ခန့်မှန်းချက်ပြီးနောက် Lyft စတော့ရှယ်ယာသည် 26% ကျဆင်းသွားပြီး စီးနင်းသူအရေအတွက် တိုတောင်းလာသည်။

Uber Technologies Inc.
Uber,
-3.03%
ကုမ္ပဏီမှ အင်္ဂါနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမပြုမီ ယခင်စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ၎င်း၏ရလဒ်များကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့နံနက်တွင် အစီရင်ခံခြင်းမပြုမီ နာရီပိုင်းအပြီးတွင် ရှယ်ယာများသည် 10% ကျော်ကျဆင်းကာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ထို့နောက် စတော့ရှယ်ယာသည် အနည်းငယ် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး 5:7 နာရီတွင် Eastern တွင် 15% အောက်ကျဆင်းခဲ့သည်။

ကြည့်ရှုပါ: Lyft ၏ခန့်မှန်းချက်သည် စတော့ရှယ်ယာများ ကျဆင်းသွားပြီးနောက် Uber သည် ဝင်ငွေအစီရင်ခံစာကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

Lyft ၏အင်္ဂါနေ့ခေါ်ဆိုမှုတွင်အမှုဆောင်အရာရှိများသည်ဒုတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၉၅၀ သန်းမှဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံအထိခန့်မှန်းခဲ့ပြီး၊ လေ့လာသူများမျှော်မှန်းထားသည့်ဒေါ်လာ ၁.၀၂ ဘီလီယံကိုရှက်ရွံ့ကာ Ebitda ကိုဒေါ်လာ ၁၀ သန်းမှဒေါ်လာသန်း ၂၀ သို့ချိန်ညှိခဲ့သည်၊ ပျမ်းမျှဒေါ်လာ ၈၃ သန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းထက်အလွန်နည်းပါးသည် အချက်အလက်အစုံ။

စီးနင်းသူ ၁၇.၈ သန်းရှိပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ် သုံးလပတ်တွင် စီးနင်းသူ ၁၃.၄၉ သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးနင်းသူ ၁၇.၉ သန်း၏ မျှော်မှန်းချက်မှာ ဆန်းစစ်သူများ၏ မျှော်မှန်းချက်အတွက် ရှက်ရွံ့သွားသည်ဟု အငှားယာဉ်စီးသည့် ကုမ္ပဏီက ပြောသည်။ Lyft သည် စီးနင်းသူ တစ်ဦးလျှင် ၀င်ငွေမှာ $17.8 ဖြစ်ပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ $13.49 အထက်ဖြစ်သည်။

Lyft သည် ပထမသုံးလပတ် အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုမှာ ဒေါ်လာ ၁၉၆.၉ သန်း သို့မဟုတ် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၅၇ ဆင့်ရှိကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့ပြီး၊ လွန်ခဲ့သောနှစ်ကာလက ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၄၂၇.၃ သန်း သို့မဟုတ် ၁.၃၁ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ စတော့အခြေခံလျော်ကြေးနှင့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များအတွက် ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ Lyft သည် ယမန်နှစ်တွင် ရှယ်ယာတစ်ခု ၃၅ ဆင့် အရှုံးပေါ်ခဲ့ရာမှ ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် 196.9 ဆင့် သို့မဟုတ် ဝင်ငွေဒေါ်လာ 57 သန်းကို အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။ ဝင်ငွေသည် ယခင်နှစ်သုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ 427.3 သန်းမှ $1.31 သန်းအထိ 24.6% တက်လာခဲ့သည်။

FactSet မှ စစ်တမ်းကောက်ယူသော လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ဝင်ငွေ $7 သန်းတွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် 848.9 ဆင့် အရှုံးပေါ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

Lyft ၏ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Elaine Paul က ကုမ္ပဏီ၏ “စွမ်းဆောင်ရည်” သည် “ဝယ်လိုအားများလာပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော ယာဉ်မောင်းအဆင့်များ” ဖြစ်သည်ဟု ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူ 40% ပိုတက်ကြွနေသော်လည်း "ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုးတက်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ရာတွင် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များကို ဆက်လက်မြှင့်တင်လိုပါသည်" ဟု Yet Green မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ 70 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးနင်းမှု 2019% ခန့်သာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများ ပိုမိုလိုအပ်မည်ဟု အမှုဆောင်အရာရှိများက ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် Lyft သည် ထိုကုမ္ပဏီ၏ ယာဉ်မောင်းထောက်ပံ့မှုကို ကူညီပေးမည့် Uber ၏ ဒဏ်ခတ်ခံရခြင်းကဲ့သို့သော တက္ကစီလုပ်ငန်းနှင့် လက်တွဲရန် စဉ်းစားနေသလားဟု ဆန်းစစ်သူတစ်ဦး၏မေးခွန်းကို တုံ့ပြန်ရာတွင် Logan က ယခုအချိန်တွင် ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။ မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများသည် “ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည့် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု” ဖြစ်သည်ဟု သူထင်သည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် စျေးနှုန်းနှင့်ပတ်သက်၍ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်မည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဟု ဆိုသည်။

Lyft ၏ရှယ်ယာများသည်ယခုနှစ်တွင်ယခုအချိန်အထိ 28% ကျဆင်းနေပြီး S&P 500 အညွှန်းကိန်း
SPX,
+ 0.48%
တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 12% လောက် လျော့ကျသွားတယ်။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကကုမ္ပဏီ ၎င်း၏ 2021 ရလဒ်များကို ပြန်လည်ဖော်ပြခဲ့သည်။စာရင်းအင်းဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းတစ်ခုကြောင့် ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ရရှိသည်ထက် တစ်နှစ်အတွက် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းငယ်ကို အစီရင်ခံတင်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2021 ခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ဆုံးရှုံးမှုသည် $1.06 ဘီလီယံ သို့မဟုတ် $3.17 ဖြစ်သင့်သည်ဟု Securities and Exchange Commission သို့ တင်သွင်းရာတွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $1.01 billion သို့မဟုတ် $3.02 ဖြစ်သင့်သည်ဟု ဆိုသည်။