မေရီလန်း၏ စည်းမျဉ်းများသည် ကလေးများကို ကျောင်းသို့မသွားရန် တားမြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတော့ လဲကျပြီ။ ကလေးတွေ ကျောင်းပြန်တက်ကြပြီး မနက်ကျောင်းကားတွေကို လမ်းထောင့်မှာ စောင့်နေကြတယ်။

ဒါပေမယ့် ဘတ်စ်ကားမလာရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ဤသည်မှာ ထရေစီနှင့် မီရန်ဒါ (သူတို့၏ အမည်ရင်းမဟုတ်) 10 ယောက်ရှိ ညီအစ်မများ ဖြစ်ပျက်နေသည်။^th နှင့် 12^th မေရီလန်းပြည်နယ် Fort Meade ရှိ Meade စီနီယာ အထက်တန်းကျောင်းတွင် တက်ရောက်သော အဆင့်။ ကျောင်းကားက မနက် 7:52 မှာ သူတို့အတန်းကို မနက် 8:30 မှာ လာကြိုရပေမယ့် တစ်ခါတလေ နောက်ကျမှ ပေါ်လာတတ်သလို တစ်ခါတလေ လုံးဝမပေါ်ပါဘူး။

ဘတ်စ်ကား 275 နောက်ကျသောအခါ ထရေစီနှင့် မီရန်ဒါတို့သည် အတန်းချိန်ကို လွဲကြသည်။ မပေါ်သေးရင် ကျောင်းတစ်ရက်လုံး လွတ်သွားတယ်။ သူတို့ရဲ့ ကြင်ဖော်မဲ့မိခင်က မနက် ၆း၃၀ မှာ အလုပ်ထွက်ရမှာဖြစ်လို့ ကားမမောင်းရပါဘူး။ ပြီးတော့ ကျောင်းက မိဘတွေရဲ့ တိုင်ကြားချက်တွေကို တုံ့ပြန်တာ မရှိဘူး။

ကျွန်ုပ်သည် Meade Area ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အထူးကျွမ်းကျင်သူ Mark Anthony ကို မှတ်ချက်ပေးရန် ဖုန်းခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ သူက Anne Arundel ကောင်တီရဲ့ ဆက်သွယ်ရေးဌာနမှာရှိတဲ့ Bob Mosier ဆီကို ဖုန်းဆက်ပြီး ငါးရက်ကြာပြီးတဲ့ နောက်မှာ ကျွန်တော့်ဆီ ပြန်မခေါ်ဖြစ်သေးပါဘူး။

ထရေစီက “နေ့စဥ် ပထမရာသီဝက်ကို လွဲချော်ရပြီး အတန်းထဲမှာ ဘာလုပ်ရမှန်းမသိဖြစ်ရတာ အရမ်းပင်ပန်းပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမတန်း အတန်းကို စာကြည့်တိုက်မှာ သင်ကြားနေချိန်မို့ ဆရာနဲ့ ဆက်သွယ်ရတာ ပိုခက်ပါတယ်။”

Miranda မှဆက်ပြောသည် - "ဘတ်စ်ကားပေါ်မလာဘူးလား... ဒါမှမဟုတ်အရမ်းနောက်ကျမယ်ဆိုတာကိုမသိဘဲအိမ်ထဲကနေထွက်လာခဲ့တယ်။ အပြင်မှာ အကြာကြီး ရပ်နေရတာ ပင်ပန်းတယ်။ မိုးရွာချိန် ဒါမှမဟုတ် ဆောင်းရာသီရောက်ရင် ငါတို့ ဘာလုပ်ကြမလဲ”

တချို့ပြည်နယ်တွေမှာ အဲဒါအတွက် အဖြေတစ်ခုရှိတယ်။ မင်္ဂလာပါ2014 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းများကို ကလေးများကို ခေါ်ဆောင်ကာ သွားလိုရာသို့ ခေါ်ဆောင်ရန် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးထားသည်။ ကျောင်းကားစနစ်များကို ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် ကျောင်းစနစ်များမှ ငှားရမ်းထားသော HopSkipDrive သည် Uber ထက် မတူညီသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။Uber
နှင့် LyftLYFT
. ယာဉ်မောင်းများသည် တိကျသေချာသော နောက်ခံစစ်ဆေးမှုကို လက်ခံရရှိထားပြီး အိမ်တွင် သို့မဟုတ် အလုပ်တွင် ကလေးများကို ပြုစုစောင့်ရှောက်ပေးသည့် အတွေ့အကြုံရှိသည်။

HopSkipDrive ယာဉ်မောင်းများသည် ကလေးများကို တစ်ပတ်လျှင် နာရီအနည်းငယ်ကြာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အပိုဆောင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ ၀င်ငွေအခွင့်အလမ်းများကို လိုချင်ကြသည်။ ဤသည်မှာ win-win ဖြစ်သည်- ယာဉ်မောင်းများသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အခွင့်အလမ်းများ ရှိပြီး ကျောင်းခရိုင်များသည် ကျောင်းများနှင့် ကျောင်းသားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည့် screened drivers များ၏ ကွန်ရက်ကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်သည်။

2014 ခုနှစ်ကတည်းက HopSkipDrive ယာဉ်မောင်းများသည် ကလေး 20 သန်းကျော်ကို အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုမရှိဘဲ မိုင်ပေါင်း သန်း 2 ကျော် မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပြည်နယ် ၁၂ ခုတွင် ကျောင်းပေါင်း ၁၆၀၀၀ ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ သို့သော် Maryland ၏ဘတ်စ်ကားဗဟိုပြုစည်းမျဉ်းများသည် HopSkipDrive ကိုလည်ပတ်ရန်တားမြစ်ထားသည်။

Anne Arundel ကောင်တီသည်၎င်း၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ဒေါ်လာ 69 သန်းခွဲဝေထားသည်။ ဘတ်ဂျက် 2022-2023 ပညာသင်နှစ် (ဘဏ္ဍာရေးနှစ်) အတွက် အဆိုပါဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကန်ထရိုက်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း 60 သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် Tracy နှင့် Miranda နှင့် အခြားများစွာအတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ ကျောင်းကားအများစုသည် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာ အပြည့်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းများ ရှားပါးသဖြင့် ကျောင်းသားအချို့ကို ခေါ်ယူရန် ဝန်ဆောင်မှု ငှားရမ်းခြင်းသည် အခြားဘတ်စ်ကားများထက် စျေးပိုသက်သာပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသည် ကျောင်းကားထက် စျေးသက်သာသောကြောင့် ကျောင်းစနစ်များသည် HopSkipDrive ကို ငှားရမ်းသည်။

လူကြိုက်များသော ခံယူချက်မှာ ထိုင်ခုံအနည်းငယ်သာရှိသော ကလေးအများစုသည် ဘတ်စ်ကားစီးကြခြင်း ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင် ရှိကြောင်း သိရသည်။ အမျိုးသားအိမ်ထောင်စု ခရီးသွားစစ်တမ်း အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၊ ကျောင်းသူကလေး ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းသည် ကျောင်းသို့ ဘတ်စ်ကားစီးကာ ၅၄ ရာခိုင်နှုန်း မောင်းနှင်ကြပြီး ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းက လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးခြင်း၊. (ဤဒေတာများသည် 2017 မှဖြစ်သည်၊ သို့သော် 2020 မှနောက်ဆုံးထွက်အချက်အလက်များသည် ကပ်ရောဂါကြောင့် ကိုယ်စားမပြုပါ။)

တစ်ဦး၏အဆိုအရ 2022 RAND ကော်ပိုရေးရှင်းအစီရင်ခံစာ Heather Schwartz နှင့် Melissa Kay Diliberti တို့မှ ကျောင်းခရိုင်များ၏ 74 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဘတ်စ်ကားယာဉ်မောင်းများ ပြတ်တောက်မှုကို အစီရင်ခံခဲ့ပြီး 57 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဆိုးရွားစွာပြတ်တောက်မှုဖြစ်ကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ ဆရာမများ အစားထိုးပြီးနောက်တွင် ဘတ်စ်ကား ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကြီးမားဆုံး ရှားပါးမှုမှာ အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်း ၁၁ သန်းကျော်ရှိသည့် ယနေ့ တင်းကျပ်သော စျေးကွက်တွင် ဘတ်စ်ကား ယာဉ်မောင်းများသည် လစာပိုရသော အလုပ်များကို ရှာဖွေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Tracy နှင့် Miranda နှင့် အခြားသူတို့ကို ကျောင်းတက်ရန် HopSkipDrive ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီကို မေရီလန်းက အဘယ်ကြောင့် မငှားရသနည်း။ Prismatic Services မှ အစီရင်ခံစာ Anne Arundel ကောင်တီရှိ ကျောင်းသားများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကောက်ချက်ချသည်မှာ "ယခုအချိန်တွင် Maryland တွင် သိသိသာသာကြီးသော ကျောင်းသားဘေးကင်းမှုကို မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာကာ ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို လျှော့ချပေးသည့် ကန့်သတ်ချက်များစွာရှိသည်။"

မေရီလန်းပြည်နယ် "အစားထိုးယာဉ်များ" အတွက် စည်းမျဉ်းအသစ်များ၊ 2021 ခုနှစ်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး၊ ယာဉ်တိုင်းတွင် အသံကြားနိုင်သော အရန်ကူးသတိပေးနှိုးစက် ထည့်သွင်းထားရန် လိုအပ်ခြင်း၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများ၊ ခန္ဓာကိုယ်အရည်များ သန့်စင်ရေးကိရိယာများနှင့် ကားများတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်ဖြတ်စက်များ၊ ဒေသခံကျောင်းမှ တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးလျှင် ငါးနာရီ လေ့ကျင့်ပေးသည်။

HopSkipDrive သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာမှ စစ်ဆေးအတည်ပြုထားသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များကို မောင်းနှင်သည့် ဒေသခံအတွေ့အကြုံရှိ ပြုစုစောင့်ရှောက်ပေးသူများကို အသုံးပြုကာ ကလေးငယ်များအား ကျောင်းသို့ ခေါ်ဆောင်သွားပါသည်။ Maryland ဘေးကင်းရေး ရည်မှန်းချက်များသည် လမ်းပေါ်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ယာဉ်မောင်းများရရှိရန် အတားအဆီးမဖြစ်နိုင်သော နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် အောင်မြင်နိုင်သည်ဟု HopSkipDrive မှ ဒုတိယဥက္ကဌ Trish Donahue က ကျွန်ုပ်အား ပြောကြားခဲ့သည်။ အရန်သတိပေးနှိုးစက်သည် မြင်နိုင်စွမ်းပြဿနာရှိသည့် ကျောင်းကားပေါ်တွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း အရန်ကင်မရာပါရှိသော Toyota Prius တွင် မဟုတ်ပါ။

HopSkipDrive သည် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ၊ သန့်ရှင်းသော မော်တော်ယဉ်ယာဉ်မှတ်တမ်းနှင့် virtual ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများအား ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေပါသည်။ လုံခြုံစွာမောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာ သင်တန်း။ ကုမ္ပဏီတွင် စီးနင်းမှုတိုင်းတွင် အန္တရာယ်မကင်းသော မောင်းနှင်မှုအမူအကျင့်များကို သိရှိနိုင်သော telematics များရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ နှစ်စဉ်နှစ်ပတ်လည်မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းများကိုဒေသခံကျောင်းမှလုပ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်သော်လည်းအရည်အချင်းပြည့်မီသောစက်ပြင်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

မေရီလန်းသည် ၎င်း၏ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများဖြင့် ရည်ရွယ်ချက်အကောင်းဆုံးရှိသော်လည်း အဆိုပါစည်းမျဉ်းများသည် ကျောင်းစနစ်အတွက် ယာဉ်မောင်းနည်းပါးလာစေသည်။ ထရေစီနှင့် မီရန်ဒါတို့လို ကျောင်းသားများသည် သူတို့လိုအပ်သည့် ပညာရေးကို မရသောကြောင့် နောက်ကျကျန်ခဲ့သည်။ ဘေးကင်းမှုအလျှော့မပေးဘဲ ကလေးများကို ကျောင်းသို့ခေါ်ဆောင်ရန် ယာဉ်ငယ်များကွန်ရက်ကို ပေါင်းထည့်ခွင့်ပြုသည့် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော မော်ဒယ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။