ဂျစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Stellantis သည် ကုန်ကြမ်းငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို လာမည့်နှစ်တွင် ဖြေလျှော့ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ ကြယ်စင် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်မှုအတွင်း သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာပြီးနောက် လာမည့်နှစ်တွင် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများအပေါ် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ကုန်ကျစရိတ်များ လျော့နည်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း CFO Richard Palmer က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

စတီး၊ အလူမီနီယမ် နှင့် EV ဘက္ထရီများအတွက် ကားထုတ်လုပ်သူများ အသုံးပြုသည့် အရေးပါသော ကုန်ကြမ်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာ မြင့်တက်နေပါသည်။ ကားသစ်များ၏ စံချိန်တင်စျေးနှုန်းကားထုတ်လုပ်သူများ၏အနားသတ်များကို ကူရှင်ပေးသည်။ ဒါပေမယ့် စျေးနှုန်းတွေ နှေးကွေးလာတာနဲ့အမျှ ကုန်ကျစရိတ်က လိုက်မမီသေးပါဘူး။

Palmer က သူသည် လာမည့်နှစ်တွင် မော်တော်ကားအသစ်များ၏ နှစ်သက်ဖွယ်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်မှုကို မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဆက်လက်ထိခိုက်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

“2023 မှာ ကျွန်တော်တို့မြင်ရမယ့်အရာက ဒီနှစ်မှာတွေ့ဖူးတာထက် ကုန်ကြမ်းဖောင်းပွမှုရဲ့ သက်ရောက်မှုက ပိုနည်းပါတယ်။ ဒါကြောင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုက 2023 မှာ နိမ့်ကျမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေနှင့် ပေးပို့မှုများကို ဆွေးနွေးရာတွင် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် ကုန်ကျစရိတ်မျဉ်းကွေး၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မြင့်မားနေနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ယခုနှစ်ကုန်ကြမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိမ့်ကျသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။"

Palmer သည် 2023 ခုနှစ်တွင် သူမျှော်မှန်းထားသည့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကုန်ကျစရိတ်ကို မည်မျှကျဆင်းစေမည် သို့မဟုတ် တိုးလာမည်ကို မဖော်ပြထားပါ။ Fiat Chrysler နှင့် ပြင်သစ်အခြေစိုက် Groupe PSA တို့၏ ပေါင်းစည်းမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် Stellantis၊ ဇန်နဝါရီလ 2021 အတွက်မှတ်ချက်ပေးရန် ချက်ချင်းမရနိုင်ပါ။

ကုမ္ပဏီများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှု၊ ပစ္စည်းများနှင့် ဝန်ထမ်းများနှင့် ရုန်းကန်နေရသောကြောင့် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကူးစက်ရောဂါကာလအတွင်း မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

Ford သည် စက်တင်ဘာလတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ကုမ္ပဏီက အကျုံးဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။ အပိုကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ တတိယသုံးလပတ်အတွင်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဆိုပါပြဿနာများသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ကားအစီးရေ 40,000 မှ 45,000 အထိ အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် စျေးကြီးသော ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ အရောက်လှမ်းနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။

ဇွန်လတွင် AlixPartners ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို အစီရင်ခံပါတယ်။ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါရှိသော လျှပ်စစ်ကားများနှင့် သမားရိုးကျမော်ဒယ်များ နှစ်မျိုးလုံးအတွက်။