ထပ်စီးဖို့ အန္တရာယ်ကင်းသလား။ ဟုတ်တယ်၊ နောက်တစ်ခေါက် လည်ပတ်နေတဲ့ ပရိသတ်တွေကို ပြောပါ။

ရောဂါဖြစ်ပွားမှုများ၊ ဆိပ်ကမ်းငြင်းဆိုမှုများ၊ ခရီးသွားများသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပိတ်မိနေပါသည်။

အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် မှားယွင်းသောအကြောင်းပြချက်များဖြင့် 2020 အစောပိုင်းတွင် သတင်းကိုလွှမ်းမိုးထားသည်။ တစ်ချို့လူတွေက ဒီလုပ်ငန်းက ဘယ်တော့မှ ပြန်ကောင်းလာမှာမဟုတ်ဘူးလို့ ခန့်မှန်းကြတယ်။

ဒါပေမယ့် သင်္ဘောစီးတဲ့ ပရိသတ်တွေကတော့ ဒါက ရှေးဟောင်းသမိုင်းကြောင်းပါ။  

“ရွေးချယ်ခွင့် ပေးလိုက်ရင် ငါတို့ရဲ့ ကျန်ရှိတဲ့ ဘဝတစ်လျှောက်လုံး အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်မှာပဲ နေမှာပါ” ဟု စင်ကာပူနိုင်ငံသား Peter Lim က ဆိုသည်။

2020 မှဤပြဿနာများသည် "စိုးရိမ်စရာမရှိပါဘူး" ဟုသူကပြောသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ကာကွယ်ဆေးထိုးပြီး ကိုယ်ပိုင်ကျန်းမာရေးပရိုတိုကောကို လိုက်နာစောင့်ထိန်းကြသည်။"

Lim က သူနှင့်ဇနီးသည် အပျော်စီးအပျော်စီးသင်္ဘော မည်မျှစီးခဲ့ရကြောင်းနှင့် 2023 ခုနှစ်အထိ အပျော်စီးသင်္ဘောသုံးစီးကို စီစဉ်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း Lim မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

သူသည် “နောက်နေ့တွင် မတူခြားနားသောနိုင်ငံ၌ နိုးထသည်” အပြင် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် သစ္စာစောင့်သိမှု အကျိုးခံစားခွင့်များကို အပျော်စီးသင်္ဘောများ ပေးဆောင်သည်ကို နှစ်သက်ပါသည်။

Lim က သူ့အနေနဲ့ ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က သတင်းတွေအရ တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။ Coral Princess သင်္ဘောပေါ်တွင် Covid-19 ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ဩစတေးလျကို ဖြတ်သန်းသွားလာနေတဲ့ အပျော်စီးသင်္ဘော။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က, အပျော်စီးသင်္ဘော ၁၂ စင်းအနက် လေးစင်း New South Wales မှ စောင့်ကြည့်ကြပ်မတ်ထားသော သြစတြေးလျတွင် Covid-19 ကူးစက်ခံရသူများရှိကြောင်း အစိုးရဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ Coral Princess ကို ခရီးသည် 3% ကျော်က အပြုသဘောဆောင်သော သို့မဟုတ် သင်္ဘောသည် အရေးကြီးသောဝန်ဆောင်မှုများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည့် အန္တရာယ်အမြင့်ဆုံးအဆင့် - "Tier 10" ဟု အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

အရ သြစတြေးလျစည်းမျဉ်းများအပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော စစ်ဆေးတွေ့ရှိသည့် ခရီးသည်များသည် အနည်းဆုံး ငါးရက်ခန့် သီးခြားနေရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မီဒီယာအချို့က အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း သင်္ဘောပေါ်တွင် ပိတ်မိနေခြင်းမှ ဝေးကွာလှသည်ဟု Lim က ဆိုသည်။

မကူးစက်ခံရသူများကို "ဒေသခံကျန်းမာရေးအာဏာပိုင်များက အချိန်ဇယားနှင့် အစီအစဉ်များကို နှစ်သက်ရန် ခွင့်ပြုခဲ့သည်" ဟု ၎င်းက ပြောသည်။

ခရီးသွား သုံးယောက်မှာ နှစ်ယောက် နီးပါး ပြောကြပါတယ်။ အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်မှာ Covid-19 ဖမ်းဖို့ စိတ်မပူကြတော့ဘူး၊ ခရီးသွားအာမခံကုမ္ပဏီ Squaremouth ၏ဖောက်သည် 4,200 ၏စစ်တမ်းတစ်ခုအရ သိရသည်။

ကုမ္ပဏီက ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ 63% က Covid-19 သည် ၎င်းတို့၏ အကြီးမားဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောနှင့်ပတ်သက်သည့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်သည်ဟု ပြောကြားသည့်အခါ ယခုနှစ်အစောပိုင်းက "ပြီးပြည့်စုံသောပြောင်းလဲမှု" ဖြစ်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် စစ်တမ်းအရ ယခုအခါ ဖြေကြားသူများသည် ရာသီဥတုနှင့် လေကြောင်းလိုင်း အနှောက်အယှက်များကို ပိုမိုစိုးရိမ်နေကြသည်ဟု ဆိုသည်။  

Cruiseline.com မှထုတ်ဝေသော "2022 Member Survey" နှင့် booking app Shipmate တို့သည် 91 ခုနှစ်တွင် cruise စီးရန်စီစဉ်ထားသည့်ဖြေဆိုသူ 2023% ကိုပြသခဲ့သည်။

Arrivia ၏ အစီရင်ခံစာသစ်အရ ပုံမှန် အပန်းဖြေခရီးသည်များသည်လည်း အပျော်စီးရန် ထပ်မံဖွင့်လှစ်ထားသည်။ American Express၊ Bank of America နှင့် USAA အတွက် ပရိုဂရမ်များကို လုပ်ဆောင်နေသည့် ခရီးသွား သစ္စာစောင့်သိမှု ဝန်ဆောင်မှုပေးသူမှ အဖွဲ့ဝင် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း အပျော်စီးသင်္ဘောစီးရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

ကပ်ရောဂါသည် လူသစ်စုဆောင်းမှုကိုလည်း မကြောက်ပါ။ Royal Caribbean's Spectrum of the Seas တွင် ၎င်း၏မိသားစုနှင့်အတူ ယခုလအတွင်း အပျော်စီးသင်္ဘောစီးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အိန္ဒိယအမျိုးသား Neel Banerjee က ၎င်း၏ပထမဆုံးသော အပျော်စီးသင်္ဘောကို စီးဖူးသူဖြစ်သည်။

သူက လုံခြုံတယ်လို့ ခံစားရပြီး သူ့မိသားစုက လူထူထပ်တဲ့နေရာတွေမှာ နှာခေါင်းစည်းတွေ တပ်ထားတယ်လို့ ပြောပါတယ်။

လာမယ့်နှစ်အစောပိုင်းမှာ သင်္ဘောပြန်စီးနိုင်မယ်လို့လည်း သူက ပြောပါတယ်။

ဩဂုတ်လတွင် အပျော်စီးယာဉ်လိုင်းများသည် ကာကွယ်ဆေးထိုးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချလိုက်သောအခါ လုပ်ငန်းသည် "ဘွတ်ကင်များ ပေါက်ကွဲခြင်း" ကိုတွေ့ခဲ့ရကြောင်း Truist Securities ၏ တည်းခိုခန်းနှင့် အပန်းဖြေမှုဆိုင်ရာ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Patrick Scholes ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

He CNBC ၏ “Power Lunch” တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။“စက်တင်ဘာလက ဇိမ်ခံအပျော်စီးသင်္ဘောတွေအတွက် ဒါဟာ အထူးမှန်ပါတယ်။

Norwegian Cruise Line သည် “ဇိမ်ခံပစ္စည်းနှင့် စူပါအဆင့်မြင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို အကြီးကျယ်ဆုံးနှင့် အကွာအဝေးတွင် ထိတွေ့နိုင်သည်… ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင် စားသုံးသူအသုံးစရိတ်၏ အစိတ်အပိုင်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စျေးကွက်အသုံးစရိတ်ကို ချေမှုန်းပစ်လိုက်သည်” ဟု ဆိုသည်။

Norwegian Cruise Line အတွက် သင်္ဘောအတန်းသစ်ဖြစ်သည့် Norwegian Prima အတွက် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ ဖွင့်လှစ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် "ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီ၏ ၅၅ နှစ်တာသမိုင်းတစ်လျှောက် အကောင်းဆုံး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှု တစ်ရက်နှင့် တစ်ပတ်" ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ကြောင်း နော်ဝေ၏ အကြီးတန်းဒါရိုက်တာ Braydon Holland က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

ဇိမ်ခံခရီးသွားအော်ပရေတာ Abercrombie & Kent မှ ကုန်ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Stefanie Schmudde က စူးစမ်းလေ့လာရေးသင်္ဘောများ ရေပန်းစားလာခြင်းကြောင့် ခရီးသွားအကြံပေးများကို အံ့အားသင့်စေခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"Expedition cruising" သည် သင်္ဘောငယ်များ၊ ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများနှင့် အဏ္ဏဝါဇီဝဗေဒပညာရှင်များနှင့် အာကာသယာဉ်မှူးများကဲ့သို့ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ဆွေးနွေးမှုများ ပါဝင်သည့် အပျော်စီးသင်္ဘော၏ အစုခွဲတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း Schmudde မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"Expedition cruising သည် A&K ၏ နှစ် 60 သမိုင်းတွင် မည်သည့်အချိန်ထက်မဆို ကျွန်ုပ်တို့၏ကြိုတင်မှာယူမှုရာခိုင်နှုန်းပိုများသည်ကိုကိုယ်စားပြုသည်" ဟုသူမကဆိုသည်။ "ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်မှာ ဝယ်လိုအားက ကျော်လွန်နေရုံတင်မကဘဲ၊ ဥပမာတော်တော်များများမှာ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုလည်း ရှိတယ်။"

ယခုနှစ်တွင် အခိုင်အမာပြသနေသော်လည်း၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည် 2027 ခုနှစ်အထိ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း စျေးကွက်သုတေသနပံ့ပိုးပေးချက်အရ သိရသည်။ Euromonitor International က.

Euromonitor ၏ အဆိုအရ 2019 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပျော်စီးလုပ်ငန်းသည် ဒေါ်လာ 67.9 ဘီလီယံခန့် ရရှိခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင်၊ ငါးနှစ်အတွင်း စုစုပေါင်းလက်လီရောင်းချမှု ဒေါ်လာ ၆၇.၉ ဘီလီယံ ထပ်မံရောက်ရှိရန် နှစ်စဉ် ၃၈ ဘီလီယံခန့် ပမာဏထက်ဝက်ကျော် အနည်းငယ် တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

အရှေ့ဥရောပနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသနှစ်ခုက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုကို ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း Euromonitor မှ အကြီးတန်းလေ့လာသုံးသပ်သူ Prudence Lai က ပြောကြားခဲ့သည်။

အသေးစိတ်မဖော်ပြဘဲ၊ Lai သည် ဥရောပတွင် တိုးတက်မှုထစ်ကျနေသော “ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးတင်းမာမှုများ” ကို ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်။

အာရှတွင်၊ ပြဿနာသည် "အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြန်လည်နာလန်ထူလာမှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ... တင်းကျပ်သော Covid-သည်းခံမှုမူဝါဒများကြောင့်ဖြစ်သည်" ဟုသူမကပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အာရှ-ပစိဖိတ်၏ အပျော်စီးသင်္ဘောဈေးကွက်၏ 80% ခန့်ကို သမိုင်းကြောင်းအရ ဖန်တီးထားသည်ဟု Lai က ဆိုသည်။ ဒါပေမယ့် "လောလောဆယ်မှာ ပြည်တွင်းကဏ္ဍက တွန်းအားပေးတဲ့ ကိုဗစ်အကြိုအဆင့် ၅၅% လောက်ကိုပဲ ကျွန်တော်တို့ မြင်နေရပါတယ်" ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။  

Euromonitor ၏ စျေးကွက်သုတေသနဒေတာဘေ့စ် Passport အရ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ သင်္ဘောစီးခြင်းမှ ၀င်ငွေများသည် ယခုနှစ်နှင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ငြိမ်နေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် ကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ 75% ခန့်အထိ ရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။