Jimmie Johnson ၏ Bucket List တွင် Le Mans ၏ 24 နာရီ နှင့် Indianapolis 500 Run များ ပါဝင်သည်။

ခုနစ်ကြိမ်ချန်ပီယံ Jimmie Johnson သည် Petty GMS တွင် ပိုင်ဆိုင်မှုပါတနာအဖြစ် Nascar Cup Series သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအနေဖြင့် အဖွဲ့အတွက် အချိန်ပိုင်းအချိန်ဇယားဖြင့်၊ ၎င်း၏အိပ်မက်များကို အခြားသော Indianapolis 500 သို့မဟုတ် 24 နာရီအတွင်း ပြေးဆွဲရန် လွယ်ကူကြောင်း ကောက်ချက်ချရန် လွယ်ကူသည်။ Le Mans ပြီးသွားပါပြီ။

ဒါပေမယ့် ESPN ရဲ့ “ဂိမ်းနေ့” မှာ ရှိတဲ့ ကောလိပ်ဘောလုံးနည်းပြဟောင်းနဲ့ လေ့လာသုံးသပ်သူ Lee Corso ကတော့ “သိပ်မမြန်ပါဘူး ငါ့သူငယ်ချင်း” လို့ ပြောပါလိမ့်မယ်။

သူ၏အနာဂတ် IndyCar ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် 2023 24 နာရီ Le Mans တွင်သောကြာနေ့ Phoenix Raceway တွင်အပြေးပြိုင်ပွဲအကြောင်းတိုက်ရိုက်မေးမြန်းသောအခါ Johnson သည်၎င်း၏ "Bucket List" တွင်ကျန်ရှိနေသေးသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

Le Mans နှင့် ပတ်သက်၍ Johnson က "ဒါကစားပွဲပေါ်မှာရှိနေတုန်းပဲ။ "ကျွန်မရဲ့ ပြက္ခဒိန်က သာယာပြီး ဇွန်လမှာ ဖွင့်ဖို့ သေချာနေပြီး၊ ဒီအတိုင်း ဆက်ရှိနေနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။"

ဂျွန်ဆင်သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Le Mans ရှိ လာမည့်နှစ်တွင် နာမည်ကြီး ပြိုင်ကားဂန္ထဝင်ကားတွင် Nascar နှင့် Hendrick Motorsports “Garage 56” ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Johnson သည် Nascar ရှိ Chevrolet အဖွဲ့ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပြီး "Garage 56" သည် Chevrolet Corvette သည် သူ့အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ဒါပေမယ့် IndyCar မှာ ပိုရှုပ်ထွေးလာပါတယ်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း Johnson သည် NTT IndyCar Series တွင် Chip Ganassi Racing အတွက် နံပါတ် 48 Carvana/American Legion Honda ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ အသင်းပိုင်ရှင် Chip Ganassi သည် လာမည့်နှစ် Indianapolis 500 တွင် အပိုကားတစ်စီး ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဂျွန်ဆင်သည် Indy 500 တွင် နောက်ထပ်တစ်ကြိမ် ထပ်မံကြိုးစားနိုင်မည်ဟု ယူဆရသည်။

သို့သော် ရှားရှားပါးပါး ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် “သံကန့်လန့်ကာ” ရှိသည်။ Chevrolet သည် Nascar Cup Series နှင့် NTT IndyCar နှစ်မျိုးလုံးတွင် ယှဉ်ပြိုင်သည်။ Honda သည် Nascar တွင်မပါဝင်ဘဲ ၎င်း၏ IndyCar အစီအစဉ်ဖြင့် အောင်မြင်မှုများစွာ ရရှိခဲ့သည်။

Johnson သည် Chevrolet ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးထက်ပိုပါသည်။ ယခုအခါ သူသည် Chevrolet အဖွဲ့တွင် အစုရှယ်ယာဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်နီယာ၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် ဘဏ္ဍာရေးတို့တွင် ထုတ်လုပ်သူ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို ဆိုလိုသည်။

မဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် Chevrolet က Johnson ကို Indianapolis 500 မှာ သူ့ရဲ့အမှတ်တံဆိပ်ကို ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ ခွင့်ပြုလိုက်တာဟာ ဖြစ်နိုင်ချေ များပါတယ်။

Ganassi သည် Nascar အသင်းပိုင်ရှင်အဖြစ် 2001 မှ 2021 ခုနှစ်အတွင်း၊ ထိုအချိန်အများစုသည် Chevrolet နှင့်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ IndyCar စီးရီးတွင်၊ Ganassi သည် အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ရှိနေသော်လည်း ၎င်း၏အောင်မြင်မှုအများစုမှာ Honda နှင့်သာဖြစ်သည်။

Johnson သည် IndyCar ရှိ အနာဂတ်ပြိုင်ပွဲများအကြောင်း တိုက်ရိုက်မေးမြန်းခံရသောအခါ၊ သူသည် အလွန်အမင်း မကျေမနပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

"ဟုတ်ပါတယ်၊ ပြိုင်ကား (နဲ့) IndyCar ကို စိတ်ဝင်စားတုန်းပဲ" ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ငါလိုချင်ရင် လမ်းကြမ်းထရပ်ကားနဲ့ ပြိုင်ဖို့ အရမ်းကောင်းတဲ့ အခွင့်အရေးတစ်ခု ရခဲ့တယ်။ Alex Bowman က ကျွန်တော့်ကို Chili Bowl စီးဖို့ ကမ်းလှမ်းတယ်။ ဖိတ်စာတွေက ဆက်ဝင်လာတယ်။

“ကျွန်တော် ဒီအပေါ်မှာပဲ အာရုံစိုက်ထားပြီး ဒီကတိကဝတ်နဲ့ ဆက်ဆံရေးရဲ့ သက်ရောက်မှုနဲ့ အဲဒါက ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲဆိုတာ မသိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒီနေရာကနေ ဖုန်မှုန့်တွေ ပြေသွားတဲ့အခါ၊ တခြားစကားပြောဆိုမှုတွေမှာ ပိုနက်ရှိုင်းလာမှာဖြစ်ပြီး၊ ဒီမှာရှိနေတဲ့ ကတိကဝတ်နဲ့ တာဝန်အသစ်တွေနဲ့ ကိုက်ညီနိုင်တဲ့ အကောင်းဆုံးပြိုင်ပွဲအချိန်ဇယားကို ဖန်တီးဖို့ ကြိုးစားပါမယ်။

"ဒါက သေချာပေါက် ပါဝင်ရမယ့် အရာပါ။"

ဒါပေမယ့် Chevrolet နဲ့ Honda တို့ကြားက ထုတ်လုပ်သူ ပဋိပက္ခတွေကော။

"အဲဒီတံတားကို မဖြတ်ရသေးဘူး” ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောသည်။

Johnson သည် 2023 Nascar All-Star Race ၏ ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော North Wilkesboro Speedway တွင် အပြေးပြိုင်လိုကြောင်းလည်း ညွှန်ပြခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် Indy 500 အရည်အချင်းစစ်နှင့် ကွဲလွဲနေသည်။

“ဒါကို အစီအစဉ်အတိုင်း သတိပြုမိပါတယ်” ဟု ဂျွန်ဆင်က ဆိုသည်။ “ထပ်ပြီး စကားစမြည် မရောက်သေးဘူး”

သူ့ရဲ့ IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းက မသေဘူးဆိုရင်တော့ ဒါဟာ ဘဝအတွက် အထောက်အပံ့ဖြစ်မှာ သေချာတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ပြိုင်ပွဲဆိုင်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဘုတ်အဖွဲ့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် ရှုံးနိမ့်သွားနိုင်သည်။

၎င်းသည် သူ၏စာအုပ်အသစ် “One More Lap – Jimmie Johnson နှင့် မြောက်ကာရိုလိုင်းနားရှိ Books-a-Million တွင် စာအုပ်လက်မှတ်ထိုးခြင်းမပြုမီ အောက်တိုဘာလ 7 ရက်နေ့တွင် သူနှင့်ကျွန်တော်နောက်ဆုံးစကားပြောခဲ့သည့် Johnson နှင့် သိသိသာသာကွာခြားသွားသော Johnson သည် ၎င်း၏စာအုပ်တစ်အုပ်ဖြစ်သည်။ #၄၈။

ထိုအချိန်တွင်၊ Nascar အသင်းတစ်သင်း၏ ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ပြောဆိုခြင်း မရှိခဲ့ပေ။ သူသည် သူ၏မိသားစုအား နိုင်ငံရပ်ခြားတွင်နေထိုင်ရန်နှင့် IndyCar၊ Le Mans နှင့် Nascar Cup စီးရီးပြိုင်ပွဲအနည်းငယ်ပါဝင်မည့် 2023 ခုနှစ်တွင် ပြိုင်ကားအချိန်ဇယားတစ်ခုဖန်တီးရန် သူ၏ဆန္ဒအကြောင်းပြောခဲ့သည်။

သူသည် Nascar Cup Series ရာသီဖြစ်သည့် ၃၈ ပတ်ကြာ အကြိတ်အနယ်တွင် မိသားစုနှင့်အတူ အားလပ်ရက်များကို နှစ်သက်သူဖြစ်သည်။

“ပြောစရာတောင် မလိုပါဘူး၊ ကိစ္စတွေက မြန်မြန်ဆန်ဆန်ပဲ” ဟု ဂျွန်ဆင်က သောကြာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ” ဖလားပြိုင်ပွဲအချို့ကို ယှဉ်ပြိုင်ကစားလိုပြီး မတူညီသောရွေးချယ်မှုအချို့ကို လိုက်ရှာနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် Chip Ganassi နှင့် အဖွဲ့နှင့် ကောင်းမွန်သော ဆက်ဆံရေးရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ပြိုင်ကားပြိုင်ကားများကို စိတ်ဝင်စားသည့် IndyCar ပြိုင်ပွဲအချို့ကိုလည်း စိတ်ဝင်စားပါသည်။

“ဒီအခွင့်အရေးရောက်လာပြီး Alan Miller ရဲ့ရုံးခန်းတွေကို တကယ်ရောက်လာတဲ့အခါ သူက ကျွန်တော့်ရဲ့သက်တမ်းကြာအေးဂျင့်ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအသုံးအနှုန်းကို သူမုန်းတီးတာ ကျွန်တော်သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သူ့ရုံးက ကျွန်တော့်အကျိုးစီးပွားကို ဂရုစိုက်ရုံသာမက Erik Jones (လက်ရှိ Petty GMS ဒရိုင်ဘာ) နဲ့ Michael Bill ( Miller ရဲ့တရားရေးကုမ္ပဏီက ရှေ့နေ) တို့ဟာ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းက ထင်ရှားတဲ့ပုဂ္ဂိုလ်တွေဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။

“Michael က ဆက်ပြီး မောင်းနှင်လိုတဲ့ စိတ်ဆန္ဒတွေကို အားကစားမှာ ပါဝင်ဖို့ ကြိုးစားရင်းနဲ့ 'လူသား၊ မင်း Maury (Gallagher၊ Petty GMS အများစုရဲ့ ပိုင်ရှင်) နဲ့ စကားပြောဖို့ လိုအပ်တယ်လို့ Michael က ပြောပါတယ်။ နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် တကယ်ကို အဓိပ္ပါယ်ရှိတဲ့ အခွင့်အရေးတစ်ခု ဒီမှာရှိနေတယ်လို့ ခံစားရတယ်။'

“အဲဒါက ဓါတ်ကူပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အဲဒါရဲ့အစပါ။

“ပြီးခဲ့တဲ့လက ဒီမှာ အများကြီးဖြစ်သွားတယ်။”

Johnson သည် လာမည့်နှစ် ၆၅ နှစ်တွင် Nascar Cup Series ကားတွင် ပြန်လည်ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။^th Daytona 500။ အကယ်၍ သူသည် Indy ကားသို့ မည်သည့်အချိန်တွင် ပြန်လာမည်ကို မသေချာပါ။

ပြီးသွားနိုင်တယ် ဒါမှမဟုတ် အလွန်အမင်း အကန့်အသတ်ရှိနိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ Jimmie Johnson ရဲ့ ဇာတ်လမ်းရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ခဲ့တာ သေချာပါတယ်။

နံပါတ် 48 Carvana/American Legion Honda အား Nascar Cup Series အသင်းတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် အစုရှယ်ယာတစ်ခုအတွက် ပြင်ဆင်ပေးထားသည့် သူ၏အချိန်သည် သူယုံကြည်သည်။

“ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်နှစ်လောက်က IndyCar နေရာနဲ့ ကျွန်တော့်ရုံးခန်းက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေကို စီမံခန့်ခွဲပုံ၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဆက်ဆံရေး၊ Chip နဲ့ အတူရှိခဲ့ဖူးတဲ့ ဆက်ဆံရေး၊ ကားပိုင်ရှင်က သူတို့လုပ်ဆောင်ပုံ၊ ဦးဆောင်မှု၊ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေကို ပိုချပြဖို့ ဆန္ဒရှိမှုကို ပြသပေးတယ်။ အဲဒါအားလုံးကို ကျွန်တော် ပိုနားလည်လာပါပြီ” ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒါကို ကျွန်တော် စိတ်ဝင်စားသွားတယ်။ အဲဒါကို ကျွန်တော် စိတ်ဝင်စားခဲ့ဖူးတယ်။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အတွေ့အကြုံတချို့ ရထားပါတယ်။ အကောင်းဆုံး နှစ်ခုကနေ သင်ယူနိုင်ပြီး ကြီးပွားတိုးတက်နေတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ရောက်နေပြီလို့ ထင်ပါတယ်။

“နောက်တဖန်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်အတူ တွဲလောင်းကျသော အသီးအနှံအချို့ ရှိပြီး ပွဲလမ်းသဘင်များတွင် ပါဝင်ခြင်း၊ ကားများမောင်းနှင်ခြင်း၊ ဆိုင်တွင် ယဉ်ကျေးမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လူငယ်ယာဉ်မောင်းများနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းလည်း ရှိပါသည်။ ဒါကြောင့် အဲဒီအရာတွေက စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် ပိုကြီးတဲ့အချက်က သင်ယူဖို့ အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြီးခဲ့တဲ့ ရာသီနှစ်ခုမှာ ကျွန်တော်ရခဲ့တဲ့ အတွေ့အကြုံကို ကျွန်တော် နှစ်သက်ခဲ့ပါတယ်။”

Johnson သည် 2023 ခုနှစ်တွင် IndyCar သို့ပြန်လာရန်အလားအလာရှိသောပြင်ဆင်နေချိန်၌ပင် Nascar သည်အမြဲတမ်းစိတ်ထဲတွင်ရှိနေသည်။

"ငါ 23 မှာ IndyCar မှာဆက်လုပ်ခဲ့မယ်ဆိုရင် Nascar မှာ အဆင့်တစ်ဆင့်ပြန်လာပြီး ပြိုင်ပွဲအချို့ကိုပြေးဖို့ ငါစီစဉ်ထားပါတယ်" ဟုသူကပြောသည်။ “ပြန်လာဖို့ ကြိုးစားဖို့ မစ္စတာ (ရစ်ခ်) Hendrick နဲ့ Jeff Gordon တို့ကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ရိုးသားခဲ့ပါတယ်။

“Justin Marks နဲ့ ကျွန်တော် သူ့ရဲ့ Project 91 ကားအကြောင်း ပြောပြီးပါပြီ။ ဒီအခွင့်အရေး တကယ်မဖွံ့ဖြိုးခင်မှာ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စကားစမြည်ပြောဆိုတာတွေ ရှိခဲ့ပါတယ်၊ ပြန်ပြီးလည်ပတ်နိုင်တဲ့ လမ်းကြောင်းလည်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်တယ်၊ ပြီးတော့ IndyCar ရာသီက ပြီးဆုံးသွားတဲ့အခါ၊ ဒါက တကယ်ကို ဂီယာဖြစ်သွားတယ်၊ အခု ကျွန်တော်လုပ်ဖို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိနေပြီလေ။”

ထိပ်တန်း IndyCar အဖွဲ့နှင့် အကောင်းဆုံးကြိုးစားခဲ့သော်လည်း၊ Johnson သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ပြိုင်ကားပုံစံနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အလွန်အမင်းခက်ခဲမှုကို အမြန်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူသည် ဂရစ်၏နောက်ကွယ်တွင် မကြာခဏ အရည်အချင်းပြည့်မီသော်လည်း ဂျွန်ဆင်သည် 2021 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Barber Motorsports Park တွင် သူ၏ပထမဆုံး IndyCar ပြိုင်ပွဲမှ သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ IndyCar ရှိ Johnson ၏ ပထမဆုံးရာသီသည် လမ်းနှင့်လမ်းပေါ်တွင်သာရှိပြီး ထိုပထမရာသီ၏အဆုံးတွင်၊ mid-pack ဖြစ်ခဲ့သည် ။

သူသည် 2022 ခုနှစ်တွင် အချိန်ပြည့် IndyCar Series ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့ပြီး ၎င်း၏အချိန်ဇယားတွင် ဘဲဥပုံပြိုင်ပွဲများကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ သူသည် 18 မှစတင်ပြီးနောက်ဆဋ္ဌမမြောက်အောင်မြင်ရန် Texas Motor Speedway ပတ် ၀ န်းကျင်မြင့်လိုင်းကိုအသုံးပြု၍ ဘဲဥပုံများပေါ်ရှိ ၎င်း၏အကွက်များကို အမြန်ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။^th.

Johnson သည် မေလတစ်လအတွင်း Indianapolis Motor Speedway တွင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းခဲ့ပြီး ၎င်းသည် နေ့စဉ်အမြန်ဆုံးယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ပြီး 106 အတွက် အရည်အချင်းများရှိသည်။^th Indianapolis 500။ သူသည် “Fast 12” ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး တိုင်ကို အပစ်ခံရသော်လည်း ၎င်း၏ ပထမပေါင်ပေါ်၌ Turn 1 ထဲသို့ ဝင်သွားခဲ့သည်။ လိုက်ရန် သုံးကြိမ်အလွန်မြန်သော်လည်း သူ၏ပေါင်လေးလုံးသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 12 ယောက်ရှိသည်။^th start lineup တွင်။

Johnson သည် Indianapolis 500 ရှိ တကယ့်ပြိုင်ပွဲကို ၎င်း၏ ကစားသမားဘဝတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်အဖြစ်စေဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဟု ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ သူ့ကားက အထုပ်ထဲပြန်ကျသွားပြီး လယ်ကွင်းထဲမှာ ဒီလောက်နက်တဲ့ထိ ကောင်းကောင်းကိုင်တွယ်လို့ မရဘူးလို့ ပြောပါတယ်။

Indy 500 တွင် 2 ကြိမ်ကျန်ခဲ့ပြီး၊ Johnson သည် ခေါင်းဆောင်၊ အသင်းဖော်နှင့် နောက်ဆုံးအနိုင်ရသူ Marcus Ericsson တို့ထံ နှစ်ပတ်အကြာတွင် အကွေ့ XNUMX တွင် ပျက်ကျသွားခဲ့သည်။

Johnson ၏ နှစ်ရာသီကြာ IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း၏ အသားပေးဖော်ပြချက်မှာ Iowa Speedway ရှိ Hy-Vee IndyCar Weekend တွင် ရောက်ရှိလာပါသည်။ သူ 15 မှစတင်ခဲ့သည်။^th 19 ပွဲမပြီးခင်မှာ 11 ပတ်က ရှေ့ကိုပြေးသွားတယ်။^th Hy-VeeDeals.com 250 တွင် ဘဲဥပုံအတိုပေါ်သည်။

နောက်တစ်နေ့တွင်၊ Johnson သည် သူ၏ IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း၏ အမြင့်ဆုံးသော အမှတ်အသားကို Hy-Vee Salute to Farmers 300 တွင် ပဉ္စမမြောက် ရရှိခဲ့သည်။

ထိုအချိန်တွင်၊ Johnson သည် ၎င်း၏စပွန်ဆာ Carvana ၏ခွင့်ပြုချက်ကို စောင့်ဆိုင်းနေပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် NTT IndyCar Series သို့ အချိန်ပြည့်ပြန်သွားရန် ကတိပြုခဲ့သည်။

သို့သော် Laguna Seca ရှိ WeatherTech Raceway တွင်ရာသီ၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲတွင် Carvana သည် Johnson ၏ပြိုင်ကားမှုများတွင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်သဘောတူခဲ့သော်လည်းယာဉ်မောင်းသည် IndyCar တွင်နောက်ထပ်ရာသီအပြည့်အတွက်ကြိုတင်မှာထားသည်။

ရာသီကုန်ပြီး ဆယ်ရက်အကြာတွင် ဂျွန်ဆင်သည် 2023 ခုနှစ်တွင် အချိန်ပြည့်ပြိုင်ပွဲမှ နုတ်ထွက်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ သူဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်လိုသော "Bucket List" ပြိုင်ပွဲများစာရင်းတွင် ပါရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် NASCAR အတွက် 24 နာရီ Le Mans ပါဝင်ပါသည်။ နှင့် Hendrick Motorsports “Garage 56” သည် လာမည့်ဇွန်လတွင် ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ သူက 107 တွင်ပြေးခြင်းဖြင့် "နှစ်ချက်" ကိုလည်းကြိုးစားချင်ခဲ့သည်။^th Indianapolis 500 နှင့် Coca-Cola 600 တစ်နေ့တည်း။

သောကြာနေ့ကကြေငြာချက်နှင့်အတူ Johnson သည် Petty GMS တွင်အပိုကား 600 ကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထင်ရသည်မှာ Chip Ganassi Racing သည် Johnson အတွက် 107 စီးရီးတွင် Honda-powered ကားတစ်စီးကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန်စီစဉ်ထားသည်။^th Indianapolis 500၊ သို့သော် Nascar Chevrolet အဖွဲ့နှင့် သက်ဆိုင်သူ ဂျွန်ဆင်နှင့် ယခု မသေချာသေးပါ။

Team Penske ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်း Chevrolet IndyCar အဖွဲ့များသည် လာမည့်နှစ် Indy 500 တွင် အခြားကားများကို ထပ်ထည့်မည်မဟုတ်ကြောင်း Team Penske ဥက္ကဋ္ဌ Tim Cindric မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Arrow McLaren SP သည် Tony Kanaan နှင့်အတူ လာမည့်နှစ် Indy 500 အတွက် ကားလေးစီးအထိ တိုးမြှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ Ed Carpenter Racing သည် လာမည့်နှစ် Indy 500 တွင် ကားသုံးစီးရှိပြီး ယာဉ်မောင်း Conor Daly ၏အဆိုအရ “စွမ်းရည်ပြည့်သည်” ဟုဆိုသည်။

၎င်းသည် Chevy အဖွဲ့များဖြစ်သည့် AJ Foyt Racing၊ Juncos Hollinger Racing နှင့် Indy 500-only Dreyer & Reinbold Racing ကဲ့သို့သော Indy 500 တွင် Johnson အတွက် အပိုကားတစ်စီး ဖန်တီးနိုင်သည့် အဖွဲ့များအဖြစ် ထားခဲ့သည်။

အဲဒီအဖွဲ့ထဲက Indy 500 ကို အနိုင်ရတဲ့ တစ်ခုတည်းသောအသင်းကတော့ AJ Foyt Racing ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးအကြိမ်ကတော့ 1999 ခုနှစ်မှာ Kenny Brack နဲ့ အောင်မြင်ခဲ့ပါတယ်။

မေလ 500 ရက်နေ့တွင် Indy 29 ကိုအနိုင်ရခဲ့သော Chip Ganassi Racing နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။^th ယာဉ်မောင်းအဖြစ် Marcus Ericsson နှင့်အတူ

Johnson သည် Indy 500 တွင် ယှဉ်ပြိုင်လိုဆဲဖြစ်ပြီး NTT IndyCar Series တွင် မောင်းနှင်လိုဆဲဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤကြေငြာချက်ကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ကျွန်ုပ်၏အစီအစဉ်နှင့် Cup Series တွင်ယှဉ်ပြိုင်မည့် ပြိုင်ပွဲများကို ပေါင်းစည်းရန် အခြားသော စာချုပ်များနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်" ဟု တရားဝင်ကြေငြာအပြီးတွင် ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပြီးရင် IndyCar ဘက်ကို ခွဲသွားနိုင်တယ်။ အတားအဆီးအချို့ရှိပါသေးသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူ။ အကယ်၍ အသင်းသည် ကျွန်ုပ်အား အချို့သော ပြိုင်ပွဲများတွင် အလိုရှိပါက၊ Indy 500 ဘက်တွင် အရည်အချင်းစစ် စမ်းသပ်ခြင်းမှ ကျွန်ုပ်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သော အချိန်ဇယားအပိုင်းအစများ ရှိပါသည်။

"အဲဒါကို လုပ်ချင်တဲ့ဆန္ဒကို လူတိုင်းသိတယ်၊ မကြားရသေးဘူး၊ ဒါကြောင့် အားပေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့က အဲဒါကို အသေးစိတ်ဝင်ပြီး အသေးစိတ်လုပ်ဆောင်ဖို့ပဲလိုတယ်။"

သောကြာနေ့တွင် Johnson ၏ကြီးမားသောကြေငြာချက်အပြီးတွင် Kyle Busch နှင့် Kyle Larson တို့သည်လာမည့်နှစ် Indianapolis 500 တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်သူတို့၏အခွင့်အရေးများအလွန်နှေးကွေးနေကြောင်းဝန်ခံခဲ့သည်။ တကယ်တော့ Busch က သူ့ရဲ့ Indy 500 အခွင့်အလမ်းဟာ "ခန်းခြောက်သွားပြီ။" Larson က Indy 500 မှာ လည်ပတ်ချင်ပေမယ့် သူ့ဖုန်းက အသံမမြည်ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။

“ကျွန်တော်အဲဒါကို ပြိုင်ချင်နေတာ ထင်ရှားပါတယ်” ဟု Larson က သောကြာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ရှေ့ဆက်ပြီး ဘာမှမဖြစ်သေးပါဘူး။ အပြိုင်အဆိုင် ပြိုင်ကားထဲမှာ တစ်ခုခု ဝင်လာရင် ငါ ခုန်ပြီး ခုန်လိုက်မယ်။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကို ကန့်သတ်ထားသောအခါတွင် စီးနင်းမှု အကန့်အသတ်ရှိမည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အဲဒါအကြမ်းခံပါတယ်။ Kyle (Busch) နဲ့ သူနဲ့ တွဲပြီး ရပ်တန့်သွားတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ခက်ခဲပေမယ့် ပြေးချင်ပါတယ်”

Johnson သည် Indy 500 သို့ ပြန်သွားရန် စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားပြီး ပြိုင်ဘက်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အတားအဆီးများကို ညှိနှိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။

"Indianapolis 500 ၏အတွေ့အကြုံသည်အခြားအရာများနှင့်မတူ" ဟု Johnson မှပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်က ယာဉ်မောင်းတွေကို ဘယ်အရာမဆို မောင်းနှင်ယုံနဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး ပိုမိုအားကောင်းလေလေ Nascar သည် ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ခြေအဆင့်ရှိ ဖုန်ကားများနှင့် ယာဉ်များကို မောင်းနှင်သော ပရိတ်သတ်များနှင့် အဖွဲ့၀င်အသစ်များနှင့် ၎င်းမှရရှိလာသမျှအားလုံးကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။

"ဒါကို ငါသေချာ စာရင်းသွင်းထား။"

Ganassi သည် ဂျွန်ဆင်အား အသင်းပိုင်ဆိုင်ခွင့်ကို အမှန်တကယ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အားပေးခဲ့သည်။ Ganassi သည် အပြေးပြိုင်မောင်းသမားအဖြစ် သူ၏ဘဝကုန်ဆုံးသွားချိန်တွင် IndyCar သမိုင်းတွင် အအောင်မြင်ဆုံးအသင်းပိုင်ရှင်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။

Petty GMS တွင် ကမ်းလှမ်းမှုကို ခံယူထားကြောင်း Johnson က Ganassi အား ပြောပြသောအခါ Ganassi သည် သူ့အတွက် ပျော်ရွှင်ခဲ့သည်။

“သူအလုပ်လုပ်ရတာ ဘယ်လောက်မိုက်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် မပြောနိုင်သလို စိတ်ကူးရလာတဲ့အခါ သူဘယ်လောက် ပံ့ပိုးကူညီခဲ့တယ်” ဟု ဂျွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပြီးတော့ IndyCar မှာ နှစ်နှစ်တာလုံးလုံး ကျွန်တော်သုံးခဲ့ပြီး၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြန်ချဖို့ ကြိုးစားရင်းနဲ့ သူက ကျွန်တော့်အတွက် ဘယ်လောက်အထိ ပံ့ပိုးပေးခဲ့လဲ။ 'ငါ့ကို လုပ်ပါ။ ငါဘာပဲလုပ်ချင်လုပ်၊

“ဒီအခွင့်အရေးရလာတာနဲ့အမျှ လုံးဝအတူတူပါပဲ။ တူညီသောလေသံ၊ တူညီသောအတွေ့အကြုံ။ လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်ရက်နှစ်ရက်က သူ့ကို တရားဝင်သတင်းနဲ့ ခေါ်တော့ အရမ်းပျော်သွားတယ်။ ငါ့အတွက် တကယ်ကို ဝမ်းသာပါတယ်။"

Johnson သည် သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအရ လမ်းဆုံလမ်းခွသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 24 နာရီအတွင်း Le Mans တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အခွင့်အရေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် IndyCar ကို သူ၏နောက်ကြည့်မှန်ထဲတွင်ထားခဲ့နိုင်သည့် Nascar သို့ပြန်သွားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။