SpaceX Starship ကို အသုံးချသည့် အာကာသယာဉ် စတင်တည်ထောင်သည့် K2 Space နှင့် တွေ့ဆုံပါ။

ညီအစ်ကိုစုံတွဲတစ်တွဲသည် အာကာသယာဉ်တည်ဆောက်ပုံအား စိန်ခေါ်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းလမ်းကြောင်းကို ဆန့်ကျင်ကာ SpaceX ၏ Starship ကဲ့သို့သော တာရှည်ခံဒုံးပျံများသည် ရှေ့သို့ဆက်သွားမည့် အလောင်းအစားတွင် ဧရာမဂြိုလ်တုများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် အာကာသယာဉ်တည်ဆောက်ပုံအား စိန်ခေါ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။

CEO Karan Kunjur နှင့် CTO Neel Kunjur တို့ ပူးပေါင်းတည်ထောင်ထားသည့် Los Angeles အခြေစိုက် startup K2 Space သည် ပါဝါ၊ လှုပ်ရှားမှုနှင့် အခြားအရာများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အာကာသယာဉ်များဖြစ်သည့် ဂြိုလ်တုဘတ်စ်ကားများ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် မကြာသေးမီက အာကာသယာဉ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ မကြာသေးမီက တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း၊ ဆယ်ဂဏန်းမှ ရာနှင့်ချီရှိသော ဂြိုဟ်တုငယ်များဖြင့် K2 သည် အခြားနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နေပြီး အကြီးဆုံး အာကာသယာဉ်အချို့နှင့် တန်းတူဖြစ်စေမည့် စနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်နေသည်။ တည်ဆောက်ခဲ့ဖူးသည်။

“ပြီးခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်တွေအတွင်း စျေးသက်သာသွားဖို့အတွက် တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းက ပိုသေးသွားတာပါပဲ။ Starship ကဲ့သို့ မော်တော်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်များဖြင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ သွားရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အခွင့်အရေးတစ်ခု ရှိသည်” ဟု Karan Kunjur က CNBC သို့ ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသည်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဒုံးပျံလွှတ်တင်ရေးဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အာကာသယာဉ်ကို ပတ်လမ်းကြောင်းသို့ ပို့ဆောင်ရန် တစ်ကီလိုဂရမ် ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ K2 သည် SpaceX ၏ Falcon 9 သို့မဟုတ် Falcon Heavy ကဲ့သို့သော "လေးလံသော" နှင့် "စူပါလေးလံ" အတန်းများတွင် ဒုံးပျံများမှ Starship ထက်သာလွန်သော အခွင့်အလမ်းကို United Launch Alliance's Vulcan၊ Blue Origin's New Glenn သို့မဟုတ် Relativity's Terran R ကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးမှုရှိသူများထံ မြင်သည်။ .

"ကျွန်တော်တို့ဟာ ဒီအရာကို လွှတ်တင်ရေးယာဉ်ကို ဘာသာမဲ့ဖြစ်ဖို့အတွက် တကယ်ကို တည်ဆောက်နေတာပါ၊ လွှတ်တင်သူအများအပြားရှိမယ့် ကမ္ဘာတစ်ခုအတွက် စီစဉ်နေပါတယ်" ဟု Karan Kunjur က ပြောကြားခဲ့သည်။

K2 Space သည် ညီအစ်ကိုများ၏ မျိုးရိုးအမည်နှင့် နက္ခတ္တဗေဒပညာရှင်အား ခေါင်းညိတ်ပြသည့် ပြဇာတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Nikolai Kardashev ၏ လူ့ယဉ်ကျေးမှု အတိုင်းအတာKaran နှင့် Neel ၏ ပထမဆုံးသော အကျိုးတူပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အမှတ်အသားပြုပြီး ၎င်းတို့၏ယခင်က မတူညီသောအလုပ်များကို ပေါင်းစပ်ပေးသည်။ ယခင်သူသည် Boston Consulting Group တွင် 10 နှစ်ကြာအောင် ကုမ္ပဏီအလှည့်အပြောင်းများနှင့် ဝယ်ယူမှုများတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် မဝယ်ယူမီ Text IQ တွင် ဒုဥက္ကဌတစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် SpaceX တွင် အံသွားဖြတ်ကာ XNUMX နှစ်ခန့်ကြာသည့်စနစ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယခုအခါ နိုင်ငံတကာအာကာသစခန်းသို့ ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် အမှုထမ်းများ ပျံသန်းနေသည့် ၎င်း၏ Dragon အာကာသယာဉ်အတွက် ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် သူသည် အာကာသလုပ်ငန်းသို့ ပြန်သွားလိုကြောင်း သဘောပေါက်ပြီး လျှပ်စစ်လေယာဉ်ကုမ္ပဏီ Kittyhawk သို့ နှစ်အနည်းငယ်ကြာသွားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ပန်းတိုင်သည် SpaceX တွင်ကျွန်ုပ်တို့လိုက်နာခဲ့သောအလားတူအင်ဂျင်နီယာမူများကိုလိုက်နာရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်းတို့ကိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ယခင်ကမစူးစမ်းရသေးသောကွဲပြားခြားနားသောအတိုင်းအတာဖြင့်အသုံးချရန်ဖြစ်သည်" ဟု Neel Kunjur မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဇွန်လတွင် စတင်ဖွဲ့စည်းပြီးကတည်းက K2 သည် First Round Capital နှင့် Republic Capital တို့မှ ဦးဆောင်သော မျိုးစေ့ဝိုင်းတစ်ခုတွင် $8.5 သန်း စုဆောင်းခဲ့ပြီး Countdown Capital၊ Boost VC၊ Also Capital၊ Side Door Ventures၊ Earthrise Ventures၊ Spacecadet VC နှင့် Pathbreaker Ventures တို့မှ ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ကျောထောက်နောက်ခံ များသည် ယခင်က အာကာသ ကုမ္ပဏီ အများအပြားတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြသည် ဖြစ်သည့် First Round ၏ ယခု အများပိုင် ဂြိုလ်တု ကုမ္ပဏီကို အစောပိုင်း ကျောထောက်နောက်ခံ ပြုထားသည်။ ဂြိုဟ်.

ညီအစ်ကိုများသည် SpaceX၊ Maxar၊ Arianespace၊ Blue Origin နှင့် အခြားအရာများတွင် အရည်အချင်းရှိသူများကို ဆောင်ကြဉ်းရန် ၎င်းတို့နှင့်ပူးပေါင်းရန် ယခုအချိန်အထိ လူခုနစ်ဦးကို ငှားရမ်းထားပြီး၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Torrance၊ ဧရိယာရှိ 15,000 စတုရန်းပေကျယ်ဝန်းသော စက်ရုံတစ်ခုရရှိရန် ညှိနှိုင်းလျက်ရှိသည်။ .

K2 သည် ယခင် NASA လက်ထောက်စီမံခန့်ခွဲသူ Lori Garver၊ SpaceX ၏ Commercial Crew and Cargo ပရိုဂရမ်၏ ဒါရိုက်တာဟောင်း Abhi Tripathi၊ SES နည်းပညာအရာရှိဟောင်း Martin Halliwell နှင့် US Air Force အာကာသလွှတ်တင်ရေးမှူးဟောင်း Lee Rosen တို့ကဲ့သို့ မနာလိုဖွယ်အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်စာရင်းကိုလည်း တည်ဆောက်ထားသည်။ အဖွဲ့မှူးနှင့် SpaceX ၏ မစ်ရှင်နှင့် လွှတ်တင်ရေး စစ်ဆင်ရေး၏ ဒုဥက္ကဌ။

K2 အတွက်၊ ကုမ္ပဏီသည် ဤအရွယ်အစားရှိသော ဂြိုလ်တုဘတ်စ်ကားများအတွက် မကြားရနိုင်သောစျေးနှုန်းများကို ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။ ယခုအချိန်အထိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အလေးချိန် တစ်တန်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅ သန်းအထိ ရှိသော K2 Mega နှင့် K15 Giga အတန်းအစား တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ သန်း 2 ဖြင့် ဝန်ဆောင်ခ ၁၅ တန်အထိ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။ ပါဝါ၊ စိတ်နေစိတ်ထားထိန်းချုပ်မှု၊ အပူထိန်းစနစ်နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့သော စနစ်အသစ်များကို တီထွင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ထိုစျေးနှုန်းအမှတ်များကို အောင်မြင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။

“ကျွန်ုပ်တို့၏အာကာသယာဉ်သည် ယနေ့ခေတ်တွင်ရှိသော ကြီးမားသော သို့မဟုတ် သေးငယ်သောဂြိုဟ်တုများထက် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ကြည့်ရှုပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ကုန်သွယ်မှုအတွက် နည်းပညာအသစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်အတွက် အိမ်တွင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများစွာကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်” ဟု Neel Kunjur က ပြောကြားခဲ့သည်။

K2 သည် ယခုအချိန်အထိ အစိုးရထံမှ အသေးစား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆုတစ်စုံကို ရရှိထားပြီး စီးပွားဖြစ်၊ သိပ္ပံနှင့် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များသည် အစောပိုင်းသဘောတူညီချက်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည်ဟု ဆိုသည်။

"သူတို့ကို ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှုတွေကို ဖြေလျှော့ပေးနိုင်ပြီး ဒီပလက်ဖောင်းပေါ်မှာ အမြဲထိုင်ချင်တဲ့ ဝန်ဆောင်ခတွေကို တည်ဆောက်နိုင်စေမယ့် အနာဂတ်ကို ကျွန်တော်တို့ မျှော်မှန်းထားပါတယ်" ဟု Karan Kunjur က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး Mega class အာကာသယာဉ်ကို 2024 ခုနှစ်တွင် လွှတ်တင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် ဖောက်သည်များနှင့်အတူ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှု မပြုလုပ်မီတွင် ဖြစ်သည်။

"SpaceX မှ ပြန်ဆိုခြင်း၏ အရေးပါပုံကို ကိုယ်တွေ့သိရှိခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အာကာသသို့သွားနိုင်ရန်၊ ထိုအစိတ်အပိုင်းများမှ သင်ယူနိုင်စေရန်၊ အာကာသပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ပုံကို ကြည့်ရှုကာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အဝလွှတ်တင်မှုကို မျှော်လင့်ထားသည့်အတွက် အဆိုပါ ဒီဇိုင်းများကို မြှင့်တင်လိုပါသည်။ 2025၊” ဟု Neel Kunjur ကပြောကြားခဲ့သည်။

“တကယ်လို့ ဒါကို ငါတို့က အာကာသထဲမှာ လည်ပတ်နေပုံ အပြောင်းအလဲအတွက် အလားအလာ ရှိတယ်” ဟု Karan Kunjur က ဆက်ပြောသည်။