Jimmie Johnson သည် Texas Motor Speedway တွင် သူ၏ပထမဆုံး IndyCar Oval ပြိုင်ပွဲတွင် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုကို မျှော်လင့်ထားသည်။

Jimmie Johnson သည် တနင်္ဂနွေနေ့၏ XPEL 48 NTT IndyCar Series ပြိုင်ပွဲအတွက် နံပါတ် 375 Carvana/American Legion Honda သို့ တက်သွားသောအခါ Texas Motor Speedway တွင် သူသည် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် IndyCar ပြိုင်ပွဲတွင် ဘဲဥပုံဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် မေလ 500 ရက်နေ့တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံး Indianapolis 29 ပြိုင်ပွဲတွင် Johnson ၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းဖြစ်သည်။

Johnson ၏ အဓိကစပွန်ဆာ Carvana သည် ပြိုင်ကားအကျော်အမော်နှင့် ၎င်း၏ဆက်ဆံရေးကို ခိုင်မာစေရန်အတွက် တနင်္ဂနွေပြိုင်ပွဲကို အခွင့်အရေးအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။

Carvana သည် ပြိုင်ကားပရိသတ်များကို အပိုင်း ရှစ်ပိုင်းပါ မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်စီးရီးတစ်ခုမှတစ်ဆင့် Johnson သို့ ထူးခြားသောနောက်ကွယ်မှ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခွင့်ကို ပေးလျက်ရှိသည်၊ဘီးကို ပြန်လည်တီထွင်ခြင်း။: "

Johnson သည် အသစ်အဆန်းတစ်ခုခုကို စမ်းသုံးရခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး IndyCar ပြိုင်ကားကို စွဲလမ်းနှစ်သက်ခြင်းကြောင့် 2020 ရာသီအပြီး NASCAR မှအနားယူသောအခါတွင် သိသိသာသာအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကူးပြောင်းမှုတစ်ခုပြုလုပ်နိုင်ပုံကို Johnson မှရှင်းပြထားသောကြောင့် ပထမအပိုင်းနှစ်ပိုင်းသည် လက်ရှိ YouTube တွင်ရှိနေပါသည်။

Carvana ၏ ဗီဒီယိုအား လေးစားစွာဖြင့်

Carvana ၏ ဗီဒီယိုအား လေးစားစွာဖြင့်

"ဒါဟာ Carvana၊ ကိုယ်တိုင်၊ Chip Ganassi Racing၊ The American Legion၊ ပါ၀င်တဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အားလုံးအတွက် တကယ်ကို အရေးကြီးပါတယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ၎င်း၏ စပွန်ဆာများထံမှ ကြီးမားသော အသက်ဝင်မှုအကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ “သူတို့အားလုံး ဒီဇာတ်လမ်းကို ပြောပြချင်ကြလို့ အရမ်းကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ သေချာပါတယ်၊ Carvana ဟာ သူတို့မှာရှိနေတဲ့ အဆင့်အထိ တက်လှမ်းပြီး ငါ့ခရီးကို မှတ်တမ်းတင်ဖို့ သူတို့ရဲ့ စိတ်ဝင်စားမှုပါပဲ။

"တစ်ရက်တည်းက Ernie Garcia (Carvana CEO) က ဒီ crossover နဲ့ စတော့ကားတွေကနေ IndyCar ကိုပြောင်းဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ ဒီလမ်းကူးကို ယုံကြည်ခဲ့တယ်။ ပုံပြင်ပြောရတာ ကြိုက်ကြတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ဇာတ်လမ်းသည် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုကို ရှာဖွေနေသည့် 2.0 အခိုက်အတန့်ဘဝတွင် လူများစွာနှင့် ဆက်စပ်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ပါတယ်။ သူတို့က ဒီခရီးမှာ ငါနဲ့ အတူရှိရတာ သဘောကျတယ်။ အရမ်းကျေးဇူးတင်တယ်။

“ဘဲဥပုံဆီ ဆက်သွားဖို့ ငါ့ကိုယ်ငါ ပိုမျှော်လင့်ထားတာ သေချာတယ်။ အဲဒီကိုရောက်ဖို့ စိတ်လှုပ်ရှားတယ်၊ ငါဘယ်မှာ စုထားလဲဆိုတာ သွားကြည့်။"

မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်စီးရီးသည် ၎င်း၏ပရိသတ်များထံပေးပို့ရန်ကြိုးစားနေကြောင်းနှင့် NASCAR ဂန္ထဝင်တစ်ဦးဖြစ်လာပြီးနောက် IndyCar သို့ ဂီယာပြောင်းရန် အဘယ်ကြောင့်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ဟူသော မက်ဆေ့ချ်ဖြင့် ရှိုး၏ကြယ်ပွင့်အား စွဲမှတ်စေသည်။

"ကျွန်မဘဝရဲ့ ဘယ်နေရာ၊ ဘာတွေကြိုးစားနေတယ်ဆိုတာကို လူတွေက ခွဲခြားသိမြင်နိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “တကယ်လို့ ငယ်ငယ်တုန်းက ပရိတ်သတ်ဖြစ်ရင်၊ သူတို့ အသက် ၄၀ မပြည့်သေးဘူး၊ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခု အတွေ့အကြုံရှိ၊ ဒုတိယအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စောင့်မျှော်နေတဲ့၊ ကွဲပြားတဲ့ အရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။

“ဒါပေမယ့် ပါဝင်ပတ်သက်နေတဲ့ ငါ့ရဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေအပါအဝင် လူအများစုက ငါသွားနေတဲ့လမ်းနဲ့ ခရီးကို တကယ်ပဲ ခွဲခြားသိမြင်ကြပြီး ဒီခရီးစဉ်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့ ပါဝင်ရတာကို ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်ကြပြီး ဇာတ်လမ်းနဲ့ ပံ့ပိုးကူညီမှုတွေကို ပြောပြတာကို တွေ့ရတယ်။ ဒီအိပ်မက်က IndyCar ပြိုင်ကားသမားဖြစ်ရမယ်။"

IndyCar တွင် Johnson ရောက်ရှိလာခြင်းသည် စီးရီးနှင့် Chip Ganassi Racing အတွက် ငွေကြေးအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စီးရီးတွင်ပါဝင်ရန် Carvana တွင် ပြင်းထန်ပြီး ဆန်းသစ်သောစပွန်ဆာတစ်ဦးကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး အားကစားဟောင်းတစ်ခုသို့ ပရိသတ်အသစ်များကို ဆွဲဆောင်ရန် ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် တွေးခေါ်မှုကို အသုံးပြုရန် အခွင့်အရေးတစ်ခု ဖန်တီးခဲ့သည်။

Johnson သည် NASCAR တွင် သူ့ကိုယ်သူ ဂန္ထဝင်တစ်ယောက်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် NASCAR Cup Series ချန်ပီယံ ခုနစ်ကြိမ်၊ 83 နှင့် 500 တွင် Daytona 2006 နိုင်ပွဲအပါအဝင် 2013 ဖလားအနိုင်ရမှုနှင့် Brickyard 400 ရှိ Indianapolis Motor Speedway တွင် လေးကြိမ်ပါဝင်သည့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဲဒါက သူ့နောက်ကြည့်မှန်ထဲမှာ။ Johnson သည် သူ့ရှေ့တွင် IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် အာရုံစိုက်နေသည်။

မြင့်မားသောကမ်းပါးရှိသောဘဲဥပုံပေါ်ရှိ IndyCar စီးရီးပြိုင်ပွဲသည် ဤပြိုင်ကားပုံစံနှင့်ပတ်သက်၍ အံ့မခန်းအရာအားလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ တစ်နာရီ မိုင် ၂၂၀ ထက်မကျော်လွန်သော မြန်နှုန်းမြင့်ကားများသည် အခြားကားတစ်စီး၏ဘီးများနှင့် ဝေးကွာသော ပြိုင်ကားများသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ၊ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းပြီး ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်ဘဲဥပုံပေါ်ရှိ IndyCar ပြိုင်ကားသည် အန္တရာယ်ရှိသော လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ ဆုလာဘ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်နိုင်ခြေကြောင့် လွန်ကဲသောပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။

အန္တရာယ်သည် နေရာတိုင်းတွင် ပုန်းနေပြီး IndyCar ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏လိုက်ရှာရာတွင် မကြောက်မရွံ့ဖြစ်နေကြသည်။

သူတို့သည် မျက်လုံးထဲတွင် အန္တရာယ်ရှိပုံရပြီး မတုန်လှုပ်ပေ။

45 ခုနှစ် အသက် 2021 နှစ်တွင် IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စတင်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သောအခါ Johnson သည် ထိုအန္တရာယ်များကို နားလည်သဘောပေါက်ခဲ့ပါသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ El Cajon မှ ကားမောင်းသူသည် Indianapolis 500 တွင် အပြေးပြိုင်ရန် အိပ်မက်မက်နေပါသည်။ ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်တွင် နှစ်စဉ်ကျင်းပမြဲဖြစ်သော Acura Grand Prix ကို တက်ရောက်ခဲ့သည်။ Long Beach တွင် ကားများနှင့် လှည်းများ၏ကြယ်များကို ကြည့်နေသည်။

၎င်းတို့သည် ထိုအချိန်က Indianapolis 500 တွင် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော တူညီသော ယာဉ်မောင်းများဖြစ်သည်။ Michael Andretti၊ Al Unser၊ Jr.၊ Bobby Rahal နှင့် အခြားများစွာသော နာမည်များ။

NASCAR မှထွက်ခွာပြီး IndyCar သို့ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို ပြန်လည်မွေးဖွားရန် Johnson ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် အချိန်ဇယား၏ လမ်းနှင့်လမ်းများတွင်ဖြစ်မည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း IndyCar မှ မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည့် အစပျိုးမှုများအတွက် မော်တော်ကားများကို တွေ့ကြုံခံစားလိုပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ဖော်ထုတ်လိုပါသည်။

၎င်းတွင် လေယာဉ်မှူးအခန်းကို အကာအကွယ်စနစ် (Aeroscreen) ပါ၀င်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းဦးထုပ်၏အထက်တွင်ရှိသော တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအမိုးဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 2020 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ကတည်းက ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ရန် အဓိကအချက်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြထားပြီးဖြစ်သည်။

Johnson ၏ လူသစ်ရာသီသည် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကြမ်းတမ်းနေနိုင်သော်လည်း ပံ့ပိုးကူညီမှုရှုထောင့်မှ ကြီးမားသော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Chip Ganassi Racing သည် Carvana တွင် စိတ်အားထက်သန်စွာ ပံ့ပိုးကူညီသူဖြစ်ပြီး အဓိကတွဲဖက်စပွန်ဆာအဖြစ် The American Legion နှင့် သမိုင်းဝင်ဆက်ဆံရေးကို တန်းစီထားသည်။

Johnson သည် နှေးကွေးသော်လည်း 2021 ခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံး တည်ငြိမ်သောတိုးတက်မှုကို ပြသခဲ့သည်။ သူသည် ရာသီကို အမှန်တကယ် ပြိုင်ပြီး Laguna Seca ရှိ WeatherTech Raceway နှင့် 2021 ရာသီအဆုံးသတ်ရန် Long Beach ၏လမ်းများကဲ့သို့သော စီးရီးများတွင် ပြိုင်ကားများနှင့် အောင်မြင်သောယာဉ်မောင်းအချို့ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။

2021 ခုနှစ်၏ တစ်ဝက်တစ်ပျက်အချက်တွင်၊ Johnson သည် မြန်နှုန်းမြင့်ကားများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ယုံကြည်လာပြီး Indianapolis 500 တွင် ယှဉ်ပြိုင်ခြင်း၏ ဆွဲဆောင်မှုမှာ ပိုမိုအားကောင်းလာသည်။ Johnson သည် ဩဂုတ်လ 30 ရက်နေ့တွင် Texas Motor Speedway တွင် စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး NASCAR မှ ၎င်း၏ အအောင်မြင်ဆုံးလမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိ မြန်နှုန်းမြင့်ကားနှင့် ချက်ချင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေခဲ့သည်။

ဂျွန်ဆင်သည် ထိုစမ်းသပ်မှုကို လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားခဲ့သည်။ ဗဟိုစံတော်ချိန် နံနက် ၆ နာရီတွင် စတင်ခဲ့ပြီး နေ့လည် ၁၂ နာရီတွင် အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဂျွန်ဆင်သည် အဆိုပါစမ်းသပ်မှုအား အရီဇိုးနားပြည်နယ်၊ Phoenix တွင် ထိုနေ့တွင်ပင် The American Legion National Convention တွင်ပြသရန် ၎င်း၏ကတိကဝတ်ကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေလိုသည်။

2022 ခုနှစ်တွင် အချိန်ပြည့် IndyCar ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာစေရန် နောက်ဆုံးတွင် သူ့ကို အနားသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည့် အဆိုပါစမ်းသပ်မှုကို ဂျွန်ဆင်က ပြန်လည်အမှတ်ရခဲ့သည်။

"တက္ကဆက်မှာရှိတဲ့ Indy ကားထဲမှာ လိုင်းက နည်းနည်းကွာခြားတာကို ငါတွေ့ခဲ့တယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကားရဲ့ ထောင့်ဖြတ်နိုင်မှုရဲ့ အလားအလာက မင်းကို အဝင်အထွက် နည်းနည်းကျဉ်းအောင် ပြေးနိုင်စေတယ်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ထောင့်အဝင်အထွက် အပြောင်းအလဲများနှင့် ပရောပရီလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

“အရှိန်က အရမ်းတက်လာတယ်။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်၏လိုင်းတွင် အနည်းငယ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု ဒါပေမယ့် စမ်းသပ်ချိန်ဆက်စဥ်ပြီးတာနဲ့၊ ကျွန်တော်ရဲ့ NASCAR မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနဲ့ Indy ကားနဲ့ ကြုံခဲ့ရတဲ့ တူညီမှုတွေ ဘယ်လောက်ရှိလဲဆိုတာကို တွေ့ရတော့ အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။”

2021 ရာသီကုန်ဆုံးပြီးနောက်တွင် Johnson နှင့် Chip Ganassi Racing တို့သည် Indianapolis 500 Rookie Orientation Program (ROP) ကို ပြီးခဲ့သည့် အောက်တိုဘာလတွင် အပြီးသတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Johnson သည် မိုးမရွာမီ နေ့မကုန်မီ ROP ၏ Phase 3 တွင်ရှိခဲ့သော်လည်း Indianapolis Motor Speedway တွင် နှစ်ရက်ကြာ Indy 500 စမ်းသပ်မှုအတွင်း ၎င်း၏ ROP ကို ​​အပြီးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဘဲဥပုံအဖြစ် ဘဲဥပုံပေါ်တွင် ၎င်း၏ 82 Cup စီးရီးပြိုင်ပွဲများတွင် 83 ကြိမ်အနိုင်ရခဲ့သော ယာဉ်မောင်းအတွက် ပုံမှန်ပြန်ခံစားရသည်။ Johnson သည် 106 တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်သူ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုထုတ်ဖော်သောအခါ^th ဒီဇင်ဘာလ 500 ရက်နေ့တွင် Indianapolis 15 ကို NBC တွင် "ယနေ့" တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် အဲဒီကြေငြာချက်မှာ အံ့သြစရာတစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။

ဂျွန်ဆင်သည် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် တက္ကဆက်အပါအဝင် ဘဲဥပုံပြိုင်ပွဲအားလုံးကို ဆိုလိုသည့် 2022 IndyCar အစီအစဉ်အရ ပြိုင်ပွဲတိုင်းတွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး၊ အိုင်အိုဝါအမြန်လမ်း ဇူလိုင် 23 နှင့် 24 တွင် နှစ်ချက်နှင့် ဩဂုတ် 20 ရက်တွင် Gateway ရှိ World Wide Technology Raceway တို့ဖြစ်သည်။

အသက် 46 နှစ်အရွယ် ဂျွန်ဆင်သည် ခုနစ်ကြိမ်မြောက် NASCAR Cup စီးရီးချန်ပီယံတစ်ဦးအဖြစ် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်အရာကို ပြသရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘဲဥပုံပေါ်တွင် ပြိုင်ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ NASCAR ကစားသမားဘဝမှ အအောင်မြင်ဆုံးသီချင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဂျွန်ဆင်သည် 2002 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 2021 ရာသီအကုန်တွင် ကုန်ဆုံးခဲ့သော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် Texas Motor Speedway တွင် NASCAR စံချိန် 11 ကြိမ်ပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ တေးသွား-စံချိန် (၇)ကြိမ်အနိုင်ရရှိမှု (Dover-9၊ Martinsville-8၊ Charlotte-XNUMX) တစ်ခုတည်းတွင် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအောင်မြင်မှုတွင် စတုတ္ထအဆင့်တွင် အဆင့်လေးရရှိပြီး အခြား Cup driver သည် Texas တွင် လေးကြိမ်ထက်ပို၍ အနိုင်ရခဲ့သည်။

ဂျွန်ဆင်သည် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းစတင်သည့် ၃၅ ကြိမ်တွင် ဆက်တိုက်အနိုင်ရသည့် (၃) ပွဲ၊ ဦးဆောင်မှု (၁,၁၅၂) နှင့် ထိပ်တန်းငါးဦးတွင် အမှတ်ပေးဇယား (၁၆) ကြိမ်တို့လည်း ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

Chip Ganassi Racing ရှိ Johnson ၏ No 48 Carvana/American Legion Honda သည် Hendrick Motorsports တွင် သူစီးခဲ့သော နာမည်ကြီး နံပါတ် 48 Chevrolet ထက် များစွာကွဲပြားသော ပြိုင်ကားစက်ဖြစ်သော်လည်း Johnson သည် သူ၏ ဘဲဥပုံပြိုင်ကားကျွမ်းကျင်မှုကို Indy ကားသို့ ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ရယ်စရာကောင်းတာက Johnson ရဲ့ ပထမဆုံး IndyCar ဘဲဥပုံပြိုင်ပွဲဟာ သူအရမ်းအောင်မြင်ခဲ့တဲ့လမ်းကြောင်းကို ရောက်လာမှာဖြစ်ပြီး သူ့ကို Victory Lane လို့အမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။

၎င်းသည် Texas Motor Speedway ရှိ "Jimmie Johnson Victory Lane" ဖြစ်သည်။

"အကျွမ်းတဝင်ရှိတဲ့ သီချင်းတစ်ပုဒ်ကို ပြန်လာရတာ တကယ်ကို ကောင်းပါတယ်၊ ကျွန်တော့်အတွက် အရမ်းခံစားချက်တွေ အများကြီးရှိတဲ့ နေရာတစ်ခုပါပဲ" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။

Johnson သည် ဘဲဥပုံပေါ်တွင် ပြိုင်ခြင်း၏ ခံစားချက်ကို ရှင်းပြနိုင်သည်၊ ဘဲဥပုံပေါ်တွင် ကားနှစ်စီးကြားတွင် တူညီမှုများနှင့် ကွာခြားချက်များကို သိသိသာသာ နားလည်သဘောပေါက်ကြောင်း ၎င်း၏မှတ်ချက်များဖြင့် ပြောပြရန် လွယ်ကူသည်။

"သီချင်းအားလုံးမှာ သူတို့အတွက် ကိုယ်ပိုင်သံစဉ်တွေရှိမယ်လို့ ကျွန်တော်တကယ်ယုံကြည်ပါတယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဘဲဥပုံတွေဟာ တစ်ချို့ကဏ္ဍတွေမှာ ရှာရနည်းနည်းလွယ်ပါတယ်၊ ပေါင်က ပိုတိုတဲ့အတွက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်တယ်။ ထောင့်လေးထောင့်ပါသော သီချင်းတစ်ပုဒ်၏ ရစ်သမ်ကို 17 သို့မဟုတ် ထိုကဲ့သို့သော အရာတစ်ခုနှင့် ယှဉ်ရန် လွယ်ကူသည်။

“တက္ကဆက်မှာ စည်းချက်ရှိတယ်။ Cup ကားမှာ ခံစားဖူးတာထက် အများကြီး ကွာခြားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သုံးလေးအကွေ့မှာ သင်ဘယ်လောက် ရန်လိုသလဲ ဆိုတော့ တစ်ကွေ့ကို သတိထားဖို့ လိုပါတယ်၊ ကားကို ညွှန်ပြပြီး နှစ်ကွေ့ကို ချက်ခြင်း နောက်ပြန်သွားတာမျိုးပါ။

“ဒါဟာ မင်းရဲ့ခြေဖျားတွေကို ထိပ်ဖျားတွေထိပြီး ခြေထောက်နဲ့ထိုးလိုက်၊ နောက်ကျောကို ချက်ခြင်းရွှေ့ပြီး မင်းလုပ်နိုင်တဲ့ ရန်လိုမှုအားလုံးကို သုံးလေးချက်အလှည့်ကျဖို့ သေချာအောင်လုပ်တဲ့ ပေါင်ချိန်ပါ။

"ဘဲဥပုံပေါ်တက်ရတာ စိတ်လှုပ်ရှားနေသလိုပဲ Indy ကားထဲမှာတော့ လမ်းကြောင်းမပေါ်သေးဘူး" ဟု Johnson က ဆက်လက်ပြောပြသည်။ “ကျွန်တော်သိပြီး နှစ်သက်တဲ့ သီချင်းတစ်ပုဒ်ကို သင်ယူဖို့ အများကြီး ကျန်ပါသေးတယ်။ အဲဒီကိုရောက်ပြီး အလုပ်လုပ်ရတာ တကယ်ကို စိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။”

IndyCar တွင်သူ၏ဒုတိယရာသီအတွက် Johnson ၏ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်မှာလမ်းနှင့်လမ်းဆိုင်ရာသင်တန်းများတွင်ထိပ်တန်း 15 ယောက်တွင်အပြေးပြိုင်ပွဲဖြစ်သည်။ သို့သော် သူသည် 2022 တွင် ပြိုင်ပွဲငါးခုကို မောင်းနှင်မည့် ဘဲဥပုံ လေးခုတွင် သူ့ကိုယ်သူ ပိုမိုမြင့်မားသော မျှော်လင့်ချက်ရှိသည်။

၎င်းသည် တက္ကဆက်တွင် တနင်္ဂနွေနေ့၏ XPEL 375 ဖြင့် စတင်သည်။

ဂျွန်ဆင်က “ကျွန်တော်က ကွင်းထဲမှာ ဒီထက်ပိုပြီး တက်ဖို့လိုသလို ကွင်းထဲမှာ ပိုတက်ချင်သလို ခံစားရတယ်၊ "ကျွန်တော် သေချာပေါက် အရည်အချင်းပြည့်မီသလို ခံစားရတယ်၊ ဒီအပတ်မှာ ဘဲဥပုံမှာ အရည်အချင်းပြည့်မီဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိတာ၊ ငါရှိမယ့် ပစ္စည်းကိရိယာမှာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် အကောင်းဆုံး စတင်နိုင်တဲ့ အနေအထားရှိသင့်တယ်၊ ပြီးတော့ အဲဒီကနေ စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုပါ၊ လမ်းကြောင်းကို နားလည်အောင် ကြိုးစားပါ။ ဖြစ်နိုင်ရင် top 10 ၊ top 5 ထဲကို ၀င်လိုက်ပါ။

“ဘဲဥပုံပေါ်နေတဲ့ ရက်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ငါတကယ်လမ်းပေါ် ဒါမှမဟုတ် လမ်းပေါ်ရောက်ဖူးတာထက် ပိုအဆင်ပြေပါတယ်။ အဲဒီအတွေ့အကြုံက ကျွန်တော့်ကို အကောင်းမြင်စိတ်တွေ ပေးတယ်။ Cup car နဲ့ ဘဲဥပုံပေါ်ရှိ Indy ကားကြားက အရာတွေက ပိုရင်းနှီးသလို ခံစားရတယ်၊ အဲဒါက ကျွန်မရဲ့ ယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်ပေးပြီး တကယ်လိုအပ်တဲ့ ခံစားချက်မျိုးကို ကူညီပေးခဲ့ပါတယ်။

"နောက်တဖန်၊ ငါသည်အသွားအလာမဖြစ်သေးပါ၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တွင်အပြေးပြိုင်ပွဲနှင့်အရာရာများကိုဝင်ရောက်ရန်ကြီးမားသောအတားအဆီးတစ်ခုရှိနေသေးသည်ကိုကျွန်ုပ်သိပါသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုအတွက် ကျွန်ုပ်သည် ဘဲဥပုံခြေစစ်ပွဲအတွက် ကျွန်ုပ်ရှိသည်ထက် ပို၍အကောင်းမြင်ခံစားရပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ဘဲဥပုံခြေစစ်ပွဲတွင် ပါဝင်ခြင်းမရှိသေးပါ။

ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် Johnson မှ သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှာ Chip Ganassi Racing အသင်းဖော် Scott Dixon ဖြစ်သည်။

Dixon သည် Mario Andretti ၏ 52 နိုင်ပွဲများမှ 67 ကြိမ်သာရှိသော NTT IndyCar Series ချန်ပီယံဖြစ်ပြီး AJ Foyt ၏ XNUMX ပြီးနောက် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအောင်မြင်မှုစာရင်းတွင် ဒုတိယမြောက်အနိုင်ရရှိသောကြောင့် ၎င်း၏အကဲဖြတ်ချက်ကို အလေးအနက်ထားသင့်သည်။

"ဟုတ်ပါတယ်၊ အတိအကျပြောရရင် Jimmie က ပိုကောင်းလာပါပြီ၊ ဘဲဥပုံတွေပေါ်မှာ အဲဒါတွေကို ပိုမျှော်လင့်ထားပါတယ်" ဟု Dixon မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “ရာသီတစ်လျှောက်လုံး သူ့ရဲ့တိုးတက်မှု၊ တချို့နေရာတွေက သိပ်ပြီးမပြတတ်ပေမယ့် ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာမှုတွေနဲ့ ပြိုင်ပွဲတွေနဲ့ ပေါင်ချိန်တွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး သူရောက်နေတဲ့ အရှိန်နဲ့ မတူညီတဲ့အခြေအနေတွေကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် သူတကယ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေပါတော့တယ်။ ကြီးသောအမှုတို့ကို ပြုကြလော့။

“လမ်းနဲ့ လမ်းသင်တန်းတွေမှာ တိုးတက်မှုက ဆက်ရှိနေမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘဲဥပုံအခြေအနေက သူ့ယုံကြည်မှုကိုလည်း အထောက်အကူဖြစ်စေမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အိမ်မှာ နည်းနည်းလေး ပိုခံစားရတယ်။ တက္ကဆက်မှာ စမ်းသပ်မှုမှာ သူ့ရဲ့ ပထမဆုံး ဘဲဥပုံကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ သူက ချစ်တယ်။ သူက နားကြားမှ ပြုံးနေသည်။ ကားတွေ ဘယ်လောက်မြန်တယ်ဆိုတာ သူမယုံနိုင်ပေမယ့် ကားရွေ့လျားပုံနဲ့ သူလုပ်နိုင်တဲ့ ခြားနားတဲ့ အပြောင်းအလဲတွေကို အိမ်မှာ အပြည့်အဝ ခံစားရတယ်။

“ဒီပထမရာသီအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။ သူတိုးတက်မယ်၊ ဆက်ပြီး တိုးတက်မယ်ဆိုတာ ငါသိတယ်။ သူ့အလုပ်ကျင့်ဝတ်က အရမ်းကောင်းတယ်။ Jimmie သည် အလွန်တရာ လူသားဆန်ပြီး ထူးချွန်သော လူတစ်ယောက်ဖြစ်သည်။”

မျှော်မှန်းချက်တွေက ပိုမြင့်ပြီး ဂျွန်ဆင်က သူပေးနိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်တယ်။ ဒါပေမယ့် သူက လက်တွေ့ဆန်ပြီး အောင်ပွဲအတွက် ပြိုင်ဖို့ မမျှော်လင့်ပါဘူး။

“ဒါဟာ လက်တွေ့ကျတယ်လို့ မထင်ပါဘူး” ဟု ဂျွန်ဆင်က ဆိုသည်။ “တချို့လူတွေက ဒီလိုမျှော်လင့်ချက်ရှိကောင်းရှိနိုင်တယ်။ ဒီလိုဖြစ်စေချင်ပါတယ်။

“စီးရီးသစ်ကို ဝင်လာတိုင်း၊ ပုံမှန်လူတွေနဲ့ အတူရှိနေတယ်၊ ​​သူတို့လုပ်တာ အရမ်းကောင်းတယ်။ ဒရိုင်ဘာတွေက စီးရီးအမျိုးမျိုးကနေ ဖြတ်ကျော်ဖို့ ကြိုးစားတဲ့အခါ အဲဒါကို မြင်ဖူးတယ်။

“ကျွန်တော့်အတွက် သေချာပေါက် မြင့်မားတဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေ ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် ပေါ်လာမယ်၊ တိုင်မှာ အရည်အချင်းပြည့်မီမယ်၊ ရင်ခွင်အရှိဆုံးကို ဦးဆောင်ပြီး ပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရမယ်လို့ မထင်ပါဘူး။”