဥ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် Mustang ကဲ့သို့ ရံဖန်ရံခါ ထင်ရှားပေါ်လွင်သည့် အပြင် သာမန်စားသုံးသူများအတွက် ချွေတာသော ကားများကို ထုတ်လုပ်သည့်အတွက် လူသိများသည်။

၎င်းသည် Bronco နှင့် Maverick တံဆိပ်များကို ၎င်း၏အစီအစဥ်သို့ ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများသည် အဆိုပါယာဉ်များပေါ်တက်ရန် စိတ်အားထက်သန်စွာ တန်းစီနေကြသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးနေချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အမှာစာများကို စောင့်ဆိုင်းရန် ဆန္ဒရှိခဲ့ကြသည်။ သို့သော်လည်း Ford ၏ EV စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ကြယ်ပွင့်များ ပြန်လည်မြင့်တက်လာစေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အကျိုးအမြတ်မယူသော လုပ်ငန်းများကို ပိတ်ရန် ခက်ခဲသော ဆုံးဖြတ်ချက်အချို့ကိုလည်း တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

Ford သည် အခြားသော အမေရိကန် မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သူ များနှင့်အတူ စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။ Tesla ၏ ဥက္ကာပျံ တက်လာခြင်း သုံးစွဲသူများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် ရှုမြင်ပုံနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ၎င်း၏သက်ရောက်မှုကို ပြောင်းလဲပေးသည့် လျှပ်စစ်ကားများ။ သို့သော်လည်း စားသုံးသူများသည် ၎င်းတို့၏ စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်သူများမှ တည်ဆောက်ထားသော EV များကို ဝယ်ယူကာ ရင်းနှီးပြီးသား ကားများကို မောင်းနှင်လိုကြသည်။ Ford ၏ F-150 Lightning ကို အောင်မြင်စွာ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ရိုးရာဓာတ်ငွေ့သုံး စွမ်းအင်သုံး EV ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအတွက် အလွန်အမင်း လိုအပ်ချက်ကို သရုပ်ပြသည်။ သမားရိုးကျ ကားဒီဇိုင်းအတွက် ခေတ်မီနည်းပညာများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Ford ၏ သုံးစွဲသူများ၏ ဆန္ဒများကို နားလည်နိုင်စေရန်လည်း ပြသထားသည်။

Ford ၏ ဦးစားပေး အပြောင်းအလဲများကို သရုပ်ပြသည့် နောက်ထပ် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသည့် လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရာဇီးရှိ တပ်ဆင်စက်ရုံ နှစ်ရုံနှင့် အင်ဂျင်စက်ရုံကို ပိတ်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် 2019 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း၊ sedan များထုတ်လုပ်မှုကိုအဆုံးသတ်ပြီး ဘရာဇီးဈေးကွက်မှထွက်ခွာရန် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဗျူဟာတစ်ခု၏အစကို ကြွေးကြော်ခဲ့သည်။ Ford ၏ ဘရာဇီးလ်ထုတ်လုပ်မှုသည် ကုမ္ပဏီအား နိုင်ငံတွင်း လည်ပတ်မှု မရပ်စဲမီ ပြီးခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဒေါ်လာ ၁၁ ဘီလီယံကျော် ကုန်ကျခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ရုံများကိုပိတ်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်သည် Ford သည်၎င်း၏အကျိုးအမြတ်မယူသောဌာနခွဲများကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်တော့ဘဲကုမ္ပဏီအား EVs ကဲ့သို့သောအမြတ်အစွန်းရှိသောလုပ်ငန်းများသို့ငွေလွှဲနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

Ford ၏ စုပေါင်းဝင်ငွေထုတ်ပြန်ချက် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

30 ခုနှစ် ဇွန်လ 2022 ရက်နေ့တွင် Ford Automotive မှ 37.90 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ဒုတိယသုံးလပတ်အတွက် ၀င်ငွေ $2022 ဘီလီယံနှင့် 70.20 ဘဏ္ဍာနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အတွက် စုစုပေါင်း $2022 ဘီလီယံရှိကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် $24.12 billion နှင့် $57.68 billion အသီးသီးရှိခဲ့ပါသည်။ 2021 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် အလားတူသုံးလပတ်ဖြစ်သည်။

Ford Credit ဌာနခွဲသည် 2.56 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ဒုတိယသုံးလပတ်အတွက် ၀င်ငွေ $2022 billion လျော့နည်းခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပြီး 2.60 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ဒုတိယသုံးလပတ်အတွက် $2021 ဘီလီယံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုဌာနခွဲသည် 25 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ အလားတူသုံးလပတ်တွင် ကန်ဒေါ်လာ 21 သန်းမှ လက်ရှိသုံးလပတ်အတွင်း $2021 သန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည်။

Ford ၏ ၀င်ငွေစုစုပေါင်းသည် 74.66 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် $2022 ဘီလီယံရှိသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် အသားတင်ဆုံးရှုံးမှု $2.44 ဘီလီယံနှင့် 512 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ဒုတိယသုံးလပတ်အတွက် $2022 သန်း အလုံးစုံဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ 2022 ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ပထမနှစ်ဝက်တွင် Ford သည် ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အသုံးစရိတ်များကို တွက်ချက်ပြီးနောက် အလုံးစုံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး ဒေါ်လာ 3.57 သန်းရှိခဲ့သည်။ Rivian ၏တန်ဖိုးဆုံးရှုံးမှု၊ Ford သည် ရှယ်ယာ 12% ပိုင်ဆိုင်သည့် ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

Ford Balance Sheet ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဘဏ္ဍာနှစ် 2022 ၏ဒုတိယသုံးလပတ်အကုန်တွင် Ford မှငွေသားနှင့်ငွေသားညီမျှမှု $ 19.51 ဘီလီယံကိုအစီရင်ခံခဲ့ပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်အလားတူကာလထက် $ 20.54 ဘီလီယံမှအနည်းငယ်ကျဆင်းသွားသည်။ ၂၀၂၁ ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ကန်ဒေါ်လာ ၃၂.၅၄ ဘီလီယံမှ အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသည့် ငွေကြေးလက်ခံရရှိမှုတွင် ဒေါ်လာ 30.71 ဘီလီယံရှိကြောင်းလည်း ဖော်ပြထားသည်။ ၂၀၂၂ ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ဒုတိယသုံးလပတ်အကုန်တွင် Ford ၏ စုစုပေါင်းကြွေးမြီနှင့် ရှယ်ယာတန်ဖိုးသည် ဒေါ်လာ ၂၄၅.၇၅ ဘီလီယံရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလကုန်ဆုံးချိန်တွင် ဒေါ်လာ ၂၅၇.၀၃ မှ ကျဆင်းသွားသည်။

Ford Stock အတွက်အလားအလာ

Ford သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အနာဂတ်ကို ကြည့်ရှုပြီး ဆက်စပ်နေစေရန် ၎င်း၏ မော်တော်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ခြေလှမ်းများကို လုပ်ဆောင်နေသည်။ ၎င်း၏ EV များ အထူးသဖြင့် Ford F-150 Lightning သည် သုံးစွဲသူများ၏ ၀ယ်လိုအားသည် အားကောင်းနေပြီး မကြာမီ အချိန်မရွေး သက်သာလာမည်ဟု မထင်ပါ။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုနှင့် ချစ်ပ်ပြားထုတ်လုပ်မှု လျော့ပါးလာမှုတို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုအားနည်းခြင်းကြောင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် 2023 ခုနှစ်အတွက် ရောင်းအားကျဆင်းမည်ဟု ခန့်မှန်းကြသည်။ ၎င်းသည် Ford ၏ EV များထုတ်လုပ်ရန် ၀ယ်လိုအားနှင့်ပင်လျှင် Ford ၏စတော့စျေးနှုန်းတွင် ယာယီကျဆင်းမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင် EV ထုတ်လုပ်မှုသည် Ford ၏ အလုံးစုံထုတ်လုပ်မှု၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ EV များသည် စားသုံးသူအများစုအတွက် လက်တွေ့မကျသေးသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများသည် Ford ၏ အမြတ်အစွန်းရရှိမှုကို တွန်းအားပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ အိမ်တွင် EV အားသွင်းနိုင်သည့် စားသုံးသူမရှိခြင်းကြောင့် EV များအတွက် ကနဦးဝယ်လိုအားမှာ ခြောက်သွားနိုင်သည်။

ဗဟိုအစိုးရနှင့် ပြည်နယ်အစိုးရများသည် ကားအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံကို မြှင့်တင်ရန် အစီအစဥ်များစွာ မဖွံ့ဖြိုးသေးပါ— EV များ အစုလိုက်အပြုံလိုက် လက်ခံကျင့်သုံးမှုတွင် အရေးပါသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Ford သည် စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားများကို EV များနှင့် ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ Ford သည် ဤပြဿနာများကို သတိရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် Ford ၏စတော့ရှယ်ယာစျေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်ကျဆင်းနေခဲ့ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ၎င်း၏စတော့ရှယ်ယာများကို ဝယ်ယူရန်စုမလာကြသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် အနာဂတ်ဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်ပြီး ထိုကဲ့သို့ အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော ကားများကို အလိုအလျောက်ဝယ်ယူနေသော အများသူငှာကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း ပြသနေသည်။

အောက်ဆုံးလိုင်း

မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Ford သည် အမြတ်အစွန်းရှိသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ Start-up Rivian တွင် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် လက်ရှိဘဏ္ဍာရေးနှစ် အတွင်း အသားတင်အရှုံးပေါ်မှုကို လွဲသွားစေပါသည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ စိတ်ရှည်သည်းခံနိုင်လျှင် Ford သည် ၎င်းအတွက် အပြုသဘောဆောင်မှုများစွာ ရှိပါသည်။ လက်ရှိ စီအီးအို Jim Farley သည် ကုမ္ပဏီ၏ ၀င်ငွေ ဆုံးရှုံးနေသည့် လုပ်ငန်းများ ရပ်ဆိုင်းပြီး ထိုငွေများကို အမြတ်ထွက်သည့် နေရာ၌ လုပ်ကိုင်ရန် ထားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Rivian သည် ၎င်း၏ကြီးထွားလာနေသော ဝေဒနာများကို ဖြတ်ကျော်ကာ လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် Ford ၏ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုသည် လာမည့်နှစ်များအတွင်း ကောင်းမွန်စွာ ပေးဆပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယနေ့ Q.ai ကိုဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ AI စွမ်းအင်သုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဗျူဟာများကို ရယူရန်။ သင် $100 အပ်နှံသောအခါ၊ သင့်အကောင့်ထဲသို့ နောက်ထပ် $100 ထပ်ထည့်ပါမည်။