JetBlue Effect မှ တိုင်းပြည်ကို အကျိုးပြုပါစေ။

Richard Branson သည် တစ်ချိန်က ( Virgin Atlantic နှင့် သူ၏ စွန့်စားခန်းကို တွေးတောခြင်း ) "မင်း သန်းကြွယ်သူဌေး ဖြစ်ချင်ရင် ဒေါ်လာ တစ်ဘီလီယံနဲ့ စတင်ပြီး လေကြောင်းလိုင်း အသစ်ကို စတင်လိုက်ပါ။" သူ့အပိုင်းအတွက် Warren Buffett က ရေးသားခဲ့သည်။ Berkshire Hathaway ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံသို့ ၂၀၀၇ ခုနှစ်စာတစ်စောင် “အမြော်အမြင်ကြီးတဲ့ အရင်းရှင်တစ်ဦးဟာ Kitty Hawk မှာရှိနေရင် Orville ကို ပစ်ချခြင်းဖြင့် သူ့ရဲ့နောက်ဆက်တွဲတွေကို ကြီးမားတဲ့မျက်နှာသာပေးပါလိမ့်မယ်။”

စားသုံးသူများအတွက် ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ အရင်းရှင်များသည် လေကြောင်းလိုင်းများတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီး (မကြာခဏဆိုသလို ငွေဆုံးရှုံးသည်)။ ဘတ်ဖတ်၏စာသည် US Air တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ဘီလီယံပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ရေးပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် သူသည် နောက်ထပ်နှင့် 2020 တွင် Berkshire Hathaway ပြန်လာခဲ့သည်။BRK.B
"Big Four" - American၊ Delta၊ Southwest နှင့် United တို့တွင် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာတန်သော ရာထူးများကို ရောင်းချခြင်းဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ၎င်း၏ နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းအသစ်တစ်ခု တည်ထောင်ရန် စဉ်းစားခြင်းသည် ရင်ခုန်စရာကောင်းသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စီးပွားရေးကို ဖြိုခွဲရန် ခက်ခဲသည်။ နိုင်ငံတွင်း ကွန်ရက်ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် အပန်းဖြေစခန်းများကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အိမ်မြို့များမှ ပျံသန်းသောဖောက်သည်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ ကွန်ရက်သက်ရောက်မှုများမှ အကျိုးကျေးဇူးခံစားရသော အမျိုးသားနိုင်ငံဖြစ်လိုသော လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေယာဉ်များကို ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် ငှားရမ်းရန်၊ ဝန်ထမ်းများကို ငှားရမ်းပြီး လေ့ကျင့်ပေးကာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ကွန်ရက်များ တည်ဆောက်ရန် ကုန်ကျစရိတ်များစွာရှိသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ လေယာဉ်ထိုင်ခုံအလွတ်များသည် ၀င်ငွေမရှိသဖြင့် နောက်ထပ်ခရီးသည်တစ်ဦး၏ မဖြစ်စလောက်ကုန်ကျစရိတ်သည် သုညသို့ ချဉ်းကပ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် startup လေကြောင်းလိုင်းများသည် စျေးနှုန်းအပေါ် ပြင်းထန်စွာ ယှဉ်ပြိုင်လေ့ရှိကြပြီး အထူးသဖြင့် အရင်းအနှီးများ (COVID၊ ရာသီဥတု၊ စသည်ဖြင့်) ကျဆင်းမှုများ (COVID၊ ရာသီဥတု၊ စသည်) လေယာဉ်ခရီးဝယ်လိုအား ကျဆင်းနေချိန်တွင် အရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို မပံ့ပိုးနိုင်သော အမြတ်အစွန်းများကို မကြာခဏ တွန်းပို့လေ့ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်း ဒေဝါလီခံခြင်းနှင့် ပျက်ပြယ်သွားသော လေကြောင်းလိုင်းများစာရင်း အမှန်ပင်ရှည်လျားသည်။ ယနေ့ပြည်တွင်းခရီးစဉ်များ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံကျော်သည် Big Four လမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အမျိုးသားမဟုတ်သော အပိုင်းငယ်တစ်ခုရှိပါသည်။ ဝိညာဉ်လေကြောင်းလိုင်းကိုကာကွယ်ဖို့
ပြည်တွင်းလေကြောင်း သွားလာမှု၏ 4% ခန့်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အသားတင် ဆုံးရှုံးမှု ဒေါ်လာ သန်း ၂၇၀ ကျော် ရှိကြောင်း သိရသည်။ လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ထိုကာလအတွင်း ငွေရှာသော်လည်း 2022 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်ဖြစ်သည်။ သြဇာညောင်းသည်။ အပတ်စဉ်လေကြောင်းလိုင်း ဝိညာဉ်တော်၏ ရေရှည်ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို မသေချာပါ။ JetBlue သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လေကြောင်းစျေးကွက်၏ 6% ခန့်ကိုယူထားပြီး အရှေ့မြောက်နှင့်ဖလော်ရီဒါ၏အတော်လေးစုစည်းထားသောစင်္ကြံတွင် ကြယ်ပွင့်အမည်တစ်ခုရှိသည်။ Spirit နှင့်မတူဘဲ JetBlue သည် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကျော်ကြားသည်။ သို့သော်လည်း၊ Queens၊ New York အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပမာဏသည် အံ့အားသင့်ဖွယ် -151 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် 2022 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွင်း ဒေါ်လာ 2.8 သန်း ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဝင်ငွေ ၁၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များသည် 38 မှ 2019 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ လောင်စာဆီသည် တစ်ခုတည်းသော အကြီးမားဆုံးပံ့ပိုးကူညီမှုဖြစ်ခဲ့သော်လည်း လောင်စာဆီမပါဝင်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း ၁၄.၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့သည်။ မှန်ပါတယ်၊ အခြားလေကြောင်းလိုင်းငယ်တွေလည်း ကုန်ကျစရိတ်အတွက် စိုးရိမ်စရာရှိပါတယ်။ Alaska လေကြောင်းလိုင်းALK
အလားတူကာလတွင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ၂၉ ရာခိုင်နှုန်း (နှင့် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် ၅၄ ရာခိုင်နှုန်း) တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး Frontier Airlines သည် လောင်စာဆီ ၁၄၁ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်း ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ သို့သော် Alaska နှင့် Frontier သည် အဆိုပါတိုးလာမှုများကို ထေမိရန် လုံလောက်သော ၀င်ငွေကို ရရှိခဲ့သည်။ JetBlue မပါခဲ့ပါဘူး။

စကေးက JetBlue ကို ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။ Spirit ၏ ဖြန့်ကျက်လမ်းကြောင်းမြေပုံသည် JetBlue သည် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာကွန်ရက်တစ်ခုကို ထူထောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် 2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် JetBlue (Frontier မှ လေလံဆွဲမှုကို အနိုင်ယူခဲ့သည်) သည် Spirit ကို $3.8 Billion ဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အဆိုပါဝယ်ယူမှုသည် အမေရိကန်၏ ပဉ္စမအကြီးဆုံး လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး လေယာဉ် ၄၅၈ စင်းနှင့် လေယာဉ်အစင်း ၃၀၀ မှာယူမှုစာအုပ်ကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော လေကြောင်းလိုင်းမှ အမေရိကန်မြို့ပေါင်း 458 ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ ကျွန်ုပ်၏ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားနေသော အိမ်ကွင်း Greenville-Spartanburg (GSP) သည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ MIT လေ့လာမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့သည်။ နာမည်ကျော် "JetBlue အကျိုးသက်ရောက်မှု" — JetBlue သည် စျေးကွက်သစ်တစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ၊ အသွားအပြန်ခရီးတိုင်း၏ စျေးနှုန်းသည် ပျမ်းမျှ $64 ကျဆင်းသွားသည်။

Alaska Airlines သည် Virgin America နှင့် 2016 ခုနှစ်တွင် ပေါင်းစည်းပြီး အလားအလာရှိသော လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Frontier သည် 2010 ခုနှစ်တွင် Midwest လေကြောင်းလိုင်းကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ကုမ္ပဏီသည် New York City, Boston နှင့် Ft ရှိ လက်ရှိ Spirit ပိုင်ဆိုင်မှုများကို ခွဲထုတ်ရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။ Lauderdale (လက်ရှိ JetBlue သည် အားကောင်းနေပြီး) ထိုစျေးကွက်များတွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်။ သို့သော် တရားရေးဌာနသည် အယုံအကြည်မရှိသော ပေါင်းစည်းမှုကို မတ်လအစောပိုင်းတွင် ဆန့်ကျင်မည်ဟု ထင်ကြေးပေးမှုများ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထွက်ပေါ်လျက်ရှိသည်။ DOJ ၏ ယုံကြည်မှုဆန့်ကျင်ရေးစိန်ခေါ်မှုကို ခုခံကာကွယ်ခြင်းသည် ပေါင်းစည်းထားသောကုမ္ပဏီသည် နောက်ဆုံးတွင် အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း ပေါင်းစည်းထားသောကုမ္ပဏီသည် နှစ်နှင့်ချီ၍ ကုန်ကျစရိတ်များ ချမှတ်နိုင်သည်။

Spirit သည် JetBlue ၏ အာကာသ၊ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျော်ဖြေရေး နှင့် အသစ်ဝယ်ယူထားသော စက်ကိရိယာများအတွက် ပံ့ပိုးပေးရမည့် အခြားအရာများကဲ့သို့ အရိုးမပါသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Spirit crew များသည် JetBlue တွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် လျော့နည်းနေသောကြောင့် လက်ရှိ Spirit ဝန်ထမ်းများသည် ပေါင်းစည်းခြင်းမှ ချက်ချင်းအဖုအထစ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ JetBlue စံနှုန်းများနှင့်အညီ စိတ်ဝိညာဉ်ကို ဖော်ဆောင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေပြီး၊ နှစ်စဉ် ဒေါ်လာ သန်း 600 မှ 700 သန်းအထိ မျှော်လင့်ထားသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများသည် ယုံကြည်ကိုးစားမှု ဆန့်ကျင်မှုမရှိဘဲ 2024 ခုနှစ်အထိ အဆိုပါ ကုန်ကျစရိတ်များအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ။ DOJ ဝတ်စုံကို ခုခံကာကွယ်ခြင်း၏ ကြီးမားသော ကုန်ကျစရိတ်များသည် သဘောတူညီချက်ကို ပျက်ပြားသွားစေနိုင်သည်။

ယခုအခါ Southwest သည် Big Four ၏ စျေးနှုန်းမြင့်မားသော အသင်းဝင်ဖြစ်သောကြောင့် စျေးကွက်အများစုတွင် အဓိပ္ပါယ်ရှိသောစျေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။ လေယာဉ်လက်မှတ်ခများသည် မကြာသေးမီက မှတ်ဉာဏ်တွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ပဉ္စမမြောက်နိုင်ငံတော် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် အလွန်လိုအပ်နေပါသည်။ ကွန်ရက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် နိုင်ငံအလိုက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို ပင်ကိုယ်အားသာချက်ကိုပေးသည်၊ ပေါင်းစည်းခြင်းမပြုဘဲ နိုင်ငံတော်အဆင့်အထိ ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အသေးစား လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ အရင်းအနှီးကို လုံလောက်စွာရရှိနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အကယ်၍ DOJ သည် JetBlue/Spirit သဘောတူညီချက်ကို ပိတ်ဆို့ပါက Big Four သည် ပြုံးနိုင်သော်လည်း၊ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပျံသန်းနေသော အများပြည်သူအတွက် ကြီးမားသော အကျိုးအမြတ်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ သမ္မတ ဘိုင်ဒန်၊ JetBlue အကျိုးသက်ရောက်မှုမှ တိုင်းပြည်ကို အကျိုးခံစားခွင့်ပေးပါ။