Jimmie Johnson သည် Thunderbird အတွေ့အကြုံကို ရှင်သန်ပြီး၊ Daytona 24 ပြီးနောက် 500 နာရီစမ်းသပ်မှုအတွက်ပြင်ဆင်သည်။

Daytona 500 တွင် NASCAR Sprint Cup Racing သို့ Jimmie Johnson ၏ ပြန်လည်ဝင်ရောက်လာမှုတွင် ပေါ်လွင်ချက်များ များစွာပါဝင်သည်။

သောကြာနေ့တွင် ၎င်း၏ နံပါတ် 84 Carvana Chevrolet အား လေ့ကျင့်ရန်အတွက် Daytona International Speedway ဘဲဥပုံပေါ်မတက်မီ Johnson သည် ကျော်ကြားသော United States Air Force Thunderbirds များနှင့် ပျံသန်းရန် ကာလကြာရှည် စိတ်ကူးယဉ်အိပ်မက်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

“အဲဒါက ထိပ်ဆုံးနားက ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု ဂျွန်ဆင်က ဆိုသည်။ “အဲဒါမျိုး၊ adrenaline၊ အရှိန်အဟုန်ကို ကျွန်တော် တစ်ခါမှ မခံစားဖူးဘူး။

“ကျွန်တော်တို့ ပထမဆုံးလုပ်ခဲ့တာကတော့ ပြေးလမ်းပေါ်က ဆင်းပြီး ဂီယာကို ကောက်ကိုင်ပြီး ပေ 10,000 အထိ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့တယ်။ ချက်ခြင်းပဲ၊ သူတို့ မင်းနဲ့စကားပြောတဲ့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အသက်ရှူတာကို ငါလေ့ကျင့်ရတယ်။ ရိုင်းလိုက်တာ။ သင့်ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်နှင့် ထိုအရာကို ကောင်းကင်တွင် ညွှန်ပြသည့် အတွေ့အကြုံ၊ လှိမ့်လိုက် လှန်လိုက်နဲ့ ပစ္စည်းတွေ မျိုးစုံကုန်တယ်။

“ကောင်းလိုက်တာ။”

Thunderbirds နဲ့ မပျံသန်းခင် Johnson ရဲ့ အကြီးမားဆုံး စိုးရိမ်မှုက နေမကောင်းဖြစ်နေပါတယ်။ Indianapolis Motor Speedway တွင် တစ်နာရီ မိုင် 230 ကျော်နှုန်းဖြင့် Indy ကားကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး Daytona နှင့် Talladega ကမ်းရိုးတန်းများရှိ NASCAR Cup Series ကားများကို တစ်နာရီ မိုင် 200 အနီးတွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည်ဟူသော အတွေးဖြင့် ဖျားနာခြင်းကို အလွယ်တကူ ခံစားရကြောင်း ထူးဆန်းစွာ ဝန်ခံပါသည်။ .

"နေမကောင်းဖြစ်မှာကို အရမ်းစိုးရိမ်ပြီး ကျွန်တော့်အိတ်က ဗလာဖြစ်နေကြောင်း သတင်းရလို့ ဝမ်းသာပါတယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ဂုဏ်ယူစွာပြောသည်။ “စီးနေစဉ်မှာ ကျွန်တော် မဖျားခဲ့ဘူး၊ ဒါ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် နည်းနည်း အိပ်လိုက်တယ်။

“ကျွန်တော်တို့ 9.1G ကိုဆွဲထုတ်ပြီး မီးပျက်သွားတယ်။ ငါဘယ်မှာရှိနေတာလဲ၊ ဘာဖြစ်နေတာလဲလို့ တွေးပြီး အနောက်မှာထိုင်လိုက်တယ်။ ဘာသံမှမကြားရတာကြောင့် ရိုင်းစိုင်းပြီး ဟိုဟိုဒီဒီကြည့်နေရတာ- လေယာဉ်ပေါ်မှာ ဘာလုပ်နေတာလဲ။

"ပြီးတော့ တစ်ယောက်ယောက်က 'Jimmie' လို့ပြောတာကို ငါကြားရတယ်။ ဂျင်မီ။ Jimmie ၊ ပြီးတော့ အသံထွက်ပြီး ငါက 'ဟုတ်!' သူတို့က 'ဟေး နင်ပြန်လာပြီလား။ မင်းတစ်ရေးတစ်မောအိပ်မယ်ထင်တယ်'' ငါပြောခဲ့တယ်၊ ငါယုံတယ်။ ငါဘယ်ရောက်နေလဲ၊ အခုဘာလုပ်နေလဲ ငါမသိရဘူး' အဲဒါ ရိုင်းတယ်။”

Johnson အတွက် စတိုးဆိုင်မှာ ပိုရိုင်းတဲ့ အချိန်တွေ ရှိပါသေးတယ်။ သူသည် တနင်္ဂနွေ 2020 တွင် Phoenix Raceway တွင် 65 ရာသီ၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲမှစပြီး သူ၏ပထမဆုံး NASCAR Cup စီးရီးကိုစတင်ခဲ့သည်။^th Daytona 500 ။

Johnson သည် Legacy Motor Club အတွက် နံပါတ် 84 Carvana Chevrolet ကို 39 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။^thကားအကွက် ၄၀ တွင် နေရာယူထားသည်။ Johnson နှင့် Travis Pastrana တို့သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော မြန်နှုန်းပေါ်အခြေခံ၍ တန်းခွဲတွင် ထည့်သွင်းထားသော ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးဖြစ်သည်။

ဇန်န၀ါရီလက Phoenix Raceway တွင် စမ်းသပ်မှုမှ လွဲ၍ ယခုအပတ်တွင် NASCAR Cup Series ချန်ပီယံ ခုနစ်ကြိမ်ရှိ NASCAR Next Gen ကားကို ပထမဆုံးအကြိမ် မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။

“အဲဒါက စတော့ကားလို မောင်းတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “အင်ဒီကားလို မမောင်းပါဘူး၊ ဘုရားသခင်ကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

"ဘယ်လိုဖြစ်သွားလဲ ငါတို့သိတယ်"

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း၊ Johnson သည် NTT IndyCar Series တွင် Chip Ganassi Racing အတွက် နံပါတ် 48 Carvana/Honda Indy ကားကို ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။

ဂျွန်ဆင်သည် လမ်းနှင့်လမ်းပေါ်သင်တန်းများပေါ်တွင် ရုန်းကန်ခဲ့ရကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သော်လည်း၊ အိုင်အိုဝါစတိုးတွင် ပဉ္စမနေရာနှင့် ယမန်နှစ် Texas Motor Speedway တွင် ဆဋ္ဌမနေရာအပါအဝင် ဘဲဥပုံများပေါ်တွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ မြင့်မားသောအောင်မြင်မှုများကို ရရှိခဲ့သည်။

Johnson သည် တစ်နာရီလျှင် 2.5 မိုင်နှုန်းဖြင့် 194.225 မိုင် Daytona International Speedway တွင် သောကြာနေ့က လေ့ကျင့်ချိန်၌ အမြန်ဆုံးမောင်းနှင်သူဖြစ်သည်။

သူသည် ၃၄ ပတ်ပြေးခဲ့ပြီး NASCAR Cup Series တွင် ယခင်က သူစီးခဲ့သောကားနှင့် ဆင်တူမှုများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

“စက်ဘီးစီးတာနဲ့တူတယ်” ဂျွန်ဆင်က ပြတ်ပြတ်သားသားပြောသည်။ “၇၀ ရာခိုင်နှုန်း ဒါမှမဟုတ် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်က စတော့ကားတစ်စီးပဲ ရှိသေးတယ်၊ ဒီမှာက မူကြမ်းပဲရှိသေးတယ်။ ဒီတော့ အများစုဟာ ရင်းနှီးပြီးသား၊ အများစုကတော့ အတွေ့အကြုံများတယ်။ လှည့်ပတ်ပြီး ဇုန်ထဲရောက်သွားတဲ့အခါ အသေးစိတ်အချက်လေးတွေကို မှတ်မိနေတယ် - ဟုတ်ပါတယ် ဒါက အလုပ်မလုပ်ဘူးလား။

“လေးကွေ့ဆိုတာ အမြဲတမ်း ခက်တယ်။ Pit lane entry, pit lane exit, Blend line, အားလုံးသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်ပြန်လာပြီး၎င်းသည်အမှန်တကယ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား အထုပ်အလယ်တွင် ပြေးနိုင်စေရန် ကူညီပေးပါမည်။ ဒါပေမယ့် ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရဖို့၊ မင်းရဲ့ဂိမ်းထဲမှာရှိနေရမယ်။ အဲဒါကို ပြင်ဖို့ ကြိုးစားနေတုန်း အပိုင်းနဲ့ အခုမှ တတ်နိုင်သမျှ ပြေးတာ ဘာကြောင့်လဲ။ ပြီးတော့ မနက်ဖြန်မှာ ထပ်လုပ်ဖို့ စီစဉ်ထားပြီး အဲဒီပြိုင်ပွဲမှာ ကိုယ်တိုင်လာဖို့ သင်ယူစရာတွေ အများကြီး ကျန်ပါသေးတယ်။”

ဂျွန်ဆင်သည် သောကြာနေ့တွင် ၎င်း၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရုန်းမထွက်ချင်သော်လည်း၊ Daytona 500 တွင် NASCAR Cup Series တွင် ကောင်းသောအပြေးပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

မဖြစ်နိုင်သောအနိုင်ရသူအပါအဝင် ဘာမဆိုဖြစ်သွားနိုင်သည့် ကန့်သတ်ဘောင်လမ်းကြောင်းတွင် အနိုင်ရရန် လိုအပ်သည်များကို သူသိသည်။

ဂျွန်ဆင်က “ဘယ်သူမှ အနိုင်ရတာကို မြင်ယောင်နေတယ်လို့ မထင်မိသေးဘူး။ “ဘယ်သူနဲ့ တွဲလုပ်မလဲ၊ ဘယ်သူက တွန်းနိုင်လဲ၊ ဘယ်သူက ကောင်းကောင်းတွန်းနိုင်၊ အရှိန်ရနိုင်တယ်ဆိုတာ အဖြေရှာဖို့ ကြိုးစားနေတုန်းပဲလို့ ငါထင်တယ်။ မြန်မြန်ဆန်ဆန် Chevy pack မှာနေပြီး အသင်းဖော်ဟောင်းတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့် ဒီနေ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို သေချာပေါက် ကူညီပေးခဲ့တယ်။

“ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးရင်ခွင်ကို ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ လူတိုင်းက သူ့အတွက်ပဲလေ။ ဘယ်သူ့ကိုမှ အားမနာအောင် ဖြတ်ဖို့ ငါ မမျှော်လင့်ထားဘူး"

NASCAR Cup Series ချန်ပီယံခုနစ်ကြိမ်နှင့် Daytona 500 နှစ်ကြိမ်အောင်ပွဲများဖြင့် ဂျွန်ဆင်သည် NASCAR သမိုင်းတွင် အကျော်ကြားဆုံးနံပါတ် 48 ကို နံပါတ် XNUMX အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

ထိုနံပါတ်သည် Daytona 500 တိုင်အနိုင်ရရှိသူ Bowman မှဖြစ်သည်။

ရယ်စရာကောင်းတာက Johnson ရဲ့ နံပါတ် 84 Chevrolet ဟာ သောကြာနေ့က Bowman ရဲ့ နံပါတ် 48 Chevrolet နဲ့ ဘေးချင်းကပ် အကြိမ်အနည်းငယ် ပြေးခဲ့ပါတယ်။

“သူ့ကိုတွေ့တာက မထူးဆန်းပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် နံပါတ် 48 ကားက ကျွန်တော့်အပြင်ဘက်မှာ ရှိနေတယ်လို့ ပြောတာက တကယ့်ကို ထူးဆန်းပါတယ်” ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြန်ပြောပြသည်။ "နံပါတ် 48 ကိုကြားလိုက်တာနဲ့ ကျွန်တော်တကယ်ထင်ခဲ့တာဆိုတော့ နှစ်ကြိမ်သုံးခါလောက် သတိပေးရတာပါ။ ကျွန်တော်ကတော့ ဒီလိုပါပဲ- ဟုတ်တယ်၊ ကျွန်တော်ဒီမှာရှိတာပါ။ နံပါတ် 48 က ကျွန်တော့်ဘေးမှာ ဘာလို့ပြောတာလဲ။

“နံပါတ် ၄၈ ကားက ထွက်သွားကတည်းက နံပါတ် ၄၈ ကားကို မမောင်းရဘူးဆိုတော့ အပိုင်းက မတူဘူး။ ဒါပေမယ့် အမြင်ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင်တော့ Alex (Bowman) ကို ကားထဲမှာ မြင်ဖူးပြီး အဲဒီအပိုင်းက ကောင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် နံပါတ် ၄၈ အကြောင်းကို ကြားတော့ ကျွန်တော့်နားက လွှင့်ပစ်လိုက်တယ်။”

သောကြာနေ့အစောပိုင်းတွင်၊ NASCAR နှင့် Hendrick Motorsports မှဝင်ရောက်ခဲ့သော Chevrolet Camaro သည် 56 နာရီ Le Mans အားကစားကားပြိုင်ပွဲအတွက် Garage 24 ဝင်ခွင့်ကို Daytona တွင်ပြသခဲ့သည်။ Johnson သည် အဆိုပါကားကို ဇွန်လတွင် Le Mans တွင် ဂျာမန်အားကစားသရုပ်ဆောင် Mike Rockenfeller နှင့် Formula One စတားဟောင်း Jenson Button တို့နှင့်အတူ ပူးတွဲမောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။

"ဒီကားရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်နဲ့ ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ကားတစ်ကားဖြစ်ရတာ ကြည်နူးမိပါတယ်" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပြိုင်ကားရဲ့ ပေါ့ပါးမှု ၊ ကာဗွန်ဘရိတ် ၊ လှော်တက် ရွေ့လျားမှု ၊ ပြိုင်ကား ရဲ့ ပေါ့ပါးမှု ၊ ကာဗွန်ဘရိတ် ၊ လှော်တက် ရွေ့လျားမှု ၊ ပြိုင်ကား ရဲ့ အချို့သော specs တွေကို မင်းမြင်ခဲ့တာ သေချာပါတယ် ။ အစီအစဉ်မှာ ပါဝင်ခွင့်ရတဲ့အတွက် အရမ်းကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

“ကျွန်တော် ဒီကို တနင်္ဂနွေမှာ ထွက်ခွာမယ်။ ယောက်ျားလေးများနှင့် 24 နာရီခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် Sebring သို့အငှားကားဖြင့်မောင်းနှင်ပါ။ ကားမောင်းရတာ နှစ်ရက်လောက် အလုပ်ရှုပ်နေလိမ့်မယ်။”

Daytona 24 ကိုပြေးပြီးသည့်နေ့တွင် Sebring Raceway တွင် 500 နာရီစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် Johnson ၏ "အရှည်ဆုံးနေ့" ဖြစ်လိမ့်မည်သေချာသည်။

ဒါပေမယ့်လည်း အသက် 47 နှစ်မှာတောင် ပြီးမြောက်ဖို့ ရင်ခွင်တွေအများကြီးရှိတဲ့ ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ ပြိုင်ကားမောင်းသူအတွက် အလွန်အရေးကြီးတဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။

"သိသာထင်ရှားပါတယ်၊ ငါတို့လုပ်နေတဲ့စမ်းသပ်မှုကဒါကတစ်ပိုင်းပါ" ဟု Johnson မှပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမယ့်

စည်းမျဉ်းတွေ၊ အလံတွေ၊ အဲဒီ့ပွဲအတွက် သူတို့တာဝန်ယူတဲ့ပုံစံနဲ့ ကွဲပြားတဲ့အရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ပြိုင်ပွဲမစခင်မှာ ကျော်သွားပြီး သူတို့ရဲ့ အထင်ကရဘူတာတွေ ဘယ်မှာရှိလဲ၊ သူတို့ရဲ့အလံတွေက ဘာကိုဆိုလိုသလဲဆိုတာကို လေ့လာဖို့ Simulator မှာ တစ်ရက်လောက်နေရမယ်။ သတိထားဖို့နဲ့ ဂရုပြုရမယ့် တွင်းလမ်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေရှိတယ်။ ဒီတော့ အဲဒါကို မောင်းဖို့ သူတို့ရဲ့ Simulator ထဲကို ဝင်ဖို့ ရက်အနည်းငယ် စောစောစီးစီး သွားမယ်။

“ပြီးတော့ အိမ်မှာ၊ ငါ အခုမှပဲ ငါ့ sim rig ကိုသုံးပြီး iRacing မှာ အစုံလုပ်တယ်။ Corvette GT မှာ ထွက်ဖူးတယ်။GT
ကား၊ ငါ့ထက် ပိုမြန်တဲ့ ရှေ့ပြေးပုံစံတွေပဲ ထုတ်ထားတယ်။ ပေးသလောက်ပေးမယ်။ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ ကားအစီးရေ ၆၀-၇၀ ဝန်းကျင်လောက်ရှိတာကြောင့် သူတို့က လိုက်ဖမ်းပြီး ကျော်တက်နေကြတာပါ။ ကျွန်တော် ပြိုင်ကားပြိုင်ကား ပြိုင်ဖူးတဲ့ အချိန်တိုင်း၊ ကျွန်တော် အမြန်ဆုံးဌာနကို ရောက်ဖူးပြီး မှန်တွေကို စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး၊ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော် တကယ်ကို စိုးရိမ်မိပါတယ်။ ငါလိုအပ်တဲ့အခါ လမ်းကြောကနေ ထွက်သွားမယ်ဆိုတာ သေချာစေချင်ပြီး အဲဒါကိုလုပ်ဖို့ iRacing ကို အသုံးပြုနေပါတယ်။”